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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

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Trombetta4100
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Trombetta4100 em Sex 29 Maio - 20:14:28

Eu já ia de Landauzão ou C10 6 pistão!

thallisguimaraes
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 30 Maio - 12:36:51

kdt_go escreveu:Puma GTB S1!

Mas peraí, com que motor????

Ai exportaria os 6cil dos EUA!
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chicano
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por chicano em Seg 1 Jun - 9:24:38

IMPALA 62 6CC
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Ossian Opala SS73 em Seg 1 Jun - 10:12:06

bom galera muito legal o topico . ... eu ficaria com a A10 6cc 250-s do meu pai ele tirou zero KM na loja ... e mantem impecavel ate hj ....eu teria ela e um CAMARO RS vermelho com teto de vinil preto .... mais a opçao seria a A10 do meu velho !
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whitepala
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por whitepala em Ter 2 Jun - 18:17:04

eu ia de fusca split window e uma van dessa americanas como a dodge tradsman ou se não tivesse uma dessa uma kombi anterior a 75
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por kdt_go em Ter 2 Jun - 18:23:22

Eu importaria um Rekord C
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linguado
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por linguado em Ter 2 Jun - 18:28:04

Esses carrões v8,$em chance,eu ficaria mesmo com o Passat Pointer forjado e turbo!! Twisted Evil
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Gabriel Coelho
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Gabriel Coelho em Qui 11 Jun - 16:01:40

Black escreveu:Hemi nos States mosca branca???? karai
a acho q entendi a parte de 8.000 posso falar que paaguei menos então
pago 15.000 no dodge e faço um recibo de 7.000
pois como é usado num da nada
nuss minhas esperanças aumentaram agora
A e o V10 achei interessante mais eu qria uma coisa pra andar na rua véio
com um v10 iriam levar o carro
com umm v8 não pois é original do dodge
quero pra andar na rua sabe tira uma pira nos finais de semana kkkkkkkkkkk

cara... HEMI em carro baixo é mosca branca sim! e CARISSIMO! a história é assim:

os Charger HEMI são os carros de Stock Racing (A.K.A. NASCAR), o motor HEMI era um motor DE COMPETIÇÃO, que foi colocado em carros de rua.

os carros de Nascar, na época, tinham que ser carros DE LINHA, com modificações minimas do modelo vendido nas concessionárias, daí pra isso eles lançavam uma versão com o mesmo motor de competição! o Charger era o carro da Dodge na NASCAR, e por isso tinha sua versão R/T com HEMI 426... pra ser aprovado os carros tinham q ter no mínimo 501 unidades produzidas, e não me lembro ao certo, mas foram produzidas poucas unidades além dessas 501, sendo q o modelo Daytona, como o aerofolio e "nariz" teve SOMENTE as 501 unidades, e um desses hj custa mais de 300mil dolares!

os modelos normais (sem as modificações do Daytona) existem mais q 500, maaaas, mesmo assim são rarissimos os originais (imagine, tiveram certamente menos de 3000 charger produzidos com esse motor em 1968/69/70... quantos desses sobraram? e desses, quantos são compráveis... ai vc calcula o preço!)

o melhor a fazer é comprar um charger derrubadinho, de menos de 10mil dolares, com motor mopar 383 e cambio automatico (os mais comuns), e colocar um Hemi (usado acha-se por em torno dos 9-11mil dolares completo), e uma transmissão manual... isso se HEMI te deixa excitado MESMO... se não o melhor negócio é conseguir um R/T Magnum 440, q já tem um motor de 440ci e 375-390HP originais, e com um tapinha na carburação vc ja atinge os mesmos 425Hp do HEMI, e paga nesse R/T original menos de 15000 derrubado de lata e interior!

com mais uns 5000 dolares vc consegue colocar as peças q estiverem faltando no carro antes de mandar pra cá (mesmo q fique tosco, só pra q ele venha pra ca com todas as peças, pintura essas coisas faz aki msm)

esse é o jeito mais barato de se conseguir um Charger B-Body com mais de 400Hp aki no Brasil! mas ai ja foi mais de 100mil reais na brincadeira!

eu pegaria um 383, colocaria só uma transmissão manual, e faria uma boa preparação aspirada aki no Brasil msm, colocando ele a álcool e com um bom acerto de carburação, comando e escape... dá pra chegar nos 400Hp bem mais barato q comprando um magnum ou Hemi!

