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CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



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consumo da tripla de 228

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Tiago Azevedo
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Dom 29 Abr - 20:33:49

BANDIT escreveu:
Tiago Azevedo escreveu:mas se vc quisesse subir apenas um nível acima do 250/S, qual seria o melhor???

levando em conta uma perparação TODO FEITA CORRETAMENTE do jeito certo......não exites nehum comando apenas um nivel acima ....os Crower são tudo 107 de lob.....se afaste o Isky 525-a 268° é um abismo enorme entre ele e o 250/S.....o Isky é muuuito + forte em tudo ....a Comp cam faz alguns comandos sob encomenda ....

ta vendo....no Ford 302 exitiria pelo menos 12 comando preenchendo a laguna entre um 250/S e um isky 525-A ......mas como 6cc lá não é motor.....fude%$%$

agora se for só jogar peça lá pra dentro do motor com um jogo de tuchos mecânicos novos ...compre um 525-A....dai sim .....desse jeito o 525A(268 °) fica a um passinho do comando 250/S
o negócio eh tira cara ou coroa e jah era!!!

BANDIT
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Dom 29 Abr - 20:34:39

adrianopascutti escreveu:
BANDIT escreveu:



Simples o opala do teu amigo que virou um lixo....era um carro "gordo" mas andador né.....ai com o Av-gás.....o carro deu excesso de combustivél.....ai ficou pior que com gasolina....

o outro opala andava "magrinho" pra economizar.....com o Av-gás fico muito bom no ponto !!!! ai ficou forte ....

o Av gás é PURO.....sendo puro.....o motor consome menos....ou seja todo carro a gasolina que for usar av -gás vai dar excesso de combustivél

Você está certo.
O opala do meu amigo batia 205 aqui no contorno sul subindo em direção a saída para campo mourão (pelo jeito você deve conhecer bem o paraná) e dava coro no outro e quando abasteceram com a gasolina de avião inverteu a coisa. E como você já deve ter adivinhado a única modificação foi "jogar" a gasolina especial no tanque vazio pois apenas drenaram o tanque.



Eu andava com Av gás no meu mustang 351...infelismente C Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad .....mas com 4jetinho ....motorgraft....o carro virava outra coisa.....eu tinha um landau 4-jet..esse Holley....andava pra caramba....coloquei em alguns opalas também .....oque fod%$# é o preço.....e ter que ir até o aero porto pegar o combustivél.....parece-me que hoje em dia.....não vendem + lá ....(pareçe) hoje nem sei onde se consegue + isso ......

isso que o Av-gás não é o fodaç%%$ exite ainda (bem exitia...) a gasolina branca.....essa sim era fod$$# a 2metros do fogo ela incendiava.....mas quem usou diz que ficava o cão o carro.....

BANDIT
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Dom 29 Abr - 20:36:10

faccinaSS4 escreveu:
BANDIT escreveu:
agora se for só jogar peça lá pra dentro do motor com um jogo de tuchos mecânicos novos ...compre um 525-A....dai sim .....desse jeito o 525A(268 °) fica a um passinho do comando 250/S


e pra colocar um comando um pouco melhor que o 151-gasolina, qual seria?
KKKKKKKKKKKKKKKKK



tem que perguntar pro J ...ou Ferris ...ou Papai smorf.....ou Ricardo mesmo....scratch scratch scratch

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por faccinaSS4 em Dom 29 Abr - 20:37:41

HUAAHAHAHAUAHUHAUHAUHAUHAU

papai smorf????????????

whyyyy goood????

BANDIT
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Dom 29 Abr - 20:43:52

faccinaSS4 escreveu:HUAAHAHAHAUAHUHAUHAUHAUHAU

papai smorf????????????

whyyyy goood????





sim ele é azul e velho.....só pode ser o Papai Smorf .....

helder
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Dom 29 Abr - 20:48:13

hehe...

BANDIT
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Dom 29 Abr - 20:50:16

Já acabei meus trabalhos por aqui......

o tópico rendeu....mas eu vou pra cama...levar uns coelho com a dona encrenca.....drunken drunken

helder
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Dom 29 Abr - 20:52:12

BANDIT escreveu:Já acabei meus trabalhos por aqui......

o tópico rendeu....mas eu vou pra cama...levar uns coelho com a dona encrenca.....drunken drunken

tambem vou vazar, so que vou trabalhar agora...
quem mandou nascer pobre!
e no brasil ainda!!!

Tiago Azevedo
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Dom 29 Abr - 21:10:41

esse tópico rendeu a todos!!!

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Luis_555 em Dom 29 Abr - 21:36:22

Tiago Azevedo escreveu:
Luis_555 escreveu:Mas na boa, se aquele Opala ali tem "só" 220cv e faz 700m, não sei quem é pior, o preparador ou o dono de "aceitar" ficar andando com esse motor...
não cara. tu quer um opala fuçado no último, com mais de 200 cv e alimentado por uma 446 fuçada e fizesse 3, 4 km/l igual um original a alcool!!!!!!!!!
tem coisa que não dah pra comenta mesmo aki, peloamordedeus...

Ué, 200cv tem um 250S sem mta frescura, rodando de 4jet... e faz uns 6 por litro.

Acho sem noção ficar bancando alcool de Opala de 400cv pra rodar em um com metade dessa potencia...

Sem dúvida, 446 já é babona, mexida é pior ainda, mas então que guarde 3 mêses de combustivel e coloque um carburador decente oras...

OpalAdao
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por OpalAdao em Dom 29 Abr - 22:13:01

Luis_555 escreveu:
Tiago Azevedo escreveu:
não cara. tu quer um opala fuçado no último, com mais de 200 cv e alimentado por uma 446 fuçada e fizesse 3, 4 km/l igual um original a alcool!!!!!!!!!
tem coisa que não dah pra comenta mesmo aki, peloamordedeus...

Ué, 200cv tem um 250S sem mta frescura, rodando de 4jet... e faz uns 6 por litro.

