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Problema insolúvel no câmbio....

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pontilhao
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Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por pontilhao em Sab 20 Set - 11:32:33

Bom dia pessoal, sou novo neste fórum e dono de um Diplo 89, todo original, que tem sofrido com problemas no câmbio há algum tempo.
Na última vez que havia aberto o câmbio, o mecânico me mostrou que o eixo piloto tinha sido soldado, assim como a luva tinha sido modificada ( muringa).
Comprei outro câmbio e, quando fomos comparar os dois câmbios, descobri que o antigo tinha sido soldado para que tivesse seu comprimento reduzido.
Então eu e o mecânico começamos a ir atrás de uma razão para o encurtamento do câmbio, mas não achamos nada! Verificamos volante do motor ( que descobri que algum dono antigo botou o do quatro cilindros), o platô, embreagem, tudo estava ok!! Também verificamos se havia algum calço no volante do motor, que pudesse indicar uma retífica no virabrequim, mas nada foi encontrado!!
Sem encontrar nada, com o carro parado há um mês, resolvi montar o câmbio novo no carro, mas 'puxando' a fresa do eixo piloto para que o câmbio funcionasse.
Botei o carro para andar e o câmbio estava roncando absurdamente, inclusive na marcha lenta. Como tenho outro carro e uso o Opala esporadicamente, resolvi ficar com ele assim mesmo. Agora, a novidade: com uma semana exata que carro saiu da oficina, o câmbio quebra novamente!!
Tinha estava longe de casa uns dois quilômetros somente, carro ainda frio. Saindo de um quebra-molas, de terceira marcha, o câmbio quebrou ainda na mesma marcha, antes dos dois mil giros, sem forçar nada.

Alguém pode me dar uma luz do que pode estar acontecendo?
Que gambiarra o antigo dono pode ter feito para ter que encurtar o câmbio?
Porque tantos câmbios quebram nesse carro, que usa motor original? Essa é, na minha mão, a segunda caixa de marcha, mas a primeira já tinha mandado abrir mais de uma vez...

Jean Bida
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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por Jean Bida em Sab 20 Set - 13:44:08

Poutz, irmão! Dói só de pensar... Mas que coisa, sempre foi o mesmo mecânico? Gostaria de saber mais pra poder te ajudar por que deve ser duro a paulada no bolso velho...


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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por 100 em Sab 20 Set - 14:00:06

Como está a bucha de bronze que fica no meio do vira??? será que o cara não tampou o furo e por isso teve que encurtar o piloto??

Há tantos anos mexendo com carro,NUNCA ví um problema parecido Rolling Eyes Rolling Eyes Shocked Shocked

Até mais

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por Jean Bida em Sab 20 Set - 14:03:29

Boa 100!Temos que dar uma luz ao Pontilhão! Cara, também fiquei abismado ao ler o relato, to meio sensibilizado com estes gastos com Opala e fiquei imaginado que se ele consertar vai quebrar igual, e outra caixa igual...


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pontilhao
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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por pontilhao em Sab 20 Set - 14:29:01

Bem, mais de um mecânico já mexeu no carro... inclusive, dessa vez que troquei o câmbio por outro, vários foram ver o carro para ver se descobriam algo. O cara que mexe no câmbio foi muito bem recomendado, por inúmeras pessoas.
Quanto a bucha que falaram, fica no Virabrequim? Se for, ninguem verificou nao.... me dê mais detalhes por favor!

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por 100 em Sab 20 Set - 14:33:42

pontilhao escreveu:.
Quanto a bucha que falaram, fica no Virabrequim? Se for, ninguem verificou nao.... me dê mais detalhes por favor!

Sim,fica dentro do vira...a ponta do piloto(aquela parte lisinha bem na pontinha onde não tem estria) entra dentro do vira...isto serve p/ quando pisar na embregem que o platô asfatar a mola e tirara a pressão do disco,ele não fique com o peso apoiado no eixo piloto fazendo assim forçar o rolamento...quando pisa na embregem o piloto com o peso do disco se apóia na bucha...

Drrepente houve algum problema alí no encaixa da bucha dentro do vira,e acabaram tapmando o furo ou,tem algo lá dentro calçando o piloto por isso encurtaram ele...


Até mais

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por 100 em Sab 20 Set - 14:34:45

Jean Bida escreveu:Boa 100!Temos que dar uma luz ao Pontilhão! Cara, também fiquei abismado ao ler o relato, to meio sensibilizado com estes gastos com Opala e fiquei imaginado que se ele consertar vai quebrar igual, e outra caixa igual...

Também fiquei chocado Jean...mesmo já tendo visto MUITO defeito intrigante Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes deste tipo foi a primeira vez Shocked Shocked Shocked

Até mais

100

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por pontilhao em Sab 20 Set - 16:34:53

Vamos ver.... vou tomar um pouco mais de prejuízo para pagar o guincho que vai tirar o carro do lugar e trazer para minha casa e, na segunda-feira, vou pagar outro guincho para levar o Opala para o mecânico...
lá se vão no mínimo mais uns R$ 100...
Bem, na segunda-feira devo ter mais alguma novidade. Devo saber pelo menos o que quebrou dessa vez.
O sintoma atual, além do barulho absurdo, é que a segunda e terceira marchas entram normalmente, com o pé na embreagem, mas na hora de tirar o pé, bate tudo.
A primeira e a quarta ( mesmo garfo), não entram nem com o carro desligado e com embreagem...