já os Barracuda tiveram muito mais unidades produzidas com o HEMI 426, só q o Cuda é bem mais caro q o Charger... então nem adianta pensar em trazer um Cuda, pq é mto mais caro!
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whitepala
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por whitepala em Qui 11 Jun - 18:31:08

Gabriel Coelho escreveu:
Black escreveu:Hemi nos States mosca branca???? karai
a acho q entendi a parte de 8.000 posso falar que paaguei menos então
pago 15.000 no dodge e faço um recibo de 7.000
pois como é usado num da nada
nuss minhas esperanças aumentaram agora
A e o V10 achei interessante mais eu qria uma coisa pra andar na rua véio
com um v10 iriam levar o carro
com umm v8 não pois é original do dodge
quero pra andar na rua sabe tira uma pira nos finais de semana kkkkkkkkkkk

cara... HEMI em carro baixo é mosca branca sim! e CARISSIMO! a história é assim:

os Charger HEMI são os carros de Stock Racing (A.K.A. NASCAR), o motor HEMI era um motor DE COMPETIÇÃO, que foi colocado em carros de rua.

os carros de Nascar, na época, tinham que ser carros DE LINHA, com modificações minimas do modelo vendido nas concessionárias, daí pra isso eles lançavam uma versão com o mesmo motor de competição! o Charger era o carro da Dodge na NASCAR, e por isso tinha sua versão R/T com HEMI 426... pra ser aprovado os carros tinham q ter no mínimo 501 unidades produzidas, e não me lembro ao certo, mas foram produzidas poucas unidades além dessas 501, sendo q o modelo Daytona, como o aerofolio e "nariz" teve SOMENTE as 501 unidades, e um desses hj custa mais de 300mil dolares!

os modelos normais (sem as modificações do Daytona) existem mais q 500, maaaas, mesmo assim são rarissimos os originais (imagine, tiveram certamente menos de 3000 charger produzidos com esse motor em 1968/69/70... quantos desses sobraram? e desses, quantos são compráveis... ai vc calcula o preço!)

o melhor a fazer é comprar um charger derrubadinho, de menos de 10mil dolares, com motor mopar 383 e cambio automatico (os mais comuns), e colocar um Hemi (usado acha-se por em torno dos 9-11mil dolares completo), e uma transmissão manual... isso se HEMI te deixa excitado MESMO... se não o melhor negócio é conseguir um R/T Magnum 440, q já tem um motor de 440ci e 375-390HP originais, e com um tapinha na carburação vc ja atinge os mesmos 425Hp do HEMI, e paga nesse R/T original menos de 15000 derrubado de lata e interior!

com mais uns 5000 dolares vc consegue colocar as peças q estiverem faltando no carro antes de mandar pra cá (mesmo q fique tosco, só pra q ele venha pra ca com todas as peças, pintura essas coisas faz aki msm)

esse é o jeito mais barato de se conseguir um Charger B-Body com mais de 400Hp aki no Brasil! mas ai ja foi mais de 100mil reais na brincadeira!

eu pegaria um 383, colocaria só uma transmissão manual, e faria uma boa preparação aspirada aki no Brasil msm, colocando ele a álcool e com um bom acerto de carburação, comando e escape... dá pra chegar nos 400Hp bem mais barato q comprando um magnum ou Hemi!

já os Barracuda tiveram muito mais unidades produzidas com o HEMI 426, só q o Cuda é bem mais caro q o Charger... então nem adianta pensar em trazer um Cuda, pq é mto mais caro!

se eu tivesse todo esse dinheiro eu ia buscar o carro e ficava por la mesmo
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por nicolas opaleiro em Qui 11 Jun - 18:42:37

ei teria um galaxie ou um dodge preto fosco
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Black em Sex 12 Jun - 6:59:02

Bela explicação gabriel
compreendi um pouco mais
é percebi que é meio impossivel pois se já é dificil acha agora
imagina daqui uns anos...
putz que porcaria acho que vo vende o opala
junta mais um pouko e já deixar assegurado o motor vai que some todos os v8
daqui uns anos...
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 7:53:11

só uma correçao... dos dogde charger daytona, 503 unidades foram vendidas no varejo e reza a lenda que 2 carros ficaram com a empresa, no total de 505 carros. Apesar de ser sempre lembrado pelos Hemi, o carro poderia ser vendido com uma segunda opção de motorização: o pacote Magnum 440 six pack V8, porem nesse caso ele era vendido sem motor (que vinha em separado) e a concessionaria instalava o mesmo. Um carro desses (que era vendido por 4000,00 dolares, contra quase 3000,00 de um mustang V8 na epoca) vale mesmo 250-300 mil dolares hoje em dia...

