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CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



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problema

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Rogerio N Rego
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problema

Mensagem por Rogerio N Rego em Ter 1 Maio - 10:01:44

Caros amigos, como ja postei aqui uma vez estou colocando um motor de opala 4cc no meu chevette 75, colocado o motor no lugar coloquei um carburador weber 460 no lugar da h34 que estava ali, e coloquei tambem uma bomba eletrica do monza com dosador hp pequeno, so que dai começou o problema, dosador regulado em 0,3 bar, e o motor sempre com excesso de gasolina, funcionamento muito irregular, dai coloquei novamente o h34, continuou o excesso de gasolina, foi entao que um amigo me falou que eu teria de colocar um retorno no carburador, recoloquei o weber 460 com retorno de combustivel ligado, funcionou perfeitamente. Ai vem a pergunta, posso deixar ele funcionando com a bomba eletrica que ja tem retorno do dosador e ainda ter um retorno no proprio carburador? Question Question Question Question confused confused scratch scratch
Desde ja agradeço

frederico santos
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Re: problema

Mensagem por frederico santos em Ter 1 Maio - 10:09:38

Já tentou diminuir mais a pressão da bomba sem o retorno p ver oq da?carburadores trabalham c volume e ñ pressão..ja verificou agulha e boia p ver se tão ok?

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Re: problema

Mensagem por helder em Ter 1 Maio - 10:50:01

pra que bomba eletrica num carburadorzinho desse?

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Re: problema

Mensagem por BANDIT em Ter 1 Maio - 17:53:19

helder escreveu:pra que bomba eletrica num carburadorzinho desse?



Boa pergunta ???

E como vc. tem certeza que está com 0,3kg de pressão na linha ???

Tem alguma coisa errada....as vezes esse dosador beep turbo travam ...travam aberto ...tem que ficar mexendo neles constantemente ...vc. deixa 0.3...é bem pouca pressão não pode dar excesso !!! Webber 460 não é carburador de Escort???

helder
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Re: problema

Mensagem por helder em Ter 1 Maio - 18:34:41

escort, chevette, gol cht...

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Re: problema

Mensagem por BANDIT em Ter 1 Maio - 19:55:34

helder escreveu:escort, chevette, gol cht...



Vai cantar pneu em 3° então Suspect No

Rogerio N Rego
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Re: problema

Mensagem por Rogerio N Rego em Qui 3 Maio - 20:34:45

A pressao sei que esta em 0,3 por ter sido testado varias vezes no manometro, o carburador era o que eu tinha no momento, serviu certinho no coletor e um amigo meu tem um desses num opala 4cc a mais ou menos 2 anos e nao encomoda. Mas acho que descobri o defeito do meu, a bomba esta oscilando pressao, assim como ela manda 4,0 bar na saida ela cai e manda apenas 1,5 bar, resumindo, se eu regular ela no momento em que ela estiver com a pressao menor, ela chega a dar 1 bar apos dosador na pressao maior.
A bomba eletrica e por causa da futura intensao de turbinar o motor. abraços

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Re: problema

Mensagem por BANDIT em Qui 3 Maio - 20:56:22

Ta...tudo bem...a DPL com 2 anos começa a aconteçer isso !!!!

se vc. tiver um carro original injetado...vai sentir a diferença.....vai prejudicar

mas cara .....vc. tem um dosador...que restringe toda a pressão da bomba para apenas 0.3kg.(0.3kg é muito pouco.....é correto da linha é 0.5kg. até 0.4Kg;ainda vai...) Então se uma hora a bomba manda 5Kg. e outra manda 3kg. pra vc. é indiferente.....pois o dosador só deixa passar 0.5kg.....ou no seu caso 0.3kg que é pouco....

Vc tem outro problema ai...não é a pressão incostante da tua bomba que está prejudicando o seu carburador.....vc. tem que ter um mamômetro direto....no console pra saber a pressão da linha de combsutivél .....

E se a tua bomba oscila pressão assim pra Turbinado não serve ...jogue no lixo...pra turbinado vc. precisa de pressão constante !

Ghost
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Re: problema

Mensagem por Ghost em Sex 4 Maio - 7:26:26

Na hora que precisar do 'suquinho' vai dar uma bela de uma QUEBRA se não tiver alimentação...


_________________
Smile

Minhas qualificações como vendedor estão disponíveis em cada item vendido descrito abaixo, basta clicar no "Positivo" ao lado de cada item mencionado.

Meu tópico de vendas

http://www.opaleirosdoparana.com/t42476-vendo-caravan-comodoro-1984-1985-6-cilindros


Vendidos=Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo

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Re: problema

Mensagem por Rogerio N Rego em Dom 6 Maio - 18:39:40

BANDIT escreveu:Ta...tudo bem...a DPL com 2 anos começa a aconteçer isso !!!!

se vc. tiver um carro original injetado...vai sentir a diferença.....vai prejudicar

mas cara .....vc. tem um dosador...que restringe toda a pressão da bomba para apenas 0.3kg.(0.3kg é muito pouco.....é correto da linha é 0.5kg. até 0.4Kg;ainda vai...) Então se uma hora a bomba manda 5Kg. e outra manda 3kg. pra vc. é indiferente.....pois o dosador só deixa passar 0.5kg.....ou no seu caso 0.3kg que é pouco....

Vc tem outro problema ai...não é a pressão incostante da tua bomba que está prejudicando o seu carburador.....vc. tem que ter um mamômetro direto....no console pra saber a pressão da linha de combsutivél .....

E se a tua bomba oscila pressão assim pra Turbinado não serve ...jogue no lixo...pra turbinado vc. precisa de pressão constante !


troquei hoje a bomba e coloquei umaq delphi novinha (a outra tambem era nova mas era marwall), melHorou um pouco mas nao ficou beleza, retirei o 460 e recoloquei a h34 com todos os reparos novos, ficou pior ainda, nao tem lenta e so funciona bem apartir das 3000 rpm, baixou disso afoga e apaga, chega a jogar gasolina para cima.
alguem tem alguma ideia para dar? abraço

BANDIT
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Re: problema

Mensagem por BANDIT em Seg 7 Maio - 12:15:39

Compra ouutro dosador.....

tá passando MUITA pressão de combustivél

Vc



http://imageshack.us/photo/my-images/834/dscf4750s.jpg/

tem os mamometros pra conferir a real pressão Question Question Question

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Re: problema

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