Carburador 40 ou 44mm

Olá, bom dia

Tenho uma Weber 40 no Opala, vou comprar outra para o outro Opala (preto), estou pensando em comprar EMPI, pois ela é nova, e as Weber em sua maioria estão bem usadas, como o Opala branco tem comando e pistão reto, estava pensando em comprar uma 44, pôr no Branco e deixar a 40 para o preto, é uma boa idéia ou não?

a 44 melhora no branco em alguma coisa ou seria melhor partir para tripla 40?

uso o carro para:
mercado fazer compras
comer lanche de pernil no Graal
ir na missa domingos de manhã
shopping no domingo a tarde
ir para o trabalho de vez em quando

Obrigado pela ajuda

Marcos

Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

44 nao bebe muito nao? sempre tive essa duvida q as duas andam praticamenet e mesma coisa mas a 44 bebe muito mais. so q nao confio no material dessas replicas ainda nao, sou mais uma weber usada

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

Obrigado pela dica Bandit,

Vou comprar uma EMPI, para ver como ela é coloco a 40 no outro Opala que é original

vsleu

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

44 nao bebe muito nao? sempre tive essa duvida q as duas andam praticamenet e mesma coisa mas a 44 bebe muito mais. so q nao confio no material dessas replicas ainda nao, sou mais uma weber usada

A minha 40 é italiana, vou comprar esta EMPI 44 para ver como é o material e o desempenho dela, vai que ela surpreende

^Marcos^ escreveu:

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

44 nao bebe muito nao? sempre tive essa duvida q as duas andam praticamenet e mesma coisa mas a 44 bebe muito mais. so q nao confio no material dessas replicas ainda nao, sou mais uma weber usada

A minha 40 é italiana, vou comprar esta EMPI 44 para ver como é o material e o desempenho dela, vai que ela surpreende

tem uns amigos aqui q tao usando ela, tem pouco tempo pra falar mas ate agora nenhum problema, o funcionamento nao deixa nada a desejar em comparaçao a weber. ja tive um opala com uma 40 italiana tambem, comprei semi nova e era muito boa.

^Marcos^ escreveu:

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

Obrigado pela dica Bandit,

Vou comprar uma EMPI, para ver como ela é coloco a 40 no outro Opala que é original

vsleu

É praticamente a mesma coisa .....um pouquinho piorada ....

mas é o mesmo EXCELENTE carburador....só que fábricado na China ....

A quadrijet evoluiu muito (a fábricada na China -- Quick Fuel --) em relação a Holley (USA)

os materias o acabamento é muito melhor e superior a americana .....

Já a webber por ser uma carburador de psita.....hoje em dia se vc. quer algo tão ótimo.... preciso....vc sai da Webber e vai pra injeção !!!

então a webber Chinesa ....não é melhor que as Italinas..... mas também não é pior .....

44 no branco

40 no preto

coletor de weber 40 e 44 sao diferentes? ou o mesmo

RN_Willemann escreveu:44 no branco

40 no preto

é isto mesmo

wyllerson punk escreveu:coletor de weber 40 e 44 sao diferentes? ou o mesmo

são iguais

^Marcos^ escreveu:

RN_Willemann escreveu:44 no branco

40 no preto

é isto mesmo

wyllerson punk escreveu:coletor de weber 40 e 44 sao diferentes? ou o mesmo

são iguais

valeu, se eu for de weber vou na 44 tambem

se vc quer um carro pra uso normal sem problema, acho melhor vc ir nas quadrijet, terá um carro muito melhor,sem falar no acerto desses carburadores "tipo webber" que dependem muito do clima. pela manhã esta bom a noite e outra historia.

chicano escreveu: se vc quer um carro pra uso normal sem problema, acho melhor vc ir nas quadrijet, terá um carro muito melhor,sem falar no acerto desses carburadores "tipo webber" que dependem muito do clima. pela manhã esta bom a noite e outra historia.