Operação semelhante era feita pela GM no caso dos camoro Yenko sc... os carros vinham desmontados e eram finalizados na preparadora, que instalava o conjunto final sem prejuizo para a garantia do veiculo.
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 8:06:01






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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 8:15:48

e tem rodder que faz seu proprio wing car hoje em dia....

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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Gabriel Coelho em Sex 12 Jun - 8:59:22

tabarbosa escreveu:só uma correçao... dos dogde charger daytona, 503 unidades foram vendidas no varejo e reza a lenda que 2 carros ficaram com a empresa, no total de 505 carros. Apesar de ser sempre lembrado pelos Hemi, o carro poderia ser vendido com uma segunda opção de motorização: o pacote Magnum 440 six pack V8, porem nesse caso ele era vendido sem motor (que vinha em separado) e a concessionaria instalava o mesmo. Um carro desses (que era vendido por 4000,00 dolares, contra quase 3000,00 de um mustang V8 na epoca) vale mesmo 250-300 mil dolares hoje em dia...

Operação semelhante era feita pela GM no caso dos camoro Yenko sc... os carros vinham desmontados e eram finalizados na preparadora, que instalava o conjunto final sem prejuizo para a garantia do veiculo.

valeu pela correção! faz tempo q eu li a historia do charger e algumas coisas falharam na cabeça! hehe

eu tenho no meu PC em casa a tabela com o No de unidades vendidas de cada modelo de Charger, mas fiquei com preguiça de procurar! hahha a noite vou ver se acho!

EDIT! eu confundi umas coisas com outros modelos de outros anos! hahahahah
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Gabriel Coelho em Sex 12 Jun - 10:56:05

achei a tabela de HEMIs produzidos!

1966 - 468
1967 - 118
1968 - 467
1969 - 137
1970 - ???

ou seja... temos mto poucos B-body Chargers com Hemi! MUITO POUCOS MESMO!

nem todo charger 440 é six pack, uma vez q o six pack é um modelo lançado em 69, e consiste de 3 carburadores de corpo duplo Holley em um manifold da Edelbrock! existia a opção de 440 com um unico quadrijet!

o Hemi vinha com uma dupla de quadrijet, e os famosos 425Hp

outra coisa legal, exisitiram Chargers L6! era o 225 Slant-Six! um motor que parecia mais um V12 cortado ao meio, tinha uma disposição inclinada de cilindros, isso era feito pra que os carros pudessem ser mais baixos, e o motor ficou mais curto, já que a bomba d'agua foi disposta lateralmente, no espaço ao lado/acima dos cilindros!



é um motor bem legal, que com um unico carburador de corpo simples gerava 145Hp, chegando a 160 com 1 unico carburador de corpo duplo! uma versão argentina desse motor tinha 2 carbs de corpo simples, e chegava a 180Hp com comando original (240°)

o engraçado é que a versão com carburação dupla, comando 244, e outras alterações de escape, etc, com os 160Hp, apesar de existir desde 67 só foi para o mercado americano em 76, pois competiria com V8, e a Chrysler não queria isso, já que os V8 eram mto mais caros, e geravam maior renda para a empresa! até 76 ele era vendido pra america latina, australia, africa do sul etc...

os chargers 225 slant-six tinham carburação de corpo simples, comando 240, com torque massivo em baixa rotação (esse motor era usado em pick ups e até um trator da Massey Fergusson usou ele!) e tinham uma potencia declarada de 110Hp

Foram produzidos 500 unidades de charger 69 com esse motor! tornando-o extremamente raro!

