Preciso da opinião dos amigos!

Salve Rapaziada!

Como alguns sabem, vou dar um talento no meu Coupê 74 e colocar um seizão nele!
Já tenho radiador e chapa, motor, diferencial.
Porém hoje eu achei um coupê do modelo do meu para desmanche e o dono disse que é seis cil. original, mas não consegui ver o carro.

Daí eu pergunto: Vale à pena eu comprar a frente dele e enxertar no meu para não ter que "picotar" a minha?
Considerando um serviço de um bom funileiro/latoeiro!

Desde já agradeço

[]'s

ae, blz, como assim passar a frente do outro no seu?

SE TIVER INTEIRA A FRENTE EU TROCARIA SIM.JA TROQUEI AS DUS LATERAIS TRAZEIRAS DO MEU. É MELHOR QUE FICAR REMENDANDO.
OBS...MAS O CHAPEADOR TEM Q SER BOM.
VALEU...

Isso mesmo Paulo! Trocar a frente do meu por a do carro do FV!

Valeu Abel!

[]'s

Depende. Se a frente do FV possuir batidas ou ferrugem (o que provavelmente tenha) talvez valha mais a pena somente soldar os suportes do radiador no seu mesmo.

vou fazer a adaptaçao de 4 pra 6cc no meu tambem, mas
eu acho que cortar a frente e soldar os suportes seria mais
facil e trabalhoso.
manda M.P. pro ivo filho que ele te explica um jeito que
faz que fica como se fosse 6cc de fabrica!

mas vai cortar e colocar qual parte exatamente?

se a frente estiver boa e um bom chapeador da pra faze,....

se vc comprar o outro fico com sua chapa de acabamento e radiador (por um bom preço claro)

quer trocar o painel dianteiro do seu carro para não ter que cortar o seu para adaptar o radiador do 6 cil, é isso?


se for isso e o seu carro estiver em bom estado não tem lógica nenhuma: a propria GM fazia exatamente isso na linha de produção...

tabarbosa escreveu:quer trocar o painel dianteiro do seu carro para não ter que cortar o seu para adaptar o radiador do 6 cil, é isso?


se for isso e o seu carro estiver em bom estado não tem lógica nenhuma: a propria GM fazia exatamente isso na linha de produção...

é isso que eu disse que vou fazer.

Fala Pessoal!
Obrigado pelas respostas!
Então, abandonei a idéia de trocar a frente, vou fazer como a GM, certo tabarbosa?!
Mas vou voltar no lugar para tentar ver o carro, o problema é que tem um pilha, isso mesmo, uma pilha de carros antes dele.
O cara disse que retira os carros, mas como quero ver o que realmente tem nesse carro antes, vou tentar escalar os carros e chegar nele, pois tenho receio de mandar o cara tirar tudo de lá, e não querer nada...aí já viu, se precisar dele de novo estou na roça!
Nogueira, posso ver se tem essas peças lá, como já comprei não vou usar.
Mas amanhã vou falar com uma pessoa que disse que um amigo tem essas peças...quem sabe já não sai algo.
Obrigado mesmo moçada!
Novidades eu posto aqui!
[]'s

pedrão,eu troquei um quatro por seis,do meu amigo,
os suportes do radiador tiramos o do quatro que e longa
e pusemos o do seis que e curto sem problema,a unica coisa que tivemos que trocar foi o quadro,o cambio ficou o de quatro mesmo,so que teve que inverter a chapa da vereta de cambio,(não consegue engatar marcha)por causa do motor ser mais longo,fora isso so alegria.

aeee galera, alguem poderia me informar, se teria problema em colocar mecânica 6cc gasolina, sem mexer o cambio e diferencial?

PAULO MONTEIRO GÊNOVA escreveu:aeee galera, alguem poderia me informar, se teria problema em colocar mecânica 6cc gasolina, sem mexer o cambio e diferencial?

andar ate anda ,mas nao fica bom. se seu carro for cambio varetado, pode manter ele. mas diferencial tem q trocar pra nao ficar muito curto...alem disso a suspensao da frente tambem tem q ser de 6cc. a de 4cc nao aguenta

trocar molas,(molas mais grossa),o quadro não bate o seis é diferente(mais longo),o cardam se for o antigo inteiro não da
se for o articulado,entra meio apertado mas dá,tem que inverter a tampa do câmbio(onde vai a vareta)como pode ver um lado é mais comprido que o outro você tera que virar,trocar o suporte do radiador,é mais curto,tocar o radiador,e é só isto
para por um seis no lugar de um quatro.