eu nem sei se vc falou foi pra mim, mas vou responder minha ideia. quero um carburador pra fazer tripla depois, ainda nao decidi se vou usar 3 dfv 446 abertos pra 39mm ou 3 weber, ja tive carro com weber 40 e nao achei dificil de mexer nao, gostava muito mas vendi o carro completo e o q to montando agora nao sei se vou usar, ouço falar bem e mal das 4jet em opalas e na verdade nao sei o que penso, mas ja vi opala com 4jet muito forte e economico e outros q nao davam acerto nunca, tipo quando dfv começa a dar dor de cabeça. . vc usa 4jet? qual?

wyllerson punk escreveu:

chicano escreveu: se vc quer um carro pra uso normal sem problema, acho melhor vc ir nas quadrijet, terá um carro muito melhor,sem falar no acerto desses carburadores "tipo webber" que dependem muito do clima. pela manhã esta bom a noite e outra historia.

eu nem sei se vc falou foi pra mim, mas vou responder minha ideia. quero um carburador pra fazer tripla depois, ainda nao decidi se vou usar 3 dfv 446 abertos pra 39mm ou 3 weber, ja tive carro com weber 40 e nao achei dificil de mexer nao, gostava muito mas vendi o carro completo e o q to montando agora nao sei se vou usar, ouço falar bem e mal das 4jet em opalas e na verdade nao sei o que penso, mas ja vi opala com 4jet muito forte e economico e outros q nao davam acerto nunca, tipo quando dfv começa a dar dor de cabeça. . vc usa 4jet? qual?

não falei p/ vc amigo , estou acompanhado o tópico e quando li que ele usa o carro p/ fazer compras, ir a igreja, fazer um lache, já imaginei como seria andar com carburador de pista no uso normal e diário, pois já cometi esse erro de usar peças de pista na rua e me arempendi. pois tinha embreagem de cerâmica em um motor 250-s com cabeçote baixo e uma 446 que só me dava canseira, resultado tenho uma coleção de diferencial e cambio quebrado aqui em casa. tempos depois vendi esse motor p/ um amigo que colocou uma quadrijet pequena 450cfm mecânica, colocou embreagem do 92 com volante aberto p/ ela. acho que um damper original mesmo o carro ficou ótimo consumo, desempenho, aceleração. ou seja a quadrijet fez toda diferença.

chicano escreveu:

wyllerson punk escreveu:

chicano escreveu: se vc quer um carro pra uso normal sem problema, acho melhor vc ir nas quadrijet, terá um carro muito melhor,sem falar no acerto desses carburadores "tipo webber" que dependem muito do clima. pela manhã esta bom a noite e outra historia.

eu nem sei se vc falou foi pra mim, mas vou responder minha ideia. quero um carburador pra fazer tripla depois, ainda nao decidi se vou usar 3 dfv 446 abertos pra 39mm ou 3 weber, ja tive carro com weber 40 e nao achei dificil de mexer nao, gostava muito mas vendi o carro completo e o q to montando agora nao sei se vou usar, ouço falar bem e mal das 4jet em opalas e na verdade nao sei o que penso, mas ja vi opala com 4jet muito forte e economico e outros q nao davam acerto nunca, tipo quando dfv começa a dar dor de cabeça. . vc usa 4jet? qual?

não falei p/ vc amigo , estou acompanhado o tópico e quando li que ele usa o carro p/ fazer compras, ir a igreja, fazer um lache, já imaginei como seria andar com carburador de pista no uso normal e diário, pois já cometi esse erro de usar peças de pista na rua e me arempendi. pois tinha embreagem de cerâmica em um motor 250-s com cabeçote baixo e uma 446 que só me dava canseira, resultado tenho uma coleção de diferencial e cambio quebrado aqui em casa. tempos depois vendi esse motor p/ um amigo que colocou uma quadrijet pequena 450cfm mecânica, colocou embreagem do 92 com volante aberto p/ ela. acho que um damper original mesmo o carro ficou ótimo consumo, desempenho, aceleração. ou seja a quadrijet fez toda diferença.

