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virabrequim 292 onde fazer ??

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osmar (BIM)
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virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por osmar (BIM) em Sab 30 Jun - 20:12:10

qual empresa faz este trabalho em sp ou outro lugar??? quero colocar o virabrequim 292 no bloco do 250 ,gostria de fazer essa adaptacao onde a pessoa que faz este trabalho ja tenha feito isso antes

helder
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por helder em Dom 1 Jul - 12:12:42

o bandit aki do forum montou o motor 5100cc com essa configuraçao,mande mp pra ele...
http://www.opaleirosdoparana.com/t21895-restauracao-comodoro-82-2012-motor-5100-com-4-jet-rodas-18-dana-44-cambio-5m

BANDIT
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Dom 1 Jul - 12:57:51

osmar (BIM) escreveu:qual empresa faz este trabalho em sp ou outro lugar??? quero colocar o virabrequim 292 no bloco do 250 ,gostria de fazer essa adaptacao onde a pessoa que faz este trabalho ja tenha feito isso antes



o começo já é bem complicado...fazer..."fabricar "o virabrequim do 292 pra por no 250pol.

o pessoal normalmente já "mata " o virabrequim ai .....

Como usinar ele Question Question Question

eu até responderia .....mas ai perde a graça do assunto....então pesquise um puco ;

----No começo da aviação mordena os primeiros aviõens a JATO...em 6meses de uso começeram a cair.....(por causa desse fenômeno que até hoje em dia resgatam todos os destroços e avaliam pra encontarr a causa/problema !!!).....

Esses é o mesmo motivo porque os prisioneiros de biela ARP são daque jeito......

são a mesma resposta pras 2 perguntas.....de como fazer o virabrequim ....(isso que está na parte fácil) Exclamation Exclamation

dai vc. tem que montar com bielas forjadas e pistão forjado.....só que o pistão não tem !!!! dai vc. tem que projetar um e mandar fazer sob medida pra vc......pro piostão ficar todo dentro do bloco......

MAS quebra mesmo !!!!!

Com motor Stroker (cursado ) NÃO da pra brincar de preparador.....

fazer experiências co isso....esqueçe !!!!! é só caco de bloco que vai virar.....

Ai se separam os Pias Pançudo....dos preparadores !

e não é só esses simplezinho tupiniquim......( + fácil que os V8....)

logo...os Stroker Ford 302 para 330/331........347/348....ou até 351/354....isso em bloco 302 affraid

Estão com uma fama terrivel......esses motores NÃO ESTAM nem consiguindo ser montados....por """"""""preparadores"""""""""

usei bastante aspas......porque esse povo mal de mecânica entende......lá pro nordeste.....

o """"""""""preparador""""""""""" achou que o virabrequim forjado (4340) não cabia dentro do bloco 302.....então por conta ele....usinou o virabrequim FORJADO pra que pudesse entrar no bloco......é na melhor hipotétese ele criou um virabrequim forjado pra 302.....com curso de 302....original.......isso seria a melhor hipótese.....só que não...o virabrequim foi pro lixo !!!!!!!

Ele NÃO cabe dentro do bloco !!!!! vc,. tem que trabalhar cilindro pra fazer ele girar......

Quanto ao bloco GM 205 com virabraquim 292...........tem que trabalhar cilindro também......

NÃO PENSE só porque vc. usinou o virabrequim e fez ele girar dentro do bloco.....que vc. conseguiu fazer um cursado isso é só 1/5 do trabalho !!!!!!!!!!


Vc. retira + 4/5 da acbeça do pistão.....ou seja vc. fica com 1/5 de cabeça de pistão.....é claro que isso NÃO vai dar certo.....passa fogo pra baixo....o material ficou fino de +.....e outras.....( eu usei velhos truqeus indigenas....pra reforção o pistão ...até que aguentou...... )

Vc. pode fazer assim como era o meu.....pistão rente ao bloco....(com 1/5 de cabeça...) ou pode dar uma sobre vida pro pistão....fazendo ela enrtrar dentro do cabeçote.....((( o pistão NÃO fica rente ao bloco ele fica pra fora do bloco !!!igual a HEMI !!!)))

ai vc. arromba todo o cabeçote pro pistão entar lá pra dentro....é punk !!!! porque ai vc. tem pistão fraco...e cabeçote fraco......e uma taxa de + de 17.....affraid


Assim fica o pistão original Gm 4pol...trabalhado pra biela 5.7.....pra ser usado em bloco GM 250...com virabrequim de curso de 104.....

pitsão rente ao bloco......( tá ..tá ..não tá rente ao bloco sai um fio de pentelho (Europeu) pra fora do bloco.....)









Poucas fotos a seguir.....de motor de "gente"....montado corretamente.....estão lado a lado.....bielas Gm 5.7....com pistão trabalhado Gm 4pol....pra bloco Gm 250 com virabrequim de curso de 104.....



As bielas e pistão de comparação CORRETOS são bielas forjadas perfil "H" de 6pol !!!! com pistão forjado (feito sob encomenda ) 4pol

os pistão se encaixa perfeitamente na biela de 6pol. e fica completamente rente ao bloco.....COM MUITO + CABEÇA !!!!! que os pistão original GM....sendo que o material (forjado) e no minimo 3x + forte que os original.....

tá..tá esse conjunto meu não fica rente ao bloco ele fica.....2 fios de pentelho....(afro) pra baixo do bloco.....

