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Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

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j ricardo
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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por j ricardo em Dom 5 Fev - 4:51:18

thallisguimaraes escreveu:
j ricardo escreveu:não... para mono só TBI de monza ou tempra, ou gol 1.8...

ou da blazer importada...



O carro do doido anda bem com essa tbi

sim, mas não é TBI para monoponto... que foi o que o gregori perguntou...


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Dom 5 Fev - 7:44:46

j ricardo escreveu:
thallisguimaraes escreveu:
j ricardo escreveu:não... para mono só TBI de monza ou tempra, ou gol 1.8...

ou da blazer importada...



O carro do doido anda bem com essa tbi

sim, mas não é TBI para monoponto... que foi o que o gregori perguntou...


se a mono do doido75, ficou boa pra mim.. uma igual a dele vale tb ^^

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por j ricardo em Dom 5 Fev - 9:10:25

Gregorizaum escreveu:
j ricardo escreveu:
thallisguimaraes escreveu:


O carro do doido anda bem com essa tbi

sim, mas não é TBI para monoponto... que foi o que o gregori perguntou...


se a mono do doido75, ficou boa pra mim.. uma igual a dele vale tb ^^


não, não, não!... a do doido não é mono... usa bicos multiponto... tanto na TBI quanto no coletor....


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Dom 5 Fev - 9:17:59

j ricardo escreveu:
Gregorizaum escreveu:
j ricardo escreveu:

sim, mas não é TBI para monoponto... que foi o que o gregori perguntou...


se a mono do doido75, ficou boa pra mim.. uma igual a dele vale tb ^^


não, não, não!... a do doido não é mono... usa bicos multiponto... tanto na TBI quanto no coletor....

aaahh tah xD mas o cabeçote dele eh do Omega neh?!

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por j ricardo em Dom 5 Fev - 9:47:36

Gregorizaum escreveu:
j ricardo escreveu:
Gregorizaum escreveu:

se a mono do doido75, ficou boa pra mim.. uma igual a dele vale tb ^^


não, não, não!... a do doido não é mono... usa bicos multiponto... tanto na TBI quanto no coletor....

aaahh tah xD mas o cabeçote dele eh do Omega neh?!

não... é de opala...


isso de multiponto não da certo no cabeçote de opala é MITO... já tem muito opala multiponto andando por aí pra provar isso...

mas economico não fica... isso não tem jeito...


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por BANDIT em Dom 5 Fev - 9:56:31

Exite muita diferença entre :

montar na garegem e funcionar ...

o carro andar bem;......

e o carro virar um canhão .....

entra a 1° e 2° hipótese.....tem um mundo de diferença .....

Funciona sempre vai funcionar.....mas se vc. me disser que com dutos siameses todos os cilindros sempre vão ter a mesma mistura ....é complicado.....isso seria o legal da injeção....

e outra montou mpi......sempre funciona só os ( 3 ) ou os 6 bicos ao mesmo....tempo......ou seja .....combustivél desperdiçado !!!! (menor potência )

Se um ômega que é MPFi ...com sitema seguencial.....mal faz 5.5Km/l......

num opala ....não chega a fazer isso !!!!



É o tal do pensamento de opalaleiro...a DfV( veia surrada ....peça de museu ....) é uma porcaria.....por tanto TODOS os carburadores são uma porcaria.....



vamos partir pra injeção ......No

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por j ricardo em Dom 5 Fev - 10:02:29

BANDIT escreveu:Exite muita diferença entre :

montar na garegem e funcionar ...

o carro andar bem;......

e o carro virar um canhão .....

entra a 1° e 2° hipótese.....tem um mundo de diferença .....

Funciona sempre vai funcionar.....mas se vc. me disser que com dutos siameses todos os cilindros sempre vão ter a mesma mistura ....é complicado.....isso seria o legal da injeção....

e outra montou mpi......sempre funciona só os ( 3 ) ou os 6 bicos ao mesmo....tempo......ou seja .....combustivél desperdiçado !!!! (menor potência )

Se um ômega que é MPFi ...com sitema seguencial.....mal faz 5.5Km/l......

num opala ....não chega a fazer isso !!!!