sobre consumo todos dizem mesmo a qudrijet é mais economica, te mais entao

quadrijet é mais economica sim.. pelo fato de ter 2 estagios.. no primeiro da 650CFM voce pode acertá-la pra ter consumo de DFV446 ou WEBER40.. quando abrir o segundo vai ser mais forte que WEBER44.. é vantagem.

um 4.4 com Quadrijet 650cfm + ISKY 278 fica entre 4km/l na gasolina na cidade.. andando normal.

aaa o bandit explica melhor ai..

to guardando grana pra comprar uma quick fuel!
alguem usa?

comodoro8quatro escreveu:to guardando grana pra comprar uma quick fuel!
alguem usa?

Eu tenho, só não uso ainda...

qual o modelo?
comprou na summit?
quanto pagou?

credo quanta pergunta
EAIUHEAIUHIAEUH

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

44 nao bebe muito nao? sempre tive essa duvida q as duas andam praticamenet e mesma coisa mas a 44 bebe muito mais. so q nao confio no material dessas replicas ainda nao, sou mais uma weber usada

Veja bem,a DFV é nojenta em tudo...em material também...e dura décadas...pior que DFV não tem como ser...

comodoro8quatro escreveu:qual o modelo?
comprou na summit?
quanto pagou?

credo quanta pergunta
EAIUHEAIUHIAEUH

QuickFuel HR-600
Não, do Palao75, mas ele comprou na Jegs (www.jegs.com)
R$ 1.100,00 com fuel line e manômetro de pressão

Jean Bida escreveu:

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

44 nao bebe muito nao? sempre tive essa duvida q as duas andam praticamenet e mesma coisa mas a 44 bebe muito mais. so q nao confio no material dessas replicas ainda nao, sou mais uma weber usada

Veja bem,a DFV é nojenta em tudo...em material também...e dura décadas...pior que DFV não tem como ser...

Poutz!!! Os caras NÃO BOTAM FÉ nas "DF" mesmo... a minha AINDA tá de boa... umas "ENGASOPADINHAS" de vez em quando,mas não passou disso ainda...

quadrijet eu vou deixar pra montar no meu monza americano quando eu por motor nele, de preferencia duas 750

Chegou a 44 chinesa


.

.

.

.
ao lado da minha weber 40

.
Com "alguns" gicles para acerto da 44

.
Já no carro


Ela veio com a seguinte giclagem:

caneta f11
lenta 50
cuba 55
ar 200
principal 135

No meu opala ficou o seguinte:

caneta f11
lenta 110
cuba 55
ar 200
principal 160


agora vamor a durabilidade

[]'s

Marcos

Como ficou o carro marcos ? mudou de baixa e alta ?

Jean Bida escreveu:

wyllerson punk escreveu:

BANDIT escreveu:Eu penso assim webber 40...é pra carro original.....

se for colocar sempre compre uma 44......

Sou a favor de vc. comprar um 44.....

E sou contra vc. usar 3 webber .....só vai te dar dor de cabeça .

44 nao bebe muito nao? sempre tive essa duvida q as duas andam praticamenet e mesma coisa mas a 44 bebe muito mais. so q nao confio no material dessas replicas ainda nao, sou mais uma weber usada

Veja bem,a DFV é nojenta em tudo...em material também...e dura décadas...pior que DFV não tem como ser...

Esse é o legal da DFV, o cara apanha,apanha, mais tu ver um opala REDONDO de e abrir o capo e ter uma DFV é um orgulho pro dono heheheheh

o meu tá incomodando rsrsrs

^Marcos^ escreveu:Chegou a 44 chinesa

Já no carro

ta bonito o cofre eim!!

Parabens!

RN_Willemann escreveu:Como ficou o carro marcos ? mudou de baixa e alta ?