Só pra vc. ter idéia do "pepino " que é mexer nisso....montar no jeito Brasuca....pistão e biela de linha.....o parafuso da biela fica a 0,8mm do comando !!!!! em qualquer motor que vc. monte....a folga MINIMA !!!! tolerável...é de 1mm. !!!!!affraid





Pistão forjado ao lado do pistão Gm ......veja quantoa + tem de cabeça o forjado!!!








Não parece SIm a biela forjada é + comprida que a original ...biela 6pol..X 5.7 isso emcurso de 104mm.














Como eu sempre digo NÃO mexam com isso !!!!


osmar (BIM)
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obrigado

Mensagem por osmar (BIM) em Dom 1 Jul - 15:19:26

obrigado vou usar pistao e bielas forjados quero fazer bem feito nem que demore um pouco a mais e junte uma grana a mais pra fazer

frederico santos
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por frederico santos em Dom 1 Jul - 15:41:47

eu só mexeria com isso se tivesse muito dinheiro p jogar fora...já li a respeito q isso ñ era tarefa p qualquer um..

osmar (BIM)
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por osmar (BIM) em Dom 1 Jul - 16:08:31

obrigado amigo ,,ainda estou na duvida gosto muito de giro alto to pensando ainda mesmo assim valeu

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por OPA7879 em Dom 1 Jul - 17:00:47

BANDIT escreveu:
osmar (BIM) escreveu:qual empresa faz este trabalho em sp ou outro lugar??? quero colocar o virabrequim 292 no bloco do 250 ,gostria de fazer essa adaptacao onde a pessoa que faz este trabalho ja tenha feito isso antes



o começo já é bem complicado...fazer..."fabricar "o virabrequim do 292 pra por no 250pol.

o pessoal normalmente já "mata " o virabrequim ai .....

Como usinar ele Question Question Question

eu até responderia .....mas ai perde a graça do assunto....então pesquise um puco ;

----No começo da aviação mordena os primeiros aviõens a JATO...em 6meses de uso começeram a cair.....(por causa desse fenômeno que até hoje em dia resgatam todos os destroços e avaliam pra encontarr a causa/problema !!!).....

Esses é o mesmo motivo porque os prisioneiros de biela ARP são daque jeito......

são a mesma resposta pras 2 perguntas.....de como fazer o virabrequim ....(isso que está na parte fácil) Exclamation Exclamation

dai vc. tem que montar com bielas forjadas e pistão forjado.....só que o pistão não tem !!!! dai vc. tem que projetar um e mandar fazer sob medida pra vc......pro piostão ficar todo dentro do bloco......

MAS quebra mesmo !!!!!

Com motor Stroker (cursado ) NÃO da pra brincar de preparador.....

fazer experiências co isso....esqueçe !!!!! é só caco de bloco que vai virar.....

Ai se separam os Pias Pançudo....dos preparadores !

e não é só esses simplezinho tupiniquim......( + fácil que os V8....)

logo...os Stroker Ford 302 para 330/331........347/348....ou até 351/354....isso em bloco 302 affraid

Estão com uma fama terrivel......esses motores NÃO ESTAM nem consiguindo ser montados....por """"""""preparadores"""""""""

usei bastante aspas......porque esse povo mal de mecânica entende......lá pro nordeste.....

o """"""""""preparador""""""""""" achou que o virabrequim forjado (4340) não cabia dentro do bloco 302.....então por conta ele....usinou o virabrequim FORJADO pra que pudesse entrar no bloco......é na melhor hipotétese ele criou um virabrequim forjado pra 302.....com curso de 302....original.......isso seria a melhor hipótese.....só que não...o virabrequim foi pro lixo !!!!!!!

Ele NÃO cabe dentro do bloco !!!!! vc,. tem que trabalhar cilindro pra fazer ele girar......

Quanto ao bloco GM 205 com virabraquim 292...........tem que trabalhar cilindro também......

NÃO PENSE só porque vc. usinou o virabrequim e fez ele girar dentro do bloco.....que vc. conseguiu fazer um cursado isso é só 1/5 do trabalho !!!!!!!!!!


Vc. retira + 4/5 da acbeça do pistão.....ou seja vc. fica com 1/5 de cabeça de pistão.....é claro que isso NÃO vai dar certo.....passa fogo pra baixo....o material ficou fino de +.....e outras.....( eu usei velhos truqeus indigenas....pra reforção o pistão ...até que aguentou...... )

Vc. pode fazer assim como era o meu.....pistão rente ao bloco....(com 1/5 de cabeça...) ou pode dar uma sobre vida pro pistão....fazendo ela enrtrar dentro do cabeçote.....((( o pistão NÃO fica rente ao bloco ele fica pra fora do bloco !!!igual a HEMI !!!)))

ai vc. arromba todo o cabeçote pro pistão entar lá pra dentro....é punk !!!! porque ai vc. tem pistão fraco...e cabeçote fraco......e uma taxa de + de 17.....affraid


Assim fica o pistão original Gm 4pol...trabalhado pra biela 5.7.....pra ser usado em bloco GM 250...com virabrequim de curso de 104.....

pitsão rente ao bloco......( tá ..tá ..não tá rente ao bloco sai um fio de pentelho (Europeu) pra fora do bloco.....)









