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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    motor turbo esquentando

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    motor turbo esquentando Empty motor turbo esquentando

    Mensagem por novacki Dom 19 Ago - 22:42:55

    Pessoal, depois que troquei meu comando meu motor começou a aquecer, mas aquecer com vontade!
    Ele tem o sistema de arrefecimento ok, tenho minhas duvidas com o turbo, ele é de caminhão mercedes, é uma garret .60 a fria e a quente não lembro e não da de ver rsrs...a saida de escape é 3'' até perto do cambio, ai viram 2 canos de 2''
    quando eu usava o comando 286° lobe 108 era joia, so que a pressão vinha so no fim do motor, agora com comando kuir 250-S vem em 2000 rpm, tentei usar pressão baixa, pórem o motor fica estourando se solto a valvula de alivio, ai prefiro deichar 1 kg que vai bem.
    Uso 10:1 de taxa, o ponto coloquei no ''zóio '' +- 10°e vacuo desligado, não travei o distribuidor.

    Alguns ja me disseram que a valvula de alivio não presta, por causa dos estouros, dizem que tem mola dura de mais.
    Outros ja me diseram que meu escape prende o motor quando vira 2 canos, deveria ser um so.
    Outros falam que uso ponto de mais.
    Presiso de opiniões para resolver isso. No
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    motor turbo esquentando Empty Re: motor turbo esquentando

    Mensagem por Sool Seg 20 Ago - 7:13:10

    Vo até acompanhar essa parada ai que vai servir pra mim ! study
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    motor turbo esquentando Empty Re: motor turbo esquentando

    Mensagem por Carlos93 Seg 20 Ago - 7:35:55

    Como que tá a relação ar/combustível, você viu isso?
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    motor turbo esquentando Empty Re: motor turbo esquentando

    Mensagem por j ricardo Seg 20 Ago - 7:41:22

    10:1 de taxa? pistão alcool? 1kg de pressão?

    com distribuidor sem limite?

    vai torrar,já, já... teve sorte de não ter cuspido a junta, já na primeira acelerada...


    em alguma parte vai ter que reduzir... veja isso aí direito...


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    motor turbo esquentando Empty Re: motor turbo esquentando

    Mensagem por novacki Seg 20 Ago - 11:46:09

    Então, a queima esta em ordem, pelo menos no hallmether marca uma luz de excesso quando piso tudo.
    O pistão é gasolina, mas o cabeçote é taxado, ele é trabalhado o fluxo pelo Basílio de Cascavel Pr.
    Eu usava ele aspirado com a Weber 48 IDA na gasolina.
    hoje vou deixar o ponto atrasado pra ver como vai ficar.
    O distribuidor vou diminuir o avanço, tenho um amigo que vai dar uma entortada na aranha, assim ele vai dar menos avanço.
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    motor turbo esquentando Empty Re: motor turbo esquentando

    Mensagem por PIZZOLO Seg 20 Ago - 17:25:27


    NÂO danifique a aranha por favor motor turbo esquentando 505453

    utilize somente buchinas para por no pino que corre no rasgo da mesa do distribuidor, depois confira COM pistola.

    quanto ao ponto utilize 18 inicial e 25 final, s/ vacuoa!

    fica muito bom assim, porem a mistura tem de estar BEM calibrada.... nada de zoio.

    seu carro estava estourando bem provavel por falta de ponto. ou entâo excesso...

    10 de taxa? com pistâo gasolina? voce bureto isso ai ou foi no zoio também?? c rebaixo o cabeçote bastante pra ter essa taxa, i pior num 831...puts este cabeçote nâo é pra esta receita.

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    Mensagem por novacki Seg 20 Ago - 17:32:52

    Tenho hallmeter pra acertar a mistura, ela fica ok.
    Acredito que seja excesso de ponto então.
    O cabeçote é taxado pois usava ele quando era aspirado, e gastei um monte pra fazer na banca de fluxo.
    Eu medi a taxa com fluido de freio, usando um vidro furado para medir o pistão no bloco com junta e depois o cabeçote.
    A medida ''zóio'' foi somente para o distribuidor rsrsr
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    Mensagem por novacki Seg 20 Ago - 17:45:09

    PIZZOLO escreveu:
    NÂO danifique a aranha por favor motor turbo esquentando 505453

    utilize somente buchinas para por no pino que corre no rasgo da mesa do distribuidor, depois confira COM pistola.

    quanto ao ponto utilize 18 inicial e 25 final, s/ vacuoa!

    fica muito bom assim, porem a mistura tem de estar BEM calibrada.... nada de zoio.

    seu carro estava estourando bem provavel por falta de ponto. ou entâo excesso...

    10 de taxa? com pistâo gasolina? voce bureto isso ai ou foi no zoio também?? c rebaixo o cabeçote bastante pra ter essa taxa, i pior num 831...puts este cabeçote nâo é pra esta receita.

    tem as medidas pra essas buchinhas?
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    Mensagem por PIZZOLO Seg 20 Ago - 18:05:22


    entâo. depende c do distribuidor é alcool ou gasolina, ai muda o avanco(rasgo)

    veja o quanto d ponto avança em graus.... depois veja o tamanho do rasgo, com um paquimetro assim voce quaze mata a parada, voce pode até uzar uma capinha de fio p/testar, no meu fiz assim.

    só no desmanchar ali voce já vai sacar direitinho oque eu to falando, é bem simples.

    faz la pois eu so uma tragedia em me comunicar via pc....
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    Mensagem por j ricardo Ter 21 Ago - 9:06:03

    10:1 de taxa com pistão gasolina é praticamente impossivel com cabeçote 831...

    a camara teria que ficar com cerca de 50cc... num 831... fica quase sem parede...


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    Mensagem por novacki Dom 26 Ago - 19:48:07

    Essa semana tirei a tampa da válvula de alivio do escape e deixei ela toda aberta pra ver como ficaria, mas acredito que o problema seja a turbina mesmo, pois ela foi relacionada com a caixa quente .60 e a fria .60 também, ai a contra pressão esta sendo maior que a pressão gerada, ou sej, prende o motor.
    O manômetro de meu turbo ja quebrou com a pressão pois era so pra 1 kg, mas esta forte ainda, e não cheguei a andar muito pra ver a temperatura subir, andei 5 quadras e voltei, havia uma viatura perto ai achei melhor voltar rsrsrsrs....!
    Mas vou ver durante a semana na hora de ir na academia as 6 h da manhã, a cidade vai estar vazia hehehe

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