Então pessoal, tenho essa duvida, tenho um 4 cilindros 90 e queria deixar ele com um ronco legal, acredito q o dimensionado deixa mais bonito, há ganho de potencia com ele? quanto custa mais ou menos?
um abraço opaleiros!
um abraço opaleiros!
Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 86 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 86 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
| thallisguimaraes (17661) |
| |||
| tabarbosa (16850) |
| |||
| Rubão6cc (15334) |
| |||
| BANDIT (13573) |
| |||
| Xann (10394) |
| |||
| Marcos Adriano (10111) |
| |||
| j ricardo (9376) |
| |||
| Jean Bida (9320) |
| |||
| raphaelcaronti (8744) |
| |||
| Eduardo SSa (8677) |
|
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
+7
yannavila
RN_Willemann
j ricardo
branco 75
wyllerson punk
Luis_555
Felipe Gabriel
11 participantes
4x2 dimensionado ou turbal?
Felipe Gabriel- Opaleiro
Número de Mensagens : 38
Idade : 30
Localização : Sergipe
Modelo do carro : Opala SL 1990
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 22/10/2011
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
Simples e rápido.
Carro original? Ou aspirado beeem de leve?
Tanto faz, nenhum deles vai baixar um segundo no 0-100 ou deixar o carro bebendo como um Landau...
No máximo uma subida de giro um pouquinho mais rápida!
Mas se quiser o ronco bonito, lembrando o mais próximo possível dos 6cil, só se for de 4x2 e abafador antes do diferencial e só!! mas veja bem, LEMBRANDO! não é, e nunca ficará igual.
Abraço!!
Edit:
Alias, belo carro, e um tanto raro ainda mais assim bem conservado!!
Parabéns, mantenha ele assim sem apliques de Diplomata... abraço!!!
Carro original? Ou aspirado beeem de leve?
Tanto faz, nenhum deles vai baixar um segundo no 0-100 ou deixar o carro bebendo como um Landau...
No máximo uma subida de giro um pouquinho mais rápida!
Mas se quiser o ronco bonito, lembrando o mais próximo possível dos 6cil, só se for de 4x2 e abafador antes do diferencial e só!! mas veja bem, LEMBRANDO! não é, e nunca ficará igual.
Abraço!!
Edit:
Alias, belo carro, e um tanto raro ainda mais assim bem conservado!!
Parabéns, mantenha ele assim sem apliques de Diplomata... abraço!!!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
o 4x2 é mais eficiente , mas se o problema e´so um barulho corta o cano antes do diferencial e escuta, se nao ficar bom tira o silenciador q deve ter la e poe um abafador. se nao quer o barulho grave debaixo do carro coloque o cano direto ate la atras.
branco 75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4001
Localização : curitiba
Modelo do carro : coupe 1975 4 cil 2500
caravan 1978 6 cil 4100
Data de inscrição : 24/11/2008
vixi eh melhor o abafador la atras. serio o roncão grave no diferencial vai entrando na cabeça se tu pega uma estrada cansa um poko. sem abafador intermediario, 4x2 mais um paulistão (entra 2 canos saem dois curtinhos virado p baixo) vai ver q ronco da hora!
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
branco 75 escreveu:vixi eh melhor o abafador la atras. serio o roncão grave no diferencial vai entrando na cabeça se tu pega uma estrada cansa um poko. sem abafador intermediario, 4x2 mais um paulistão (entra 2 canos saem dois curtinhos virado p baixo) vai ver q ronco da hora!
mesmíssima opinião....
Felipe Gabriel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
Idade : 30
Localização : Sergipe
Modelo do carro : Opala SL 1990
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 22/10/2011
Luis_555 escreveu:Simples e rápido.
Carro original? Ou aspirado beeem de leve?
Tanto faz, nenhum deles vai baixar um segundo no 0-100 ou deixar o carro bebendo como um Landau...
No máximo uma subida de giro um pouquinho mais rápida!
Mas se quiser o ronco bonito, lembrando o mais próximo possível dos 6cil, só se for de 4x2 e abafador antes do diferencial e só!! mas veja bem, LEMBRANDO! não é, e nunca ficará igual.
Abraço!!
Edit:
O carro ta original cara, vou dar uma pesquisada antes de trocar o escapamento, mais valeu a dica
a propósito, eu era de jaragua também, e ficou massa sua foto na artur muller (é lá né?)
abrass
Alias, belo carro, e um tanto raro ainda mais assim bem conservado!!
