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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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KUVASZ
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Servo-Freio no Especial 74
KUVASZ- Opaleiro
- Número de Mensagens : 18
Idade : 61
Localização : PORTO ALEGRE
Modelo do carro : 1974 Especial
Cilindros : 4
Data de inscrição : 07/09/2009
- Mensagem nº1
Servo-Freio no Especial 74
Alguém sabe se no 74 algum modelo (ou como opcional) tinha servo. Pq no meu especial n tem.
ejunio01- Opaleiro
- Número de Mensagens : 23
Localização : São Paulo - Capital
Modelo do carro : Especial 74 pé-de-boi
Data de inscrição : 03/03/2009
- Mensagem nº2
Re: Servo-Freio no Especial 74
O meu também não tem. Como quero deixá-lo original, optei por embuchamento quando precisei consertá-lo. Agoram, se vc não se interessa em deixá-lo original, coloque o servo, fica muito melhor. Abs
Eduardo Fernandes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 27
Idade : 54
Localização : Rio de Janeiro
Modelo do carro : Caravan Comodoro 81
Omega GLS 96
Cilindros : 4cil
2.2
Data de inscrição : 07/09/2010
- Mensagem nº3
Re: Servo-Freio no Especial 74
Boa noite
Meu pai teve um COUPE DE LUXO 73 que tinha servo freio e freio a disco nas rodas dianteiras.Foi comprado zero Km, portanto acho que era opcional na época
Meu pai teve um COUPE DE LUXO 73 que tinha servo freio e freio a disco nas rodas dianteiras.Foi comprado zero Km, portanto acho que era opcional na época
KUVASZ- Opaleiro
- Número de Mensagens : 18
Idade : 61
Localização : PORTO ALEGRE
Modelo do carro : 1974 Especial
Cilindros : 4
Data de inscrição : 07/09/2009
- Mensagem nº4
Re: Servo-Freio no Especial 74
QUE BELA NOTÍCIA ESTÁS ME DANDO!!!!! ENTÃO VOU COLOCAR PQ SEM SERVO E COM FREIO A DISCO COMO O MEU NÃO DÁ! NÃO QUERIA TIRAR A ORIGINALIDADE PQ NÃO SEI AINDA O QUE VOU FAZER COM ELE, OU SEJA NADA DE TUNNING, MAS ALGUMAS MELHORIAS PARA RODAR NOS DIAS DE HOJE É PRECISO. ASSIM SE QUISER DEPOIS PLACA PRETA É FÁCIL.
BAH, VALEU MESMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BAH, VALEU MESMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
brunoboi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 128
Idade : 37
Localização : andradina sp
Modelo do carro : especial 1974
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 06/09/2011
- Mensagem nº5
Re: Servo-Freio no Especial 74
PARCEIRO MEU OPALA É UM 74 ESPECIAL IGUAL O SEU E ELE TEM SERVO FREIO SIM ORIGINAL DO CARRO PODE COLOCAR NO SEU DE VOLTA POIS FOI RETIRADO DO CARRO
AndreMD- Opaleiro
- Número de Mensagens : 758
Idade : 40
Localização : Vila Velha-ES
Modelo do carro : Opala 1974
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 10/07/2008
- Mensagem nº6
Re: Servo-Freio no Especial 74
Existe o kit de freio acho que da Varga para o Opala 74. Vem com hidrovacuo, cilindro mestre e suporte.
No meu veículo eu consegui achar essa joia rara e coloquei. Perfeito, sem gambiarra ou adaptação.
No meu veículo eu consegui achar essa joia rara e coloquei. Perfeito, sem gambiarra ou adaptação.
brunoboi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 128
Idade : 37
Localização : andradina sp
Modelo do carro : especial 1974
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 06/09/2011
- Mensagem nº7
Re: Servo-Freio no Especial 74
PODE COMPRA AQUI PARCEIRO SEM PROBLEMAS
http://lista.mercadolivre.com.br/servo-freio-opala
http://lista.mercadolivre.com.br/servo-freio-opala
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº8
Re: Servo-Freio no Especial 74
hahahah! eu querendo tirar o servo-freio e tem gente doida para colocar...
brincadeira, mas é que nunca mais terei um opala preparado com servo-freio... negócio inútil...
se o carro tiver originalzinho, até que eu deixo, mas mexido..não...
brincadeira, mas é que nunca mais terei um opala preparado com servo-freio... negócio inútil...
se o carro tiver originalzinho, até que eu deixo, mas mexido..não...
