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Comando de Válvulas Mecânico ISKY (USA)
CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



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Mensagem por Nettttttttto em Seg 18 Jun 2012 - 12:29

Como sou um viciado mesmo(e com orgulho) em opalas, sempre ando pelas ruas notando em outros carros algumas coisas que poderia colocar no opalão sem perder muito a originalidade.
Por isso fiquei pensando, nos opalas do farol redondo, ao invés de usar farol de twister como muitos indicam, não teria como adaptar o do "VW Delivery" ou ainda mais radical os da "L200 Sport", lógico que cortando apenas o suporte do farol que comprei, sem alterar em nada o Opala . Obrigado aos que responderem. E viva o OPALA! cheers

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Re: Duvida

Mensagem por wyllerson punk em Seg 18 Jun 2012 - 12:34

sou mais o de opala mesmo. o de moto fica muito fresco pro meu gosto. lente lisa e fundo canelado....urgh!!!

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Re: Duvida

Mensagem por Ghost em Seg 18 Jun 2012 - 12:40

Eu manteria original... Vai pagar uma montueira mesmo num novo de l200...


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Re: Duvida

Mensagem por Nettttttttto em Seg 18 Jun 2012 - 13:01

wyllerson punk escreveu:sou mais o de opala mesmo. o de moto fica muito fresco pro meu gosto. lente lisa e fundo canelado....urgh!!!

CarlosSchenckel escreveu:Eu manteria original... Vai pagar uma montueira mesmo num novo de l200...

Mas será que com um farol lente lisa a luz não ficaria mais forte que um Sealed Bean? Queria saber também se o tamanho dos faróis que citei são tipo o do opala.
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Re: Duvida

Mensagem por Ghost em Seg 18 Jun 2012 - 13:17

Compra bicos da Osram melhores que vai resolver seu problema com luz fraca ... Eu não mudaria o farol não ... (de tipo) ...


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