Acho sem noção ficar bancando alcool de Opala de 400cv pra rodar em um com metade dessa potencia...

Sem dúvida, 446 já é babona, mexida é pior ainda, mas então que guarde 3 mêses de combustivel e coloque um carburador decente oras...


Olha só, tem "N" maneiras de se regular um carburador. e esse tá regulado desse jeito. as gargulantes principais estáo com gicles de 2,00mm de espessura cada uma. OS gicle de marcha lenta foram arrombados para dar acerto, é um motor q gira muito sobe muito rapido o giro, foi balanceado tudo junto do jeito certo, vira polia e volante, está perfeito. cabeçote nem se fala. O dono do carro chegou pro preparador e falou tira tudo que dá. resultado ele deixou o carro o mais forte possível, acerto de pista. ignorando totalmente quaisquer paramentros de consumo. Ele usa o carro só andando na lenha nada mais. Pq q vc acha q está errado ou botando dinheiro fora?? O comando usado não aceita 4bbl. tem q ser 2bbl.

Tiago Azevedo
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Dom 29 Abr - 22:14:47

Luis_555 escreveu:
Tiago Azevedo escreveu:
não cara. tu quer um opala fuçado no último, com mais de 200 cv e alimentado por uma 446 fuçada e fizesse 3, 4 km/l igual um original a alcool!!!!!!!!!
tem coisa que não dah pra comenta mesmo aki, peloamordedeus...

Ué, 200cv tem um 250S sem mta frescura, rodando de 4jet... e faz uns 6 por litro.

Acho sem noção ficar bancando alcool de Opala de 400cv pra rodar em um com metade dessa potencia...

Sem dúvida, 446 já é babona, mexida é pior ainda, mas então que guarde 3 mêses de combustivel e coloque um carburador decente oras...
pode dexa que eu vo pergunta pra ele, depois eu boto a resposta do cara aki. mas tem outra, queria conhece um 250s original igual tu diz que anda com quadrijet e faz 6km/l

Luis_555
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Luis_555 em Seg 30 Abr - 6:41:46

OpalAdao escreveu:
Luis_555 escreveu:

Ué, 200cv tem um 250S sem mta frescura, rodando de 4jet... e faz uns 6 por litro.

Acho sem noção ficar bancando alcool de Opala de 400cv pra rodar em um com metade dessa potencia...

Sem dúvida, 446 já é babona, mexida é pior ainda, mas então que guarde 3 mêses de combustivel e coloque um carburador decente oras...


Olha só, tem "N" maneiras de se regular um carburador. e esse tá regulado desse jeito. as gargulantes principais estáo com gicles de 2,00mm de espessura cada uma. OS gicle de marcha lenta foram arrombados para dar acerto, é um motor q gira muito sobe muito rapido o giro, foi balanceado tudo junto do jeito certo, vira polia e volante, está perfeito. cabeçote nem se fala. O dono do carro chegou pro preparador e falou tira tudo que dá. resultado ele deixou o carro o mais forte possível, acerto de pista. ignorando totalmente quaisquer paramentros de consumo. Ele usa o carro só andando na lenha nada mais. Pq q vc acha q está errado ou botando dinheiro fora?? O comando usado não aceita 4bbl. tem q ser 2bbl.

Não disse que esta errado, cada um faz o que quer, quem abastece é ele... só acho sem motivo ficar bancando um carro com consumo de Opala top de pista, num 6boca de rua.

Tiago Azevedo escreveu:
Luis_555 escreveu:

Ué, 200cv tem um 250S sem mta frescura, rodando de 4jet... e faz uns 6 por litro.

Acho sem noção ficar bancando alcool de Opala de 400cv pra rodar em um com metade dessa potencia...

Sem dúvida, 446 já é babona, mexida é pior ainda, mas então que guarde 3 mêses de combustivel e coloque um carburador decente oras...
pode dexa que eu vo pergunta pra ele, depois eu boto a resposta do cara aki. mas tem outra, queria conhece um 250s original igual tu diz que anda com quadrijet e faz 6km/l

Não precisa tomar as dores e nem pedir nada a ninguém cara, pra mim não fara diferença alguma...

Quando vem nego aqui querendo mexer em 4cil todo mundo fala "ahh, mas vai fazer 4 por litro e tomar pau de 250/S, e ainda vai ser 4cil, mete um 6".

Eu digo a mesma coisa, vai beber como uma tripla top e continuar sendo um DFvaza!!

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Luis_555 em Seg 30 Abr - 6:56:59

Ahh e quanto a tripla...

Bem, montei duas num 4cil, e apesar de ambas estarem zeradas, o acerto não é muito fácil não, quanto mais com 3, uma "tapeando" a outra... acho que se não for pelo visual do cofre, o custo beneficio de 1 só carburador maior NOVO será infinitamente maior e mais fácil de acertar e irá render o mesmo, senão mais!!

Ai no RS, o Dorneles, tem um Coupé prata, o Opala dito "de rua" dele... roda com tripla de 228!

No orkut tinha pintado umas fotos um tempo atrás, vou ver se consigo elas! No youtube tem uns videos do Opala rodando, pelo que parece anda bem!


Ghost
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Ghost em Seg 30 Abr - 9:13:05

Então, gostei de ler esse tópico ,em especial as ultimas mensagens do bandit na página 2, meu próximo comando será um 525A e o carburador será a se decidir, vai ser um quadrijet, pra aproveitar meu coletor, mas não será 650cfm, vai ser menor, pra tirar o máximo dele e não ter zebra de dar 'sobra' com algum maior OKK

Alguém tem uma tabela lá dos CFM que os comandos puxam? Tipo o 525A ...

Desculpem o offtopic huahuahauhauhaihiauh ...

Mas então, essa de comando 250/s com quadrijet fazer 6km/l é boa de ver hein ..


