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109 participantes
Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
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- Mensagem nº51
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
aquele cupe azul era seu tb bandit ?
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BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº52
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Aqui atraz no original não vai feltro nem nada (atraz do banco) .....eu fiz 2 camadas ai também interissas......não tem fotos
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº53
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
nicolas opaleiro escreveu:aquele cupe azul era seu tb bandit ?
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todos carros postados ai eram meus .....alguns ainda são....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº54
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
O + legal de tudo que eram os feltros do assoalho não tenho nehuma foto .....
No assoalho eu fiz 5 (cinco!!!) camadas desse feltro betumado + (mais ) 1 camada daquele isolante térmico cromado (parece papel Luminit ...alguns colocam no cofre !!!) Ou seja no assoalho do carro tem 6 camadas térmicas .....
E assim mesmo andando com o carro descalço.....vc. sente o carpet quentinho...NÃO quente ....mas quentinho !!!!!!
O cofre antes de receber o feltro :
No assoalho eu fiz 5 (cinco!!!) camadas desse feltro betumado + (mais ) 1 camada daquele isolante térmico cromado (parece papel Luminit ...alguns colocam no cofre !!!) Ou seja no assoalho do carro tem 6 camadas térmicas .....
E assim mesmo andando com o carro descalço.....vc. sente o carpet quentinho...NÃO quente ....mas quentinho !!!!!!
O cofre antes de receber o feltro :
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº55
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Enquanto isso algumas peças iam sendo compraradas :
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº56
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Nem montei no carro......gostei...vendi e comprei um Zero .....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº57
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº58
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Essa holley nem foi ligada ness carro só foi montada ......
mas foi montada nesse carro aqui ......
Aqui ele estava acertado com DFV.....
Aqui ele estava acertado com 4-jet......
essa carroe u comprei do Gerente da Diversa (concessionária Mrecedes ) já veio com o volante e as rodsa 92.....
ele é um coupé 88 motor 250/S de fábrica com nota fiscal.....manual.....essa é + 1 das gagadas que agente faz na vida de vender.....
mas foi montada nesse carro aqui ......
Aqui ele estava acertado com DFV.....
Aqui ele estava acertado com 4-jet......
essa carroe u comprei do Gerente da Diversa (concessionária Mrecedes ) já veio com o volante e as rodsa 92.....
ele é um coupé 88 motor 250/S de fábrica com nota fiscal.....manual.....essa é + 1 das gagadas que agente faz na vida de vender.....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº59
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº60
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Fotos de algumas forraçõens internas :
nicolas opaleiro- Opaleiro
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- Mensagem nº61
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
que forração mais linda
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº62
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Pois bem devido a esse tipo de montagem aqui....e aos testes do outro opala muitobem sucedidos.....decidi fazer um capu...um caput com Scoop.....1° porque a carburação literalmente não cabe dentro do cofre ....2° que quanto + ar fresco o motor recebe....melhor o desempenho.....procurem matéria sobre os Pontiac GTO com Rann force ...rendiam até 15 Hp a +....isso com pequenas entradas de ar.....
então pensei.....tá certo que são motores Big Block....mas se eu fizer uma estrada de ar maior.....+ ar capto.....isso seria uma potência extra ...sem custos a +.....e principlamnete ....captando ar fresco sempre .....como eu tinha que fazer um buraco mesmo.....
então pensei.....tá certo que são motores Big Block....mas se eu fizer uma estrada de ar maior.....+ ar capto.....isso seria uma potência extra ...sem custos a +.....e principlamnete ....captando ar fresco sempre .....como eu tinha que fazer um buraco mesmo.....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº63
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Então tive que encontrar um caput fazer um buraco nele.....usando furadeira....só pra fazer um buraco....e cortar na serrinha amarelinha.....a chapa até vai o problema é cortar a viga ......
Aqui já está pronto pra pintura ....
Aqui já está pronto pra pintura ....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº64
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Enquento isso eu continuo juntando peçinhas pra cromar.....
eu sem mentira nehuma gaseti + de R$2.500,oo em Cromeação ......levei umas 7x peças pra cromar :
eu sem mentira nehuma gaseti + de R$2.500,oo em Cromeação ......levei umas 7x peças pra cromar :
Rafael_81- Opaleiro
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- Mensagem nº65
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT escreveu:Aqui atraz no original não vai feltro nem nada (atraz do banco) .....eu fiz 2 camadas ai também interissas......não tem fotos
Me diz uma coisa Bandit... estava pensando em colocar aquela manta afastica que usa em lage, tem umas com 1,6mm de espessura... será fará a mesma função??
