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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por BANDIT Dom 4 Mar - 19:03:56

    Zappe escreveu:
    BANDIT escreveu:



    Essa é uma pergunta dificil de responder muito complexa ......

    que valeria no minimo 1milhão de reais ......

    se ainda exitisse o Show do Milhão.....com o centenário Silvio Santos .....

    mas respondendo a sua dúvida ....com uma resposta beeeeemmmm complexa

    lá vai .....

    preparado......

    se prepara então.....

    tá sentado.....

    tá eu espero.....

    tá pode ir no banheiro também....

    agora vai hein.....

    tudo bem ai ....????

    agora vai :

    Simplesmente CARLOS é meu irmão .....

    a conta do youtub é dele não minha ...nem sei mexer nisso !!!!

    ele não conhece o fórum ...e nem quer conhecer !!!!!

    meu nome é fernando.....

    e leia + atentamente os comentário lá diz.....

    "parabéns aos irmãos " .....de fato não sou um fantasma ......(muita gente pensa que eu eu o TABA somos 1...tipo "Super gêmeos ativar " )

    seria a coisa + óbvia de se pensar Idea

    Na foto onde ha um opala 73...um opala 83...e uma caravan 90......

    meu irmão está lá .

    Obrigado pelo seu comentário GIL ....



    E tenho certeza que quando alguém se refer "medo do bandit"

    é pura brincadeira ......

    no que eu acredito....no que eu vi...oque eu trabalhei......

    se tem uma opinião contrária a minha...eu defendo a minha .....argumento ...sustento minha opinião até o fim !

    de maneira educa e sem agressão......e sim algumas vezes irônica....mas não agressiva !!!!

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    Quem fez a pergunta no youtube fui eu, pois eu estava procurando dados do 4.8, ai achei fotos parecidas com o do seu carro, e de repente vi uma foto que tinha no forum, ai saquei que era o mesmo carro, hehe.

    Mas é isso, mato a curiosidade de muita gente do forum, senão a de todos daqui.

    Parabéns pelo carro, lindo mesmo, bem planejado, bem executado, você deve ser parecido comigo, pois estudo, estudo e estudo, dai executo, não quero fazer de qualquer jeito, algumas pessoas até se irritam comigo, pois pergunto um monte até resolver fazer as coisas.

    Abraço,
    Zappe.



    Ahhh então foi vc. que me descobriu  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864

    brincaderinha....

    mas tem que ser assim ...tem que perguntar ...e insistir ....

    pra quendo for realizar algo já está certo doque quer ....e ter noçaõ do resultado final .....

    Obrigado  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127

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    Mensagem por BANDIT Dom 4 Mar - 19:13:48

    Paulo Corso escreveu:Parabéns pelo esmero e dedicação em cima do opala, como o JRicardo citou, se um dia meter a cara e desmontar todo meu coupe 88, o seu será umas das inspirações na dedicação.

    Acho que deve ter pulado algum post, mas nao entendi pq o motor é 5100??



    Olá Paulo ......o jeito + simplificado pra vc. entender da onde saiu o 5.100cc.....ou 5.1L.

    é assim:

    o virabrequi do opala tem curso de 89.7mm. resultando numa cilindrada de 4.100

    o virabrequim do caminhão tem curso de 103.4 resultando numa cilindrada de 4800

    todos com pistão STD !!!!

    eu coloquei o virabrequim do caminhão (104.3mm de curso) dentro do bloco de OPALA 6cc

    isso elevou a sua cilindrada de 4100 pra 4800....((se fosse mantido os pistão STD !!))

    ..................................................

    Um opala 6cc se vc. trocar os pitsão dele pelo do motor 151 (4cc) que tem 101.4mm. a cilindrada do opala passa de 4100 vai para 4360.....

    CORRETO ????

    então no meu caso é só somar os 4800 (do virabreqium de caminhão )

    + os 360 da troca dos pistão STD pelos de 4pol .

    Ai resulta a cilindrada do motor 5100.......