Parabéns, mantenha ele assim sem apliques de Diplomata... abraço!!!
Felipe Gabriel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
Idade : 30
Localização : Sergipe
Modelo do carro : Opala SL 1990
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 22/10/2011
branco 75 escreveu:vixi eh melhor o abafador la atras. serio o roncão grave no diferencial vai entrando na cabeça se tu pega uma estrada cansa um poko. sem abafador intermediario, 4x2 mais um paulistão (entra 2 canos saem dois curtinhos virado p baixo) vai ver q ronco da hora!
O que seria o paulistão cara?
me interessei!
Felipe Gabriel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
Idade : 30
Localização : Sergipe
Modelo do carro : Opala SL 1990
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 22/10/2011
wyllerson punk escreveu:o 4x2 é mais eficiente , mas se o problema e´so um barulho corta o cano antes do diferencial e escuta, se nao ficar bom tira o silenciador q deve ter la e poe um abafador. se nao quer o barulho grave debaixo do carro coloque o cano direto ate la atras.
Ok cara, muito obrigado
irei analisar se compensa
abraço
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
eu continuo na fase de carro barulhento, la atras so os outros escutam eu gosto debaixo do carro q eu curto o som do meu motor essa de paulistao tambem nao sei o que é
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
Eu continuo preferinco o 4x1 pro 151, no meu gosto o 4x2 parecendo que o motor tah falhando sei lah, o 4x1 o carro berra alto mesmo, parece ateh girador.
Paulistao é o abafador duas entradas e duas saídas que a galera usa muito em opalas.
Paulistao é o abafador duas entradas e duas saídas que a galera usa muito em opalas.
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
RN_Willemann escreveu:Eu continuo preferinco o 4x1 pro 151, no meu gosto o 4x2 parecendo que o motor tah falhando sei lah, o 4x1 o carro berra alto mesmo, parece ateh girador.
Paulistao é o abafador duas entradas e duas saídas que a galera usa muito em opalas.
paulistao, agora sei, valeu a atençao
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
Isso mesmo cara, lá no arthur muller!!
Abraço!!
Abraço!!
yannavila- Opaleiro
- Número de Mensagens : 162
Idade : 35
Localização : buzios
Modelo do carro : Opala 1979 Standard Branco ( atual )
Caravan 1980 Standard Bege ( atual, Era do vovo, em duvida se vou desmontar ou guardar ele pra reformar )
citroen jumper 2.3 2010/2011 (van de trabalho.)
Cilindros : Opala e Carava 4cc
Data de inscrição : 09/02/2012
Galera, to pensando em botar meu 79 pra ronca, ele é todo original!
so que queria uma coisa em especial que vi um dia desses
estava eu trabalhando na minha van, e encostei atras de um civic e pedi passagem, o civic tava um silencio danado, parecia ate aqueles velhos que travam tudo.. kkk
pedi passagem a segunda vez e joguei a van mais perto do civic, do nada ele deu uma reduzida de marcha e acelero, ai veio aquele ronco gostoso. me apaixonei na hora!! queria saber se alguem sabe como é possivel isso?
na lenta ou em baixa rotação sereno, pisando ou em alta, roncadao..
tem como no opala?
so que queria uma coisa em especial que vi um dia desses
estava eu trabalhando na minha van, e encostei atras de um civic e pedi passagem, o civic tava um silencio danado, parecia ate aqueles velhos que travam tudo.. kkk
pedi passagem a segunda vez e joguei a van mais perto do civic, do nada ele deu uma reduzida de marcha e acelero, ai veio aquele ronco gostoso. me apaixonei na hora!! queria saber se alguem sabe como é possivel isso?
na lenta ou em baixa rotação sereno, pisando ou em alta, roncadao..
tem como no opala?
rick1973- Opaleiro
- Número de Mensagens : 29
Idade : 39
Localização : Nova Lima / MG
Modelo do carro : Opala 1973
Cilindros : 4
Data de inscrição : 12/11/2011
galera estou a comprar o dimensionado, limeira escapamentos SP, alguem ja comprou sabe se e bom? este do link
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228128979-coletor-4x1-opala-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228128979-coletor-4x1-opala-_JM
Lumbra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 363
Idade : 53
Localização : por ai
Modelo do carro : Coupe 4 cilindros 78
Cilindros : 3000cc
Data de inscrição : 07/06/2011
Eu pedi um 4x2 e o Valdinei me mandou no mesmo preço do 4x1. Se quiser, é só pedir pra elerick1973 escreveu:galera estou a comprar o dimensionado, limeira escapamentos SP, alguem ja comprou sabe se e bom? este do link
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228128979-coletor-4x1-opala-_JM
worm- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1142
Idade : 40
Localização : Blumenau - SC
Modelo do carro : Qualquer um, desde que seja um Opala ta valendo.
