satoro74 escreveu:uso uma bomba holley dr 14 psi sem retorno no dosador o problema e que se alimentar em alta o combustivel lava. o oleo em baixa nao uma progressao da weber
isso não tem nada haver com bomba.....
1° vela que não está queimando.....
2°talvez ponto....
3° com certeza carburador !
Bomba Holley não tem retorno !!!!
Ela tem o dosador interno ...e as 17psi tem ainda o dosador externo ! a pressão tem que ficar m 0.3kg. a 0.4kg !
Essa bomba não pode ficar com combustivél baixo !!!!
As bombas holley são do tipo de palhetas rotativas e sao desmontaveis.
Barulho nela pode der de dois motivos basicamente, algo engripado ou cavitacao causada por entupimento antes ou depois da mesma.
No primeiro caso desmonte a parte da bomba (se nao me falha a memoria sao 5 parafusos), voce vai encontrar um rotor com uma serie de palhetas (chapinhas) de inox. Limpe cuidadosamente as palhetas, alojamentos, etc e monte novamente, outro possivel problema reside nos rolamentos ou selos, voce girando o eixo com a mao vai notar um barulho de rolamento engripado. Neste caso basta sacar e levar em uma loja de rolamento e pegar um novo.
A grande vantagem deste tipo de bomba reside justamente no fato de voce poder desmonta-la e conserta-la.
Como voce ja vai mexer nela, desmonte a tampa do motor e verifique o estado das escovas, elas pode fazer um barulhinho caso estejam no fim de vida.
Meu palpite pelos sintomas que voce mencionou e que uma ou mais palhetas estao engripadas na sede, neste caso voce percebe uma grande pulsacao no lado de alta pressao acompanhado de queda na pressao
Ela nao tem mecanismo de protecão.
Quando ela trava, você não sente nenhuma vibracão, por menor que seja na parte cilindrica (motor) ?
Caso nao esteja vibrando, desmonte a tampa, limpe os contatos e torque as escovas. Pois não está passando corrente. Outra possibilidade e ela ter queimado um dos bobinamentos do rotor, mas esta e outra historia menos provavel.
Caso vibre e bloqueio mecânico ou calco hidráulico na parte da bomba
Essas bombas holley, trabalham com sistema by pass, o retorno e a regulagem de pressão é feito internamente em uma válvula na bomba. Quando a bomba fica muito tempo parada, acontece dessa válvula trancar em uma posição, que faz com que a bomba trave, essa válvula funciona como se fosse uma agulha de carbura.. Faça o seguinte... bem nesta válvula tem um parafuso cabeça fenda, retire essa e parafuso e junto com ele sai a válvula e um o,ring, cuide para não perder e nada, e vai vazar gasolina e, passe um ar, enfim, use a sua imaginação para limpar ali. Após limpo e retirado a craca, monte novamente a válvula com a molinha, e seja feliz!! E dai vc. não precisa fazer essa doação desta bomba... Eu já montei umas 4 ou 5 bombas dessa nova com o mesmo problema, pois ela vem de fabrica e as vezes ficam anos sem circular nada por ali e acaba emperrando.
Bombas Holley e Procomp... elas são projetadas para ter baixa pressão (7PSI em média) e alta vazão (140 galões por hora)
Cada modelo de bomba tem a sua aplicação específica... carros injetados com bomba de alta pressão... e carros carburados para bomba de baixa pressão...
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