    Esses é o jeito + fácil pra entender ....pra calcular realmente é curso x tamanho de pistão

    esse motor em polegadas cubicas ....de 250..........ele passou pra 307 !!!!

    esse motor é maior que um de Maverick (302) em 2° retífica

    Obrigado  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por BANDIT Dom 4 Mar - 19:18:54

    Carlos93 escreveu:Está muito perfeito o carro viu.
    Mas me diz uma coisa, se tem contagiros original porque colocou outro na coluna? É mais preciso?



    o conta-giros original NÃO marca corretamente ...ele marca a menos ...

    ele marca + lento.....tipo o motor já esá em 5mil rpm ....e o conta-giros está marcando 3500rpm ainda

    ele é lento....a subida de giro é muito + rápida que ele .....

    Por isso não serve pra motor preparado !

    no original até que vai .....

    já deve ter visto opalas originais .....que o cara da uma aceleradinha ....e o conta-giros vai lá nos 4mil ....5mil....rpm.....ai é outro problema ....((caiu os peso do conta-giros)) quando o motor nem chegou nos 2500rpm !!!!

    ai ele marca muito a + que o normal ....também não serve

    Obrigado.
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    Mensagem por BANDIT Dom 4 Mar - 19:19:42

    GOMES DS escreveu:Coisa linda hein !!! Bandit fazendo a gente sonhar !!! Abraços e sucesso !!!



    Muito Obrigado Gomes

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    Mensagem por BANDIT Dom 4 Mar - 19:24:54

    CarlosSchenckel escreveu:Original só vai até 7mil rpm



    Olá Carlos .....

    na verdade o painel desse carro é um RARISSIMO painel de 250/S ano 88 ( que marca até 7000rpm ...)

    gosto da cor desse painel iluminação indireta .....(ascende por detras dos números ...)

    o painel original dele ....é bonito ....mas não como dos 88......e painel desse 81/84 tem vários 250/S desse ) dos 88 250/S é raro !!!

    os paineis de 81/84 pra falar a verdade até 87.....são iluminaçaõ direta ....é uma lampada que ilmina os número ......normalmente luz branca ....os 88 são verde ....

    por isso da troca ....por ser raro e por ser + bonito



    Obrigado Carlos  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por giu3000 Dom 4 Mar - 20:55:31

    Po cara... agora voce me deixou com um pé atras.
    So tenho esse cabeçote, com o orin'g.

    Qual o problema que voce em andar assim?
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    Mensagem por BANDIT Dom 4 Mar - 21:56:54

    eu sou da opinião o'ring é pra pista ....

    na rua se usa junta ....

    a junta é um "fusível " do motor ....exagerou de ponto ela queima ....o carro ficou uma bost#$ vc. para ...

    junta não queima a torta e direita como dizem ..é só saber apertar 14kg.....esquenta o carro....e reaperte 14kg .

    não queima ....

    o o'ring vc. pode puxar ponta lá na put##4 qe pariu.....que não vai derretre ele ....derrete o motor !!!

    ou seja o'ring é pra ser usado pr quem, entende e quer e sabe abusar dos limites do motor ....

    além do + o'ring é muito + trabalhoso que usar junta .....

    vc. não prrecisa de tanta taxa ....monta na gasolina ....é melhor carro pra andar final de semana

    eu montaria com uma junta sabó mesmo....

    se quiser + confiança felpro ......mas no teu caso a Sabó aguenta e vai durara um monte  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por Zappe Seg 5 Mar - 7:47:50

    BANDIT escreveu:
    Zappe escreveu:

    Quem fez a pergunta no youtube fui eu, pois eu estava procurando dados do 4.8, ai achei fotos parecidas com o do seu carro, e de repente vi uma foto que tinha no forum, ai saquei que era o mesmo carro, hehe.

    Mas é isso, mato a curiosidade de muita gente do forum, senão a de todos daqui.

    Parabéns pelo carro, lindo mesmo, bem planejado, bem executado, você deve ser parecido comigo, pois estudo, estudo e estudo, dai executo, não quero fazer de qualquer jeito, algumas pessoas até se irritam comigo, pois pergunto um monte até resolver fazer as coisas.

    Abraço,
    Zappe.



    Ahhh então foi vc. que me descobriu  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864

    brincaderinha....

    mas tem que ser assim ...tem que perguntar ...e insistir ....

    pra quendo for realizar algo já está certo doque quer ....e ter noçaõ do resultado final .....

    Obrigado  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127

    Investiguei a tua vida cara, já passei os dado pros manow ele vão bate ai a quarqué momento magrão se cuida, huahuahua, brincadeira.