Cilindros : 4 ou 6, tanto faz, se não estiver fumando ta ótimo.
Data de inscrição : 05/11/2010
Vem ca gente.
Esse negocio de por mais de um abafador no escapamento, não restringe o fluxo dos gases? Qual a finalidade do 4x2 então?
Putz, um SL 90 ? Cara, ta bonitão em.
Esse negocio de por mais de um abafador no escapamento, não restringe o fluxo dos gases? Qual a finalidade do 4x2 então?
Putz, um SL 90 ? Cara, ta bonitão em.
Felipe Gabriel- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
Idade : 30
Localização : Sergipe
Modelo do carro : Opala SL 1990
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 22/10/2011
Valeu cara!
Um pouco raro de encontrar né!
abrass
Um pouco raro de encontrar né!
abrass
branco 75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4001
Localização : curitiba
Modelo do carro : coupe 1975 4 cil 2500
caravan 1978 6 cil 4100
Data de inscrição : 24/11/2008
worm escreveu:Vem ca gente.
Esse negocio de por mais de um abafador no escapamento, não restringe o fluxo dos gases? Qual a finalidade do 4x2 então?
Putz, um SL 90 ? Cara, ta bonitão em.
verdade,fiquei curioso agora..mas falando de ronco ja vi opala com 6x2 e abafadores originais, fica show, só q mais elegante mais discreto se chamar mais forte no acelerador vc reconhece o bicho rasga tbm...
AndyShow- Opaleiro
- Número de Mensagens : 318
Idade : 41
Localização : Santa Catarina - Pomerode
Modelo do carro : Opala Coupê 1978 de Luxo "Serie Ouro"
Caravan Comodoro 1985
Cilindros : Opala Coupê 4 Cil a Gasolina "Cabeçote a álcool"
Caravan 4 Cil a Gasolina
Data de inscrição : 22/11/2011
rick1973 escreveu:galera estou a comprar o dimensionado, limeira escapamentos SP, alguem ja comprou sabe se e bom? este do link
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228128979-coletor-4x1-opala-_JM
Não Seria o Correto 1-3-2-4 ?
ali o Escapamento tá 1-2-3-4 !
Já Ouvi Falar que o Certo é 1-3-2-4,
Confere isso,ou tanto Faz?
Lumbra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 363
Idade : 53
Localização : por ai
Modelo do carro : Coupe 4 cilindros 78
Cilindros : 3000cc
Data de inscrição : 07/06/2011
AndyShow escreveu:rick1973 escreveu:galera estou a comprar o dimensionado, limeira escapamentos SP, alguem ja comprou sabe se e bom? este do link
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228128979-coletor-4x1-opala-_JM
Não Seria o Correto 1-3-2-4 ?
ali o Escapamento tá 1-2-3-4 !
Já Ouvi Falar que o Certo é 1-3-2-4,
Confere isso,ou tanto Faz?
Essa é a ordem de faisca na vela, amigão.
No escape ,como não tem nada impedindo, tanto faz voce montar do jeito que quiser, pra baixo, até pra cima. O importante é que os canos tenham o mesmo diametro e comprimento : um cano mais curto privilegia torque, um cano mais longo privilegia giros mais altos, e na hora do "Y" é que está o segredo, tem que ser o mais livre possivel. Esse cano da Escapsom até que é bem feito, é o de rua mais bem feito que ja vi, pelo preço tão baixo que é.Pra ficar melhor, já sugeri pra eles que encham os canos com areia na hora de dobrar, pra ficar mais uniforme ainda, porque eles utilizam viradeira de cano manual pra fazer as curvas(uma hidráulica ainda não está em pauta). Tanto o 4x1 como o 4x2 custam a mesma coisa, e são feitos em gabarito, o que confere facilidade pra qualquer um instalar. Fácil, fácil.