Poucas fotos a seguir.....de motor de "gente"....montado corretamente.....estão lado a lado.....bielas Gm 5.7....com pistão trabalhado Gm 4pol....pra bloco Gm 250 com virabrequim de curso de 104.....



As bielas e pistão de comparação CORRETOS são bielas forjadas perfil "H" de 6pol !!!! com pistão forjado (feito sob encomenda ) 4pol

os pistão se encaixa perfeitamente na biela de 6pol. e fica completamente rente ao bloco.....COM MUITO + CABEÇA !!!!! que os pistão original GM....sendo que o material (forjado) e no minimo 3x + forte que os original.....

tá..tá esse conjunto meu não fica rente ao bloco ele fica.....2 fios de pentelho....(afro) pra baixo do bloco.....

Só pra vc. ter idéia do "pepino " que é mexer nisso....montar no jeito Brasuca....pistão e biela de linha.....o parafuso da biela fica a 0,8mm do comando !!!!! em qualquer motor que vc. monte....a folga MINIMA !!!! tolerável...é de 1mm. !!!!!affraid





Pistão forjado ao lado do pistão Gm ......veja quantoa + tem de cabeça o forjado!!!








Não parece SIm a biela forjada é + comprida que a original ...biela 6pol..X 5.7 isso emcurso de 104mm.














Como eu sempre digo NÃO mexam com isso !!!!



BANDIT esse furo na saia do pistao tem qual finalidade? lubrificação?

BANDIT
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Dom 1 Jul - 18:29:21

frederico santos escreveu:eu só mexeria com isso se tivesse muito dinheiro p jogar fora...já li a respeito q isso ñ era tarefa p qualquer um..



É depende de quem mexer com isso (montar) é sim dinheiro jogado fora ....pois já vi voar caco de motor cursado.....

Tem que saber oque está fazendo.....

e SIM tem que investir pra ter um troço desses, sai caro mesmo! e NÃO ADIANTA MONTAR COM PEÇAS ORIGINAIS ......não dá ......

Exitem vários fatores .....entre um deles (só pra se ter idéia ) está a velocidade do pistão.....um 5100 girando mordicos 6000rpm ( oque não é nada ) o pistão está girando ao equivalente a um (4100/4400) 7500rpm !!!! por causa do tamanho da "manivela ".....o pistão desçe muito + que o do 4100 !!! Ou seja por isso dos trabalhos extra .....e sim ...tem muuuuito + coisas

BANDIT
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Dom 1 Jul - 18:30:09

OPA7879 escreveu:
BANDIT escreveu:



o começo já é bem complicado...fazer..."fabricar "o virabrequim do 292 pra por no 250pol.

o pessoal normalmente já "mata " o virabrequim ai .....

Como usinar ele Question Question Question

eu até responderia .....mas ai perde a graça do assunto....então pesquise um puco ;

----No começo da aviação mordena os primeiros aviõens a JATO...em 6meses de uso começeram a cair.....(por causa desse fenômeno que até hoje em dia resgatam todos os destroços e avaliam pra encontarr a causa/problema !!!).....

Esses é o mesmo motivo porque os prisioneiros de biela ARP são daque jeito......

são a mesma resposta pras 2 perguntas.....de como fazer o virabrequim ....(isso que está na parte fácil) Exclamation Exclamation

dai vc. tem que montar com bielas forjadas e pistão forjado.....só que o pistão não tem !!!! dai vc. tem que projetar um e mandar fazer sob medida pra vc......pro piostão ficar todo dentro do bloco......

MAS quebra mesmo !!!!!

Com motor Stroker (cursado ) NÃO da pra brincar de preparador.....

fazer experiências co isso....esqueçe !!!!! é só caco de bloco que vai virar.....

Ai se separam os Pias Pançudo....dos preparadores !

e não é só esses simplezinho tupiniquim......( + fácil que os V8....)

logo...os Stroker Ford 302 para 330/331........347/348....ou até 351/354....isso em bloco 302 affraid

Estão com uma fama terrivel......esses motores NÃO ESTAM nem consiguindo ser montados....por """"""""preparadores"""""""""

usei bastante aspas......porque esse povo mal de mecânica entende......lá pro nordeste.....

o """"""""""preparador""""""""""" achou que o virabrequim forjado (4340) não cabia dentro do bloco 302.....então por conta ele....usinou o virabrequim FORJADO pra que pudesse entrar no bloco......é na melhor hipotétese ele criou um virabrequim forjado pra 302.....com curso de 302....original.......isso seria a melhor hipótese.....só que não...o virabrequim foi pro lixo !!!!!!!

Ele NÃO cabe dentro do bloco !!!!! vc,. tem que trabalhar cilindro pra fazer ele girar......

Quanto ao bloco GM 205 com virabraquim 292...........tem que trabalhar cilindro também......

NÃO PENSE só porque vc. usinou o virabrequim e fez ele girar dentro do bloco.....que vc. conseguiu fazer um cursado isso é só 1/5 do trabalho !!!!!!!!!!