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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por OpalAdao em Seg 30 Abr - 10:07:15

Eu quero por 3, vai ser difícil de regular, vai. e daí. Eu acerto elas só ter calma. Concordo contigo que se botar uma 4jet vai dar na mesma. vai. eu prefiro as 3. se botar 1 quadrijet ficar bom, vai, mas quando vc tirar as velas vai ver que a mistura das pontas continua mais pobre do que do meio. resultado final depois de acertado, melhor com as 3.

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Seg 30 Abr - 10:28:26

CarlosSchenckel escreveu:Então, gostei de ler esse tópico ,em especial as ultimas mensagens do bandit na página 2, meu próximo comando será um 525A e o carburador será a se decidir, vai ser um quadrijet, pra aproveitar meu coletor, mas não será 650cfm, vai ser menor, pra tirar o máximo dele e não ter zebra de dar 'sobra' com algum maior OKK

Alguém tem uma tabela lá dos CFM que os comandos puxam? Tipo o 525A ...

Desculpem o offtopic huahuahauhauhaihiauh ...

Mas então, essa de comando 250/s com quadrijet fazer 6km/l é boa de ver hein ..
eh disso que tu precisa
http://www.summitracing.com/expertadvice/popup.aspx?Control=CFMCalculator

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Ghost em Seg 30 Abr - 10:44:26

Tiago Azevedo escreveu:
CarlosSchenckel escreveu:Então, gostei de ler esse tópico ,em especial as ultimas mensagens do bandit na página 2, meu próximo comando será um 525A e o carburador será a se decidir, vai ser um quadrijet, pra aproveitar meu coletor, mas não será 650cfm, vai ser menor, pra tirar o máximo dele e não ter zebra de dar 'sobra' com algum maior OKK

Alguém tem uma tabela lá dos CFM que os comandos puxam? Tipo o 525A ...

Desculpem o offtopic huahuahauhauhaihiauh ...

Mas então, essa de comando 250/s com quadrijet fazer 6km/l é boa de ver hein ..
eh disso que tu precisa
http://www.summitracing.com/expertadvice/popup.aspx?Control=CFMCalculator

sim sim, encontrei esse link noutro tópico hehehe mas obrigado mesmo assim OKK


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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Seg 30 Abr - 13:09:21

BANDIT escreveu:
Tiago Azevedo escreveu:pra ti entaum bandit, em uma preparação leve, contando com algum tipo de média no consumo, o melhor custo/benefício seria um comandinho 250/s pra cidade? ou algum outro pouco maior??



melhor coisa é um comando 250/S .....já fica um carro bem + forte.....

se montar taxado fica forte e ecônomico......

se fizer um cabeçotinho equalizado + pistão 4pol fica bom pra caramba.....

se fizer 4pol e cabeçote arregaçado fica muito canhão rodando no álcool.....fazendo uso sa relação 273:1 .....e usar um carburadorzão......já não consegue tração nehuma ....

O melhor comando que tem é um 250/S....
to indo num especialista ver de um orçamento pra trabalho no meu cabeçote agora!!!

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por faccinaSS4 em Seg 30 Abr - 14:42:08

fala com o helder aqui do forum. o pessoal dafou que o trabalho dele é bom

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Seg 30 Abr - 18:20:55

eu?
o que ki eu faço de bom??? Razz

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por faccinaSS4 em Seg 30 Abr - 18:41:01

helder escreveu:eu?
o que ki eu faço de bom??? Razz

uhuahsuashuahsuashaushasuhsa

scratch eu vi que tava alguma coisa errada!


é o Jeferson_Heerdt que meche com cabeçotes

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por tabarbosa em Seg 30 Abr - 20:16:43

sem querer polemizar (quem me conhece sabe que não gosto de polemica Rolling Eyes ), mas se considerarmos que os primeiros 250S rendiam 171cv com uma 446 original e a gasolina, acho TETA tirar 200cv de um motor desses... chuto que só com filtro, escape, trabalho de cabeçote, um tapinha no carburador e rodando no alcool já dê isso...

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por adrianopascutti em Seg 30 Abr - 20:20:31

tabarbosa escreveu:sem querer polemizar (quem me conhece sabe que não gosto de polemica Rolling Eyes ), mas se considerarmos que os primeiros 250S rendiam 171cv com uma 446 original e a gasolina, acho TETA tirar 200cv de um motor desses... chuto que só com filtro, escape, trabalho de cabeçote, um tapinha no carburador e rodando no alcool já dê isso...
Qual comando seria tão bom ou pouco melhor que o do 250S?
Tenho interesse em montar algo assim para uso na cidade e com diferencial Curto.

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por tabarbosa em Seg 30 Abr - 20:33:06

adrianopascutti escreveu:
tabarbosa escreveu:sem querer polemizar (quem me conhece sabe que não gosto de polemica Rolling Eyes ), mas se considerarmos que os primeiros 250S rendiam 171cv com uma 446 original e a gasolina, acho TETA tirar 200cv de um motor desses... chuto que só com filtro, escape, trabalho de cabeçote, um tapinha no carburador e rodando no alcool já dê isso...
Qual comando seria tão bom ou pouco melhor que o do 250S?
Tenho interesse em montar algo assim para uso na cidade e com diferencial Curto.


os isky 525, que sao os mais usados em se tratando de gringos, tem 3 principais: o A que tem um comportamento mais manso, proximo do original, o B que dizem embaralhar em baixa até uns 1200rpm e os C que ficam liso perto de 1500-1700rpm... existem pessoas que montaram carros com os 525B e referiram não embaralhar nunca, mas em geral é mais do jeito que falei...

como vai andar com diferencial curto, sempre terá mais giro que o normal... na época que tava firme de fazer um dos meus em 6 cil, ia fazer assim: comando 525C, diferencial 3,54, cardã inteiro, comandos crower, trabalho de cabeçote, rodando no alcool, com injeção multiponto programável, ventuinha eletrica na frente do radiador... tinha um lance de coletores de omega ou silverado (um dos dois é individual, não sei qual agora) - posso estar enganado, mas acho que era isso que o mecanico tinha previsto... quem é das antigas do forum, pela dica da ventinha montada ao contrario, vai saber de cara quem era o preparador..

mas eu sou um bunda mole e fiquei com dó de mudar os meus 4 cil...