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº66
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Enquanto isso tem que ir dando um trato na tampa.....eu não comprei a Engine....porque teria que trabalhar ela...
dai riscava ....e teria que repintar....o respiro da tampa da Engine é muito inificiente !
dai riscava ....e teria que repintar....o respiro da tampa da Engine é muito inificiente !
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Rafael_81 escreveu:BANDIT escreveu:Aqui atraz no original não vai feltro nem nada (atraz do banco) .....eu fiz 2 camadas ai também interissas......não tem fotos
Me diz uma coisa Bandit... estava pensando em colocar aquela manta afastica que usa em lage, tem umas com 1,6mm de espessura... será fará a mesma função??
Ai não sei te responder .....tem que ser um produto térmico e agustico.....essa que eu usso é usada em carro !!!!
Eu não me lembro certo mas essa brincadeira minha ai deu + de r$700,oo eu comprei um fardo de cola Amazonas ....e ainda faltou.....e esse produto não é barato não é bem caro !!!
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº68
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Preparando o console .....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº69
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Pois bem....montando o interior.....
Cintos 3 pontas na frente e no banco de traz .....
infelismente a forração do teto interna não é a original do carro....não porque estivesse ruim.....mas porque na hora de retirar o pintor rascou na coluna c .....
Cintos 3 pontas na frente e no banco de traz .....
infelismente a forração do teto interna não é a original do carro....não porque estivesse ruim.....mas porque na hora de retirar o pintor rascou na coluna c .....
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº70
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Novo volante da Grant com botão de bozina personalizado.....
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Detalhe do cinto trazeiro :
rarissimo painel 250/S ano 88 :
multimetro:
rarissimo painel 250/S ano 88 :
multimetro:
nicolas opaleiro- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
acho massa esses detalhes de madeira q tem no painel
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Instalando retovisor:
Marko4100- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
MUITO FINO.....
ACOMPANHANDO.....PARABÉNS.....
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BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº75
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
O Porta-malas não está arrumado...só montado.....
Carpet original do carro.....tanto o do porta-malas como o interno :
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº78
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
nicolas opaleiro- Opaleiro
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- Mensagem nº79
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Sem palavras ..
Acho q essas eram as fotos q eu mais tava esperando nesse tempo de forum
Acho q essas eram as fotos q eu mais tava esperando nesse tempo de forum
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº80
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº81
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
nicolas opaleiro escreveu:Sem palavras ..
Acho q essas eram as fotos q eu mais tava esperando nesse tempo de forum
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº82
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
branco 75- Opaleiro
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- Mensagem nº83
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
vixi, muito top! legal as fotos e as historias dos opalas.
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº84
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Malves- Opaleiro
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- Mensagem nº85
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Sem palavras... o carro e perfeito
Valeu bandit por compartilhar as fotos conosco.
Rola um videozinho das antiga qndo tava com o motor ok?
nicolas opaleiro- Opaleiro
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- Mensagem nº86
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
vão achar q to puxando o saco mas nao ligo..
bandit teu carro é perfeito !!!!
não mudava nada se fosse meu
bandit teu carro é perfeito !!!!
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BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº87
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº88
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº89
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Malves escreveu:
Sem palavras... o carro e perfeito
Valeu bandit por compartilhar as fotos conosco.
Rola um videozinho das antiga qndo tava com o motor ok?
vai rolar video sim assim que eu conseguir me recuperar totalmente .....
vai ter video do motor no dino de bancada .....e vai ter o carro no Dinamometro de rolo........esse na roda não vai dar muita coisa porque o carro tem pneu 245 auto-blocante e a trazeira bem baixa .....
nicolas opaleiro- Opaleiro
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- Mensagem nº90
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Bandit ja chego a botar o carro em alguma pista pra testar ou os testes é na rua mesmo ?
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº91
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
nicolas opaleiro escreveu:Bandit ja chego a botar o carro em alguma pista pra testar ou os testes é na rua mesmo ?
por calculos matematicos se esse motor gira-se 6500rpm .....com pneu 245/40 Zr-18 em 4°marcha que é 10;1
com diferencia 3;07:1....que é oque estva na época ........comando 298° x298/ com 105 de lob (Special Order ).dá algo em torno de 250km/h ......
foi oque eu fiz ele cortar em 6500rpm no módulo MSD......não no contagiros em 4° marcha
estava bem rápido......veja o calcular do sapinho quanto que dá .....
ahhh e tork....eu ainda não vou falar nada ......mas dá pra rebocara uma Scania .....é bem + doque VCs. pensam......bem + mesmo
FabioM- Opaleiro
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- Mensagem nº92
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
muito lindo o carro Bandit, ta feito do jeito que todos os carros deveriam ser feitos, do jeito certo.
