Qual carburador é esse ???

Amigos, esse e o carburador do meu opala ...... gostaria de saber qual e esse,??? Ele é bom ??? ele é econômico ??? e qual a numeração de gicres para gasolina e a alcool,,,,para fazer a trocas dos gicres e preciso desmonta-lo, pois olhei lhei e não vi nada ( bom tambem não manjo nada rsrsrs ) aonde consigo um nanual ou algo assim que de dicas para desmonta-los...,,,,,, desde já agradeço a ajuda de todos.... ( obs. Quando comprei o ex dono me falou q tinha mandado reduzir o gicres para q ele gastasse menos, mas para chegar aos 120km da trabalho, gostaria de colocar o original ou ate mesmo um pouco maior ,rsrsrs )

Parece uma DFV 226...

Motor4100 escreveu:Parece uma DFV 226...

ANdré, não sei se é, mas se for é uma DFV 228.

ALEXBROCCO escreveu:

Motor4100 escreveu:Parece uma DFV 226...

ANdré, não sei se é, mas se for é uma DFV 228.

isso isso issso, to acostumado a escrever 446

MALAKA_OPALA82 escreveu:Amigos, esse e o carburador do meu opala ...... gostaria de saber qual e esse,??? Ele é bom ??? ele é econômico ??? e qual a numeração de gicres para gasolina e a alcool,,,,para fazer a trocas dos gicres e preciso desmonta-lo, pois olhei lhei e não vi nada ( bom tambem não manjo nada rsrsrs ) aonde consigo um nanual ou algo assim que de dicas para desmonta-los...,,,,,, desde já agradeço a ajuda de todos.... ( obs. Quando comprei o ex dono me falou q tinha mandado reduzir o gicres para q ele gastasse menos, mas para chegar aos 120km da trabalho, gostaria de colocar o original ou ate mesmo um pouco maior ,rsrsrs )

Solex 4044DEIS ou simplificando Solex 40...

Exelente carubra ideal p/ fazer um a air cooled "aspiradinho"!!!! MUITO utilizados na década de 70/80...vinham até como originais nos Puma Kit fica o bicho e sem gastar muito hehehe ...muito melhor que as Solex 32 mas,a molecada que turbina ou "aspira" os Fusca hoje em dia raramente conhecem, as artimanhas de antigamente

Até mais

100

Motor4100 escreveu:Parece uma DFV 226...

Você nem, olhou as fotos né Pinduca veja o que está escrito na tampa:



As DFVs não tem injetor por diafragma externo nem a válvula de máxima do mesmo tipo

Até mais

100

Só uma pergunta, Brosol e Solex é uma marca só? Ou aconteceu o mesmo que com a DFV e Weber?

100 escreveu:
As DFVs não tem injetor por diafragma externo nem a válvula de máxima do mesmo tipo..

100

Boa! Este diferencial da pra ver até nas fotos bem ruins...

Xann escreveu:Só uma pergunta, Brosol e Solex é uma marca só? Ou aconteceu o mesmo que com a DFV e Weber?

Isso isso isso

A Brosol absorveu a Solex...

Até mais

100

Jean Bida escreveu:

Boa! Este diferencial da pra ver até nas fotos bem ruins...

Mesmo não vendo estas diferenças nas fotos,só o nome Solex na tampa já diz que não é uma DFV

Até mais

100

Entao pessoal ,,, aonde eu consigo a numeração desse gicres ,,

tenho 2 coletor para 6cil simples com duas dessas se alguem tiver enterese vendo quase de graça.

100 escreveu:

MALAKA_OPALA82 escreveu:Amigos, esse e o carburador do meu opala ...... gostaria de saber qual e esse,??? Ele é bom ??? ele é econômico ??? e qual a numeração de gicres para gasolina e a alcool,,,,para fazer a trocas dos gicres e preciso desmonta-lo, pois olhei lhei e não vi nada ( bom tambem não manjo nada rsrsrs ) aonde consigo um nanual ou algo assim que de dicas para desmonta-los...,,,,,, desde já agradeço a ajuda de todos.... ( obs. Quando comprei o ex dono me falou q tinha mandado reduzir o gicres para q ele gastasse menos, mas para chegar aos 120km da trabalho, gostaria de colocar o original ou ate mesmo um pouco maior ,rsrsrs )

Solex 4044DEIS ou simplificando Solex 40...