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por faccinaSS4 em Seg 30 Abr - 20:43:48

tabarbosa escreveu:
adrianopascutti escreveu:
Qual comando seria tão bom ou pouco melhor que o do 250S?
Tenho interesse em montar algo assim para uso na cidade e com diferencial Curto.


os isky 525, que sao os mais usados em se tratando de gringos, tem 3 principais: o A que tem um comportamento mais manso, proximo do original, o B que dizem embaralhar em baixa até uns 1200rpm e os C que ficam liso perto de 1500-1700rpm... existem pessoas que montaram carros com os 525B e referiram não embaralhar nunca, mas em geral é mais do jeito que falei...

como vai andar com diferencial curto, sempre terá mais giro que o normal... na época que tava firme de fazer um dos meus em 6 cil, ia fazer assim: comando 525C, diferencial 3,54, cardã inteiro, comandos crower, trabalho de cabeçote, rodando no alcool, com injeção multiponto programável, ventuinha eletrica na frente do radiador... tinha um lance de coletores de omega ou silverado (um dos dois é individual, não sei qual agora) - posso estar enganado, mas acho que era isso que o mecanico tinha previsto... quem é das antigas do forum, pela dica da ventinha montada ao contrario, vai saber de cara quem era o preparador..

mas eu sou um bunda mole e fiquei com dó de mudar os meus 4 cil...

taba, te adicionei no face. de boa, eu tbm ia ser o maior bundão e não mexeria nos teus carro!
iauhsiaushaisuhaisuhasiuhasiuh

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por adrianopascutti em Seg 30 Abr - 20:46:02

No seu caso seria melhor montar um 6 do que descaracterizar uns deles.
No caso o comando 525c não seria ruim não. Estou acostumado com relação longa e andar sempre entre 1750 e 2250.
Obrigado pela dica.

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por tabarbosa em Seg 30 Abr - 21:00:40

faccinaSS4 escreveu:

taba, te adicionei no face.

vai ter que aguentar as bobagens que eu posto todo o dia... só coisa que não tem utilidade... hehehe

faccinaSS4
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por faccinaSS4 em Seg 30 Abr - 21:04:14

tabarbosa escreveu:
faccinaSS4 escreveu:

taba, te adicionei no face.

vai ter que aguentar as bobagens que eu posto todo o dia... só coisa que não tem utilidade... hehehe

não te preocupe, a reciproca é a mesma!

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por tabarbosa em Seg 30 Abr - 21:07:59

adrianopascutti escreveu:No seu caso seria melhor montar um 6 do que descaracterizar uns deles.
No caso o comando 525c não seria ruim não. Estou acostumado com relação longa e andar sempre entre 1750 e 2250.
Obrigado pela dica.

a minha intenção é ter mais 2 ou 3 opalas... um diplo 91 ou 92, um comodoro 75-77 e um gran luxo 74 são os que eu cobiço desde que comecei a gostar de opala - e isso tem só uns 7 anos... nunca fui nem sou 'opaleiro'- estou mais para um cara que gosta de carros em geral e nunca teve grana pra ter nada antes dos 27-28 anos...

agora, se quiser um 525c e tuchos crower novos, os meus ainda estão como vieram: nem abri a embalagem dos correios... Very Happy Very Happy Very Happy

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por adrianopascutti em Seg 30 Abr - 21:18:22

Agora não (infelizmente).
Ainda preciso de garagem para as crianças, meus carros tem que ficar na casa do meu velho e as motos comigo pois o barraco que eu moro nem garagem tem. Quando chove tenho que ao menos tomar chuva até na casa do pai. É um saco. Mas até lá quem sabe eu te procure.
Quanto a ser opaleiro sua diversidade de carros realmente mostra isso. Logo logo você achará o que você procura. Aliás eles cairão na sua mão.

PS. Pelo jeito a sua garagem ficou pronta então.

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por tabarbosa em Seg 30 Abr - 21:22:19

nada... minha obra está só no começo... e o dinheiro já tá acabando... Sad

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Ter 1 Maio - 11:16:53

Luis_555 escreveu:
OpalAdao escreveu:


Olha só, tem "N" maneiras de se regular um carburador. e esse tá regulado desse jeito. as gargulantes principais estáo com gicles de 2,00mm de espessura cada uma. OS gicle de marcha lenta foram arrombados para dar acerto, é um motor q gira muito sobe muito rapido o giro, foi balanceado tudo junto do jeito certo, vira polia e volante, está perfeito. cabeçote nem se fala. O dono do carro chegou pro preparador e falou tira tudo que dá. resultado ele deixou o carro o mais forte possível, acerto de pista. ignorando totalmente quaisquer paramentros de consumo. Ele usa o carro só andando na lenha nada mais. Pq q vc acha q está errado ou botando dinheiro fora?? O comando usado não aceita 4bbl. tem q ser 2bbl.

Não disse que esta errado, cada um faz o que quer, quem abastece é ele... só acho sem motivo ficar bancando um carro com consumo de Opala top de pista, num 6boca de rua.

Tiago Azevedo escreveu:
pode dexa que eu vo pergunta pra ele, depois eu boto a resposta do cara aki. mas tem outra, queria conhece um 250s original igual tu diz que anda com quadrijet e faz 6km/l

Não precisa tomar as dores e nem pedir nada a ninguém cara, pra mim não fara diferença alguma...

Quando vem nego aqui querendo mexer em 4cil todo mundo fala "ahh, mas vai fazer 4 por litro e tomar pau de 250/S, e ainda vai ser 4cil, mete um 6".

Eu digo a mesma coisa, vai beber como uma tripla top e continuar sendo um DFvaza!!