A baixa melhorou (pouca coisa), a alta vou confirmar amanhã na Bandeirantes

seu carro tem dumper ? se nao... cuide hehe

Ela veio com a seguinte giclagem:

caneta f11
lenta 50
cuba 55
ar 200
principal 135

No meu opala ficou o seguinte:

caneta f11
lenta 110
cuba 55
ar 200
principal 160


agora vamor a durabilidade

[]'s

Marcos[/quote]

Que comando vc usa???

VICTOR-73-6CC- escreveu:

Ela veio com a seguinte giclagem:

caneta f11
lenta 50
cuba 55
ar 200
principal 135

No meu opala ficou o seguinte:

caneta f11
lenta 110
cuba 55
ar 200
principal 160


agora vamor a durabilidade

[]'s

Marcos

Que comando vc usa???[/quote]

595A

^Marcos^ escreveu:

RN_Willemann escreveu:Como ficou o carro marcos ? mudou de baixa e alta ?

A baixa melhorou (pouca coisa), a alta vou confirmar amanhã na Bandeirantes

e quanto ao consumo? mudou muito????? pra melhor ou pior???

wyllerson punk escreveu:

^Marcos^ escreveu:

RN_Willemann escreveu:Como ficou o carro marcos ? mudou de baixa e alta ?

A baixa melhorou (pouca coisa), a alta vou confirmar amanhã na Bandeirantes

e quanto ao consumo? mudou muito????? pra melhor ou pior???

Não sei, na verdade este é um item que não me preocupa, caso contrario, deixaria o motor original

Sds

Depois de uma volta, alterei os gicles principais para 180, acho que até um 200 ainda haveria melhora, mas como não ando com este carro em alta, vou deixar este mesmo


Com o 160




Com gicle 180



Até

GOSTEI DA ACELERAÇÃO, FICOU BEM LISO.

^Marcos^ escreveu:

wyllerson punk escreveu:

e quanto ao consumo? mudou muito????? pra melhor ou pior???

Não sei, na verdade este é um item que não me preocupa, caso contrario, deixaria o motor original

Sds

Boa Marcos .....

Se vc. quisesse ecônomia tava trocando reparo de 3E

^Marcos^ escreveu:

wyllerson punk escreveu:

e quanto ao consumo? mudou muito????? pra melhor ou pior???

Não sei, na verdade este é um item que não me preocupa, caso contrario, deixaria o motor original

Sds

grana pra abastecer vc tem mas compra carburador de camelo???? eu perguntei pra ver se vc entende alguma coisa, mas vou ver com outro se sabe, valeu a atençao,

BANDIT escreveu:

^Marcos^ escreveu:

Não sei, na verdade este é um item que não me preocupa, caso contrario, deixaria o motor original

Sds

Boa Marcos .....

Se vc. quisesse ecônomia tava trocando reparo de 3E

Ô, Will,

por favor, mantenha a calma, sim? é um amigo que te pede com educação....

sabe que agora tenho também a responsabilidade de manter o fórum legal, bonito para quem chegar e ver que aqui é legal...


agradeço muito a sua compreenssão...

entendo os dois lados, mas que da um treco no cara quando ta conversando sobre o motor do carro e chega um e fala "eiiii mas tem que ser dono de posto!", eu respondo, nao, é só ter vontade!

mas que a pergunta é boa é, em relação a carburação antiga, como ficou?

comodoro8quatro escreveu:entendo os dois lados, mas que da um treco no cara quando ta conversando sobre o motor do carro e chega um e fala "eiiii mas tem que ser dono de posto!", eu respondo, nao, é só ter vontade!

mas que a pergunta é boa é, em relação a carburação antiga, como ficou?

a intençao era saber sobre o resultado pra rua.resultado de pista é facil.
pra rua todos os q usam 44 q eu conheço dizem q bebe mais, e as vezes parece q nem é grande coisa a performance, se vc engordar um pouquinho uma 40 ela anda igual pelo mesmo consumo. mas o pe rapado do marcos diz q só ele q tem dinheiro pra abastecer...

wyllerson punk escreveu:

^Marcos^ escreveu:

Não sei, na verdade este é um item que não me preocupa, caso contrario, deixaria o motor original

Sds

grana pra abastecer vc tem mas compra carburador de camelo???? eu perguntei pra ver se vc entende alguma coisa, mas vou ver com outro se sabe, valeu a atençao,

Sr,

Em algum momento eu questionei sua condição financeira?

