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Seg 22 Abr - 17:29:39 por 101 Racing Parts

Comando de Válvulas Mecânico ISKY (USA)
CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



LINK PARA O PRODUTO
http://www.101racingparts.com/ecommerce/lista_produtos/busca%7C%7Cisk-2/1

Rafael Rodrigues
rafael@101racingparts.com
(41) 3941-4138


Filtro de Combustível de Tubo com Bico …

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Cambio 4 marchas x 3 marchas x diferencial

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marcao90
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Cambio 4 marchas x 3 marchas x diferencial

Mensagem por marcao90 em Qua 24 Set - 15:48:42

E ae pessoal, sou novo por aqui e vou precisar de vcs.
Estou restaurando um opala 74 special (customizando).
Estou tirando meu 4 marchas varetado e colocando um 3 marchas e trocando a coluna (é claro) o diferencial é um braseixos (nao sei a configuraçao, como vejo?). Um amigo me disse que teria que colocar um Dana pra ficar bom. Se eu deixar o Braseixos mesmo, que tipo de problema vou ter ? Pretendo turbinar futuramente.
Preciso arranjar tambem aquela bucha que vai no chassi para segurar a vareta do cambio, alguem sabe alguma coisa dessa bucha ? Se encontra pra comprar ou alguma medida dela pra eu mandar fazer?
Agradeço a ajuda

tabarbosa
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Re: Cambio 4 marchas x 3 marchas x diferencial

Mensagem por tabarbosa em Qua 24 Set - 15:57:45

marcao90 escreveu:E ae pessoal, sou novo por aqui e vou precisar de vcs.
Estou restaurando um opala 74 special (customizando).
Estou tirando meu 4 marchas varetado e colocando um 3 marchas e trocando a coluna (é claro) o diferencial é um braseixos (nao sei a configuraçao, como vejo?). Um amigo me disse que teria que colocar um Dana pra ficar bom. Se eu deixar o Braseixos mesmo, que tipo de problema vou ter ? Pretendo turbinar futuramente.
Preciso arranjar tambem aquela bucha que vai no chassi para segurar a vareta do cambio, alguem sabe alguma coisa dessa bucha ? Se encontra pra comprar ou alguma medida dela pra eu mandar fazer?
Agradeço a ajuda


Pra saber com certeza a relação só abrindo e contando os dentes... mas o seu com muita certeza se for original deve ser 3,54 (ou 3,55 como vem no manual da GM, hehe) pois é 4cc. Quanto a durabilidade o Dana á mais robusto, mas acho dificil dar problema os braseixos num 4cc... Quando for turbinar vai precisar alongar mesmo, aí troca o diferencial e a relação... Quanto a bucha passo a vez...

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