    É... essa modificação é uma das mais difíceis de se fazer, tenho pesquisado há anos, agora ganhei um livro da minha esposa, "Chevrolet Inline Six", a carta na manga, hehe, demoro mais chego, to lendo ainda, demora um pouco para entender por que é inglês, mas nada do que umas 2 ou 3 lidas a gente não entenda, se marca vo começa eu mesmo fazendo os calculos, tenho uns amigos aqui fissurados com isso, Dick aqui do forum, e o ratinho que mexe na caravan dos los hermanos juntamente com o Kiko Palharini e Sandro Napoli, vamo vê o qq dá...

    Estou pensando em montar o 292(bloco 292) mesmo, com bielas 7'', mas isso é outra estória, hehe.

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    Mensagem por Ghost Seg 5 Mar - 13:48:50

    BANDIT escreveu:
    CarlosSchenckel escreveu:Original só vai até 7mil rpm



    Olá Carlos .....

    na verdade o painel desse carro é um RARISSIMO painel de 250/S ano 88 ( que marca até 7000rpm ...)

    gosto da cor desse painel iluminação indireta .....(ascende por detras dos números ...)

    o painel original dele ....é bonito ....mas não como dos 88......e painel desse 81/84 tem vários 250/S desse ) dos 88 250/S é raro !!!

    os paineis de 81/84 pra falar a verdade até 87.....são iluminaçaõ direta ....é uma lampada que ilmina os número ......normalmente luz branca ....os 88 são verde ....

    por isso da troca ....por ser raro e por ser + bonito



    Obrigado Carlos  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127

    É velho, esqueci de mencionar isso, também estou utilizando um conta-giros parecido com o seu inclusive, por conta da precisão do original ser ruim ...

    Tenho um painel que é parecido só que até 6mil rpms, rs

    ps: Belo de um carro, sem sombra de dúvidas... Vou me inspirar nesse seu capô ai quando for fazer pra minha caravan algo parecido, pois minha 4jet não sei se ficará encostada ou quase encostada no capô, vou andar sem filtro mais vai que né,rs

    Forte abraço


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    Mensagem por MATT Seg 5 Mar - 15:29:59

    PRIMEIRAMENTE BANDIT ,QUE OPALA MARAVILHOSO,LINDO DE TUDO ,INTERNO,EXTERNO,COFRE DO MOTOR,PAINEL COM A LINHA CRONOMAC CARBONO,SIMPLESMENTE MARAVILHOSO
    SEGUNDO DESEJO MELHOS DE SAUDE PARA TU
    TERCEIRO CUIDE BEM DESSE OPALA POR TUDO QUE SEJA MAIS SAGRADO NO MUNDO E SE FOR VENDER VENDA SOMENTE PARA OPALEIROS QUE CONHEÇAM O VERDADEIRO CARRO QUE ESTÁ A VENDA

    O BANDIT TEM QUE COLOCAR UM PAINEL DESSE - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 Painel-do-carro-memes

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    Mensagem por Ghost Seg 5 Mar - 15:42:45

    Esse painel ... ahishsdihsaiudhsaiudh


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    Mensagem por BANDIT Seg 5 Mar - 17:41:45

    Zappe escreveu:
    BANDIT escreveu:



    Ahhh então foi vc. que me descobriu  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 314864

    brincaderinha....

    mas tem que ser assim ...tem que perguntar ...e insistir ....

    pra quendo for realizar algo já está certo doque quer ....e ter noçaõ do resultado final .....

    Obrigado  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127

    Investiguei a tua vida cara, já passei os dado pros manow ele vão bate ai a quarqué momento magrão se cuida, huahuahua, brincadeira.

    É... essa modificação é uma das mais difíceis de se fazer, tenho pesquisado há anos, agora ganhei um livro da minha esposa, "Chevrolet Inline Six", a carta na manga, hehe, demoro mais chego, to lendo ainda, demora um pouco para entender por que é inglês, mas nada do que umas 2 ou 3 lidas a gente não entenda, se marca vo começa eu mesmo fazendo os calculos, tenho uns amigos aqui fissurados com isso, Dick aqui do forum, e o ratinho que mexe na caravan dos los hermanos juntamente com o Kiko Palharini e Sandro Napoli, vamo vê o qq dá...

    Estou pensando em montar o 292(bloco 292) mesmo, com bielas 7'', mas isso é outra estória, hehe.

