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Mensagem por alef777 em Qui 12 Abr - 23:16:01

Qual comando que devo colocar em meu motor 6cc....
se poderem me passar o modelo e os preços agradeço

Rodrigo4100
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Re: Ajuda...

Mensagem por Rodrigo4100 em Sex 13 Abr - 0:05:32

VOU USAR ISKY 525B NO ML ACHEI 990,00 + TUCHOS MECANICOS + VARETAS E ENGRENAGEM TUDO ISKY ESSES AINDA NÃO COTEI PREÇO, POLIA DUMPER É DE LEI 400,00 + 150 DO CUBO NA POWERTECH, QUASE CERTEZA UM CARBURA W44 COMO VOU FAZER TODO O MOTOR E REVISAR O CÂMBIO NÃO VAI DAR PRA COMPRAR MINHA TÃO SONHADA HOLLEY

wyllerson punk
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Re: Ajuda...

Mensagem por wyllerson punk em Sex 13 Abr - 7:19:38

vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,

a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sex 13 Abr - 7:52:03

wyllerson punk escreveu:vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,

a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....


Nao..eu entendi..e pq tou fazendo meu motor e a retifica diz que faz a rstifica do comando..so que garatem, tipo eles condenaram ele e os tuchos tbm....a polia esta em codiçoes boas...so q o comando nao...ai queria saber qual melhor, nao precisa ser importado, o nacional mesmo da pra rodar um bom tempo...e pq quero montar o meu motor logo...ai se poder me passar o preço fico agradecido...

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sex 13 Abr - 10:13:06

galera opiniao ai...me falaram pra colocar um comando 298 vc5a...oq vcs axam....aguardo opnioes de vcs...

Rodrigo4100
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Re: Ajuda...

Mensagem por Rodrigo4100 em Sex 13 Abr - 10:29:18

wyllerson punk escreveu:vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,

a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....

Sim Wyllerson vou trocar os tuchos tbm, não uso nacional pois alguns falam bem outros mau e já ví comando nacional quebrar no meio então prefiro não arriscar vou usar tudo isky
Ao amigo novo no forum ai pode trocar polia do vira meu amigo se não ela vai voar e pode até acertar capo e peças e dar preju ou matar alguem na rua rsrsrs ela ja voa com motor original imagina mexido da uma olhada em preparação como o Wyllerson disse aprendi muita coisa fuçando lá

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Re: Ajuda...

Mensagem por wyllerson punk em Sex 13 Abr - 11:30:01

Rodrigo4100 escreveu:
wyllerson punk escreveu:vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,

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Sim Wyllerson vou trocar os tuchos tbm, não uso nacional pois alguns falam bem outros mau e já ví comando nacional quebrar no meio então prefiro não arriscar vou usar tudo isky
Ao amigo novo no forum ai pode trocar polia do vira meu amigo se não ela vai voar e pode até acertar capo e peças e dar preju ou matar alguem na rua rsrsrs ela ja voa com motor original imagina mexido da uma olhada em preparação como o Wyllerson disse aprendi muita coisa fuçando lá

ja quebrei polia acertando o carro na beirada da br. meu dinamomotro é o asfalto da 381. tive q voltar parando porque fiquei sem bomba dagua...

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sex 13 Abr - 14:26:45

Galera encomodando novamente....se eu colocar e comando 298tenho que travar meus tuchos hidraulicos...?e se sim, qual a melhor maneira de se fazer isso...? e tbm tenho que trocar as engrenagens, as originais nao servem...?
aguardo resposta...valeu ai galera

Ghost
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Re: Ajuda...

Mensagem por Ghost em Sex 13 Abr - 15:30:02

Se você colocar um comando 298, você terá de ter tuchos mecanicos e molas duplas(pelo menos duplas), varetas melhores ... Não é só por o comando 298 travar os tuchos e sair andar, não vão durar e não vai adiantar ... A não ser que você não gire acima de 5.500 ... Mas aspirado não girar mais que isso com comando 298 é inútil, pode pegar um comando com força entre 2.500 e 5.500 então, menor graduação, vai te estressar menos na rua e vai ter melhor resultado ... Suponto que o resto seja condizente com o restante do projeto.