Eu respondi a sua pergunta como respondo a qualquer outra, sendo direto.

Se eu comprei de camelo ou não, não seria um problema seu, já que não solicitei o seu auxilio.

Não fui eu que fui sarcastico em relação a sua pergunta, porque o Sr. não questionou o sarcasmo do colega?

A minha condição financeira, meu conhecimento ou falta dele em preparação, não lhe dizem respeito, pois nunca anunciei ter ou não este conhecimento como tambem nunca respondi as suas questões neste quesito.

Marcos

Eitaaa... Calma pessoal, daqui um tempo esse fórum vai ter mais "brigas" e discussões desnecessárias do que as soluções para os problemas.

Ultimamente o que mais se vê aqui é isso, pessoal, o fórum do UFC é outro!

Tonho_RS escreveu: o fórum do UFC é outro!

É esse aqui:

http://www.tatame.com.br/forum/

Muito bom também

Forum e comunidades tem que ser para trocar idéias e resolver nossos problemas (na relidade problemas dos carros).

Então vamos ser mais unidos e não deixar o nosso fórum cair como vários por aí!!

É NÓIS !!!

^Marcos^ escreveu:

wyllerson punk escreveu:

grana pra abastecer vc tem mas compra carburador de camelo???? eu perguntei pra ver se vc entende alguma coisa, mas vou ver com outro se sabe, valeu a atençao,

Sr,

Em algum momento eu questionei sua condição financeira?

Eu respondi a sua pergunta como respondo a qualquer outra, sendo direto.

Se eu comprei de camelo ou não, não seria um problema seu, já que não solicitei o seu auxilio.

Não fui eu que fui sarcastico em relação a sua pergunta, porque o Sr. não questionou o sarcasmo do colega?

A minha condição financeira, meu conhecimento ou falta dele em preparação, não lhe dizem respeito, pois nunca anunciei ter ou não este conhecimento como tambem nunca respondi as suas questões neste quesito.

Marcos

isso nao me preocupa, senao eu teria deixado original nao é uma tirada nao???? entao como vc ta achando q eu te tirei com a contra rsposta. só peço dsculpas por entrar no seu topico, tem vez q a gente pergunta uma coisa e ouve essas coisas. sobre o fato de ter outro certo sabidao q pegou o bonde andando é porque tem neguinho q é cismado mesmo,mas é o q eu disse, quem nao liga pra quanto o carro bebe é porque nao tem condiçoes de andar nele diariamente,duvido
é so enfeite de garagem pra dar rolezinho. mas nao vou dar ideia nas suas rspostas mais nao, fica tranquilo

a pergunta é pertinente sim, a questao de consumo sempre é levada em conta, nao teria que ficar dando explicaçoes, mas como fui mal entendido aqui to eu denovo, independente se o carro é pra dar uma bandinha de final de semana, ou se o cara trabalha com uma escada encima todos os dias da semana fazendo 3km/litro, que é uma pergunta chata é,mas como eu falei, é uma ideia interessante para comparar em relação a carbiração antiga, nao só para espicular o quanto o carro bebe, cada um sabe o que vai fazer com o carro, e o que pode ou nao.

axo que isso nem precisaria ser explicado, com sarcasmo ou nao, o que acontece é que fui mal compreendido e sai por "metido" na historia

mas to de boa, de mais a mais, nao chamei ninguem de "pe rapado"

Esses é o problema as X achamos que estamos entre amigos....mas estamos num fórum ....