    Mas é isso parabéns novamente, felicidades com a máquina!

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    Partinho do principio de comparação um motor 292.....com comandinho carburação e tucho cabeçote...e um motor 4100......o 4100( com pistão 4pol 4360) anda + que o canaviero.....não é porque o canaviero tem +cc que ele anda + ....ele tem muito tork ...mas tork a baixo rpm ....

    os motores que eu vi ( montados por excelente proficional ) o 292 NÃO rende como o250 ...o 250 ganha ....

    o 292 é bom pra um carro tipo uma C-10....vc. coloca ele ...comando 250/S e tucho mecânico e dá uma ajustadinha .....ele fica com muita força ...faz uma fritero na caminhonte ....ele de baixa fica + forte que um 350 da década de 70 ORIGINAL com bi-jet .....

    só que o 292 é bem tipo motor de Dodge vem de baixo toda aquela força ....e quando vc acha que o "troço " via ficar bom ...acaba .....ele é assim ....



    agora esse 292 moderno que estam fazendo ai de pista com bielas de 7pol ou +......isso nunca vi não sei ....na teoria melhora um monte .....

    o pessoal tá montando com bielas de aluminio....ou seja o peso do conjunto diminui 50%.....só que isso é só pra pista pra rua NÃO da pra usar .....se nãoquando vc for retira a tua biela vai ter uam biela de 7'100:lol:

    Biela de alumínio é só pra pista !!!!
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    Mensagem por BANDIT Seg 5 Mar - 17:47:52

    CarlosSchenckel escreveu:Esse painel ... ahishsdihsaiudhsaiudh



    gostei do painel achei legal....não sou fã de face book

    aindaa ssim prefiro o meu painel ....

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    Mensagem por Ghost Seg 5 Mar - 19:14:07

    Seu painel é show de bola Very Happy


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    Mensagem por Ghost Seg 5 Mar - 19:24:55

     - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 Caravansmall10

    Meu painel ai, kkk ... Vou sacar ele inteiro fora, fazer de madeira e com instrumentação inteiramente nova, não vai ficar nada do original ai(só a troca de luz alta pela baixa)


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    Mensagem por Zappe Seg 5 Mar - 19:57:06

    BANDIT escreveu:
    Zappe escreveu:

    Investiguei a tua vida cara, já passei os dado pros manow ele vão bate ai a quarqué momento magrão se cuida, huahuahua, brincadeira.

    É... essa modificação é uma das mais difíceis de se fazer, tenho pesquisado há anos, agora ganhei um livro da minha esposa, "Chevrolet Inline Six", a carta na manga, hehe, demoro mais chego, to lendo ainda, demora um pouco para entender por que é inglês, mas nada do que umas 2 ou 3 lidas a gente não entenda, se marca vo começa eu mesmo fazendo os calculos, tenho uns amigos aqui fissurados com isso, Dick aqui do forum, e o ratinho que mexe na caravan dos los hermanos juntamente com o Kiko Palharini e Sandro Napoli, vamo vê o qq dá...

    Estou pensando em montar o 292(bloco 292) mesmo, com bielas 7'', mas isso é outra estória, hehe.

    Mas é isso parabéns novamente, felicidades com a máquina!

    Zappe.



    Partinho do principio de comparação um motor 292.....com comandinho carburação e tucho cabeçote...e um motor 4100......o 4100( com pistão 4pol 4360) anda + que o canaviero.....não é porque o canaviero tem +cc que ele anda + ....ele tem muito tork ...mas tork a baixo rpm ....

    os motores que eu vi ( montados por excelente proficional ) o 292 NÃO rende como o250 ...o 250 ganha ....

    o 292 é bom pra um carro tipo uma C-10....vc. coloca ele ...comando 250/S e tucho mecânico e dá uma ajustadinha .....ele fica com muita força ...faz uma fritero na caminhonte ....ele de baixa fica + forte que um 350 da década de 70 ORIGINAL com bi-jet .....

    só que o 292 é bem tipo motor de Dodge vem de baixo toda aquela força ....e quando vc acha que o "troço " via ficar bom ...acaba .....ele é assim ....



    agora esse 292 moderno que estam fazendo ai de pista com bielas de 7pol ou +......isso nunca vi não sei ....na teoria melhora um monte .....

    o pessoal tá montando com bielas de aluminio....ou seja o peso do conjunto diminui 50%.....só que isso é só pra pista pra rua NÃO da pra usar .....se nãoquando vc for retira a tua biela vai ter uam biela de 7'100:lol:

    Biela de alumínio é só pra pista !!!!

    huahuahuaha, vai ser biela guspindo pelo escape, huahua, ainda to lendo a biblia do leo santucci, vamo ver a conclusão que vo tirar, e posto aqui pra você dar uma olhada e dar o seu parecer já que já fez um motorsão desse, vai ajudar um monte, pode ser?

