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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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5 participantes
Ajuda...
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº1
Ajuda...
Qual comando que devo colocar em meu motor 6cc....
se poderem me passar o modelo e os preços agradeço
se poderem me passar o modelo e os preços agradeço
Rodrigo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 825
Idade : 44
Localização : interior de São Paulo
Modelo do carro : Opala Diplomata 91/92
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 05/12/2008
- Mensagem nº2
Re: Ajuda...
VOU USAR ISKY 525B NO ML ACHEI 990,00 + TUCHOS MECANICOS + VARETAS E ENGRENAGEM TUDO ISKY ESSES AINDA NÃO COTEI PREÇO, POLIA DUMPER É DE LEI 400,00 + 150 DO CUBO NA POWERTECH, QUASE CERTEZA UM CARBURA W44 COMO VOU FAZER TODO O MOTOR E REVISAR O CÂMBIO NÃO VAI DAR PRA COMPRAR MINHA TÃO SONHADA HOLLEY
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº3
Re: Ajuda...
vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,
a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....
a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº4
Re: Ajuda...
wyllerson punk escreveu:vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,
a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....
Nao..eu entendi..e pq tou fazendo meu motor e a retifica diz que faz a rstifica do comando..so que garatem, tipo eles condenaram ele e os tuchos tbm....a polia esta em codiçoes boas...so q o comando nao...ai queria saber qual melhor, nao precisa ser importado, o nacional mesmo da pra rodar um bom tempo...e pq quero montar o meu motor logo...ai se poder me passar o preço fico agradecido...
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº5
Re: Ajuda...
galera opiniao ai...me falaram pra colocar um comando 298 vc5a...oq vcs axam....aguardo opnioes de vcs...
Rodrigo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 825
Idade : 44
Localização : interior de São Paulo
Modelo do carro : Opala Diplomata 91/92
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 05/12/2008
- Mensagem nº6
Re: Ajuda...
wyllerson punk escreveu:vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,
a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....
Sim Wyllerson vou trocar os tuchos tbm, não uso nacional pois alguns falam bem outros mau e já ví comando nacional quebrar no meio então prefiro não arriscar vou usar tudo isky
Ao amigo novo no forum ai pode trocar polia do vira meu amigo se não ela vai voar e pode até acertar capo e peças e dar preju ou matar alguem na rua rsrsrs ela ja voa com motor original imagina mexido da uma olhada em preparação como o Wyllerson disse aprendi muita coisa fuçando lá
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº7
Re: Ajuda...
Rodrigo4100 escreveu:wyllerson punk escreveu:vc vai ter q gastar mais q isso. se trocar comando tem q trocar tuchos, se for de importado vai gastar uns 2000 com a mao de obra se nao tiver nada pra fazer no motor, to contando so jogo de junta e oleo, filtro etc, comando e tucho nacional sai mais barato e se for pra rua aguenta ate acabar, vc econimiza uns 500 conto. se por comando tem q dar taxa mais 200 se for rebaixar cabeçote, se for trocar pistao nem vou falar,
a melhor dica pra vc que chegou agora e entrar no forum das preparaçoes aqui do opaleiros e ver os passo a passo de preparaçoes leves pra vc ver como fazer uma preparaçao. so trocar um comando e nao olhar outros detalhes nao vai sr muito bem gasto seu dinheiro nao.....
Sim Wyllerson vou trocar os tuchos tbm, não uso nacional pois alguns falam bem outros mau e já ví comando nacional quebrar no meio então prefiro não arriscar vou usar tudo isky
Ao amigo novo no forum ai pode trocar polia do vira meu amigo se não ela vai voar e pode até acertar capo e peças e dar preju ou matar alguem na rua rsrsrs ela ja voa com motor original imagina mexido da uma olhada em preparação como o Wyllerson disse aprendi muita coisa fuçando lá
ja quebrei polia acertando o carro na beirada da br. meu dinamomotro é o asfalto da 381. tive q voltar parando porque fiquei sem bomba dagua...
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº8
Re: Ajuda...
Galera encomodando novamente....se eu colocar e comando 298tenho que travar meus tuchos hidraulicos...?e se sim, qual a melhor maneira de se fazer isso...? e tbm tenho que trocar as engrenagens, as originais nao servem...?
aguardo resposta...valeu ai galera
aguardo resposta...valeu ai galera
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
- Mensagem nº9
Re: Ajuda...
Se você colocar um comando 298, você terá de ter tuchos mecanicos e molas duplas(pelo menos duplas), varetas melhores ... Não é só por o comando 298 travar os tuchos e sair andar, não vão durar e não vai adiantar ... A não ser que você não gire acima de 5.500 ... Mas aspirado não girar mais que isso com comando 298 é inútil, pode pegar um comando com força entre 2.500 e 5.500 então, menor graduação, vai te estressar menos na rua e vai ter melhor resultado ... Suponto que o resto seja condizente com o restante do projeto.
_________________
Minhas qualificações como vendedor estão disponíveis em cada item vendido descrito abaixo, basta clicar no "Positivo" ao lado de cada item mencionado.