Vc. retira + 4/5 da acbeça do pistão.....ou seja vc. fica com 1/5 de cabeça de pistão.....é claro que isso NÃO vai dar certo.....passa fogo pra baixo....o material ficou fino de +.....e outras.....( eu usei velhos truqeus indigenas....pra reforção o pistão ...até que aguentou...... )

Vc. pode fazer assim como era o meu.....pistão rente ao bloco....(com 1/5 de cabeça...) ou pode dar uma sobre vida pro pistão....fazendo ela enrtrar dentro do cabeçote.....((( o pistão NÃO fica rente ao bloco ele fica pra fora do bloco !!!igual a HEMI !!!)))

ai vc. arromba todo o cabeçote pro pistão entar lá pra dentro....é punk !!!! porque ai vc. tem pistão fraco...e cabeçote fraco......e uma taxa de + de 17.....affraid


Assim fica o pistão original Gm 4pol...trabalhado pra biela 5.7.....pra ser usado em bloco GM 250...com virabrequim de curso de 104.....

pitsão rente ao bloco......( tá ..tá ..não tá rente ao bloco sai um fio de pentelho (Europeu) pra fora do bloco.....)









Poucas fotos a seguir.....de motor de "gente"....montado corretamente.....estão lado a lado.....bielas Gm 5.7....com pistão trabalhado Gm 4pol....pra bloco Gm 250 com virabrequim de curso de 104.....



As bielas e pistão de comparação CORRETOS são bielas forjadas perfil "H" de 6pol !!!! com pistão forjado (feito sob encomenda ) 4pol

os pistão se encaixa perfeitamente na biela de 6pol. e fica completamente rente ao bloco.....COM MUITO + CABEÇA !!!!! que os pistão original GM....sendo que o material (forjado) e no minimo 3x + forte que os original.....

tá..tá esse conjunto meu não fica rente ao bloco ele fica.....2 fios de pentelho....(afro) pra baixo do bloco.....

Só pra vc. ter idéia do "pepino " que é mexer nisso....montar no jeito Brasuca....pistão e biela de linha.....o parafuso da biela fica a 0,8mm do comando !!!!! em qualquer motor que vc. monte....a folga MINIMA !!!! tolerável...é de 1mm. !!!!!affraid





Pistão forjado ao lado do pistão Gm ......veja quantoa + tem de cabeça o forjado!!!








Não parece SIm a biela forjada é + comprida que a original ...biela 6pol..X 5.7 isso emcurso de 104mm.














Como eu sempre digo NÃO mexam com isso !!!!



BANDIT esse furo na saia do pistao tem qual finalidade? lubrificação?



sim.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por thiagoleta em Seg 2 Jul - 9:20:11

BANDIT escreveu:
OPA7879 escreveu:


BANDIT esse furo na saia do pistao tem qual finalidade? lubrificação?



sim.
PARA USAR VIRA AS BIELAS TEM DE SER 6" OU PODER SER DE 5,7"?

thiagoleta
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por thiagoleta em Seg 2 Jul - 10:13:03

BANDIT escreveu:
OPA7879 escreveu:


BANDIT esse furo na saia do pistao tem qual finalidade? lubrificação?



sim.
NESSE CASO TEM Q SER BIELAS DE 6" OU 5,7"? E PARA USINAR ESSE VIRA,QUALQUER RETIFICA FARIA ESSE SERVIÇO? VALEU !

BANDIT
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Seg 2 Jul - 19:07:54

Montar com bielas de 6pol facilita em muito o trabalho com as bielas de 5.7pol...os "queijo " do virabrequim (contra-peso) pegam na saia do pistão!!!! o parafuso da biela passa a 0.8mm. do comando de valvulas.....e outros detalhes que se vc. colocar a biela de 6pol. é só lucro .....

helder
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por helder em Seg 2 Jul - 19:27:31

esse bandit é meio critico,mas eu gosto desse cara... lol!

thiagoleta
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por thiagoleta em Seg 2 Jul - 20:26:24

BANDIT escreveu:Montar com bielas de 6pol facilita em muito o trabalho com as bielas de 5.7pol...os "queijo " do virabrequim (contra-peso) pegam na saia do pistão!!!! o parafuso da biela passa a 0.8mm. do comando de valvulas.....e outros detalhes que se vc. colocar a biela de 6pol. é só lucro .....
tendi, mas ai fica outra duvida, eu teria de usar quais casquilhos? os do 4100 mesmo ou os do 4800 fazendo essa mudança do vira 4800 no bloco do 250s. e mais qualquer retifica faria essas mudanças no vira, se nao sabe de alguma que faz que vc indica? valeu !!!

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por OPA7879 em Seg 2 Jul - 20:39:46

tem q usinar o vira para a medida dos mancais do bloco do 250, usase bronzinas do 250, tem q ser uma retifica de responsabilidade, imagina ela matar teu vira 292.

frederico santos
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por frederico santos em Ter 3 Jul - 14:24:28

Eu viajo quando ele da essa palestra...aprendo q cada vez mais sei menos...e tenho muito q aprender..e quanta besteira q agente ve e ouve falar por ai de sujeito q diz q sabe..ñ é atoa q ele guarda muita coisas a 7 chaves.

Luis_555
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Luis_555 em Ter 3 Jul - 14:41:31

Pra fazer girador não é pouco mais facil meter o vira do 3800 tipo os argentinos fazem?