JeanPellanda
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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por JeanPellanda em Sab 20 Set - 18:30:41

acho que uma solução, apesar de bem cara, é tentar voltar tudo ao original, tem que resolver e apesar de que possa parecer caro , é melhor do que ficar estourando a caixa...
se voce puder coloco o volante do 6 devolta, poem a caixa original, da uma olhada se o diferencial tá certinho como é original que dai não tem errada...
mais se a caixa ronca mesmo na lenta, não é problema no diferencial...
o que voce pode tambem dar uma conferida é nessas adaptaçoes, eu tenho um 79 com caixa 5m adaptada (já comprei assim) e na hora de trocar a embreagem o cabo não parava, tivemos que dobrar o garfo pra prender ele pois só escapava...
acho que o ideal é dar uma verificada por que ta com o volante do 4 pois essas adaptações se não forem feitas por um bom profissional é problema na certa
abraços e boa sorte com o opalão amigo!

pontilhao
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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por pontilhao em Sab 20 Set - 20:25:52

Concordo com você, minha meta é originalidade, tanto é que estou procurando há tempos o volante original do Diplo 89 por um preço decente...
A única exceção que abro é um motor pouca coisa mais forte que o original.
Quanto ao volante do motor, até onde sei não tem problema algum usar o do 4 cilindros, pois ele tem a mesma espessura do 6, a diferença é o peso... por isso nem pretendo trocar.
Quanto ao diferencial, é original e não ronca nada.
Agora a noite trouxe o carro para casa e, avaliando melhor, tenho certeza que é alguma coisa que pega no eixo-piloto.
Mesmo com o carro no neutro, quando vou soltar a embreagem, a rotação vai caindo.... até chegar em menos de 300 rpm e começar aquela barulheira de algo batendo. Para mim, isso é a prova de que é algo batendo no piloto... deve ser algo no virabrequim mesmo.


JeanPellanda escreveu:acho que uma solução, apesar de bem cara, é tentar voltar tudo ao original, tem que resolver e apesar de que possa parecer caro , é melhor do que ficar estourando a caixa...
se voce puder coloco o volante do 6 devolta, poem a caixa original, da uma olhada se o diferencial tá certinho como é original que dai não tem errada...
mais se a caixa ronca mesmo na lenta, não é problema no diferencial...
o que voce pode tambem dar uma conferida é nessas adaptaçoes, eu tenho um 79 com caixa 5m adaptada (já comprei assim) e na hora de trocar a embreagem o cabo não parava, tivemos que dobrar o garfo pra prender ele pois só escapava...
acho que o ideal é dar uma verificada por que ta com o volante do 4 pois essas adaptações se não forem feitas por um bom profissional é problema na certa
abraços e boa sorte com o opalão amigo!

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por Jean Bida em Sab 20 Set - 20:37:26

Pow, vai postando as descobertas, pindura ela sem o agregado, tira o carter,tira o vira ja manda polir ou retificar e monta com bronzinas novas por que é barato, confere tudo ...


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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por 100 em Seg 22 Set - 18:44:30

JeanPellanda escreveu:... volante do 4 pois essas adaptações...

Isto não é adaptaçãso...é śo tirar um e colocar outro...a própria GM fazia isto no 250S e nos motores modernos com retentor...

Até mais

100

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por JeanPellanda em Seg 22 Set - 20:47:47

uhmmmm
ou então da certo tb por o arranque do 6 boca no 4 100?
o arranque do meu é pequeno e o motor não tá 100%, =P , ele ta apanhando demais pra pegar com o ponto certo, as vezes nem pega , dai tem que atrasar , e depois que liga adiantar devolta...

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por 100 em Seg 22 Set - 20:50:40

JeanPellanda escreveu:uhmmmm
ou então da certo tb por o arranque do 6 boca no 4 100?
o arranque do meu é pequeno e o motor não tá 100%, =P , ele ta apanhando demais pra pegar com o ponto certo, as vezes nem pega , dai tem que atrasar , e depois que liga adiantar devolta...

Dá sim!!!!

Tanto do L6 no L4 quanto do L4 no L6...

O seu é menor pois é dos mais antigos...nos mais modernos é igual ...aquele Opala Dourado que coloquei L6(tem o tópico na sessão de restauração...) usei o arranque antigo de L4 mesmo...tá funcionando até hoje sem problema algum!!!

Até mais

100

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por watercelo em Qui 9 Out - 21:30:42

O volante eu não sabia que servia más o cambio uma vez eu tirei um automatico de um 84 6 cil adaptei um cambio 5 marchas que compramos de um Opala que era 4 cil,não durou 1 mês quebrou o eixo primario no meio!!

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

Mensagem por JeanPellanda em Sex 10 Out - 16:03:57

100 escreveu:
JeanPellanda escreveu:uhmmmm
ou então da certo tb por o arranque do 6 boca no 4 100?
o arranque do meu é pequeno e o motor não tá 100%, =P , ele ta apanhando demais pra pegar com o ponto certo, as vezes nem pega , dai tem que atrasar , e depois que liga adiantar devolta...

Dá sim!!!!

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Até mais

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eu to com o contrario, foi feito o arranque ta uma belezura, tem uma força o arranque do 6 hehehe

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Re: Problema insolúvel no câmbio....

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