SevenFifty escreveu:Bom, a novela ainda continua............
Não sei mais o que me motiva a seguir em frente, talvez o sonho de ter um carrão legal, ou os elogios de quem conhece...
Bem, o problema dessa vez é o freio travando: você pisa no freio, vai sair e tchan tchan!!! Surpresa, o freio está colando.
Acontece que a m*rda de um mecânico adaptou o cilindro mestre de freio dos Opalas mais novos e fez uma "gambiarra" nos canos que levam o fluido até os flexíveis.
Eu estou muito cismado com essa adaptação, os freios desse carro NUNCA prestaram e pioraram ainda mais depois dessa gambiarra.
Conclusão, acabei levando o carro DE NOVO no mecânico que fez essa porcaria, pois penso que isso é responsabilidade dele. Deixei o carro e fui trabalhar. Quando fui pegar o carro ele disse para eu trazer de volta no dia seguinte, pois teria que trocar os flexíveis de freio(??????), pois eles poderiam estar causando esse travamento (DUVIDO MUITO). Ah, só pra concluir, ele disse que as bandejas estavam soltas (realmente a frente do carro estava fazendo barulho) e que as apertou.
Agora, quando viro o carro para esquerda, ele fica puxando a direção para esquerda. Quando viro o carro para a direita, o carro fica puxando para direita. É como se as peças móveis acopladas na barra de direção ficassem "presas" nas bandejas.
Hoje cedo levei o carro numa autocenter (PUTZ, como eu sou BURRO!!!) para tentar consertar isso. Fizeram alinhamento da suspensão, beleza! Mas depois da primeira curva, adivinhem!!! An? An? An??? O carro voltou a puxar para o lado que torço a direção... Aê!!!!!!!!! R$25,00 jogados no lixo e uma manhã de sábado perdida!
Guardei o carro, sentei e chorei... de ódioooo!!!
Eu trabalho em escala de cada 2 domingos trabalhados, 1 domingo de folga, domingo trabalhado = folga dia de semana. Uma semana trabalho à noite, na outra de manhã. Então não tenho tempo de ficar acompanhando serviço em oficina e preciso do carro, pois os horários de ônibus são terríveis no fim de semana e feriados...
______________________________________________________
Bom, amigos, depois do desabafo venho pedir a ajuda de vocês sobre qual decisão tomar.
-FREIOS
Meu sonho é ter freios eficientes e seguros no meu carro, ou seja, freios a disco. TODO MUNDO que já mexeu no meu carro fala que a suspensão está PERFEITA, bandejas, amortecedores, molas, que as lonas de freio estão muito boas, que não tem trincas nas longarinas etc.
- O que vou precisar para colocar os benditos discos? Mangas, pontas de eixo, discos e pinças? De qualquer ano servem no meu agregado? Desculpem as perguntas redundantes, mas nas buscas não encontrei as respostas que procuro na situação em que estou.
- E os canos que levam o fluido do cilindro mestre para os flexíveis? Podem ser refeitos, dobrados?
Porque fazem voltas como um caracol? Posso colocar um que seja mais retilíneo, com a certeza de que não vão entupir? Ontem quase comprei os canos que estavam em um 85, mas o idiota na hora de tirar acabou com as dobras dos canos, aí falei que não ia levar a peça desse jeito. Tenho HORROR a canos e mangueiras, ainda mais quando eles são curvos...
- SUSPENSÃO
Eu ACHO que o "aperto" que o mecânico deu nas bandejas é o culpado pela direção dura e que puxa depois de fazer uma curva. Há como "soltar" um pouco algum parafuso para que as peças móveis não "agarrem" nas peças fixas? Ou isso não existe e a solução é comprar outro agregado? Desculpem se as perguntas são idiotas, mas eu estou desesperado...
Obrigado pela paciência de quem leu até aqui.
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