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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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DFV 446

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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Seg 5 Mar - 13:12:20

Sim

to oiando hehe

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Re: DFV 446

Mensagem por thallisguimaraes em Seg 5 Mar - 15:19:23

faccinaSS4 escreveu:
RN_Willemann escreveu:taxa e alcool no azulao.

2 bandona o petroleo

Meio dificil, ele ta para lançar a injeçao e com isso corrigir esses defeitos
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Seg 5 Mar - 16:56:41

Finalmente os resultados:

Furo na tampa, melhor a velocidade da aspiração pelos difusores, tive que até diminuir a injeção de rápida (por incrível que pareça) e ainda falta uma atenção para este item.

Isolamento da máxima,o carro ficou bem mais magrinho, subindo de giro muito rápido, vou precisar fazer um acerto de gicles e canetas, mais não esta dando falta e nem buraco, principalmente no ponto do 446 que é a passagem da alimentação da lenta pra alta que sempre embola, a minha tah 100% redonda.

regulei sem experiencia a bóia, nao ficou legal pra pegar, nao sei oque eh, mais o carro as vezes pega embolando, preciso ver isso que eh o unico problema que ficou me inai incomodando.


Agora é só detalhes.

TIREM ESSAS MALDITAS VÁLVULAS rsrsrsr
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Seg 5 Mar - 17:04:50

faccinaSS4 escreveu:
RN_Willemann escreveu:regular a alura da bóia.

5,6 de altura em relação a altura do corpo (regua de ferro)

isso se mede aonde ? no meio ou em umas das pontas ?

pq a ponta eh mais levantada de um lado doque outro (o lado do eixo fica mais baixo quando levantada ao maximo), medindo 5,6 no meio fica pouca coisa mais alta que ""RETA"".

agradeço a ajuda.

tento no manual da 446 que tem perdido no google? não faço a minina ideia



Manual da 446.....

O senhor é um Fanfarrão mesmo.....senhor SS4.....

bem a merd$#$# quer dizer o 446 é o seguinte ....

existem 10 tipos de bóia pra esse carburador....(1 pior que a outra ...., a boa que é de latão dai ninguém tem Dodge...esse é boa !!)

Então a regulagem da boia depende do tipo modelo...cor..... estado civil ..... credo da sua boia ....NINGUÉM pode te afirmar.....é assim que se regula .....

Vc não pode deixar ela transbordar.....(parou o carro tá gotejando ...ta transbordando.....

Saia com o carro acelere ele até os 4500rpm....de falhou (deu falta ) aumente a altura da bóia

Certifique -se que a boia que stá no seu carburador "não exarca".....

Amiguinho vc. está por sua conta e risco
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Seg 5 Mar - 17:10:27

RN_Willemann escreveu:Finalmente os resultados:

Furo na tampa, melhor a velocidade da aspiração pelos difusores, tive que até diminuir a injeção de rápida (por incrível que pareça) e ainda falta uma atenção para este item.

Isolamento da máxima,o carro ficou bem mais magrinho, subindo de giro muito rápido, vou precisar fazer um acerto de gicles e canetas, mais não esta dando falta e nem buraco, principalmente no ponto do 446 que é a passagem da alimentação da lenta pra alta que sempre embola, a minha tah 100% redonda.

regulei sem experiencia a bóia, nao ficou legal pra pegar, nao sei oque eh, mais o carro as vezes pega embolando, preciso ver isso que eh o unico problema que ficou me inai incomodando.


Agora é só detalhes.

TIREM ESSAS MALDITAS VÁLVULAS rsrsrsr







Aleluia...águém leu um post meu ......

que as almas do purgatório digam amém......clória.... clória nas alturas ......





Depois de tudo feitinho acertadinho....vc. fala.....agora está 100% nunca + teria que mexer na 446....alguma coisa vai cagar....e vai começar tudo de novo.....

PS: ignore esse meu último post.....pra vc. não ficar imprecionado

O importante é fazer a 446 andar.....

aleluia.......... aleluia..........aleluia

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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Seg 5 Mar - 17:33:27

BANDIT escreveu:
faccinaSS4 escreveu:

tento no manual da 446 que tem perdido no google? não faço a minina ideia



Manual da 446.....