Abraço
Abraço
Andre DF- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Diplomata 84
Opala Diplomata 88
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- Mensagem nº93
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT escreveu:nicolas opaleiro escreveu:Bandit ja chego a botar o carro em alguma pista pra testar ou os testes é na rua mesmo ?
por calculos matematicos se esse motor gira-se 6500rpm .....com pneu 245/40 Zr-18 em 4°marcha que é 10;1
com diferencia 3;07:1....que é oque estva na época ........comando 298° x298/ com 105 de lob (Special Order ).dá algo em torno de 250km/h ......
foi oque eu fiz ele cortar em 6500rpm no módulo MSD......não no contagiros em 4° marcha
estava bem rápido......veja o calcular do sapinho quanto que dá .....
ahhh e tork....eu ainda não vou falar nada ......mas dá pra rebocara uma Scania .....é bem + doque VCs. pensam......bem + mesmo
algo em torno de 250km/h, Muito bom!!! rs.
Eduardo Cruz- Opaleiro
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- Mensagem nº94
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
essa cor ficou muito bela,parabens
tHiago Soares- Opaleiro
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- Mensagem nº95
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Muito bonito e forte esse opalão Parabéns Bandit
kaio incerte- Opaleiro
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- Mensagem nº96
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
cara que espetaculo,simplismente seu opala é fantastico!parabens por tudo,pelo dinheiro investido,o tempo,sei que essas fotos sao a alegria que voce tem dentro da sua casa...os melhores momentos com nossos opalas,,um abraco,kaio
Rafhael- Opaleiro
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- Mensagem nº97
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT escreveu:nicolas opaleiro escreveu:Bandit ja chego a botar o carro em alguma pista pra testar ou os testes é na rua mesmo ?
por calculos matematicos se esse motor gira-se 6500rpm .....com pneu 245/40 Zr-18 em 4°marcha que é 10;1
com diferencia 3;07:1....que é oque estva na época ........comando 298° x298/ com 105 de lob (Special Order ).dá algo em torno de 250km/h ......
foi oque eu fiz ele cortar em 6500rpm no módulo MSD......não no contagiros em 4° marcha
estava bem rápido......veja o calcular do sapinho quanto que dá .....
ahhh e tork....eu ainda não vou falar nada ......mas dá pra rebocara uma Scania .....é bem + doque VCs. pensam......bem + mesmo
Nossa Bandit muito legal sua historia com os opalas, meu carro tem praticamente as mesmas relações que o seu tanto de pneu como de cambio e diferencial, o meu é um 2405J, já que um cambio igual ao seu esta em "extinção"... Só não sei se o meu carro vai conseguir rebocar uma scania hehe
Legal que no seu carro o overdriver deve ser magnifico, o giro fica em quanto rodando em uma media de 100km/h?
Me tira uma duvida qual Offset das suas rodas? elas são 18" de diametro com 8,5 expessura é isso?
Quando você colocou o disco do omega na dianteira você montou ele por fora ou por dentro do cubo original do opala?
Acho que vou apanhar um pouco pra colocar as minhas rodas na dianteira, na traseira já montei graças ao Diferencial de maverick as minhas são 18 tala 8, na frente é tala 7,5 na traseira só que todas são mais jogadas pra fora tem o offset menor que zero creio que uns 10mm negativo
Melhoras aiii grande abraço
Adrianofb- Equipe de Moderação
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Lindo Coupe! Customizado na medida certa e o motorzão então nem se fala!
Abraxxx!
Abraxxx!
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
branco 75 escreveu:vixi, muito top! legal as fotos e as historias dos opalas.
Beleza mano ...é a história de 1 vida inteira dedica aos OPALAS
BANDIT- Opaleiro
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- Mensagem nº100
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Adrianofb escreveu:Lindo Coupe! Customizado na medida certa e o motorzão então nem se fala!
Abraxxx!
Sabe que eu estava louco pra tirar esse bancos e meter uns bancos de diplomata 88......que são melhores que eses bancos antigos
mas dai pensei e pensei .
Se vc. pra retirar os bancos ja colocaria uns concha ....
Mas dai pensei + um pouco
Os bancos as forraçõens revelam a verdadeira identidade do carro.....
vc. pode gastar R$50mil na pintura de uma opala .....
mas o interior não original.....revelam que é um carro reformado.....
tem muito opala bonito de lata ....mas dai quendo vc. olha pra dentro .....
Obrigado.