    Abraço.
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    Mensagem por thallisguimaraes Seg 5 Mar - 21:25:29

    Zappe escreveu:...vai ajudar um monte, pode ser?

    Abraço.


    Meu amigo ta montando um 292, tem muita coisa do assunto no topico


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    Mensagem por wyllerson punk Ter 6 Mar - 6:49:59

    thallisguimaraes escreveu:
    Zappe escreveu:...vai ajudar um monte, pode ser?

    Abraço.


    Meu amigo ta montando um 292, tem muita coisa do assunto no topico


    http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=17230

    tenho um amigo q ja anda num 292 tripla de weber e turbo...ta fazendo de novo e vai andar na fuel tec. corre na força livre, outro ta montando o 292 com 3 weber 44 e turbo. nao sei qual categoria, mas acho q esse ano vou pra curitiba no final do ano com eles... todo inicio de ano eu falo q vou mas acho q to quase morrendo ja entao é bom eu ir de uma vez..
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    Mensagem por ickuss Ter 6 Mar - 8:01:31

    kkk dei trela do painel acima Very Happy
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    Mensagem por BANDIT Ter 6 Mar - 13:22:15

    Zappe escreveu:
    BANDIT escreveu:



    Partinho do principio de comparação um motor 292.....com comandinho carburação e tucho cabeçote...e um motor 4100......o 4100( com pistão 4pol 4360) anda + que o canaviero.....não é porque o canaviero tem +cc que ele anda + ....ele tem muito tork ...mas tork a baixo rpm ....

    os motores que eu vi ( montados por excelente proficional ) o 292 NÃO rende como o250 ...o 250 ganha ....

    o 292 é bom pra um carro tipo uma C-10....vc. coloca ele ...comando 250/S e tucho mecânico e dá uma ajustadinha .....ele fica com muita força ...faz uma fritero na caminhonte ....ele de baixa fica + forte que um 350 da década de 70 ORIGINAL com bi-jet .....

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    agora esse 292 moderno que estam fazendo ai de pista com bielas de 7pol ou +......isso nunca vi não sei ....na teoria melhora um monte .....

    o pessoal tá montando com bielas de aluminio....ou seja o peso do conjunto diminui 50%.....só que isso é só pra pista pra rua NÃO da pra usar .....se nãoquando vc for retira a tua biela vai ter uam biela de 7'100:lol:

    Biela de alumínio é só pra pista !!!!

    huahuahuaha, vai ser biela guspindo pelo escape, huahua, ainda to lendo a biblia do leo santucci, vamo ver a conclusão que vo tirar, e posto aqui pra você dar uma olhada e dar o seu parecer já que já fez um motorsão desse, vai ajudar um monte, pode ser?

    Abraço.



    é claro que se vc. colcar bielas enormes de aluminio vai ficar muito melhor que um 250.....

    mas só de biela vão ai uns R$5mil .....

    pelo oque eu vi funciona assim em opala andador .....

    motor295

    motor250

    motor 250stroker com vira de curso

    motor292 super .....

    O ssinjetado tem amigos que estavam fazendo um 292 com 110mm. de curso.....acho que nem nos USA tem alguma coisa com tanto curso de virabrequim que nem isso ....

    se tiver as bielonas de aluminio.....pode ter certaz que será um motor muito interessante ...

    mas não dura ...

    é igual a fazer opala 4600

    com solda no virabrequim ....é só pra corrida ...e dura 1 prova só .....

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    Mensagem por VENDOPALA Ter 6 Mar - 13:30:02

    Parabens pelo carro, lindo projeto e fortão tambem...

    Me diga uma coisa, vc usa nesse seu carro aquela barra estabilizadora traseira das caravans 80 84 250s? Se não porque? elas são boas???