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Re: Ajuda...

Mensagem por wyllerson punk em Sex 13 Abr - 17:22:19

eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo

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Re: Ajuda...

Mensagem por Rodrigo4100 em Sex 13 Abr - 17:54:49

wyllerson punk escreveu:eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo

hehe, não existe dinamometo melhor eu acho, mas na troca do comando o ideal é trocar os tuchos por novos correto? ja que vou fazer o motor e o comando esta gasto já vou optar por um 525b pra não mexer já q futuramente vou adquirir o minha holley 650 cfm será que tropeça muito esse comando??rsrs, amanhã vou tirar o motor

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Re: Ajuda...

Mensagem por wyllerson punk em Sex 13 Abr - 17:59:53

Rodrigo4100 escreveu:
wyllerson punk escreveu:eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo

hehe, não existe dinamometo melhor eu acho, mas na troca do comando o ideal é trocar os tuchos por novos correto? ja que vou fazer o motor e o comando esta gasto já vou optar por um 525b pra não mexer já q futuramente vou adquirir o minha holley 650 cfm será que tropeça muito esse comando??rsrs, amanhã vou tirar o motor

525b é o das stock antigas? 278? acho q se for uns 9 de lob deve ficar bom ainda, mas nao andei em nenhum carro com esse comando ate hoje

alguem deve falar pra nos

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sex 13 Abr - 22:59:23

Entao galera..qual comando vcs me aconselham a colocar no meu...?sem que eu venha gastar muito...wyllerson punk, se poder me mandar mesmo eu agradeço...depois estarei passando o cep daqui...

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sab 14 Abr - 7:45:21

Em galera, e se eu colocase po 278x278...?

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sab 14 Abr - 7:55:43

Rodrigo4100 escreveu:
wyllerson punk escreveu:eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo

hehe, não existe dinamometo melhor eu acho, mas na troca do comando o ideal é trocar os tuchos por novos correto? ja que vou fazer o motor e o comando esta gasto já vou optar por um 525b pra não mexer já q futuramente vou adquirir o minha holley 650 cfm será que tropeça muito esse comando??rsrs, amanhã vou tirar o motor

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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Qui 10 Maio - 22:55:01

Galera, tou aqui d novo....
tenho um probleminha...meu cabeçote tem duas trincas...oq eu faço agora?soldo ou compro outro?e se eu for comprar ai e q ta o problema, aki e dificil pra k...cas
ajudem a mim por favor...se eu soldar vai dar serto?as trincas sao entre as camaras de valvulas

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Re: Ajuda...

Mensagem por Ghost em Sex 11 Maio - 10:44:19

Tem cabeçote do opala álcool por 400 pila na net ou até menos... "depende" do que tem pra fazer compensa pegar outro em bom estado ...


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Re: Ajuda...

Mensagem por alef777 em Sex 11 Maio - 11:26:36

Ele ta com um trinca entre o 3° e 4° pistao...bem pequena mesmo....e um torno aki me garantil o serviço....e so cobrou o os eletroudos

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vamos para o 2º ENCONTRO DE OPALAS EM SOROCABA/SP

Mensagem por LGHR_opaleiro em Dom 13 Maio - 16:45:29

bem vindo !!!

vamos para o 2º ENCONTRO DE OPALAS EM SOROCABA/SP

1º DE JULHO DE 2012 - DOMINGO - 09H00MIN

O 2º ENCONTRO DE OPALAS E CARAVANS EM SOROCABA/SP OCORRE EM 1º DE JULHO DE 2012 - DOMINGO - 09H00MIN ... ENTRADA FRANCA ... SITUADA NA AVENIDA ENGENHEIRO CARLOS REINALDO MENDES, Nº 3.041, BAIRRO ALTO DA BOA VISTA - SOROCABA - SÃO PAULO

VAMOS PARTICIPAR !!!


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