BANDIT- Opaleiro
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Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
Rafhael escreveu:BANDIT escreveu:nicolas opaleiro escreveu:Bandit ja chego a botar o carro em alguma pista pra testar ou os testes é na rua mesmo ?
por calculos matematicos se esse motor gira-se 6500rpm .....com pneu 245/40 Zr-18 em 4°marcha que é 10;1
com diferencia 3;07:1....que é oque estva na época ........comando 298° x298/ com 105 de lob (Special Order ).dá algo em torno de 250km/h ......
foi oque eu fiz ele cortar em 6500rpm no módulo MSD......não no contagiros em 4° marcha
estava bem rápido......veja o calcular do sapinho quanto que dá .....
ahhh e tork....eu ainda não vou falar nada ......mas dá pra rebocara uma Scania .....é bem + doque VCs. pensam......bem + mesmo
Nossa Bandit muito legal sua historia com os opalas, meu carro tem praticamente as mesmas relações que o seu tanto de pneu como de cambio e diferencial, o meu é um 2405J, já que um cambio igual ao seu esta em "extinção"... Só não sei se o meu carro vai conseguir rebocar uma scania hehe
Legal que no seu carro o overdriver deve ser magnifico, o giro fica em quanto rodando em uma media de 100km/h?
Me tira uma duvida qual Offset das suas rodas? elas são 18" de diametro com 8,5 expessura é isso?
Quando você colocou o disco do omega na dianteira você montou ele por fora ou por dentro do cubo original do opala?
Acho que vou apanhar um pouco pra colocar as minhas rodas na dianteira, na traseira já montei graças ao Diferencial de maverick as minhas são 18 tala 8, na frente é tala 7,5 na traseira só que todas são mais jogadas pra fora tem o offset menor que zero creio que uns 10mm negativo
Melhoras aiii grande abraço
O cambio 2205J ......é o da Frontier DIESEL é esse
Cambio uzado pela Stock Car !
O rebocar Scania é por causa do enorme tork que o motor rende comparavél ao de caminhão
Entre as caixas pra se colocar no opala .....a Clarck 92 é boa porque oferece boa resistência tem uam ótima relação sem buracos !!!!e adaptação original .
as caixa gêmeas dela as de C-20 e A-20 já não tem relação tão boa ....e a 5° marcha desse cambio é over drive ....ou seja vc. pega velocidade máxim ém 4° marcha ......Diferente da Clarck do opala 92 que vc. pega velocidade máxima em 5° marcha !!! outro ponto positivo do cambio ´são os sincroniazdores são do tamanho da engrenagem ( as caixas 4m dos opalas são menores )
o ponto fraco é a ré e a 5° marcha que são por fora ....vc. não pode dar paulada na 5° e ainda por cima a 5° tem apoio só de 1 lado .
tirando a tradicional caixa de Dodge....que é pouquinha coisa + resitente a essa ....se tem a opção do cambio de Blazer 4.3
esse cambio tem relação de carro e engrenagens bem resistentes quando vc. vê ela aberto vc. está vendo uma baita engrenagem aquela é a 3°
agora a trambulaçaõ dela é muito boa e rápida ....o ponto negativo dela é como a clarck 92 a ré e a5° que são por fora ......e a 5° dela também tem apoio de 1 lado só ...ou seja não dá pra dar paulada na 5°
o cambio 2205J é o cambio + forte feito aqui...ele é usado até em micro ônibus aguenta muita paulada .....tanto que era usado nos Stock V8
O ponto negativo dele é a 5° marcha que é over-drive......vc. coloca 5° o giro despenca ....é marcha pra cruseiro.....diferente da Clarck
e ela tem um buraco (de relação) bem grande da 2° pra 3° ...a engrenagem da 5° também é por fora .....só que essa engrenagem tem apoio dos 2 lados
Pra colocar em opala se for moderno.....corte o túnel em cima...e só inverta ele de lado.....(o buraco que sai o cambio é na frente vc. coloca ele pra traz e só solda novamente )
A única caixa que tem a 5° marcha no carreteu são as T-5 ......essas são caixas bem fortes de ótima trambualçao e rápidas...
falando em velocidade a caixa 2205J.....não é uma caixa rápida .....
vc. cambeia raaaamm.......................raammmmm.........................ramammmmm
diferente da clarck e T-5 vc. cambeia .....rammm....rammmma ...rammmm
A 2205J cambeia que nem caminhonte.....vc. não pode forçar se não ela encavala.....o garfo dela fica preso na 2° e 4°
eu encalavei uma de ômega ....o vergonha
Mas é uma ótima caixa
O os garfinhos dela :
Essa é tua caixa
Adrianofb- Equipe de Moderação
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Data de inscrição : 16/05/2008
- Mensagem nº102
Re: Restauração comodoro 82/2012 ...motor 5100 com 4-jet , rodas 18 , dana 44 , cambio 5m
BANDIT escreveu:
Os bancos as forraçõens revelam a verdadeira identidade do carro.....
vc. pode gastar R$50mil na pintura de uma opala .....
mas o interior não original.....revelam que é um carro reformado.....
Com certeza!
Abraxxx!
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