Ele tem o sistema de arrefecimento ok, tenho minhas duvidas com o turbo, ele é de caminhão mercedes, é uma garret .60 a fria e a quente não lembro e não da de ver rsrs...a saida de escape é 3'' até perto do cambio, ai viram 2 canos de 2''
quando eu usava o comando 286° lobe 108 era joia, so que a pressão vinha so no fim do motor, agora com comando kuir 250-S vem em 2000 rpm, tentei usar pressão baixa, pórem o motor fica estourando se solto a valvula de alivio, ai prefiro deichar 1 kg que vai bem.
Uso 10:1 de taxa, o ponto coloquei no ''zóio '' +- 10°e vacuo desligado, não travei o distribuidor.
Alguns ja me disseram que a valvula de alivio não presta, por causa dos estouros, dizem que tem mola dura de mais.
Outros ja me diseram que meu escape prende o motor quando vira 2 canos, deveria ser um so.
Outros falam que uso ponto de mais.
Presiso de opiniões para resolver isso.
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