BANDIT
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Ter 3 Jul - 18:49:11

OPA7879 escreveu:tem q usinar o vira para a medida dos mancais do bloco do 250, usase bronzinas do 250, tem q ser uma retifica de responsabilidade, imagina ela matar teu vira 292.



Imagine um vira mal feito matar o teu bloco (motor) inteiro ......affraid

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Ter 3 Jul - 18:54:18

Luis_555 escreveu:Pra fazer girador não é pouco mais facil meter o vira do 3800 tipo os argentinos fazem?



mas o 5100 é extamente o oposto do termo girador.....eles mal passam dos 6500rpm ....mas com + força que um 4100(4360) girando 8000rpm !!!!

Girar é sempre complicado....tem que ter materias de 1° e um acerto no minimo excelente .....se não na 1° pegada já vai tudo pro lixo....

Eu sou CONTRA....tira cilindrada do motor....ainda+ pra fazer girar .......

Aqueles motores Argentinos tem bielas de 6300''pol ou 6400''pol. affraid

frederico santos
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por frederico santos em Ter 3 Jul - 19:14:05

Pode ser uma pergunta idiota p vc.. mas p entender melhor oq vc tem contra em um motor girador(292)?é pq dos desgastes e riscos de quebras?ou apenas pq ele ñ oferece mais força em determinado giro?ou tem mais algo q ñ sabemos? scratch pois vc sempe bate nisso..

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Ter 3 Jul - 19:29:55

Mas um bloco 250 stroker pra 5100 NUNCA vai ser girador.....

agora um bloco 292.....(feito pra arrancada) trocada as bielas por aluminio de 7300'pol ( se não me enagana as originais são de 6400''pol) ...usando um pistão especial com pino deslocadao ( muita parecido talvez com o stroker 4100/5100) ele usa esse pistão não por cauda do virabrequim mas pelas enormes bielas.....esse motor sim gira pra kacet...e gira com força:!: Exclamation cheers .....e cusata o preço de 3 motores V8 GM 350....

Motor de opala dodge ....são motoers de torque ....não nasceram pra girar....

motor de Maverick 302 e GM350....são motores de giro....Um Ford 302 preparado gira o mesmo tanto que um AP Exclamation

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por thiagoleta em Qua 4 Jul - 8:26:21

BANDIT escreveu:Mas um bloco 250 stroker pra 5100 NUNCA vai ser girador.....

agora um bloco 292.....(feito pra arrancada) trocada as bielas por aluminio de 7300'pol ( se não me enagana as originais são de 6400''pol) ...usando um pistão especial com pino deslocadao ( muita parecido talvez com o stroker 4100/5100) ele usa esse pistão não por cauda do virabrequim mas pelas enormes bielas.....esse motor sim gira pra kacet...e gira com força:!: Exclamation cheers .....e cusata o preço de 3 motores V8 GM 350....

Motor de opala dodge ....são motoers de torque ....não nasceram pra girar....

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qua 4 Jul - 17:06:31

thiagoleta escreveu:
BANDIT escreveu:Mas um bloco 250 stroker pra 5100 NUNCA vai ser girador.....

agora um bloco 292.....(feito pra arrancada) trocada as bielas por aluminio de 7300'pol ( se não me enagana as originais são de 6400''pol) ...usando um pistão especial com pino deslocadao ( muita parecido talvez com o stroker 4100/5100) ele usa esse pistão não por cauda do virabrequim mas pelas enormes bielas.....esse motor sim gira pra kacet...e gira com força:!: Exclamation cheers .....e cusata o preço de 3 motores V8 GM 350....

Motor de opala dodge ....são motoers de torque ....não nasceram pra girar....

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Não ! o melhor pra (90% do pessoal aqui )é:

Uma carburação grande....um coletor de adm. próprio .....trabaLHINHO em cabeçote ....equalizar e retirar os cantos vivos sem arrombar!!!

Calçar molas de valvulas dupla.....colocar um comando 250/S ...pistão 4pol ..polia dumper....módulo msd..cabos ...bobina ...balanceamnto de toda parte de baixo....

um motor assim ACERTADO...vc. já não tem (consegue!!!) acelerar tudo na rua !!!!

tem consumo bom ....não embrulha é um put$# de um canhgão !!!

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por oumgue em Qua 4 Jul - 18:55:30

BANDIT escreveu:



Não ! o melhor pra (90% do pessoal aqui )é:

Uma carburação grande....um coletor de adm. próprio .....trabaLHINHO em cabeçote ....equalizar e retirar os cantos vivos sem arrombar!!!

Calçar molas de valvulas dupla.....colocar um comando 250/S ...pistão 4pol ..polia dumper....módulo msd..cabos ...bobina ...balanceamnto de toda parte de baixo....

um motor assim ACERTADO...vc. já não tem (consegue!!!) acelerar tudo na rua !!!!

tem consumo bom ....não embrulha é um put$# de um canhgão !!!

É essa a idéia...

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por frederico santos em Qua 4 Jul - 19:19:54

BANDIT escreveu:Mas um bloco 250 stroker pra 5100 NUNCA vai ser girador.....

agora um bloco 292.....(feito pra arrancada) trocada as bielas por aluminio de 7300'pol ( se não me enagana as originais são de 6400''pol) ...usando um pistão especial com pino deslocadao ( muita parecido talvez com o stroker 4100/5100) ele usa esse pistão não por cauda do virabrequim mas pelas enormes bielas.....esse motor sim gira pra kacet...e gira com força:!: Exclamation cheers .....e cusata o preço de 3 motores V8 GM 350....