PS: isso são frutos do encontro da minha pasta mopar! hahahaha QUANTA história!
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por old school em Sex 12 Jun - 11:34:51

O motor HEMI foi concebido no incio dos anos 50 rendia cerca de 180HP.
sua cilindrada era bem menor que os da decada de 70 .
mas sempre comparados aos carros da época o hemi tinha sempre um desempenho superipor aos outro v8 !
o hemi pra rua rendia 426 hp. com dupla carburação 4-jet
só por curiosidade um HEMI -NASCAR rendia mais de 630hp. com um carburador de 1250cfm e coletor ENORMES especiais !!!!
eu tinha uma foto de um 74 que corria pela equipe herman´s ele está no museu da chysler com as cicatrizes de sua última corrida
( o coletor de adm. fica + alto que os cabeçotes )
o motor hemi foi banido das corridas pois seu seu desempenho era muito superior aos v8 ford, chevy...
o dodge hemi daytona foi o 1° carro a superar a barreira das 200 milhas algo em torno de 320km/h !!!!
pra que ferrari !!!
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Gabriel Coelho em Sex 12 Jun - 11:54:29

old school escreveu:
pra que ferrari !!!


pra fazer curvas pros 2 lados, talvez? Razz

haeuhueahuaehe... to zuando, mas q um Daytona não fazia curva... ahhh isso ele não fazia! até fazia, no oval inclinado, e só pra um lado! hahahahah

o motor HEMI realmente tinha um desempenho superior, pesando menos! prova disso é o 426 com 425Hp enquanto que o 440, não-HEMI, possuia 375Hp, com a tripla bi-jet!

e isso estamos falando de um HEMI pequeno! imagina um 528! hehehe MONSTRUOSO!

na verdade, com a tecnologia de multiplas valvulas por cilindro o HEMI ficou ultrapassado, já que não é possivel colocar mais q 2 válvulas por camara, já que ela é hemisférica e seria virtualmente impossivel calcular a inclinação de mais de 2 valvulas, e mesmo com a inclinação certa, seria mais impossivel ainda fazer com que essas valvulas fossem sincronizadas!
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Black em Sex 12 Jun - 12:22:48

Meus Kanekkos
quase chorei agora kkkkkk 320 Km/Hora
é um desse que eu preciso
Queria agradeçer a todos pelas exolicações sobre o Hemi
Vcs são mestre msmo
uma pergunta da muita diferença o 383 pro hemi 426
parece não ser muita diferença né mas sera q pra um dodge não da muita diferença
por causa do peso dodge é um absurdo de pesado tanto que os charger brasileiros V8 perdiam
pros opalas ss 6cc....
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Black em Sex 12 Jun - 12:25:32

tabarbosa escreveu:e tem rodder que faz seu proprio wing car hoje em dia....


Sem palavras A imagem diz tudo
e o Plymouth sera que é mais em conta
um Barracuda tbm é show
A acho q foi o tiago que tocou em camaro yenko será que ainda existe
é mais raro não éhh
no velozes dois tinha um aquele azul era um yenko 1969...
acho q já viro lenda
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por branco 75 em Sex 12 Jun - 12:38:48

se não fosse o opala eu teria um landau, um galaxie, um fusca, uma TL e um maverick. mas como sou fixado em opalas pretendo futuramente ir adquirindo outros modelos, acho que só vou ter opalas e caravans o resto da vida! eu e meu irmão já estamos pensando no próximo opala, da serie 80/85 ou 69/74....até o fim do ano quem sabe. valeu galera opaleira
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por old school em Sex 12 Jun - 14:22:34

(gabriel coelho ) acho relativo a opção de multi-valvulas a bugatti 1936 já ultilizava 4 valvulas por cilindro ... veja hoje em dia a mercedes ultiliza 3 valvulas por cilindro . o viper são 2e desenvolvem 600hp. --são 2 valvulas grandes contra 4,5 pequenas não sei ..... sem dúvida o carro daytona não é um explendor em estabilidade usa aros 15 pneus não muito largos suspensão macia para um carro de 425HP.
agora ceratmente o stock com aros 16 largos pneus slik largos , suspensão trabalhada é muito firme e estavel senão na primeira curva pra fazer a 300km/h tava no muro ( bem carro de corrida é carro de corrida , na pista até fuca anda ....)
o camaro yenko é feito por consecionaria gm , por isso o nome yenko creio que o motor dele seja um 396
um charger americano pesa 1.800kg e faz de 0-100km/h em 5s.
sim um dodge brasileiro perde pro um opala SS o dodge pesa 1600kg. e desenvolve 215hp o grande problema dos nossos dodge é a alimentação (dfv quase igual a do opala com diferença no pé do carbuarador )se colocar um quadrijet com coletor tenha certeza que sá isso faz ele passar de 250hp.
(black) em tamanho um 383 +/- ,6.5litros ,contra o hemi 426,, ,7.5litros , não parece tanta diferença a grande diferença que o hemi o pistão sai do bloco e entra dentro do cabeçote por isso o nome HEMI de hemisferico isso gera maior potencia e taxa , sem falar que ele saia com comando ja´bravo de fabrica !!
não se esqueça que no brasil nos tambem tivemos motor HEMI com o sinca/explana chamado de HEMI SUL creio eu que era um 2.5 V8 que desnvolvia 140hp.
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por Gabriel Coelho em Sex 12 Jun - 15:55:50

