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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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5 participantes
problema
Rogerio N Rego- Opaleiro
- Número de Mensagens : 382
Idade : 42
Localização : Butia RS
Modelo do carro : opala silverstar 83
tipo 1.6 i.e. 94
renault clio 1.0 2001
Cilindros : 2.5
1.6
1.0
Data de inscrição : 27/12/2010
- Mensagem nº1
problema
Caros amigos, como ja postei aqui uma vez estou colocando um motor de opala 4cc no meu chevette 75, colocado o motor no lugar coloquei um carburador weber 460 no lugar da h34 que estava ali, e coloquei tambem uma bomba eletrica do monza com dosador hp pequeno, so que dai começou o problema, dosador regulado em 0,3 bar, e o motor sempre com excesso de gasolina, funcionamento muito irregular, dai coloquei novamente o h34, continuou o excesso de gasolina, foi entao que um amigo me falou que eu teria de colocar um retorno no carburador, recoloquei o weber 460 com retorno de combustivel ligado, funcionou perfeitamente. Ai vem a pergunta, posso deixar ele funcionando com a bomba eletrica que ja tem retorno do dosador e ainda ter um retorno no proprio carburador?
Desde ja agradeço
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frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
- Mensagem nº2
Re: problema
Já tentou diminuir mais a pressão da bomba sem o retorno p ver oq da?carburadores trabalham c volume e ñ pressão..ja verificou agulha e boia p ver se tão ok?
helder- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1139
Localização : minas gerais
Modelo do carro : FASTBACK COUPE 74
Cilindros : 6ZAO
Data de inscrição : 04/07/2011
- Mensagem nº3
Re: problema
pra que bomba eletrica num carburadorzinho desse?
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº4
Re: problema
helder escreveu:pra que bomba eletrica num carburadorzinho desse?
Boa pergunta ???
E como vc. tem certeza que está com 0,3kg de pressão na linha ???
Tem alguma coisa errada....as vezes esse dosador beep turbo travam ...travam aberto ...tem que ficar mexendo neles constantemente ...vc. deixa 0.3...é bem pouca pressão não pode dar excesso !!! Webber 460 não é carburador de Escort???
helder- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1139
Localização : minas gerais
Modelo do carro : FASTBACK COUPE 74
Cilindros : 6ZAO
Data de inscrição : 04/07/2011
- Mensagem nº5
Re: problema
escort, chevette, gol cht...
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº6
Re: problema
helder escreveu:escort, chevette, gol cht...
Vai cantar pneu em 3° então
Rogerio N Rego- Opaleiro
- Número de Mensagens : 382
Idade : 42
Localização : Butia RS
Modelo do carro : opala silverstar 83
tipo 1.6 i.e. 94
renault clio 1.0 2001
Cilindros : 2.5
1.6
1.0
Data de inscrição : 27/12/2010
- Mensagem nº7
Re: problema
A pressao sei que esta em 0,3 por ter sido testado varias vezes no manometro, o carburador era o que eu tinha no momento, serviu certinho no coletor e um amigo meu tem um desses num opala 4cc a mais ou menos 2 anos e nao encomoda. Mas acho que descobri o defeito do meu, a bomba esta oscilando pressao, assim como ela manda 4,0 bar na saida ela cai e manda apenas 1,5 bar, resumindo, se eu regular ela no momento em que ela estiver com a pressao menor, ela chega a dar 1 bar apos dosador na pressao maior.
A bomba eletrica e por causa da futura intensao de turbinar o motor. abraços
A bomba eletrica e por causa da futura intensao de turbinar o motor. abraços
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº8
Re: problema
Ta...tudo bem...a DPL com 2 anos começa a aconteçer isso !!!!
se vc. tiver um carro original injetado...vai sentir a diferença.....vai prejudicar
mas cara .....vc. tem um dosador...que restringe toda a pressão da bomba para apenas 0.3kg.(0.3kg é muito pouco.....é correto da linha é 0.5kg. até 0.4Kg;ainda vai...) Então se uma hora a bomba manda 5Kg. e outra manda 3kg. pra vc. é indiferente.....pois o dosador só deixa passar 0.5kg.....ou no seu caso 0.3kg que é pouco....