    Abraço
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    Mensagem por Blackbellt Qui 8 Mar - 16:04:06

    cara... q MONSTRO q ficou teu carro... parabens!
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    Mensagem por stiepolo2010 Ter 27 Mar - 20:34:39

    Eu vi um mustang igual a esse essa semana na marechal deodoro vou passa la amnha ver a placa e te falo. da impressão de ser.


    BANDIT escreveu:Opala pintado na estufa......descansando :

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    Mensagem por VENDOPALA Ter 27 Mar - 20:54:02

    VENDOPALA escreveu:Parabens pelo carro, lindo projeto e fortão tambem...

    Me diga uma coisa, vc usa nesse seu carro aquela barra estabilizadora traseira das caravans 80 84 250s? Se não porque? elas são boas???

    Abraço

    Responda por favor!!!rsrsrsrs

    E a proposito, essas rodas de O.GLS só servem pra movimentar carro na oficina mesmo... que me perdoe quem as usa e gosta!
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    Mensagem por Marko4100 Ter 27 Mar - 21:15:47

    VENDOPALA escreveu:
    VENDOPALA escreveu:Parabens pelo carro, lindo projeto e fortão tambem...

    Me diga uma coisa, vc usa nesse seu carro aquela barra estabilizadora traseira das caravans 80 84 250s? Se não porque? elas são boas???

    Abraço

    Responda por favor!!!rsrsrsrs

    E a proposito, essas rodas de O.GLS só servem pra movimentar carro na oficina mesmo... que me perdoe quem as usa e gosta!

    Tá perdoado irmão...... OKK As Orbital 17" que ficam bonitas....

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    Mensagem por FabioM Ter 27 Mar - 21:50:34

    Bandit, ta de parabéns, o carro é um espetáculo e deve ser fera das uma puxada.
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 28 Mar - 8:11:02

    o carr do bandido é mais ou menos, se eu der uns 10 minutos de vantagem pra ele eu chego primeiro em belo horizonte no meu 250s praticamente original.kk
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 20:40:15

    VENDOPALA escreveu:Parabens pelo carro, lindo projeto e fortão tambem...

    Me diga uma coisa, vc usa nesse seu carro aquela barra estabilizadora traseira das caravans 80 84 250s? Se não porque? elas são boas???

    Abraço



    Não não uso...essas barras que vc. se refere é aquele que vai por de baixo do eixo né ....

    eu uso 2 barras na trazeira feitas sob encomenda ......

    mas muito semelhantes as originais .....de coupé...( barra estabilizadora não panhard ))
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 20:41:00

    Blackbellt escreveu:cara... q MONSTRO q ficou teu carro... parabens!



    Muito Obrigado  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 20:43:16

    stiepolo2010 escreveu: Eu vi um mustang igual a esse essa semana na marechal deodoro vou passa la amnha ver a placa e te falo. da impressão de ser.


    BANDIT escreveu:Opala pintado na estufa......descansando :

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    Igual não é isso eu tenho certaza ...mas parecido sim ...

    Essa cor é única .....não tem em nehum outro carro...só eu tenho a fórmula dela Cool

    O Vectra Gt 2009 é parecido...

    O Doblo 2010 é parecido....mas não igual  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 20:45:41

    VENDOPALA escreveu:
    VENDOPALA escreveu:Parabens pelo carro, lindo projeto e fortão tambem...

    Me diga uma coisa, vc usa nesse seu carro aquela barra estabilizadora traseira das caravans 80 84 250s? Se não porque? elas são boas???

    Abraço

    Responda por favor!!!rsrsrsrs

    E a proposito, essas rodas de O.GLS só servem pra movimentar carro na oficina mesmo... que me perdoe quem as usa e gosta!



    Pior que eu gosto dessa rodas ......

    não parece mas eles estavam reformadas borda diamantada ...pintura de (banho de prata ) ..estavam muito novas em estado e zero em pintura .....

    no carro cinza ficou muito bonito...

    no vermelho ficou horrivél ..... - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 20:46:56

    FabioM escreveu:Bandit, ta de parabéns, o carro é um espetáculo e deve ser fera das uma puxada.



    É bem divertido dar umas puxada com ele .....mvc mas anda de lado doque de frente ...

    mas vai embora ...