Parabéns amigos ..sem querer VCs entraram num assunto bem bacana ...mas nõa precisam se decladiar ai ......Lembre-se ;

Tudo vai pela Lógica ! se está contrariando a Lógica está indo contra Deus !!!!!

Vamos aos fatos..... Doque eu vi e vivi e fiz......



Um 250/S ORIGINAL....com DFV original motor STD cabeçote Original só com escape 6x2 vagabundo faz a média na cidade de 5.5km/l.... em uso normal ( se der problema de agulha ..boia ...já cai pra 4,0km/l...4,5km/l isso é fato !!!! rodando na GASOLINA !!!! Se vc. andar que nem veio se arrastando chaga nos 6.0km/l.......trancando rua !!!!

Esses mesmo motor.....se vc. só trocar canetas pelas de Dodge e der uma acertada.....já cai o consumo pra 5.0km/l até 4,5km/l

Agora vejam ...um motor a ÁCOOL com dfv ....mesmo que original com aquecimento não vai fazer os mesmos 5.5km/l que o a gasolina ????? pois o álcool tem muito + oxigênio que a gasolina...entam...vai + mé....... lá pra dentro.....

Então um 250/S vai fazer uns 4,5km/l de boa ......( vamos er bonzinho...)

Se vc. fizer uma DFv com as canetas de Dodge e der uam boa acertada nele....já vai cair pra uns 3,5km/l consumo cidade normal .....

Vejam bem se o carro faz 3,5km/l de boa .....quando socar o pé vai fazer quanto ...em alto rpm ....o cara dando pau mesmo....1.5km/l....ou até 1,0km/l

Bem como o 250/S original......se faz 5.5 km/l de gasolina dando pau mesmo vai cair pra 3.5km/l ou até menos ........Idea

Agora vem a parte legal :

Se o carro faz 3,5 com a dfv mexedinha...com aquecimento no coletor ...quanto vai fazer sem o aquecimento de coletor Question Question Question

Vai cair pra uns 2,5km/l ( vamos ser bonzinho ) .....se socar o pé cai pra 1...

Só que ......

imagine agora isso com pistão 4pol ...cabeçote ARROMABDO ......e comando 250/S enquadrado ....(atrazado) ...vc. atraza o comando pra ele render + rpm final .....e a lenta fica embolada...em torno de 900rpm ....(+ou - 4° de atrazo...) com uma SUPER DFV .....borboletas 39...ou 40...ou 42...ou 44........trabalho de venture.....esse motor com comando 250/S gira perto de 6500rpm COM FORÇA !!!!!!

só que o consumo andando com esse CANHÃO é de 1.0km/l motor todo trabalhado com dfv toda trabalhada (por profissional ...) andando gelado !!!!

Esses carro arrancando faz algo em torno de 700m. por litro.....800m.por litro...

Foi ÓTIMO colocarem esse opala por 2 motivos

1° oque eu sempre digo...NÃO duvidem da força do comando GM 250/S o troço é canhão

2° DFV....WEbber 446 NÃO vale apena mexer......investir .

Vejam é oque eu sempre falo.....não mexam ..não insistam nesse carburador ....o cara fez um canhão com dfv ...fez SIM ........mas vejam com consumo de trila carburação Webber 40 Exclamation

Se meter outro opala com tripla carburação do lado desse ....(mesmo motor ) feito pelo mesmo cara ...(isso é importante ...) vai andar menos ????? NÃO vai nadar na frente .....

Se meter um 4-jet nesse motor ......vai andar menos ......não.....vai andar na frente ..e com consumo bem menor !!!!!!

Um coletor engine + uma Holley 650cfm....nesse motor do cara ....usado AQUECIMENTO no coletor ..vai fazer 3.5km/l...e vai andar + que o dfv !!!! e o carro vai ser bem + liso !!!!

A dfv faz um canhão...alimenta até 6800 um comando 298°...ou 310°x320° .......mas não fica aquela coisa 100% Perfeito...que 1 webber 44..48.....uma Holley .....uma tripla 40

Essa preparação do cara vale a nivel de $$$$ é imbativél......

mas tem altissimo consumo....

Com 1 webber ou holley vc, vai ter motor + liso.....e consumo menor .....

E outra ...tem que saber mexer com 446...pra arrancar desempenho dela !!!! Hoje em dia é um parto conseguir alguém pra fazer umas borboletas 39...pra dfv.....algo bom com perfeição ...trabalhar venture.....e tal.....isso é praparação de ponta que não se encontra hoje em dia.....tem cara aqui que teve dfv com 39...e diz que não sentiu diferença.....( na verdade ele ficou constrangido de dizer que ficou uma bosta por causa do serviço mal feito !!!! a dfv assim mal feita anda menos que um solecão....quase impata com uma 3E !!!! ou seja se mexer tem que saber oque está fazendo..se não só dá merda !!!)

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Ter 1 Maio - 11:23:19

como se enquadra um comando na hora de coloca-lo no bloco?

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Ter 1 Maio - 11:40:17

OpalAdao escreveu:Eu quero por 3, vai ser difícil de regular, vai. e daí. Eu acerto elas só ter calma. Concordo contigo que se botar uma 4jet vai dar na mesma. vai. eu prefiro as 3. se botar 1 quadrijet ficar bom, vai, mas quando vc tirar as velas vai ver que a mistura das pontas continua mais pobre do que do meio. resultado final depois de acertado, melhor com as 3.



Engraçado que os meus motores com 4-jet quando eu tiro as velas das pontas estam com a mesma cor das velas do meio......será um fenômeno.....ou é a mão do pião ?????Isso que eu não analizo a olha nú...eu uso a minah "luneta" Laughing

Sobre tripla carburação em coletor plenium.....ter todas as velas a mesma mistura .... isso é coisa de faroveiro.....,pois os cilindros do meio sempre vão "roubar" dos cilindros das pontas......agora se for montar tripla em coletor individual....ai sim ....ningue´m "rouba " de ninguém ...e amistura é perfeita .