O senhor é um Fanfarrão mesmo.....senhor SS4.....

bem a merd$#$# quer dizer o 446 é o seguinte ....

existem 10 tipos de bóia pra esse carburador....(1 pior que a outra ...., a boa que é de latão dai ninguém tem Dodge...esse é boa !!)

Então a regulagem da boia depende do tipo modelo...cor..... estado civil ..... credo da sua boia ....NINGUÉM pode te afirmar.....é assim que se regula .....

Vc não pode deixar ela transbordar.....(parou o carro tá gotejando ...ta transbordando.....

Saia com o carro acelere ele até os 4500rpm....de falhou (deu falta ) aumente a altura da bóia

Certifique -se que a boia que stá no seu carburador "não exarca".....

Amiguinho vc. está por sua conta e risco

To quase conseguindo, você pode me dar uma dica para essa minha falhadinha ao pegar ? pega embolando as vezes.

A cuba nao tah transbordando (tah bem alta jah) e nao goteja desligado e nem na lenta, posso aumentar até transbordar e voltar um pouco ou é melhor deixar o mais baixo possível que nao de falta ? ensina mais um truque indígena de 30 anos atráz de como regular bóia pra gente.....rsrsrs

PS: eu como sou novo e pitoco no assunto, não sabia como muda o carro quando está xegando perto do acerto, o ronco fica bem mais estralado e forte, o torque vem mais cedo, destraciona bem facil e a lenta fica perfeita.

Apesar de pra você ser uma carburação inútil e ultrapassada (foi o seu tempo de andar de dfv e se incomodar), fico muito grato por compartilhar os truques "das antigas" que são até mais velhos que eu, obrigado mesmo.
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Seg 5 Mar - 17:57:50

Tem que ver se essa sua boia ...está boa ...não tá exarcando...

tenta regular ela alta ....e vê se não goteja .....

Esses embolando deve ser excesso de baixa .....

veja se a tua rápida se não não tá muito grande....rápida grande(buracão) embrulha também .....

tem que estra tudo na medida correta



cadê o J .....
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Seg 5 Mar - 18:04:13

embolando quando ligo o carro, nao nas pegadas da rapida.
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Re: DFV 446

Mensagem por faccinaSS4 em Seg 5 Mar - 18:11:46

BANDIT escreveu:
faccinaSS4 escreveu:

tento no manual da 446 que tem perdido no google? não faço a minina ideia



Manual da 446.....

O senhor é um Fanfarrão mesmo.....senhor SS4.....

bem a merd$#$# quer dizer o 446 é o seguinte ....

existem 10 tipos de bóia pra esse carburador....(1 pior que a outra ...., a boa que é de latão dai ninguém tem Dodge...esse é boa !!)

Então a regulagem da boia depende do tipo modelo...cor..... estado civil ..... credo da sua boia ....NINGUÉM pode te afirmar.....é assim que se regula .....

Vc não pode deixar ela transbordar.....(parou o carro tá gotejando ...ta transbordando.....

Saia com o carro acelere ele até os 4500rpm....de falhou (deu falta ) aumente a altura da bóia

Certifique -se que a boia que stá no seu carburador "não exarca".....

Amiguinho vc. está por sua conta e risco




Senhor, sim Senhor, sou um fanfarrão senhor!
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Re: DFV 446

Mensagem por faccinaSS4 em Seg 5 Mar - 18:31:13

RN_Willemann escreveu:
PS: eu como sou novo e pitoco no assunto, não sabia como muda o carro quando está xegando perto do acerto, o ronco fica bem mais estralado e forte, o torque vem mais cedo, destraciona bem facil e a lenta fica perfeita.

Apesar de pra você ser uma carburação inútil e ultrapassada (foi o seu tempo de andar de dfv e se incomodar), fico muito grato por compartilhar os truques "das antigas" que são até mais velhos que eu, obrigado mesmo.

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Re: DFV 446

Mensagem por j ricardo em Seg 5 Mar - 18:45:27

[quote="BANDIT"]Tem que ver se essa sua boia ...está boa ...não tá exarcando...

tenta regular ela alta ....e vê se não goteja .....

Esses embolando deve ser excesso de baixa .....

veja se a tua rápida se não não tá muito grande....rápida grande(buracão) embrulha também .....

tem que estra tudo na medida correta



cadê o J .....[/quote


essa hora o J não adianta... não consegue acertar o proprio carburador...