    Obrigado  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 20:48:36

    wyllerson punk escreveu:o carr do bandido é mais ou menos, se eu der uns 10 minutos de vantagem pra ele eu chego primeiro em belo horizonte no meu 250s praticamente original.kk
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    Toda ajuda e conhecimento é bem vinda Punk ....

    pena vc. estar tão longe se não nós iriamos aterrorizar ...o bairro de opalão  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 851505  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 851505  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 851505
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    Mensagem por wyllerson punk Sex 30 Mar - 21:00:57

    BANDIT escreveu:
    wyllerson punk escreveu:o carr do bandido é mais ou menos, se eu der uns 10 minutos de vantagem pra ele eu chego primeiro em belo horizonte no meu 250s praticamente original.kk
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    ate rolava mesmo, mas é complicado mesmo... mas apesar de vc nao poder conhecer meu opala tao cedo acho q é possivel eu ver o seu... acho q esse ano vou ai pra curitiba em dezembro... brasileirao de arrancada
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    Mensagem por BANDIT Sex 30 Mar - 21:05:44

    É só tocar o terror ......

    lol!  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 562542 santa
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    Mensagem por wyllerson punk Sex 30 Mar - 21:09:11

    BANDIT escreveu:É só tocar o terror ......

    lol!  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 562542 santa

    é nóis na fita...  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 562542 OKK  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 44056
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    Mensagem por helder Sáb 31 Mar - 6:49:57

    BANDIT escreveu:
    wyllerson punk escreveu:o carr do bandido é mais ou menos, se eu der uns 10 minutos de vantagem pra ele eu chego primeiro em belo horizonte no meu 250s praticamente original.kk
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    num ia dar nao, o carro do punk toma pau pro meu...  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 562542
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    Mensagem por wyllerson punk Sáb 31 Mar - 6:57:46

    helder escreveu:
    BANDIT escreveu:



    Toda ajuda e conhecimento é bem vinda Punk ....

    pena vc. estar tão longe se não nós iriamos aterrorizar ...o bairro de opalão  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 851505  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 851505  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 851505

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    o unico carro seu q anda é um delrey. ce esqueceu q eu tenho opala montado?? ta pelado mas corre. se quizer valer o toba vou apostar com vc
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    Mensagem por helder Sáb 31 Mar - 11:56:28

    wyllerson punk escreveu:
    helder escreveu:

    num ia dar nao, o carro do punk toma pau pro meu...  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 562542

    o unico carro seu q anda é um delrey. ce esqueceu q eu tenho opala montado?? ta pelado mas corre. se quizer valer o toba vou apostar com vc


    valendo o toba vc pode apostar é com o costureiro lá.
    tenho certeza que ele iria gostar
    e é pro delrey mesmo que essa carniça toma naiba!
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    Mensagem por Ghost Sáb 31 Mar - 12:10:18

    Valendo o toba :O
    Agora a coisa ficou séria ...

    btw, aproveitando o tópico ...

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    Tenho minha 4jet 600cfm vácuo instalada no meu 6cc totalmente std ... Qual giclê me recomenda para usar? Comprei uma caixa de giclês e espero que em 1 mês ou algo do gênero, chegue a caixa mas chegando lá, qual você me recomenda?


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    Mensagem por wyllerson punk Sáb 31 Mar - 12:12:33

    helder escreveu:
    wyllerson punk escreveu:

    o unico carro seu q anda é um delrey. ce esqueceu q eu tenho opala montado?? ta pelado mas corre. se quizer valer o toba vou apostar com vc


    valendo o toba vc pode apostar é com o costureiro lá.
    tenho certeza que ele iria gostar
    e é pro delrey mesmo que essa carniça toma naiba!

    eu aposto o meu ate no seu cupe... so pra nao perder eu faço o opala mais bravo de minas so pra ter o prazer de cobrar essa aposta de vc. com direito a filmar...kkkkkkk
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    Mensagem por helder Sáb 31 Mar - 12:15:39

    chega de prosa ruim agora né..
    daki a pouco tem gente implicando
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    Mensagem por BANDIT Sáb 31 Mar - 12:32:52

    CarlosSchenckel escreveu:Valendo o toba :O
    Agora a coisa ficou séria ...

    btw, aproveitando o tópico ...