Vc tem outro problema ai...não é a pressão incostante da tua bomba que está prejudicando o seu carburador.....vc. tem que ter um mamômetro direto....no console pra saber a pressão da linha de combsutivél .....
E se a tua bomba oscila pressão assim pra Turbinado não serve ...jogue no lixo...pra turbinado vc. precisa de pressão constante !
se vc. tiver um carro original injetado...vai sentir a diferença.....vai prejudicar
mas cara .....vc. tem um dosador...que restringe toda a pressão da bomba para apenas 0.3kg.(0.3kg é muito pouco.....é correto da linha é 0.5kg. até 0.4Kg;ainda vai...) Então se uma hora a bomba manda 5Kg. e outra manda 3kg. pra vc. é indiferente.....pois o dosador só deixa passar 0.5kg.....ou no seu caso 0.3kg que é pouco....
Vc tem outro problema ai...não é a pressão incostante da tua bomba que está prejudicando o seu carburador.....vc. tem que ter um mamômetro direto....no console pra saber a pressão da linha de combsutivél .....
E se a tua bomba oscila pressão assim pra Turbinado não serve ...jogue no lixo...pra turbinado vc. precisa de pressão constante !
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
- Mensagem nº9
Re: problema
Na hora que precisar do 'suquinho' vai dar uma bela de uma QUEBRA se não tiver alimentação...
_________________
Minhas qualificações como vendedor estão disponíveis em cada item vendido descrito abaixo, basta clicar no "Positivo" ao lado de cada item mencionado.
Vendidos:
Positivo Positivo Positivo Positivo
Rogerio N Rego- Opaleiro
- Número de Mensagens : 382
Idade : 42
Localização : Butia RS
Modelo do carro : opala silverstar 83
tipo 1.6 i.e. 94
renault clio 1.0 2001
Cilindros : 2.5
1.6
1.0
Data de inscrição : 27/12/2010
- Mensagem nº10
Re: problema
BANDIT escreveu:Ta...tudo bem...a DPL com 2 anos começa a aconteçer isso !!!!
se vc. tiver um carro original injetado...vai sentir a diferença.....vai prejudicar
mas cara .....vc. tem um dosador...que restringe toda a pressão da bomba para apenas 0.3kg.(0.3kg é muito pouco.....é correto da linha é 0.5kg. até 0.4Kg;ainda vai...) Então se uma hora a bomba manda 5Kg. e outra manda 3kg. pra vc. é indiferente.....pois o dosador só deixa passar 0.5kg.....ou no seu caso 0.3kg que é pouco....
Vc tem outro problema ai...não é a pressão incostante da tua bomba que está prejudicando o seu carburador.....vc. tem que ter um mamômetro direto....no console pra saber a pressão da linha de combsutivél .....
E se a tua bomba oscila pressão assim pra Turbinado não serve ...jogue no lixo...pra turbinado vc. precisa de pressão constante !
troquei hoje a bomba e coloquei umaq delphi novinha (a outra tambem era nova mas era marwall), melHorou um pouco mas nao ficou beleza, retirei o 460 e recoloquei a h34 com todos os reparos novos, ficou pior ainda, nao tem lenta e so funciona bem apartir das 3000 rpm, baixou disso afoga e apaga, chega a jogar gasolina para cima.
alguem tem alguma ideia para dar? abraço
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº11
Re: problema
Compra ouutro dosador.....
tá passando MUITA pressão de combustivél
Vc
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/834/dscf4750s.jpg/
tem os mamometros pra conferir a real pressão
tá passando MUITA pressão de combustivél
Vc
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/834/dscf4750s.jpg/
tem os mamometros pra conferir a real pressão
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