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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Ter 6 Mar - 6:21:59

hahahaha

a dfv do J tah mais 666 que a minha rsrrsrs

pelo menos andando o meu tah redondo rsrsrs
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Ter 6 Mar - 6:22:40

algum palpite para a emboladinha ?

alguem ?
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Ter 6 Mar - 11:50:17

Verifique as canetas de AR .....e o gigles de AR ...se não estam entupidos ....

Geralmente embrulhada de lenta ...e excesso de combustível .....boia derramando....

As borboletas do carburador....vc. tirando o pé(playte) as borboletas não podem estar 100% fechadas....elas tem que ter uma mínima abertura .....(olhando elas contra o sol tem que ter um risquinho em volta passando claridade ...)

veja se não tem entrada FALSA de AR no pé do caburador....por cima .....(pegue um frasquinho de desodorante coloque combustivel e vai burrifando o carburador.....se alterar lenta...é entrada falsa de ar .....

Eu gosto sempre de usar um filtro de combustivél grande depois do tanque ....e um filtro pegeno ade combustivél antes do carburador NOVOS



E o pior de tudo....

corpo trincado....vc. olhando a 446 sem a tampa....no corpo tem 2 furinho em 1 só passa combustivél

e no outro só passa ar ....

acontece que com o tempo ....rompe essa paredinha ....ai entra combustivél no canal onde só poderia passar ar .....ai o carro fica "gordo "....... "quadrado" de lenta ....até baixa ....

ele parece ter comandinho....vc tem que "limpar o carro " e dai sai de boa normal ....

se vc. querer andar de boa .....começa a embrulhar de novo.....

já peguei vários carburadores assim ...ai é caxão...é lixo....(não tem conserto!!!)

ela da problema também aonde vai conectar a mangueira de combustivél ....ali também da problema ....ali ainda tem solução mandando fazer uma bucha .....

Boa S rte
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Ter 6 Mar - 11:59:14

faccinaSS4 escreveu:
RN_Willemann escreveu:
PS: eu como sou novo e pitoco no assunto, não sabia como muda o carro quando está xegando perto do acerto, o ronco fica bem mais estralado e forte, o torque vem mais cedo, destraciona bem facil e a lenta fica perfeita.

Apesar de pra você ser uma carburação inútil e ultrapassada (foi o seu tempo de andar de dfv e se incomodar), fico muito grato por compartilhar os truques "das antigas" que são até mais velhos que eu, obrigado mesmo.

2



Mas ai que tá o problema .....eu comprei 3 dessa WEBBER 446 NOVA .....

e nunca tive problema ..com elas nunca ..nunca ...nunca ...nunca ...nunca...nunca.... NUNCA





Eu montei pros outros + de 12 carburadores desse retirados da caixa ......

sabe quantos apresentaram problema Question Question

NEHUM ...nehum ...nunca.....novo...montou parafusou ..vai ....

2 x retornaram ....1 querendo que o carro ficasse + forte ....

e outra ao contrário....o cara querendo que o carro ficasse + ecônomico....pra fazer + km ....

e só .....

A 446 NOVA não encomoda ......

só que ela usada...usadona .....usadérrima .....é um pé no saco .....

Eu nunca vi em lugar nehum ....o pessoal dizer do corpo dela que é fraco......desse problema ..do duto de ar que rompe e entra combustivel......ai são "N" variavéis ....de problema ...

Não adianta o pessoal colocar bem grande eu adoro DFv.....e anda com o carro falhando !
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Ter 6 Mar - 12:18:23

Fui testar a partida a frio, o carro pega na chave e nao embola.

Quando sair com o carro e esquentar vou ver a quente pra ver se embola, se embolar quente é sintoma de execesso/bóia alta ?
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Ter 6 Mar - 12:23:20

Na lenta sim .....e se o carro não tiver "muita fome " até na alta pode dar excesso por causa da bóia
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Ter 6 Mar - 12:28:31

blz

vou testar o ajuste de bóia em N alturas pra ver...

Vou ir abaixando até faltar "mé" lah nas 5000 e dai aumento um poquinho ateh ficar bom, vamos ver.

APARENTEMENTE, agora tá fácil, o problema que daqui 2 meses tah virada denovo....rsrsrs
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Ter 6 Mar - 12:42:17

Vc arrombou rápida ....

porque rápida muito grande também da problema .....((não na marcha lenta ...))

mas sim quando se acelera .....
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Ter 6 Mar - 12:50:17

tah injetando normal, na acelerada quando frio ele da uma "arranhada" mais depois de quente é um latido (nem tanto assim, mais sobe liso).