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    alguma coisa em torno de 200 ou talvez 180.....ou 220.

    começe pelo 200 ...e no 2° deixe pegueno mesmo...porque o 2° estágio não vai puxar .....vc. vai andar só no 1° ........ - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 218127
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    Mensagem por VICTOR-73-6CC- Dom 1 Abr - 12:16:00

    [quote="stiepolo2010"] Eu vi um mustang igual a esse essa semana na marechal deodoro vou passa la amnha ver a placa e te falo. da impressão de ser.


    BANDIT escreveu:Opala pintado na estufa......descansando :

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    [/quote

    Bandit,
    Tô acompanhandinho o tópico,reparei que nestas fotos o carro não tinha scoop,vc fez depois pq reparou que faltava ar,ou o capõ não quiz fechar com a 4jet?????
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    Mensagem por BANDIT Dom 1 Abr - 20:11:18

    Esse e o caput ORIGINAL do carro 100% perfeito.....

    comprei outro caput um de um opala 88 preto.....quendo removio descobri que o caput era branco scratch Exclamation

    o caput original está quardado :

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    Mensagem por Adrianofb Dom 1 Abr - 20:25:03

    Mais um que as peças estão dominando o espaço da casa... hahaha

    Abraxxx!
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    Mensagem por BANDIT Dom 1 Abr - 20:36:26

    Adrianofb escreveu:Mais um que as peças estão dominando o espaço da casa... hahaha

    Abraxxx!

    casa veio..... - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 260807  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 260807  - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 260807

    esse quarto ai eu tenho todas as forraçõens e bancos da caravan .....e outras coisa .....

    em outro quarto tenho bancos ..portas cauput...e peças mecânica .....

     - Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com  4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m  - Página 4 Dscf8851k



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    Isso doque seria a cozinha tenho uma bancada bem grande ..compressor de ar...e um motor V6 do lado da geladeira ...cheia de cerveja ......No
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    Mensagem por thallisguimaraes Dom 1 Abr - 20:59:28

    Ai meu deus, vendo esses forros de caravan da vontade de chorar, rsrs





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    Mensagem por BANDIT Dom 1 Abr - 21:05:17

    thallisguimaraes escreveu:Ai meu deus, vendo esses forros de caravan da vontade de chorar, rsrs






    É que tavam embolorando tudo por falta de uso do carro dai desmontei e deixei ai.....que não tem umiddae.....a caravam está numa garagem aberta .....não retirei o volante ..embolorou...ressecou....não sei senão predi o maleddeto No No
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    Mensagem por raphaelcaronti Dom 1 Abr - 22:08:02

    Aqui em casa também tem peças aos montes debaixo da minha cama, kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
    e lá na casa do meu pai tem um quartinho lotado também!
    Tenho aqui em casa um capo traseiro do opala 4 portas pós 80 novo GM que comprei para quando for mexer no diplo.
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    Mensagem por SevenFifty Dom 15 Abr - 16:46:51

    Bandit, desculpe desenterrar o tópico, só agora pude ler toda sua história, ou parte dela.

    Eu nem tenho palavras pra descrever o que é seu carro (ou que são seus carros, até Mustang Mach 1 você já teve!)...

    Te conheço muito pouco pelos posts aqui no fórum, mas na minha opinião você é um cara que sabe o que é a essência de um Opala. Tem Opala há muitos anos, tira o maior sarro dos "fanatismos" dos opaleiros, simplesmente porque sabe dos defeitos, virtudes do carro e porque tem "O OPALA".

    Seu sonho é o sonho de muitos, como é o meu também. Sexta à noite, levar a gata pra jantar fora, sair com o Opalão envenenado e brilhando... Essa imaginação me traz um sentimento muito bom!

    Um grande abraço do amigo que ainda está com o Opalão enferrujado e com um 4trinho debaixo do capô, aguardando a hora certa! Como você disse uma vez: "é fácil comprar um Opala, difícil é ter 'O OPALA'".

    P.S.: Aproveitando o tópico, me diz uma coisa... No Best Cars Web Site eles citam que os Opala da Stock Car tiveram uma combinação de freios de F-4000 na dianteira e D-20 na traseira. Você sabe se isso é verdade e se essa adaptação é viável e funcional?
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    Mensagem por helder Seg 16 Abr - 18:35:51

    e tem como vc explicar melhor o lance das longarinas duplas?
    abraço

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