Motor de opala dodge ....são motoers de torque ....não nasceram pra girar....

motor de Maverick 302 e GM350....são motores de giro....Um Ford 302 preparado gira o mesmo tanto que um AP Exclamation
...Capitei vossa messagem...valeu..!!!acho q minha bobina chega essa semana..

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onde fazer

Mensagem por osmar (BIM) em Qui 5 Jul - 22:16:40

esse topico foi aberto com intencao de achar alguma empresa que faça o trabalho no vira 292 todos nos debatemos e ninguem sabe onde fazer ???????????

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por frederico santos em Sex 6 Jul - 10:27:52

Procura na Allen, Power plus,Auto Giro,Fash.tem outras mas ñ me lembro agora...

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por MauroCesar em Sex 5 Out - 7:08:17

não sei quando o Bandit escreveu essa mensagem, mas concordo em grau , número e gênero,
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por novacki em Dom 7 Out - 14:24:38

Eu tenho um Virabrequim std de 292 original ainda, ja penssei inúmeras vezes em por ele no bloco do 250, porém da muito trabalho mesmo.
Eu trabalho em retifica de motores a 21 anos e ja fiz muitos motores como: Wankell rotativo para antiga formula 3, subaru 6 cil boxer, um motor recente foi de um amigo, que é o Alex do Chevytte 181'', ele usa um vira forjado cursado, e bielas em aluminio enormes, com pistões fabricados sob medida.
Uma coisa digo, vai $$$$ pra isso!
Eu faria um motor 292 com pistões 4'',comando um pouco alto, quadrijet ou injeção...etc, pois as bielas ja são maiores, mas é dificil de encontrar um motor desses.
Por isso optei pelo turbo!!!

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Zappe em Qua 24 Out - 21:16:51

O massa é pegar um bloco 292 mesmo e colocar biela de 7,350'', que a r/l vai baxar um mon te, mas dá trampo tbm, hehe.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qua 24 Out - 21:35:14

Zappe escreveu:O massa é pegar um bloco 292 mesmo e colocar biela de 7,350'', que a r/l vai baxar um mon te, mas dá trampo tbm, hehe.

olha cara...esse papo de R/L........tem relevância sim...em detreminada situação........mas não é fator determinateNÃO.........a nivel mundial exitem motores consagrados......giradores até 8000rpm com a dita r/l ruim........quase péssima.....tem muito + coisa envolvidas que uma simples conta de papel e caneta que se chega num número........não é fator detreminante não.......

eu devo passar meu motor no dino de carro.....por isso to acertando ele no "carrinho" esse meu motor de 104,3mm de curso de virabrequim ........(pouca coisa nos USA é > que isso !!) esse motor pela r/l ruim( bielas de 6pol) deveria ser um vibrador.....uma máquina de lavar roupa ......com o trabalho que fiz de bielas( um trabalho muito pesado extenso incluindo lubrificação) esse meu motor com comando 525-b (278°x278° com 109de lob) alimentado por 1 carburador 4-jet........vibra muuito menos que um V8.........350....vibra muito menos que um ford 302........vibra muuuuuuuuuuuuuuuito menos que um motor 6cc 4.1 original !!!

cara no carrinho ele tá praticamente fixo....sem bucha de suporte nada sem batente .....nada...e não vibra.....liso até 3200rpm !!! eu posso colocar um copo de água em cima dele .....

É imprecionate !!!!

logo logo vou postar essa filmagem !

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qua 24 Out - 21:40:32

pra vc. ver como esse papo de r/l ...é meio irrelêvante.....todos dizem que a r/l do motor 151..é bem melhor que a do motor 250.

no papel é né!

Então me expliquem porque todo opala 4cc vibra + que um 6cc........isso no ORIGINAL........todo ...todo opala 4cc vibra muito + que um 6cc . Alguém tem alguma explicação pra isso . Não é implicância minha não....é constatação......eu sempre compro opala 4cc......eu já fiz nascer vários opalas.....retirando o 4cc e dando um motor pra eles.........então........eu já coloquei a mão em vários 4cc.......e nehum...... nunca........é + estável que um 6cc!!

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Pedrão B. em Qua 24 Out - 21:57:12

BANDIT escreveu:pra vc. ver como esse papo de r/l ...é meio irrelêvante.....todos dizem que a r/l do motor 151..é bem melhor que a do motor 250.

no papel é né!

Então me expliquem porque todo opala 4cc vibra + que um 6cc........isso no ORIGINAL........todo ...todo opala 4cc vibra muito + que um 6cc . Alguém tem alguma explicação pra isso . Não é implicância minha não....é constatação......eu sempre compro opala 4cc......eu já fiz nascer vários opalas.....retirando o 4cc e dando um motor pra eles.........então........eu já coloquei a mão em vários 4cc.......e nehum...... nunca........é + estável que um 6cc!!

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Essa é simples, quanto maior no número de cilindros, mas uniforme é o funcionamento de um motor, isso por conta de haver menores intervalos entre as explosões...
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por nicolas opaleiro em Qui 25 Out - 1:31:07

pq o 4 cil tem medo de ser substituido pelo 6 e se `treme´ todo clown

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Zappe em Qui 25 Out - 7:34:40

Bandit, já não é segredo que quero um 5.1 faz tempo, tanto é que já achei teu video do youtube e fz uma monte de pergunta.