Vendidos:
Positivo Positivo Positivo Positivo
wyllerson punk- Opaleiro
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Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº10
Re: Ajuda...
eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo
Rodrigo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 825
Idade : 44
Localização : interior de São Paulo
Modelo do carro : Opala Diplomata 91/92
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 05/12/2008
- Mensagem nº11
Re: Ajuda...
wyllerson punk escreveu:eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo
hehe, não existe dinamometo melhor eu acho, mas na troca do comando o ideal é trocar os tuchos por novos correto? ja que vou fazer o motor e o comando esta gasto já vou optar por um 525b pra não mexer já q futuramente vou adquirir o minha holley 650 cfm será que tropeça muito esse comando??rsrs, amanhã vou tirar o motor
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº12
Re: Ajuda...
Rodrigo4100 escreveu:wyllerson punk escreveu:eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo
hehe, não existe dinamometo melhor eu acho, mas na troca do comando o ideal é trocar os tuchos por novos correto? ja que vou fazer o motor e o comando esta gasto já vou optar por um 525b pra não mexer já q futuramente vou adquirir o minha holley 650 cfm será que tropeça muito esse comando??rsrs, amanhã vou tirar o motor
525b é o das stock antigas? 278? acho q se for uns 9 de lob deve ficar bom ainda, mas nao andei em nenhum carro com esse comando ate hoje
alguem deve falar pra nos
alef777- Opaleiro
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Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº13
Re: Ajuda...
Entao galera..qual comando vcs me aconselham a colocar no meu...?sem que eu venha gastar muito...wyllerson punk, se poder me mandar mesmo eu agradeço...depois estarei passando o cep daqui...
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº14
Re: Ajuda...
Em galera, e se eu colocase po 278x278...?
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº15
Re: Ajuda...
Rodrigo4100 escreveu:wyllerson punk escreveu:eu com um carburador descente nao aconselho mais q 276 pra rua, 282 eu ja nao gostei, o carro so anda de 2000 rpm pra cima... e travar tucho ate q rola mas se os tuchos estiverem marcados vai roçar seu comando. esfera de travar eu tenho se precisar, nem te cobro, so o frete mesmo
hehe, não existe dinamometo melhor eu acho, mas na troca do comando o ideal é trocar os tuchos por novos correto? ja que vou fazer o motor e o comando esta gasto já vou optar por um 525b pra não mexer já q futuramente vou adquirir o minha holley 650 cfm será que tropeça muito esse comando??rsrs, amanhã vou tirar o motor
alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº16
Re: Ajuda...
Galera, tou aqui d novo....
tenho um probleminha...meu cabeçote tem duas trincas...oq eu faço agora?soldo ou compro outro?e se eu for comprar ai e q ta o problema, aki e dificil pra k...cas
ajudem a mim por favor...se eu soldar vai dar serto?as trincas sao entre as camaras de valvulas
tenho um probleminha...meu cabeçote tem duas trincas...oq eu faço agora?soldo ou compro outro?e se eu for comprar ai e q ta o problema, aki e dificil pra k...cas
ajudem a mim por favor...se eu soldar vai dar serto?as trincas sao entre as camaras de valvulas
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
- Mensagem nº17
Re: Ajuda...
Tem cabeçote do opala álcool por 400 pila na net ou até menos... "depende" do que tem pra fazer compensa pegar outro em bom estado ...
_________________
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alef777- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 29
Localização : Palmas-To
Modelo do carro : Marajó 1981
Cilindros : Motor 6cc do opala 4100
Data de inscrição : 04/04/2012
- Mensagem nº18
Re: Ajuda...
Ele ta com um trinca entre o 3° e 4° pistao...bem pequena mesmo....e um torno aki me garantil o serviço....e so cobrou o os eletroudos
LGHR_opaleiro- Opaleiro
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Idade : 37
Localização : Sorocaba - SP
Modelo do carro : Opala Cupe Standard 1976/76
Cilindros : 4CC
Data de inscrição : 05/04/2012
- Mensagem nº19
vamos para o 2º ENCONTRO DE OPALAS EM SOROCABA/SP
bem vindo !!!
vamos para o 2º ENCONTRO DE OPALAS EM SOROCABA/SP
1º DE JULHO DE 2012 - DOMINGO - 09H00MIN
O 2º ENCONTRO DE OPALAS E CARAVANS EM SOROCABA/SP OCORRE EM 1º DE JULHO DE 2012 - DOMINGO - 09H00MIN ... ENTRADA FRANCA ... SITUADA NA AVENIDA ENGENHEIRO CARLOS REINALDO MENDES, Nº 3.041, BAIRRO ALTO DA BOA VISTA - SOROCABA - SÃO PAULO
VAMOS PARTICIPAR !!!
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1º DE JULHO DE 2012 - DOMINGO - 09H00MIN
O 2º ENCONTRO DE OPALAS E CARAVANS EM SOROCABA/SP OCORRE EM 1º DE JULHO DE 2012 - DOMINGO - 09H00MIN ... ENTRADA FRANCA ... SITUADA NA AVENIDA ENGENHEIRO CARLOS REINALDO MENDES, Nº 3.041, BAIRRO ALTO DA BOA VISTA - SOROCABA - SÃO PAULO
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