AndreMD- Opaleiro
- Número de Mensagens : 758
Idade : 40
Localização : Vila Velha-ES
Modelo do carro : Opala 1974
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 10/07/2008
- Mensagem nº9
Re: Servo-Freio no Especial 74
j ricardo,
aspirado que é aspirado, não tem servo freio! kkk
aspirado que é aspirado, não tem servo freio! kkk
ThiagoMM- Opaleiro
- Número de Mensagens : 16
Localização : Campinas-SP
Data de inscrição : 20/01/2012
- Mensagem nº10
Re: Servo-Freio no Especial 74
Vou postar aqui alguns servo-freios para facilitar aos amigos
Opala 71/80 Sistema Varga[/b]
[/b]
Opala 80/90 Sistema Bendix
Opala 81/90 Sistema Varga
Opala 91/92 Sistema Varga
Espero que estas imagem ajudem!
Abraço
Thiago Moreti (Servo Freio Moreti-Campinas/SP)
Opala 71/80 Sistema Varga[/b]
[/b]
Opala 80/90 Sistema Bendix
Opala 81/90 Sistema Varga
Opala 91/92 Sistema Varga
Espero que estas imagem ajudem!
Abraço
Thiago Moreti (Servo Freio Moreti-Campinas/SP)
Última edição por ThiagoMM em Qui 2 Fev - 9:44:18, editado 1 vez(es)
branco 75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4001
Localização : curitiba
Modelo do carro : coupe 1975 4 cil 2500
caravan 1978 6 cil 4100
Data de inscrição : 24/11/2008
- Mensagem nº11
Re: Servo-Freio no Especial 74
o meu eh um coupe 75 standard, sem servo freio, 100%original. um amigo tem um 75 6 cil colocou servo e ficou igual carro zero. no meu não vou mexer, 4 cil mansinho e ando de boa. ja meu irmão tem pavor qdo ele pega o opala acha pavoroso borrachudão.. eu curto, me acostumei p mim ta bom.
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
- Mensagem nº12
Re: Servo-Freio no Especial 74
Amigos, o cilindro mestre de freio do meu 73 4 cil. (tambor nas 4 rodas, sem servo-freio) não tinha mais conserto. Não gosto de adaptações, mas acabei optando pelo cilindro mestre dos mais novos, que tem uma divisória para as rodas da frente e trás, justamente porque tenho planos de colocar o 6 cil. e freios a disco ventilados na frente, pelo menos. Foi preciso adaptar os canos, pois o sistema original é em polegada e o novo é em milímetros.
O serviço no geral ficou bom, mas vale a pena colocar o servo-freio neste momento, com os 4 freios a tambor? Ah, a distribuição não está legal, a direção puxa para o lado esquerdo, justamente onde o caminho até o tambor é mais curto... O que posso fazer? Ouvi sobre "válvula dosadora", mas esse tipo de adaptação me agrada menos ainda.
Abraço, amigos.
O serviço no geral ficou bom, mas vale a pena colocar o servo-freio neste momento, com os 4 freios a tambor? Ah, a distribuição não está legal, a direção puxa para o lado esquerdo, justamente onde o caminho até o tambor é mais curto... O que posso fazer? Ouvi sobre "válvula dosadora", mas esse tipo de adaptação me agrada menos ainda.
Abraço, amigos.
ThiagoMM- Opaleiro
- Número de Mensagens : 16
Localização : Campinas-SP
Data de inscrição : 20/01/2012
- Mensagem nº13
Re: Servo-Freio no Especial 74
Quanto ao servo-freio, vc terá que ver se o freio ficou duro demais. Um servo do opala antigo, multiplica em torno de 2 vezes a força exercida pelo motorista.
Quanto a direção puxar (caso isso tenha ocorrido logo após a adaptação), verifique se foi instalado os tubos corretamente.
A ligação correta no opala é a seguinte:
Rodas dianteiras, devem ser instalados os tubos no mesmo pistão do cilindro (na extremidade do cilindro).
Rodas traseiras (provavelmente um tubo), deve ser ligado no compartimento do cilindro que fica próximo aos parafusos de fixação do cilindro mestre.
E verifique também se não ficou ar no sistema.
Valvulas, nem pensar(mesmo que instale servo freio). O comprimento do tubo de freio ser diferente, é normal em todos os veiculos...
Mas, caso coloque discos nas rodas dianteiras, aí sim se torna indispensavel a valvula equalizadora de pressão no sistema traseiro.
Quanto a direção puxar (caso isso tenha ocorrido logo após a adaptação), verifique se foi instalado os tubos corretamente.