AndyShow- Opaleiro
- Número de Mensagens : 318
Idade : 41
Localização : Santa Catarina - Pomerode
Modelo do carro : Opala Coupê 1978 de Luxo "Serie Ouro"
Caravan Comodoro 1985
Cilindros : Opala Coupê 4 Cil a Gasolina "Cabeçote a álcool"
Caravan 4 Cil a Gasolina
Data de inscrição : 22/11/2011
Lumbra escreveu:AndyShow escreveu:
Não Seria o Correto 1-3-2-4 ?
ali o Escapamento tá 1-2-3-4 !
Já Ouvi Falar que o Certo é 1-3-2-4,
Confere isso,ou tanto Faz?
Essa é a ordem de faisca na vela, amigão.
No escape ,como não tem nada impedindo, tanto faz voce montar do jeito que quiser, pra baixo, até pra cima. O importante é que os canos tenham o mesmo diametro e comprimento : um cano mais curto privilegia torque, um cano mais longo privilegia giros mais altos, e na hora do "Y" é que está o segredo, tem que ser o mais livre possivel. Esse cano da Escapsom até que é bem feito, é o de rua mais bem feito que ja vi, pelo preço tão baixo que é.Pra ficar melhor, já sugeri pra eles que encham os canos com areia na hora de dobrar, pra ficar mais uniforme ainda, porque eles utilizam viradeira de cano manual pra fazer as curvas(uma hidráulica ainda não está em pauta). Tanto o 4x1 como o 4x2 custam a mesma coisa, e são feitos em gabarito, o que confere facilidade pra qualquer um instalar. Fácil, fácil.
Valeu Amigo,
Obrigado Pela Explicação, Tirou Todas minhas Dúvidas!
Abraço!
Lumbra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 363
Idade : 53
Localização : por ai
Modelo do carro : Coupe 4 cilindros 78
Cilindros : 3000cc
Data de inscrição : 07/06/2011
Worm, o que realmente restringe o fluxo dos cases são imperfeiçoes internas nos canos, ou paredes, ou ressaltos , ou amassados. Sendo o abafador com a entrada e saida na mesma circunferencia do resto do escape, voce pode colocar 30 abafadores que o desempenho não vai mudar, só fica silencioso pacas.Se voce tem 4 canos de 1 e 1/2 pol na saida do coletor, ou voce usa um 4x2 com cano de 2,5 até lá atras , ou usa um 4x1 com cano de 5 pol, caso diferente disso estará estrangulando o escape, e consequentemente o desempenho cai mesmo. Voce ja viu aquelas motos de criança, do tamanho de um chaveirinho? Elas tem motres 2 tempos que podem render até 8cv, mas vem de fábrica "limitados" a 1,5cv. Como se faz isso? Eles colocam uma bucha dentro do coletor do escape, que normalmente tem1/8 do diametro do cano....o motorzinho fica trabalhando afogado e pelo som dele se percebe que é fraquinho. Mas basta tirar essa " bucha", que elas viram bicho...Experimenta colocar uma batata na boca do escape do teu carro com ele ligado, o motor vi começar a falhar, bater pino até parar.worm escreveu:Vem ca gente.
Esse negocio de por mais de um abafador no escapamento, não restringe o fluxo dos gases? Qual a finalidade do 4x2 então?
Putz, um SL 90 ? Cara, ta bonitão em.
Da mesma forma como aumentamos a entrada pelo coletor do carburador, devemos tambem ter uma saida dos gases proporcional à medida do cabeçote .
Mas a GM, na intenção clara de amansar os motores dos Opalas, criou uma caixa de sapato que eles chamam de coletor, que acaba sofrendo uma enorme turbulencia interna para expulsar os gases por um caninho de apenas 1 polegada. O motor funciona regulado pra aquilo, e fica economico, já que o giro não sobe como poderia.
Se voce tirar todos os obstáculos do escape, e acertar sua carburação, vai ter um motor que gira mais na hora que quiser, e até mais economico, porque voce vai pisar menos pro carro andar igual. Tendeu?
Tópicos semelhantes
|
|
|
» DÚVIDA CRUEL - INJETADO X CARBURADO (MOTOR OMEGA/OPALA)
» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
» GNV Opala: manutenção na caixa comutadora IGT D1000c
» Troca miolo iginiçao opala painel 76
» Dúvidas (Medidas) - Cabo de embreagem Opala 1988, 4cc
» Existe uma recomendação de Ampéres corretos para a bateria do Opala
» Ativar o Alarme Original
» Carros legais que eu achei na Austrália + Aventuras