Pra acertar rápida, fechando o L aumenta ou diminui ?

existe alguma medida padrao só para servir de base ?

obrigado á todos
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Ter 6 Mar - 13:00:46

eu me referia aos buracos da rápida ...aonde sai o combustivél ....ele tem várias mediada ....

e quando se usa comandão....o pessoal arromba esse 2 buraquimhos ......
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Ter 6 Mar - 13:14:20

a taaaaah, desculpe a minha falta de entendimento.

Aí nao tenho como ver, aparentemente são bem pequenos e o carro injeta pouco, parece que vou ter que aumentar na haste.


obrigado
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Re: DFV 446

Mensagem por j ricardo em Ter 6 Mar - 13:18:17

Ah! aproveita que tá dando consulta e me dá uma luz ae! Bandit....


o meu tá assim: carro não segura lenta quando frio, sintoma de agulha de lenta pequena(tá com 60... já providenciei a 70... to acumulando paciencia pra voltar a mexer com o carbura)... pra segurar lenta tem que deixar com muita borboleta... lá pros 1100rpm...

quando esquenta segura lenta normal(de ouvido uns 900)

mas a subida de giro é lisa... quando chega lá perto dos 4000, embola e dá um excesso desgraçado... bolos de fumaça preta pelo escape...se fosse boia alta, não era pra dar excesso na lenta e na progressão? e esse excesso começou do nada...as primeiras voltas com o carro não tinha esse sintoma...

gicle principal acho que é 135... canetas de dodge...


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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qua 7 Mar - 6:33:07

Consultoria UP

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Re: DFV 446

Mensagem por Luis_555 em Qua 7 Mar - 7:27:00

Quando vcs se referem a esses sintomas de boia alta/baixa, isso vale pra outros carburas? (228 pra ser especifico hehe)

E falam da boia do carburador, literalmente, estar alta ou baixa?

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Re: DFV 446

Mensagem por j ricardo em Qua 7 Mar - 7:28:55

Luis_555 escreveu:Quando vcs se referem a esses sintomas de boia alta/baixa, isso vale pra outros carburas? (228 pra ser especifico hehe)

E falam da boia do carburador, literalmente, estar alta ou baixa?



sim e sim...


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Re: DFV 446

Mensagem por Luis_555 em Qua 7 Mar - 7:58:13

Obrigado e obrigado!!

Tá ai uma coisa que não mexi nos meus buras...

Resumindo sintomas de modo beeem generalizado:

Boia baixa - Falta em alta

Boia alta - Embola em baixa e podendo engasopar em alta também?
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qua 7 Mar - 8:02:29

Uma dúvida que me incuca.

http://imageshack.us/photo/my-images/824/smlbvff201639107359.jpg/

o furo em vermelho e o "duto" em amarelo sao apenas para alimentar o vacuo do pistao da maxima ?

obrigado
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Qua 7 Mar - 11:39:22

j ricardo escreveu:Ah! aproveita que tá dando consulta e me dá uma luz ae! Bandit....


o meu tá assim: carro não segura lenta quando frio, sintoma de agulha de lenta pequena(tá com 60... já providenciei a 70... to acumulando paciencia pra voltar a mexer com o carbura)... pra segurar lenta tem que deixar com muita borboleta... lá pros 1100rpm...

quando esquenta segura lenta normal(de ouvido uns 900)

mas a subida de giro é lisa... quando chega lá perto dos 4000, embola e dá um excesso desgraçado... bolos de fumaça preta pelo escape...se fosse boia alta, não era pra dar excesso na lenta e na progressão? e esse excesso começou do nada...as primeiras voltas com o carro não tinha esse sintoma...

gicle principal acho que é 135... canetas de dodge...



ihihihhihih J se vc. tá levando fumo...como que eu vou te ajudar ....

leia tudoa ai pra cima (como se vc. não soubesse ).....tente vê oque encontra de errado

isso pode ser "N" coisas .....

desde o corpo trincado .....até boia enxarcada ...giglagem errada ....