A ligação correta no opala é a seguinte:
Rodas dianteiras, devem ser instalados os tubos no mesmo pistão do cilindro (na extremidade do cilindro).
Rodas traseiras (provavelmente um tubo), deve ser ligado no compartimento do cilindro que fica próximo aos parafusos de fixação do cilindro mestre.
E verifique também se não ficou ar no sistema.
Valvulas, nem pensar(mesmo que instale servo freio). O comprimento do tubo de freio ser diferente, é normal em todos os veiculos...
Mas, caso coloque discos nas rodas dianteiras, aí sim se torna indispensavel a valvula equalizadora de pressão no sistema traseiro.
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº14
Re: Servo-Freio no Especial 74
ThiagoMM escreveu: Quanto ao servo-freio, vc terá que ver se o freio ficou duro demais. Um servo do opala antigo, multiplica em torno de 2 vezes a força exercida pelo motorista.
Quanto a direção puxar (caso isso tenha ocorrido logo após a adaptação), verifique se foi instalado os tubos corretamente.
A ligação correta no opala é a seguinte:
Rodas dianteiras, devem ser instalados os tubos no mesmo pistão do cilindro (na extremidade do cilindro).
Rodas traseiras (provavelmente um tubo), deve ser ligado no compartimento do cilindro que fica próximo aos parafusos de fixação do cilindro mestre.
E verifique também se não ficou ar no sistema.
Valvulas, nem pensar(mesmo que instale servo freio). O comprimento do tubo de freio ser diferente, é normal em todos os veiculos...
Mas, caso coloque discos nas rodas dianteiras, aí sim se torna indispensavel a valvula equalizadora de pressão no sistema traseiro.
bem, eu coloquei disco na dianteira, mas mantive o cilindro-mestre sem hidrovácuo original do meu veiculo...de uma saida só...
me pareceu que está bom de equilibrio... mas ainda não testei a frenagem em altas velocidades...
será que vai precisar de valvula?
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
Idade : 48
Localização : São Carlos - SP
Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
Cilindros : 4 cil, ambos
Data de inscrição : 01/05/2008
- Mensagem nº15
Re: Servo-Freio no Especial 74
o servo era opcional em opalas mod especial 1974 e de serie em todos os opalas a partir de 75...
ThiagoMM- Opaleiro
- Número de Mensagens : 16
Localização : Campinas-SP
Data de inscrição : 20/01/2012
- Mensagem nº16
Re: Servo-Freio no Especial 74
j ricardo escreveu:ThiagoMM escreveu: Quanto ao servo-freio, vc terá que ver se o freio ficou duro demais. Um servo do opala antigo, multiplica em torno de 2 vezes a força exercida pelo motorista.
Quanto a direção puxar (caso isso tenha ocorrido logo após a adaptação), verifique se foi instalado os tubos corretamente.
A ligação correta no opala é a seguinte:
Rodas dianteiras, devem ser instalados os tubos no mesmo pistão do cilindro (na extremidade do cilindro).
Rodas traseiras (provavelmente um tubo), deve ser ligado no compartimento do cilindro que fica próximo aos parafusos de fixação do cilindro mestre.
E verifique também se não ficou ar no sistema.
Valvulas, nem pensar(mesmo que instale servo freio). O comprimento do tubo de freio ser diferente, é normal em todos os veiculos...
Mas, caso coloque discos nas rodas dianteiras, aí sim se torna indispensavel a valvula equalizadora de pressão no sistema traseiro.
bem, eu coloquei disco na dianteira, mas mantive o cilindro-mestre sem hidrovácuo original do meu veiculo...de uma saida só...
me pareceu que está bom de equilibrio... mas ainda não testei a frenagem em altas velocidades...
será que vai precisar de valvula?
A válvula é ligado no sistema de freio traseiro
O funcionamento dela, é o seguinte (Ex em uma valvula de 15/3).
Quando chega na pressão de 15(kg/f ou lbs não me lembro)então a valvula entra em funcionamento,então a cada 3 kg/f a mais, a valvula ira permitir a passagem de apenas 1 para a traseira. Diminuindo assim a pressão da traseira.
É muito dificil estipular qual valvula usar, afinal isso depende de todo o projeto do veiculo (peso, suspenção, eficiencia entre freio dianteiro e traseiro e etc...).
Na pratica de adaptações, veja outro veiculo igual ao seu, e que tenha sistema de freio parecido com o seu (discos, diametro de pinças, lonas, diametro de cilindro de roda, tamanho de pastilha) e use a mesma valvula.