É o tal do pensamento de opalaleiro...a DfV( veia surrada ....peça de museu ....) é uma porcaria.....por tanto TODOS os carburadores são uma porcaria.....



vamos partir pra injeção ......No


então Bandit... canhão fica... injeção no cabeçote de opala é alimentação TOP, mas justamente por culpa dos dutos siameses, não é possivel "afinar" a mistura... pois assim emagreceria demais alguns cilindros( se eu não me engano o 2º e o 5º)

mas para pé na tábua é muito satisfatorio sim...

e DFV é uma porcaria sim... não aguento mais a minha... já deu a primeira entupida de gicle de lenta essa semana...


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Dom 5 Fev - 10:11:16

j ricardo escreveu:
BANDIT escreveu:Exite muita diferença entre :

montar na garegem e funcionar ...

o carro andar bem;......

e o carro virar um canhão .....

entra a 1° e 2° hipótese.....tem um mundo de diferença .....

Funciona sempre vai funcionar.....mas se vc. me disser que com dutos siameses todos os cilindros sempre vão ter a mesma mistura ....é complicado.....isso seria o legal da injeção....

e outra montou mpi......sempre funciona só os ( 3 ) ou os 6 bicos ao mesmo....tempo......ou seja .....combustivél desperdiçado !!!! (menor potência )

Se um ômega que é MPFi ...com sitema seguencial.....mal faz 5.5Km/l......

num opala ....não chega a fazer isso !!!!



É o tal do pensamento de opalaleiro...a DfV( veia surrada ....peça de museu ....) é uma porcaria.....por tanto TODOS os carburadores são uma porcaria.....



vamos partir pra injeção ......No


então Bandit... canhão fica... injeção no cabeçote de opala é alimentação TOP, mas justamente por culpa dos dutos siameses, não é possivel "afinar" a mistura... pois assim emagreceria demais alguns cilindros( se eu não me engano o 2º e o 5º)

mas para pé na tábua é muito satisfatorio sim...

e DFV é uma porcaria sim... não aguento mais a minha... já deu a primeira entupida de gicle de lenta essa semana...

No caso do a_galvao? o dele ficou boa mono soh pelo fato de ter turbinado? ou tem algum outro segredo? ele usa 2 bicos na tb neh?!

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por rodrigo_nh em Dom 5 Fev - 11:25:22

eu coloquei a dfv446 no meu 4cil antes era H34, melhorou mas na boa.. nao gostei..
se ficar me enchendo o saco vo por injeçao HARDWARECAR ou Fueltech com uma tbi tipo WEBER 44.

Gregorizaum
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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Dom 5 Fev - 13:22:35

rodrigo_nh escreveu:eu coloquei a dfv446 no meu 4cil antes era H34, melhorou mas na boa.. nao gostei..
se ficar me enchendo o saco vo por injeçao HARDWARECAR ou Fueltech com uma tbi tipo WEBER 44.

se o seu motor for 151 dah pra fazer multpoint deboa xD se for fazer mono me diz se ficou boa, mas axo ki pra 4cc mono fica file msmo

Tiago Prass
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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Tiago Prass em Dom 5 Fev - 15:38:30

vc vai precisar mexer no capo.Isso é obrigado para poder fechar

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por faccinaSS4 em Dom 5 Fev - 15:39:05

rodrigo_nh escreveu:eu coloquei a dfv446 no meu 4cil antes era H34, melhorou mas na boa.. nao gostei..
se ficar me enchendo o saco vo por injeçao HARDWARECAR ou Fueltech com uma tbi tipo WEBER 44.


eu to contigo. vou fazer o motor e colocar a 446 no meu 151, mas já to com uma monoponto engatilhada se não der certo a dfv

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Dom 5 Fev - 15:51:20

Tiago Prass escreveu:vc vai precisar mexer no capo.Isso é obrigado para poder fechar

como assim mexer no capu? pra poder fexar.

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por faccinaSS4 em Dom 5 Fev - 15:59:33

Gregorizaum escreveu:
Tiago Prass escreveu:vc vai precisar mexer no capo.Isso é obrigado para poder fechar

como assim mexer no capu? pra poder fexar.

Acho que não precisa não. com a injeção o coletor fica lateral, teria que levantar uma bola caso fosse deixar o filtro acima do motor!

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Dom 5 Fev - 16:02:57

faccinaSS4 escreveu:
Gregorizaum escreveu:
Tiago Prass escreveu:vc vai precisar mexer no capo.Isso é obrigado para poder fechar

como assim mexer no capu? pra poder fexar.