----Coloque a caneta original.....se em "alta " não mudar nada !!!´

é gigle muito grande

tá com bomba elétrica ???
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Re: DFV 446

Mensagem por BANDIT em Qua 7 Mar - 11:46:13

RN_Willemann escreveu:Uma dúvida que me incuca.

http://imageshack.us/photo/my-images/824/smlbvff201639107359.jpg/

o furo em vermelho e o "duto" em amarelo sao apenas para alimentar o vacuo do pistao da maxima ?

obrigado



Não entendi por#$# nehuma doque vc. perguntou ....

a valvula de máxima manda pra baixo o combustivél...esse combustivél sai por um furinho

por baixo de 1 lado só na base do carburador perto da borboletas

gostei dessa foto :





É exatamente ali onde está marcado o quadrado branco...que VCs tem que prestar atenção

ali costuma trincar ....ali tem um canal que só passa ar......

e tem outro que só passa combustivél ......

sempre trinca aquela paredinha ali.....dai passa combustivél onde só poderia passar ar ....

isso é problema crônico de DFV....webber 446.....



aonde entra comustivél pro carburador (mangueira) não marcada .....ali também da problema de partir trincar ...etc....
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qua 7 Mar - 12:28:15

Aonde esta circulando em vermelho nao é o duto que vem o vacuo que puxa o pistao da maxima pra manter ele fechado ?
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Re: DFV 446

Mensagem por j ricardo em Qua 7 Mar - 15:29:45

BANDIT escreveu:
j ricardo escreveu:Ah! aproveita que tá dando consulta e me dá uma luz ae! Bandit....


o meu tá assim: carro não segura lenta quando frio, sintoma de agulha de lenta pequena(tá com 60... já providenciei a 70... to acumulando paciencia pra voltar a mexer com o carbura)... pra segurar lenta tem que deixar com muita borboleta... lá pros 1100rpm...

quando esquenta segura lenta normal(de ouvido uns 900)

mas a subida de giro é lisa... quando chega lá perto dos 4000, embola e dá um excesso desgraçado... bolos de fumaça preta pelo escape...se fosse boia alta, não era pra dar excesso na lenta e na progressão? e esse excesso começou do nada...as primeiras voltas com o carro não tinha esse sintoma...

gicle principal acho que é 135... canetas de dodge...



ihihihhihih J se vc. tá levando fumo...como que eu vou te ajudar ....

leia tudoa ai pra cima (como se vc. não soubesse ).....tente vê oque encontra de errado

isso pode ser "N" coisas .....

desde o corpo trincado .....até boia enxarcada ...giglagem errada ....

----Coloque a caneta original.....se em "alta " não mudar nada !!!´

é gigle muito grande

tá com bomba elétrica ???


é vou procurar a caneta original... quando era pro 6cil alcool, essa caneta fez milagre... mas agora pro 4 a gasolina não tá dando certo... então 135 tá grande?... hummmm... pra quem era acostumado com um par de 200....


e tá com bomba mecanica.... como tá dando excesso em alta, descidi deixar a bomba pra olhar por ultimo.;..


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Re: DFV 446

Mensagem por faccinaSS4 em Qua 7 Mar - 15:36:17

pqp, não deu dois dias que eu não vejo esse topico e já assim?

BANDIT, bom saber que é ali o problema cronico do 446. vou vrificar qunado eu tiver que abrir a minha, tomara que não tão cedo...
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qua 7 Mar - 16:45:14

o "JOTA" vc poderia me desvendar aquela foto ?

aquele furo em vermelho e o "duto" circulado em amarelo do corpo sao a alimentação de vácuo do pistao da valvula de maxima ??

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Re: DFV 446

Mensagem por j ricardo em Qua 7 Mar - 19:37:56

RN_Willemann escreveu:o "JOTA" vc poderia me desvendar aquela foto ?

aquele furo em vermelho e o "duto" circulado em amarelo do corpo sao a alimentação de vácuo do pistao da valvula de maxima ??


sabe que eu não sei... tenho que pegar um na mão e analizar...


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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qui 8 Mar - 6:06:53

aparentemente é sim, soh queria a ajuda do profissional da área hehe
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qui 8 Mar - 6:26:21

http://imageshack.us/photo/my-images/694/sam1081t.jpg/

foto do amigo pinduca do bagre, se te ajudar a me ajudar tah bom

O furo da tampa circulado eu acho que eh a tomada de vacuo do pistao da maxima, estou certo ?