Caso contrario, vai ser sorte você acertar uma valvula que não deixe a pressão do sistema traseiro, nem muito forte e nem fraco.
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
- Mensagem nº17
Re: Servo-Freio no Especial 74
ThiagoMM escreveu: Quanto ao servo-freio, vc terá que ver se o freio ficou duro demais. Um servo do opala antigo, multiplica em torno de 2 vezes a força exercida pelo motorista.
E verifique também se não ficou ar no sistema.
Valvulas, nem pensar(mesmo que instale servo freio). O comprimento do tubo de freio ser diferente, é normal em todos os veiculos...
Mas, caso coloque discos nas rodas dianteiras, aí sim se torna indispensavel a valvula equalizadora de pressão no sistema traseiro.
Thiago, obrigado pela dica! Há dois dias meu mecânico fez sangria do sistema de freios e o problema de "puxar" para o lado acabou, mas o pedal ficou um pouco duro... As lonas na frente não passam segurança alguma, qualquer "pisão" as dianteiras travam, fácil, fácil, então é melhor deixar sem o servo-freio. Só vou mexer nisso quando encostar pra reforma.
Abraço.
Smoke- Opaleiro
- Número de Mensagens : 190
Localização : Hell
Data de inscrição : 17/06/2010
- Mensagem nº18
Re: Servo-Freio no Especial 74
j ricardo escreveu:hahahah! eu querendo tirar o servo-freio e tem gente doida para colocar...
brincadeira, mas é que nunca mais terei um opala preparado com servo-freio... negócio inútil...
se o carro tiver originalzinho, até que eu deixo, mas mexido..não...
AndreMD escreveu:j ricardo,
aspirado que é aspirado, não tem servo freio! kkk
Srs, desculpe minha ignorância, mas poderiam justificar o não uso do servo-freio?
O meu opala não tem servo-freio, estou querendo por. Mas lendo os comentários dos opaleiros acima, fiquei em dúvida...
O objetivo do servo-freio, é deixar o freio "mais leve", correto? por que um carro preparado não precisaria de servo-freio?
vlw
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº19
Re: Servo-Freio no Especial 74
Smoke escreveu:j ricardo escreveu:hahahah! eu querendo tirar o servo-freio e tem gente doida para colocar...
brincadeira, mas é que nunca mais terei um opala preparado com servo-freio... negócio inútil...
se o carro tiver originalzinho, até que eu deixo, mas mexido..não...AndreMD escreveu:j ricardo,
aspirado que é aspirado, não tem servo freio! kkk
Srs, desculpe minha ignorância, mas poderiam justificar o não uso do servo-freio?
O meu opala não tem servo-freio, estou querendo por. Mas lendo os comentários dos opaleiros acima, fiquei em dúvida...
O objetivo do servo-freio, é deixar o freio "mais leve", correto? por que um carro preparado não precisaria de servo-freio?
vlw
Vou expor apenas meu ponto de vista, notando que isso depende muito do gosto de cada um:
-o hidrovácuo depende de vacuo do motor, e comando muito bravo diminui esse vácuo a ponto de tornar o hidrovacuo original ineficiente...(para isso existe reservatorios de vacuo e bombas de vacuo...)
-o hidrovacuo ocupa espaço dentro do cofre, no caso dos nossos 6cil, um espaço util para colocarmos uma admissão "individual runner"
-no meu caso, eu retirei para fazer um teste de como ficaria, já que o hidro na época tinha estragado, e vi que gostei muito do pedal muito duro, para condução esportiva, ficou muito modulável, dava pra sentir np pé o ponto antes de travar os pneus dianteiros... tinha menos de uma polegada de curso, mas com 1cm já era suficiente para condução normal...
-no meu atual vem originalmente sem hidrovácuo, e não acho o pedal pesado.. acho levemente mais pesado do que um carro com hidro... mas como ainda nãofiz nenhuma "condução esportiva" com ele, não sei dize se vai ser bom...
-e o hidrovácuo é uma coisa a mais para dar defeito, pra min quanto menos chances de quebrar, melhor...
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
- Mensagem nº20
Re: Servo-Freio no Especial 74
j ricardo escreveu:-e o hidrovácuo é uma coisa a mais para dar defeito, pra min quanto menos chances de quebrar, melhor...
J Ricardo, qualquer impressão diferente que tiver dos freios dê um toque, porque dependendo de como ficar o meu sistema com o disco (futuramente), vou deixar sem o servo-freio, como você.
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