Mas, o que você acha que mais vale a pena? Stroker ou o 292 bloco alto?

Comprei o livro do Leo Santucci, to dando umas lidas até entender, além do que meu inglês é péssimo, hehe, mas para mim é sonho fazer o 5.1, e faz anos, quando comprei o opala queria um 350, mas dai descobri que poderia ter essa possibilidade, e que opala de verdade é 6cc, hoje tenho 31 anos na época tinha 21, quase não se tinha informações, hoje com a internet mais difundida fica a mais fácil a comunicação.

Abraço.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qui 25 Out - 15:19:58

Zappe escreveu:Bandit, já não é segredo que quero um 5.1 faz tempo, tanto é que já achei teu video do youtube e fz uma monte de pergunta.

Mas, o que você acha que mais vale a pena? Stroker ou o 292 bloco alto?

Comprei o livro do Leo Santucci, to dando umas lidas até entender, além do que meu inglês é péssimo, hehe, mas para mim é sonho fazer o 5.1, e faz anos, quando comprei o opala queria um 350, mas dai descobri que poderia ter essa possibilidade, e que opala de verdade é 6cc, hoje tenho 31 anos na época tinha 21, quase não se tinha informações, hoje com a internet mais difundida fica a mais fácil a comunicação.

Abraço.



Cara aqueles bloco 292 que vc. vê giradores....como bielonas.são montados com bielas de aluminio........essa bielas tão lá pra absorvera vibração.........só que devem durar oque...50puxadas....pois saõ de aluminio.......e outra muito + leves que equivalente de aço !!!!! por isso gira tanto !!!! .......................................(to achando que a r/l tá perdendo moral)

Meu conselho pra vc. e todo mundo sempre foi.....NÃO mexam com isso !!!! Tem que ter tudo forjado...e um cara muito bom pra montar!!!!! ......como dissse já começa na usinagem do virabrequim !!! Os psitão pra montar esse motor 4pol (tem que ser!) são forjadaços pra 900HP......feitos sob encomenda.....e ficam pra baixo do bloco...pra se usar com vira de 104.3mm , bielas tem que ser forjadas......e fora o tarbalho muito trabalho pra montar isso ..........sai o preço de um GM 350 ! Só os pistão são R$2.800,oo o joguinho!

Logo logo eu vou postar um video desse motor funcionando......

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qui 25 Out - 15:29:53

nicolas opaleiro escreveu:pq o 4 cil tem medo de ser substituido pelo 6 e se `treme´ todo clown



Sinceramente acredito sim ,que seja isso !!!clownclown

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qui 25 Out - 15:37:09

Pedrão B. escreveu:
BANDIT escreveu:pra vc. ver como esse papo de r/l ...é meio irrelêvante.....todos dizem que a r/l do motor 151..é bem melhor que a do motor 250.

no papel é né!

Então me expliquem porque todo opala 4cc vibra + que um 6cc........isso no ORIGINAL........todo ...todo opala 4cc vibra muito + que um 6cc . Alguém tem alguma explicação pra isso . Não é implicância minha não....é constatação......eu sempre compro opala 4cc......eu já fiz nascer vários opalas.....retirando o 4cc e dando um motor pra eles.........então........eu já coloquei a mão em vários 4cc.......e nehum...... nunca........é + estável que um 6cc!!

Por que QuestionQuestion

Essa é simples, quanto maior no número de cilindros, mas uniforme é o funcionamento de um motor, isso por conta de haver menores intervalos entre as explosões...
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Huuummmm

Deixa ver se eu entendi.......quanto + cilindros......+ estável (sem vibração ) será um motor

eu tive alguns V8.....um motor com bem + de 4cilindros.....é muito fácil de "pegar no tranco" pois como tem muito cilindros sempre vai ter um pistão preste a "explodir" esse cilindro "explodindo" o motor já pega.........

mas...........

Seguindo a sua idéia.....um motor com 8 cilindros em linha.....iria vibrar menos que um com 6cc em linha ????

Só que ....o motor de ômega 3.0 vibra menos que o motor de opala 4.1.......e o motor da bmw 325 vibra menos que os 2 ?????

Aliás um motor de bmw 325 vibra bem menos que um de Dodge 318 !!!!!

mas como se tem 6cc contra 8?????

Ahhhhhh

tem motor de moto com 2 cilindros que vibra muuuuito menos que um motor 4cc !!!!

Então eu acho que a sua teoria de número de cilindros.....é meio furada !

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Zappe em Qui 25 Out - 17:00:03

Bandit, supondo, mas só supondo, o que vc me aconselharia?

Stroker ou 292, pois não é para girar, é por torque, vamos dizer assim, que gire no máximo 5000rpm no pau da gaita, ainda não vai ser melhor que o 4400?

Zappe.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Qui 25 Out - 17:03:51

Zappe escreveu:Bandit, supondo, mas só supondo, o que vc me aconselharia?

Stroker ou 292, pois não é para girar, é por torque, vamos dizer assim, que gire no máximo 5000rpm no pau da gaita, ainda não vai ser melhor que o 4400?