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Ter 1 Maio - 11:41:14

helder escreveu:como se enquadra um comando na hora de coloca-lo no bloco?



tendo disco de grau...relógio comparador.....ferramentas feitas por vc. e tal é teta !!!!

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Ter 1 Maio - 12:08:20

BANDIT escreveu:
Luis_555 escreveu:

Não disse que esta errado, cada um faz o que quer, quem abastece é ele... só acho sem motivo ficar bancando um carro com consumo de Opala top de pista, num 6boca de rua.



Não precisa tomar as dores e nem pedir nada a ninguém cara, pra mim não fara diferença alguma...

Quando vem nego aqui querendo mexer em 4cil todo mundo fala "ahh, mas vai fazer 4 por litro e tomar pau de 250/S, e ainda vai ser 4cil, mete um 6".

Eu digo a mesma coisa, vai beber como uma tripla top e continuar sendo um DFvaza!!



Parabéns amigos ..sem querer VCs entraram num assunto bem bacana ...mas nõa precisam se decladiar ai ......Lembre-se ;

Tudo vai pela Lógica ! se está contrariando a Lógica está indo contra Deus !!!!!

Vamos aos fatos..... Doque eu vi e vivi e fiz......



Um 250/S ORIGINAL....com DFV original motor STD cabeçote Original só com escape 6x2 vagabundo faz a média na cidade de 5.5km/l.... em uso normal ( se der problema de agulha ..boia ...já cai pra 4,0km/l...4,5km/l isso é fato !!!! rodando na GASOLINA !!!! Se vc. andar que nem veio se arrastando chaga nos 6.0km/l.......trancando rua !!!!

Esses mesmo motor.....se vc. só trocar canetas pelas de Dodge e der uma acertada.....já cai o consumo pra 5.0km/l até 4,5km/l

Agora vejam ...um motor a ÁCOOL com dfv ....mesmo que original com aquecimento não vai fazer os mesmos 5.5km/l que o a gasolina ????? pois o álcool tem muito + oxigênio que a gasolina...entam...vai + mé....... lá pra dentro.....

Então um 250/S vai fazer uns 4,5km/l de boa ......( vamos er bonzinho...)

Se vc. fizer uma DFv com as canetas de Dodge e der uam boa acertada nele....já vai cair pra uns 3,5km/l consumo cidade normal .....

Vejam bem se o carro faz 3,5km/l de boa .....quando socar o pé vai fazer quanto ...em alto rpm ....o cara dando pau mesmo....1.5km/l....ou até 1,0km/l

Bem como o 250/S original......se faz 5.5 km/l de gasolina dando pau mesmo vai cair pra 3.5km/l ou até menos ........Idea

Agora vem a parte legal :

Se o carro faz 3,5 com a dfv mexedinha...com aquecimento no coletor ...quanto vai fazer sem o aquecimento de coletor Question Question Question

Vai cair pra uns 2,5km/l ( vamos ser bonzinho ) .....se socar o pé cai pra 1...

Só que ......

imagine agora isso com pistão 4pol ...cabeçote ARROMABDO ......e comando 250/S enquadrado ....(atrazado) ...vc. atraza o comando pra ele render + rpm final .....e a lenta fica embolada...em torno de 900rpm ....(+ou - 4° de atrazo...) com uma SUPER DFV .....borboletas 39...ou 40...ou 42...ou 44........trabalho de venture.....esse motor com comando 250/S gira perto de 6500rpm COM FORÇA !!!!!!

só que o consumo andando com esse CANHÃO é de 1.0km/l motor todo trabalhado com dfv toda trabalhada (por profissional ...) andando gelado !!!!

Esses carro arrancando faz algo em torno de 700m. por litro.....800m.por litro...

Foi ÓTIMO colocarem esse opala por 2 motivos

1° oque eu sempre digo...NÃO duvidem da força do comando GM 250/S o troço é canhão

2° DFV....WEbber 446 NÃO vale apena mexer......investir .

Vejam é oque eu sempre falo.....não mexam ..não insistam nesse carburador ....o cara fez um canhão com dfv ...fez SIM ........mas vejam com consumo de trila carburação Webber 40 Exclamation

Se meter outro opala com tripla carburação do lado desse ....(mesmo motor ) feito pelo mesmo cara ...(isso é importante ...) vai andar menos ????? NÃO vai nadar na frente .....

Se meter um 4-jet nesse motor ......vai andar menos ......não.....vai andar na frente ..e com consumo bem menor !!!!!!

Um coletor engine + uma Holley 650cfm....nesse motor do cara ....usado AQUECIMENTO no coletor ..vai fazer 3.5km/l...e vai andar + que o dfv !!!! e o carro vai ser bem + liso !!!!

A dfv faz um canhão...alimenta até 6800 um comando 298°...ou 310°x320° .......mas não fica aquela coisa 100% Perfeito...que 1 webber 44..48.....uma Holley .....uma tripla 40

Essa preparação do cara vale a nivel de $$$$ é imbativél......

mas tem altissimo consumo....

Com 1 webber ou holley vc, vai ter motor + liso.....e consumo menor .....

E outra ...tem que saber mexer com 446...pra arrancar desempenho dela !!!! Hoje em dia é um parto conseguir alguém pra fazer umas borboletas 39...pra dfv.....algo bom com perfeição ...trabalhar venture.....e tal.....isso é praparação de ponta que não se encontra hoje em dia.....tem cara aqui que teve dfv com 39...e diz que não sentiu diferença.....( na verdade ele ficou constrangido de dizer que ficou uma bosta por causa do serviço mal feito !!!! a dfv assim mal feita anda menos que um solecão....quase impata com uma 3E !!!! ou seja se mexer tem que saber oque está fazendo..se não só dá merda !!!)