O furo do corpo é uma ligação do vácuo que puxa do pé da bura? Certo ?

o "duto" da tampa pintado de amarelo serve apenas para essa função citada acima e é ali o ponto crítico da vedação fuder com o vacuo do pistao causando o maldito execesso e consumo ?


obrigado
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qui 8 Mar - 9:31:13

up
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Re: DFV 446

Mensagem por faccinaSS4 em Qui 8 Mar - 9:37:21

virge maria! já pensou em perguntar pro beto?
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Re: DFV 446

Mensagem por Pinduca do Bagre em Qui 8 Mar - 10:06:02

Willemann, experimente colocar uma mangueirinha
dessas trançadas de combustível no furo da tampa e
sugue o ar com a boca.
Tu vais ver a válvula da tampa se mecher.
Se ela estiver funcionando, claro.
Esse é o movimento que faz abrir a válvula de máxima,
mas aí já to ensinando padre a rezar missa...
Mesmo assim, tô de olho no tópico.
Saber mais, nunca é demais em se tratando de 446.
Bandit e JRicardo, se tiverem mais alguns "segredinhos"
sobre a tão amada e odiada 446, por favor, postem pra gente.
Valeu!!

1 abç! OKK
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qui 8 Mar - 13:40:09

Eh isso aih pinduca, obrigado mesmo

e o duto do corpo serve somente para a valvula ?


o jricardo não está postando muito pq tah acertando o 446 do azulao...

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Re: DFV 446

Mensagem por Pinduca do Bagre em Qui 8 Mar - 14:10:07

Acredito que sim, pelo menos nos Opalas.
Nos Dodge e Ford tem outra válvula do lado, mas
nunca vi de perto por onde é a tomada de vácuo.
Bah, 446 que precisa acerto é o cão.
Tu gasta um tanque só nas preliminares.
A não ser que se tenha uma receita básica guardada na manga.
E ainda assim é o cão.

1 abç! OKK
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Re: DFV 446

Mensagem por Jean Bida em Qui 8 Mar - 14:18:16

RN_Willemann escreveu:o "JOTA" vc poderia me desvendar aquela foto ?

aquele furo em vermelho e o "duto" circulado em amarelo do corpo sao a alimentação de vácuo do pistao da valvula de maxima ??

É bem longe dali...é perto do pistão de vácuo...perto dea entrada de comb....é fácil de ver, só sugar e vai verá o pistão mecher...rsrs...ficou esquisito...rsrs...


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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Qui 8 Mar - 14:29:56

ficou estranho jean rsrrrs

eh soh curiosidade mesmo, o meu nao tem mais o lazarento, quer dizer, pistao....
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Re: DFV 446

Mensagem por Paulo Corso em Sex 9 Mar - 9:50:54

tem um tópico do Xann, onde ele o Jean Bida discutiram muito sobre acertar esse pistão do 446, me ajudou muito.


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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Sex 9 Mar - 13:25:04

o meu pintei de verde e joguei no mato, o pistao eh claro....
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Re: DFV 446

Mensagem por faccinaSS4 em Sab 10 Mar - 13:28:45

Pintu de verde?????
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Re: DFV 446

Mensagem por RN_Willemann em Sab 10 Mar - 14:43:17

sim, o pistao da maxima, pintei de verde e joguei no mato pra ninguem achar e querer usar....
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Re: DFV 446

Mensagem por fabão em Sab 10 Mar - 15:51:08

Galera, aproveitando que só tem nego bom em 446 nesse tópico, me tirem uma duvida, minha 446 não sei se tava sem ou perdi aquela esfera que vai embaixo daquele parafuso do esguicho, aquela menorzinha, o que acontece se eu deixar sem ela? Vai alterar muito o funcionamento, pois não axei nenhuma com a mesma medida em nenhum auto peças. ajudem ai!!!
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Re: DFV 446

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Sab 10 Mar - 17:08:25

voce diz da injeção ou partida rapida?
aquela bolinha que faz a injeção funcionar.ela serve pra travar a gasolina ou alcool na acelerção
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Re: DFV 446

Mensagem por fabão em Sab 10 Mar - 19:22:34

existem duas! uma maior que vai embaixo do pistão injetor, e outra menorzinha que vai embaixo do parafuzo dos ingetores, o nome dela eu vi no catalogo,é esfera do gargulante de aceleração
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Re: DFV 446

Mensagem por mauriciodonizetifernandes em Sab 10 Mar - 19:24:32

o efeito é o mesmo.

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