old school escreveu:(gabriel coelho ) acho relativo a opção de multi-valvulas a bugatti 1936 já ultilizava 4 valvulas por cilindro ... veja hoje em dia a mercedes ultiliza 3 valvulas por cilindro . o viper são 2e desenvolvem 600hp. --são 2 valvulas grandes contra 4,5 pequenas não sei ..... sem dúvida o carro daytona não é um explendor em estabilidade usa aros 15 pneus não muito largos suspensão macia para um carro de 425HP.
agora ceratmente o stock com aros 16 largos pneus slik largos , suspensão trabalhada é muito firme e estavel senão na primeira curva pra fazer a 300km/h tava no muro ( bem carro de corrida é carro de corrida , na pista até fuca anda ....)

concorda comigo que a comparação com a Ferrari é meio apaixonada, né? hahaha

Mesmo sabendo e reconhecendo os méritos da Ferrari, eu tbem não pensaria 2x em trocar uma Ferrari por um Daytona! Eu falei na brincadeira, assim como acho q vc tbem! rsrs

qto às valvulas, é que houve uma grande popularização das múltiplas válvulas, e tbem uma grande melhora nos cabeçotes não hemisféricos, o que acabou deixando eles meio parados no tempo... creio q até a Mopar parou de investir neles, já que não há mto sentido em se fazer um HEMI de baixo volume, tal qual eram as exigencias das leis pós 73!

a prova de q o conceito do HEMI ainda é um projeto atual é o HEMI 5.7 do 300C RAM2500 e outros carros da Chysler! é um HEMI que quando usado em modo de economia consegue excelentes 12Km/L, mesmo despejando facilmente mais de 250Hp quando se pede (claro com maior consumo)!
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 16:39:15

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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 16:56:52

Os Yenko, vinham todos com o motor do corvette de 427 ci...

apenas em 1967 foram feitos pela revenda de Don Yenko (+ ou - 50 primeiros carros), depois em uma divisão da propria Gm (COPO) para quem pudesse participar de provas oficiais como um modelo da marca...

tinha alguma modificação de grafia, a mais marcante, o logo no capo...




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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 17:04:01

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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por old school em Sex 12 Jun - 17:16:45

TABARBOSA vc. é praticamente um BARSA (enciclopédia ) do mundo do automóvel !!!
e de um acervo de fotos de me fazer inveja !!!
valeu !
e quanto ao nosso HEMI SUL BRASILEIRO dos velhos Sinca /Explanada GTX é isso mesmo que eu mencionei ?
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por tabarbosa em Sex 12 Jun - 17:18:57

dos hemi sul não sei nada... hehehe

alias, sei que gosto do espalanada GTX pois vi um em LIndoia ano passado... lindão mesmo...
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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

Mensagem por old school em Sex 12 Jun - 17:52:15

eu não me recordo bem mais creio que seja isso mesmo motor V8 2.5 hemi de 140HP
quando eram carros novos decada de 60 o apelido deles era BELO ANTONIO (por causa de uma novela da época ,um ator fazia o papel de um cara boa pinta , conquistador só que na hora de demostra trabalho negava fogo !!!) eles são carros bonitos ,não estaveis com um ronco lindo do motor mas com desempenho mediucre ! os carros devem dar 140km/h de final !
eu nunca andei num original uma vez quase compreim um Sinca só que estava com motor de dodge , aquele andava !!!

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Re: Não existindo Opala ou Caravan, qual carro teríamos???

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