Eu achei engraçado....+ pelo jeito a maioria não....então peço desculpas.....em principalmente pra quem ficou magoado....

Agora ....eu escuto isso a + de 22 anos ........quanto faz por litro???? uma acelerado é um litro né ????

isso enjoa.....

Não to defendendo o Marcos....e nem puxando o escroto dele .....

Mas se o cara já tem webber e parte pra outra ....e porque o cara quer desempenho.....

e me parece ...que essa montagem é recente .....

então nem ele (acho eu ) sabe quentos Km o opala faz.......

O cara tem bomba elétrica ....

Então pra ele tirar uma média ....teria que encher o tanque e andar até esvasiar .....tá tá....deixar 1/4 e calcular ....

se o cara diz que não anda direto com o carro....e for fazer isso vai levar uma cara !!!!......porque o dele NÃO dá pra medir na garrafinha ....



E outra se o carro dele fizer 4.0km /litro......não quer dizer muito......porcausa do acerto da Webber ....tanto que se ver ai na página tem gente que diz que webber 44 é + ecônomica que DFV.....e eu agredito.....pois ela possibilita " N " acertos ......claro que dai não va ser um canhão !!!

Eu sei que um oapla 250/S 88......faz 5.5......porque medi na garrafinha ....

e com 4-jet ...faz 5.0l .........medoidos na garrafinha sagrada !!!!

Agora só porque levou uma resposta "curta" e "seca" ......não´é motivo pra ficar de mal .....

Eu já levo ai de usuários...várias respostas" tortas".....e ainda por cima .....rsrsrsrsrs......ou ......

BANDIT escreveu:Esses é o problema as X achamos que estamos entre amigos....mas estamos num fórum ....

Eu achei engraçado....+ pelo jeito a maioria não....então peço desculpas.....em principalmente pra quem ficou magoado....

Agora ....eu escuto isso a + de 22 anos ........quanto faz por litro???? uma acelerado é um litro né ????

isso enjoa.....

Não to defendendo o Marcos....e nem puxando o escroto dele .....

Mas se o cara já tem webber e parte pra outra ....e porque o cara quer desempenho.....

e me parece ...que essa montagem é recente .....

então nem ele (acho eu ) sabe quentos Km o opala faz.......

O cara tem bomba elétrica ....

Então pra ele tirar uma média ....teria que encher o tanque e andar até esvasiar .....tá tá....deixar 1/4 e calcular ....

se o cara diz que não anda direto com o carro....e for fazer isso vai levar uma cara !!!!......porque o dele NÃO dá pra medir na garrafinha ....



E outra se o carro dele fizer 4.0km /litro......não quer dizer muito......porcausa do acerto da Webber ....tanto que se ver ai na página tem gente que diz que webber 44 é + ecônomica que DFV.....e eu agredito.....pois ela possibilita " N " acertos ......claro que dai não va ser um canhão !!!

Eu sei que um oapla 250/S 88......faz 5.5......porque medi na garrafinha ....

e com 4-jet ...faz 5.0l .........medoidos na garrafinha sagrada !!!!

Agora só porque levou uma resposta "curta" e "seca" ......não´é motivo pra ficar de mal .....

Eu já levo ai de usuários...várias respostas" tortas".....e ainda por cima .....rsrsrsrsrs......ou ......

Concordo, com vc e numero gênero e grau,

não vou comentar mais nada em relação ao colega que se sentiu ofendido, pois isto não vai trazer nada, nem para mim nem para o forum, não vou me desculpar, pois não acho que cometi nemhuma falha.

quanto ao consumo, realmente como o Bandit disse, eu não sei, e não pretendo fazer pelo menos por enquanto.

3 meses atraz fiz uma medida superficial, enchi o tanque andei 105km e na volta enchi novamente, coube 49,5 litros.

Sds

Marcos