Zappe.





Acredito que semana que vem eu já post um video..ai vc. vai entender o tamanho da encrenca......

semmo valor$$$$$ um 5100 é claro.....e gira + de 5000rpm !!!!

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Zappe em Qui 25 Out - 17:07:24

hauhauha, orra cara, eu to obstinado a fazer um 5100 pra engoli o asfalto, tenho até a quadrajet guardada, as vezes penso em vender, outras horas penso em ficar com ela.

Tbm tem horas que penso em montar um 4400+278isky105lob+dfv446-boca de palhaço;

Sei lá, opaleiro é sempre uma incógnita.... huahuahua

Zappe.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por nicolas opaleiro em Qui 25 Out - 18:21:14

Ué... faz um 4400+278isky105lob+Quadrijet... Duvido acelerar tudo que da na rua pelo menos... isso sem o trampo que da fazer um 292.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Pedrão B. em Qui 25 Out - 21:26:12

BANDIT escreveu:
Pedrão B. escreveu:

Essa é simples, quanto maior no número de cilindros, mas uniforme é o funcionamento de um motor, isso por conta de haver menores intervalos entre as explosões...
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Huuummmm

Deixa ver se eu entendi.......quanto + cilindros......+ estável (sem vibração ) será um motor

eu tive alguns V8.....um motor com bem + de 4cilindros.....é muito fácil de "pegar no tranco" pois como tem muito cilindros sempre vai ter um pistão preste a "explodir" esse cilindro "explodindo" o motor já pega.........

mas...........

Seguindo a sua idéia.....um motor com 8 cilindros em linha.....iria vibrar menos que um com 6cc em linha ????

Só que ....o motor de ômega 3.0 vibra menos que o motor de opala 4.1.......e o motor da bmw 325 vibra menos que os 2 ?????

Aliás um motor de bmw 325 vibra bem menos que um de Dodge 318 !!!!!

mas como se tem 6cc contra 8?????

Ahhhhhh

tem motor de moto com 2 cilindros que vibra muuuuito menos que um motor 4cc !!!!

Então eu acho que a sua teoria de número de cilindros.....é meio furada !

Meio até concordo, mas totalmente furada, não!
Tem também a questão de ordem de explosão, e grau de defasagem entre um cilindro e outro.
Exemplo simples, motos Honda: CB 450 e CB 500, uma tem o funcionamento totalmente diferente da outra, e são ambas com motores de cilindros gêmeos diferença pouca de cc, até o ronco é diferente...sabe por que???
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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Sex 26 Out - 16:50:19

Mas ai vc. á puxando um outro assunto , nós estamos discutindo vibração ! oque eu disse não é só porque um motor tem uma r/l + favoravél que ele não vai vibrar.....ou vai vibrar muito ....eu acho errado o tipo que sobe os pistão do151 sobem 2 a 2.......

agora a ordem de explosão pode até interferir em alguma coisa......veja se o dodge...tivesse a mesma ordem de expolosão do maverick......e o mesmo comando .seria bem + potente. que o maverick.......talvez um pouco + estavel..........

Vc vê que a ordem de xplosão da Ranger V6.........faz ela roncar "quase" igual ao Opala 6cc .

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por 100 em Sex 26 Out - 18:17:30

BANDIT escreveu:...eu acho errado o tipo que sobe os pistão do151 sobem 2 a 2.......

....

Já ouvi que foi por isto que a Fiat fez o motor 5 cilindros...

Até mais...

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Zappe em Sex 26 Out - 18:25:27

100 escreveu:
BANDIT escreveu:...eu acho errado o tipo que sobe os pistão do151 sobem 2 a 2.......

....

Já ouvi que foi por isto que a Fiat fez o motor 5 cilindros...

Até mais...

100
huahuahuahah, tesão de motor, mas dá muita manutenção e é frágil demais, o 5 cilindro explode sozinho senão me engano por isso faz o barulho tipo supra, hehe.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Sex 26 Out - 18:51:09

O problema é que lançaram o motor aqui na época.........mas não tina óleo pra ele ........ele usa óleo 5-30.....e na época não tinha aqui.....tem um vizinho meu que tem uma marea turbo......utiliza óleo 20-50......porque o "deus" da marea.........diz que é o melhor óleo ????..!!!!!!!!!!

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por Zappe em Sex 26 Out - 20:07:00

Bandit, me diga, vc é mecânico ou entusiasta? Você sabe muito cara, com o que vc trabalha?

Zappe.

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por BANDIT em Sex 26 Out - 20:12:25


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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

Mensagem por 100 em Sex 26 Out - 22:36:44

BANDIT escreveu:O problema é que lançaram o motor aqui na época.........mas não tina óleo pra ele ........ele usa óleo 5-30.....e na época não tinha aqui.....tem um vizinho meu que tem uma marea turbo......utiliza óleo 20-50......porque o "deus" da marea.........diz que é o melhor óleo ????..!!!!!!!!!!

pior que é verdade...fizemos um deste com 30 mil kms...por causa do óleo errado mesmo!!!

fora que comparado a um motor de Opala original,aí é motor fraco mesmo pois do Opala trabalha bem descansado...um de Marea já bem mais avançado,aí claro,tem menos vida útil...

Até mais...

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Re: virabrequim 292 onde fazer ??

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