Acho que não precisa não. com a injeção o coletor fica lateral, teria que levantar uma bola caso fosse deixar o filtro acima do motor!

pois é. Pq no caso do a_galvao ele nao fez nda no capu nao.. entao axo que tah deboa.. queria saber como o dele fica, se fica soh o filé pq dai eu montava era monozinha msmo.. mas isso eh soh quando meu carro tiver pronto kkkk pq ainda nem motando o motor está Sad snifff!

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por faccinaSS4 em Dom 5 Fev - 16:10:58

não, não! o mecher no capo seira pro v6!


pro 6cc não meche em coisa nenhuma! com a tbi do monza e um filtro marmita fica bonitão

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por faccinaSS4 em Dom 5 Fev - 16:21:45

http://www.opaleirosdoparana.com/t12374-injecao-do-monza-serve-no-opala

e

http://forum.msbr.com.br/viewtopic.php?f=2&t=1818&start=30

vai ter algumas fotinhos

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por thallisguimaraes em Dom 5 Fev - 16:49:43

j ricardo escreveu:não, não, não!... a do doido não é mono... usa bicos multiponto... tanto na TBI quanto no coletor....


Ah ta, pensei que tendo a tbi ali no coletor com os bicos nela(mesmo sendo bicos multi), seria um sistema mono


E injeçao nem compara, a aceleraçao, giro subindo sem falha, nao arrependo


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Seg 6 Fev - 8:21:33

thallisguimaraes escreveu:
j ricardo escreveu:não, não, não!... a do doido não é mono... usa bicos multiponto... tanto na TBI quanto no coletor....


Ah ta, pensei que tendo a tbi ali no coletor com os bicos nela(mesmo sendo bicos multi), seria um sistema mono


E injeçao nem compara, a aceleraçao, giro subindo sem falha, nao arrependo


c tah usando injetado mono com bicos multiplos na tbi? quantos bicos?! ficou Filé msmo?

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por nicolas opaleiro em Seg 6 Fev - 10:34:40

a do thallis é injeção completa do omega ...

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Seg 6 Fev - 11:08:01

nicolas opaleiro escreveu:a do thallis é injeção completa do omega ...

aaahh blza!

sabe me dizer se é soh comprar o cabeçote do ommega e ja da pra injetar uma MPFI? ou tem que mudar outras coisas alem do cabeçote e coletor e talz?!

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por rodrigo_nh em Seg 6 Fev - 13:56:57


se um dia eu injeta.. quero uma assim pro meu 4trinho.. parece WEBER, fica bonito
esse ai é coletor de 6cil..

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por j ricardo em Seg 6 Fev - 14:02:50

rodrigo_nh escreveu:
se um dia eu injeta.. quero uma assim pro meu 4trinho.. parece WEBER, fica bonito
esse ai é coletor de 6cil..

gostei desse aí, não...

os bicos na flange ficam em pé... o certo é ficarem apontados para dentro do duto...


tenho um coletor desse modelo anunciado... para 6cil sem aquecimento... mas com tres bicos mono no lugar dos bicos multi... acho que só presta para turbo... mas quem vai turbinar um 6cil na gasolina? por isso não vendo... tenho que tampar os suportes de bico...


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Seg 6 Fev - 15:40:31

j ricardo escreveu:
rodrigo_nh escreveu:
se um dia eu injeta.. quero uma assim pro meu 4trinho.. parece WEBER, fica bonito
esse ai é coletor de 6cil..

gostei desse aí, não...

os bicos na flange ficam em pé... o certo é ficarem apontados para dentro do duto...


tenho um coletor desse modelo anunciado... para 6cil sem aquecimento... mas com tres bicos mono no lugar dos bicos multi... acho que só presta para turbo... mas quem vai turbinar um 6cil na gasolina? por isso não vendo... tenho que tampar os suportes de bico...

kkk parece ki esse coletor foi feito pra mim rsrs.. eu pretendo futuramente turbinar mas usando gasolina como combustivel Very Happy quem sabe algum dia agente nao faça negocio.! eheheh

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Ter 6 Mar - 13:57:59

Ow quantos cvs da pra alcançar num motor 4.1 de Opala com comando do omega e injetado e turbinado com 0.8 bar de pressao? precisa doque pra fazer isso?

com taixa de 7:1 da pra usar isso na gasola + intercooler? e se de rempente eu resolver ficar no alcool? qual taxa usar? e quantos bar seria aconcelhado? tenho em mente ter pelo menos de 170cvs em diante mas o bom mesmo seria 200 Smile dicas.. criticas e sugestoes sao bem vindas.


Vlw galera. Que estao sempre prontos para ajudar VLW MSMO.. abraço!

