como prometido, eu fiz uma animação que mostra o funcionamento de um motor de Opala carburado e injetado, mostrando os difamados "dutos siameses"!
eu não tive paciencia (ainda) pra fazer um modelo de cabeçote de Omega (teria que re-fazer metade da animação, que nesse caso é feita quadro a quadro)
desculpem se não é uma animação 3D em CAD e tals, mas é um modelo esquemático, obviamente o formato não é esse nem nada, mas mostra um esquema de como é o cabeçote do Opala, abertura de válvulas, fluxo de gases, combustível, e o motivo pelo qual uma injeção sequencial convencional não faz sentido, vou postar as animações e discorro um pouco mais depois, a qualidade é baixa pois queria animações leves, se fizesse profundidade e tal pesaria demais o gif:
Motor do Opala carburado com tripla:
(detalhe para a minha faísca high tech by Paint brush! haehuaa)
mais lento pra observar melhor a sequencia de abertura de válvulas e ignição:
LEGENDA:
cilindro laranja: combustão em andamento
cilindro cinza: exaustão
cilindro turquesa: admissão
cilindro azul: compressão
Admissão clara: sem vácuo
Admissão escura: com pressão negativa
Exaustão clara: sem exaustão
Exaustão escura, em andamento
Como dá pra reparar nas imagens, o Opala tem os dutos de admissão geminados, reparem q se forma vácuo tanto quando o cilindro 1 quanto o 2 estão em fase de admissão, já a exaustão é individual, o que muda no cabeçote do Omega, por exemplo, é só isso, ele tem um duto de admissão individual para cada cilindro, assim:
Bem, como podemos ver nas animações, não existe razão para não se colocar 1 bico por coletor! Seria um Opala exatamente igual um carburado com tripla carburado, mas no lugar de se ter um dispositivo mecânico, que permite a passagem da quantidade correta de combustível à depender da pressão negativa presente no coletor de admissão, teríamos um bico injetor controlado eletronicamente para entregar a quantidade correta de combustível para manter a mistura sempre ideal!
isso CERTAMENTE daria trabalho, mas pode ser feito, e tem potencial para render absurdos em qualquer rotação ou regime de trabalho!
mas para ter uma idéia de como seria complicado programar uma injeção dessas, olhem ai como ficaria a animação dessa tripla injetada:
nesse desenho não existe nenhum tipo de sobreposição de abertura de valvulas nem nada é um modelo simplificado, mesmo assim é bem confusa a abertura e fechamento dos bicos! pra se fazer um negócio direito, ter-se-ia que levar em consideração a duração do comando, fazer cálculo volumétrico para saber a quantidade de combustivel exata para seleção dos bicos etc.
não é simples, mas é TOTALMENTE POSSÍVEL!
Eu, como adoro uma dor de cabeça, pretendo por o projeto em prática, já tenho modelo de TB, os cálculos estão adiantados já, só falta o "adubo$$$" pra idéia florescer! hahaha
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