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Ter 1 Maio - 18:40:41

BANDIT escreveu:
helder escreveu:como se enquadra um comando na hora de coloca-lo no bloco?



tendo disco de grau...relógio comparador.....ferramentas feitas por vc. e tal é teta !!!!

resumnindo em dentes que devo adiantar ou atrasar a partir do ponto de referencia
das engrenagens, se fosse um isky278 por exemplo?
so pra um ganho a mais de potencia na rua

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por BANDIT em Ter 1 Maio - 19:48:32

helder escreveu:
BANDIT escreveu:



tendo disco de grau...relógio comparador.....ferramentas feitas por vc. e tal é teta !!!!

resumnindo em dentes que devo adiantar ou atrasar a partir do ponto de referencia
das engrenagens, se fosse um isky278 por exemplo?
so pra um ganho a mais de potencia na rua





Não ...não...não não amiguinho.....não pense em dentes.....Exclamation Exclamation Exclamation

se vc. adiantar ou atrazar 1 dente...é algo em torno de 6° !!!!!

normalmente se atraza no caso do 250/S 4° ......a lenta já salta pra 900rpm....já fica quadradão de lenta ....e já gira bem + com força .....

os comandos normalmente tipo o 525-B (278° x278° com 109de lob ) se adianta 2°....dependendo do caso doque se quer até 4° .......



Agora comandaço......os isky 298° de pista Stock...aqueles eram adiantados 1 dente.....algo em torno de 6° .......

Vc não pode pensar em dente.....tem que pensar em fio de pentelho......uma mexedinha que vc. de no comando MUDA completamente o carro !!!!

Veja AP com polia regulável.....o cara mexe um nada .....muda completamente o carro ...o motor AP é fácilimo de vc. ver...endenter e mexer nisso......pois o comando no cabeçote a polia é regulá vel.....

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Qua 2 Maio - 6:42:54

BANDIT escreveu:
helder escreveu:

resumnindo em dentes que devo adiantar ou atrasar a partir do ponto de referencia
das engrenagens, se fosse um isky278 por exemplo?
so pra um ganho a mais de potencia na rua





Não ...não...não não amiguinho.....não pense em dentes.....Exclamation Exclamation Exclamation

se vc. adiantar ou atrazar 1 dente...é algo em torno de 6° !!!!!

normalmente se atraza no caso do 250/S 4° ......a lenta já salta pra 900rpm....já fica quadradão de lenta ....e já gira bem + com força .....

os comandos normalmente tipo o 525-B (278° x278° com 109de lob ) se adianta 2°....dependendo do caso doque se quer até 4° .......



Agora comandaço......os isky 298° de pista Stock...aqueles eram adiantados 1 dente.....algo em torno de 6° .......

Vc não pode pensar em dente.....tem que pensar em fio de pentelho......uma mexedinha que vc. de no comando MUDA completamente o carro !!!!

Veja AP com polia regulável.....o cara mexe um nada .....muda completamente o carro ...o motor AP é fácilimo de vc. ver...endenter e mexer nisso......pois o comando no cabeçote a polia é regulá vel.....


bounce bounce bounce ME ENSINA- ME ENSINA- ME ENSINA Exclamation Exclamation Question albino

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por wyllerson punk em Qua 2 Maio - 8:20:36

helder escreveu:
BANDIT escreveu:





Não ...não...não não amiguinho.....não pense em dentes.....Exclamation Exclamation Exclamation

se vc. adiantar ou atrazar 1 dente...é algo em torno de 6° !!!!!

normalmente se atraza no caso do 250/S 4° ......a lenta já salta pra 900rpm....já fica quadradão de lenta ....e já gira bem + com força .....

os comandos normalmente tipo o 525-B (278° x278° com 109de lob ) se adianta 2°....dependendo do caso doque se quer até 4° .......



Agora comandaço......os isky 298° de pista Stock...aqueles eram adiantados 1 dente.....algo em torno de 6° .......

Vc não pode pensar em dente.....tem que pensar em fio de pentelho......uma mexedinha que vc. de no comando MUDA completamente o carro !!!!

Veja AP com polia regulável.....o cara mexe um nada .....muda completamente o carro ...o motor AP é fácilimo de vc. ver...endenter e mexer nisso......pois o comando no cabeçote a polia é regulá vel.....


bounce bounce bounce ME ENSINA- ME ENSINA- ME ENSINA Exclamation Exclamation Question albino

é isso q eu to tentando por na sua cabeça helder,
a gente montou meu motor sozinho, mas dentro da oficina do washigton, ele supervisionou, as chances de cagada sao minimas,bem menores
se fosse feito em casa eu ja desconfiaria do meu propiro serviço.
.. se a gente começar a fazer experiencia sem tese, sem noçao vai sair muita porcaria ate q se aprenda o q esta fazendo...

ou seja. acerto, tem q ser quem tem a manha, pra gente ver como é porque isso e aquilo pra fazer sozinho a dar certo.
um dia a gente aprende, mas tem dois jeitos, um deles quebrando a cabeça e um monte de motor e outro, tendo humildade pra deixar alguem fazer pra gente o que nao temos certeza q vao prestar...por isso q o acerto do meu tem q ser do washington, a genet pode por ele mais ou menos redondo, mas sou mais esperar ele por a mao...

um dia vc podera saber tanto quanto o bandit helder,daqui a alguns anos ele vai cansar de ralar e so vai ser chefe de equipe. e vc podera ser o mestre, que tal???

mas vai por mim, tem coisa dificil q se torna facil e coisa simples q te derruba...