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Rafhael em Qua 7 Mar - 19:28:36

Pra montar o v6 no opala é tão complicado como montar um v8...

Mais como apareceu a mecanica pra você vamos lá!

Dar pra montar com o cambio original do opala porem, não com o volante original de blazer pois o mesmo possui 355mm do opala é 323, não cabe na capinha seca do opala, dai te obriga a usar um cambio de C20 ou da propria blazer ou fazer uma adaptação do cambio original colocar a capa seca de c20

Você vai ter que dar um jeito do hidrovacuo, rancar fora ou, elevar sua posição ou usar um de opala 92 direto na parede de corta fogo.

a posição do cambio 4 cilindros deve ser mantida dai se faz os suportes no agregado e pronto!

Uma recomendação!

Vai esbarrar os trecos da injeção no capu.

A injeção aranha é um lixo!

Se tiver como procure a admissão da MPFI 2003 (somente esse ano saiu com flauta e injetores normais!

Se tiver uma graninha a mais sobrando traz uma admissão pra usar uma quadrijet a referencia do coletor pra quadrijet 450 cfm é esse EDL2114

E claro vai ter que fazer os dimensionados sob medida no lado esquerdo vai dar um trabalhinho maior,

vai precisar cortar o carter da blazer (ele é de aluminio)

vai ficar perfeito!

ah a ventuinha dependendo da posição do seu radiador o ideal é que seja eletrica

Qualquer coisa grita!


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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Qui 8 Mar - 6:24:58

Rafhael escreveu:Pra montar o v6 no opala é tão complicado como montar um v8...

Mais como apareceu a mecanica pra você vamos lá!

Dar pra montar com o cambio original do opala porem, não com o volante original de blazer pois o mesmo possui 355mm do opala é 323, não cabe na capinha seca do opala, dai te obriga a usar um cambio de C20 ou da propria blazer ou fazer uma adaptação do cambio original colocar a capa seca de c20

Você vai ter que dar um jeito do hidrovacuo, rancar fora ou, elevar sua posição ou usar um de opala 92 direto na parede de corta fogo.

a posição do cambio 4 cilindros deve ser mantida dai se faz os suportes no agregado e pronto!

Uma recomendação!

Vai esbarrar os trecos da injeção no capu.

A injeção aranha é um lixo!

Se tiver como procure a admissão da MPFI 2003 (somente esse ano saiu com flauta e injetores normais!

Se tiver uma graninha a mais sobrando traz uma admissão pra usar uma quadrijet a referencia do coletor pra quadrijet 450 cfm é esse EDL2114

E claro vai ter que fazer os dimensionados sob medida no lado esquerdo vai dar um trabalhinho maior,

vai precisar cortar o carter da blazer (ele é de aluminio)

vai ficar perfeito!

ah a ventuinha dependendo da posição do seu radiador o ideal é que seja eletrica

Qualquer coisa grita!


Vlw amigao pela dica.. soh que o projeto v6 agora deu lugar ao L6 4.1 do opala msmo :s eu vi o tanto de coisas que seriam precisas para adptar o preço das peças.. e no momento nao tenho grana disponivel para efetuar essa adptação.. mas se puder tirar a duvida da ultima pergunta que eu fiz fico grato amigao Smile FLW..

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por turcão em Qui 8 Mar - 10:11:32

eu sempre quis saber como deve ficar um v6 bi turbo no opala...

vi uma vez uma blazer assim, com o miolo todo original, pressão baixa, render 400 cv de potência. o cara andava com o teste de dinanometro plastificado no porta malas do carro.

e o funcionamento era igual original... nem espirrava... só escutava o assobio da turbina enchendo... coisa linda.

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Gregorizaum em Qui 8 Mar - 13:31:23

turcão escreveu:eu sempre quis saber como deve ficar um v6 bi turbo no opala...

vi uma vez uma blazer assim, com o miolo todo original, pressão baixa, render 400 cv de potência. o cara andava com o teste de dinanometro plastificado no porta malas do carro.

e o funcionamento era igual original... nem espirrava... só escutava o assobio da turbina enchendo... coisa linda.

deve ser mto bonito de ver.. pena que nao deu certo de eu montar o v6zaum no meu Opalao Sad dps dessa algum dia quem sabe um v8 350 do camaro Very Happy

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Re: Tirar o 4trinho e Colocar o 4.3V6 da S10

Mensagem por Conteúdo patrocinado Hoje à(s) 15:07:17


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