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por wyllerson punk em Qua 2 Maio - 10:00:06

Tiago Azevedo escreveu:
helder escreveu:3km litro de qualquer jeito e parado?
um opala com um comando 278,tucho,balanceamento do conjunto,iginçao melhorada,
dimencionado, que da 5 na rua e 9 na estrada com uma webber 40,
nao pode baixar muito o consumo com 3,ou pode?
a brasilia (eu sei que nao tem nada a ver) com 2 brosol e motor 1600
é mais economica do que com 1 carburador só!
e aí?
ps: nao entenda como teima, é uma duvida OKK
a questão dos 5 na rua e 9 na estrada faz parte da dúvida neh? tu não tah afirmando isso??


ele ta falando do meu carro. mas ele fazia ate mais depois q pus cambio de 5 marchas.mas o comando era 276 e 1 weber 40, alcool andando na gasolina. o bandit perguntou o 0a100, era 10 seg...

mas so dava 5 se eu tivesse compreguiça, dava mais pra 4 mas na estrada dava sim 9 sem problemas

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por OpalAdao em Qua 2 Maio - 16:27:14

BANDIT escreveu:
OpalAdao escreveu:Eu quero por 3, vai ser difícil de regular, vai. e daí. Eu acerto elas só ter calma. Concordo contigo que se botar uma 4jet vai dar na mesma. vai. eu prefiro as 3. se botar 1 quadrijet ficar bom, vai, mas quando vc tirar as velas vai ver que a mistura das pontas continua mais pobre do que do meio. resultado final depois de acertado, melhor com as 3.



Engraçado que os meus motores com 4-jet quando eu tiro as velas das pontas estam com a mesma cor das velas do meio......será um fenômeno.....ou é a mão do pião ?????Isso que eu não analizo a olha nú...eu uso a minah "luneta" Laughing

Sobre tripla carburação em coletor plenium.....ter todas as velas a mesma mistura .... isso é coisa de faroveiro.....,pois os cilindros do meio sempre vão "roubar" dos cilindros das pontas......agora se for montar tripla em coletor individual....ai sim ....ningue´m "rouba " de ninguém ...e amistura é perfeita .

Pode até ser que as tuas velas estejam todas iguais, mas a quantidade de mistura ar/combustivel que vai pros cilindros do meio são maiores que a quantidade de ar/combustivel que os das pontas recebem , pelo simples fato da distância entre o carburador e a entrada do cabeçote.

Tiago Azevedo
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Qua 2 Maio - 17:24:20

wyllerson punk escreveu:
Tiago Azevedo escreveu:
a questão dos 5 na rua e 9 na estrada faz parte da dúvida neh? tu não tah afirmando isso??


ele ta falando do meu carro. mas ele fazia ate mais depois q pus cambio de 5 marchas.mas o comando era 276 e 1 weber 40, alcool andando na gasolina. o bandit perguntou o 0a100, era 10 seg...

mas so dava 5 se eu tivesse compreguiça, dava mais pra 4 mas na estrada dava sim 9 sem problemas
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahh, mas então tah explicado!!! 5 marchas são outros 500... e na gasolina...(o pessoal esquece de dar esses detalhes)(NO STRESS!!!)

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por wyllerson punk em Qua 2 Maio - 17:32:20

Tiago Azevedo escreveu:
wyllerson punk escreveu:


ele ta falando do meu carro. mas ele fazia ate mais depois q pus cambio de 5 marchas.mas o comando era 276 e 1 weber 40, alcool andando na gasolina. o bandit perguntou o 0a100, era 10 seg...

mas so dava 5 se eu tivesse compreguiça, dava mais pra 4 mas na estrada dava sim 9 sem problemas
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahh, mas então tah explicado!!! 5 marchas são outros 500... e na gasolina...(o pessoal esquece de dar esses detalhes)(NO STRESS!!!)

nao to querendo dar uma de pantaleao nao, mas com 5 marchas ele dava mais de 9... era muito economico

e na rua eu to falando pra andar de lado em algumas esquinas se fosse pra dar pau mesmo na rua ele ia pra uns 2 eu acho e na estrada se fosse um racha dava uns 5, 6 creio eu...

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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por helder em Qua 2 Maio - 18:51:40

Tiago Azevedo escreveu:
wyllerson punk escreveu:


ele ta falando do meu carro. mas ele fazia ate mais depois q pus cambio de 5 marchas.mas o comando era 276 e 1 weber 40, alcool andando na gasolina. o bandit perguntou o 0a100, era 10 seg...

mas so dava 5 se eu tivesse compreguiça, dava mais pra 4 mas na estrada dava sim 9 sem problemas
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahh, mas então tah explicado!!! 5 marchas são outros 500... e na gasolina...(o pessoal esquece de dar esses detalhes)(NO STRESS!!!)
mas eu disse que era gasolina...

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tripla de 228

Mensagem por modonesi em Qua 9 Maio - 20:04:11

da uma olhada ai nesse anuncio parece que o 6boca ta com uma tripla dessa de 228

http://www.supimpa.com.br/anuncios/mais.php?c=06809&p=1&o=A


Tiago Azevedo
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Qua 9 Maio - 20:23:44

modonesi escreveu:da uma olhada ai nesse anuncio parece que o 6boca ta com uma tripla dessa de 228

http://www.supimpa.com.br/anuncios/mais.php?c=06809&p=1&o=A

meu amigo que tah afim de coloca vai faze uma oferta pela tripla do cara aih.

modonesi
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por modonesi em Qua 9 Maio - 20:25:57

Tiago Azevedo escreveu:
modonesi escreveu:da uma olhada ai nesse anuncio parece que o 6boca ta com uma tripla dessa de 228

http://www.supimpa.com.br/anuncios/mais.php?c=06809&p=1&o=A

meu amigo que tah afim de coloca vai faze uma oferta pela tripla do cara aih.

POis é logo imaginei... ta ai na mão ja pronta a dor de cabeça rs, boa sorte e que de certo a pentada violenta

Tiago Azevedo
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Re: consumo da tripla de 228

Mensagem por Tiago Azevedo em Qua 9 Maio - 20:37:59

modonesi escreveu:
Tiago Azevedo escreveu:
meu amigo que tah afim de coloca vai faze uma oferta pela tripla do cara aih.

POis é logo imaginei... ta ai na mão ja pronta a dor de cabeça rs, boa sorte e que de certo a pentada violenta
bah cara, valeu pela força cara. e pode dexa que se der certo nós vamo aproveita o máximo do brinquedo. OKK

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Re: consumo da tripla de 228

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