Exelente carubra ideal p/ fazer um a air cooled "aspiradinho"!!!! MUITO utilizados na década de 70/80...vinham até como originais nos Puma Kit fica o bicho e sem gastar muito hehehe ...muito melhor que as Solex 32 mas,a molecada que turbina ou "aspira" os Fusca hoje em dia raramente conhecem, as artimanhas de antigamente

Até mais

100

Pois éééée´ pessoal ...... veja so ,,, fui em um carra ai ,, para ele da uma mexida para mim sab ,,, ,,, da uma mexida basica ,,,,,, para ficar andando mas um pouquinho ,,rsrsrs ( pois o ex dono me falou q tinha diminuído os gicres ) o cara me desanimou ,, falaou esse carbura e simples ,,, q não tem segundo estagio ,, q nem adiantava mexe,,,,,,,,,,, oq axa ,,, ééé isso mesmo ,,

MALAKA_OPALA82 escreveu:
Pois éééée´ pessoal ...... veja so ,,, fui em um carra ai ,, para ele da uma mexida para mim sab ,,, ,,, da uma mexida basica ,,,,,, para ficar andando mas um pouquinho ,,rsrsrs ( pois o ex dono me falou q tinha diminuído os gicres ) o cara me desanimou ,, falaou esse carbura e simples ,,, q não tem segundo estagio ,, q nem adiantava mexe,,,,,,,,,,, oq axa ,,, ééé isso mesmo ,,

Que é simples sem segundo estágio,ele tá corretíssimo!!! só que,se o ex dono diminuiu o gicle,tem como aumentar ele sim...

Até mais

100

100 escreveu:Que é simples sem segundo estágio,ele tá corretíssimo!!! só que,se o ex dono diminuiu o gicle,tem como aumentar ele sim...

Até mais

100

Tem sim, mas e o consumo???

Que é simples sem segundo estágio,ele tá corretíssimo!!! só que,se o ex dono diminuiu o gicle,tem como aumentar ele sim...

Até mais

100[/quote]

O 100 é q eu queria não apenas aumenta o gicres talvez ate colocar uns maior sab da uma mexidinha geral para ele ficar esperto rsrsrsrs é claro ate o seu limite ne ......,,,,,rsrsrsrs ( esse cara tinha cara de meia boca rsrsrs ) entao ,,, mas ele falou q em cima desse carburado não compensava ,,,,,,, ele deu uma volta no carro e me disse a seguinte frase ´´ e meu amigo esse carburador é isso ai mesmo ,,, não da para melhora ´´ na verdade 100 vc nem precisa me responde ,,, pelo seu comentário acima dizendo q era muito usado para preparações já reponde a minha pergunta ,,,,,, bom eu tenho mas uma ,,,,, hoje esse carbura na gasolina ele faz ate 8 na cidade mas de boa, dando uma preparada nele sab , uma mexida geral ,,,, limpeza regulassem troca do que precisa e talvez ate do q não precisa ,,,,, esse consumo vai cai muito ,,,,, e em questão de anda vai da uma diferença considerada ( pois ele esta meio manco ) de arranca ele é bom sab ate uns 80 ,,,, mas para chegar a 120 da trabalho , nessa hora a rotação do motor não tao grande assim sab ,,,, sinto q é falta de gasolina na veia ,,, rsrsrsrsrr

MALAKA, com certeza dá pra dar uma melhoradinha, dar uma retrabalhada nele, o que vai depender é achar alguem com disposição e jeito pra mexer.

Veja bem como carburador faz muita diferença, quando peguei meu carro tava com o carbura todo mexido, não sei o que tentaram fazer nele, o carro engasgava e bebia muito, mas era bruto que só, pra andar de leve com menos de 2000RPM ficava engasgando, mas se enfiasse o pé ficava bravo. Então dei uma geral nele, coloquei os giclês originais, muuuiiiiiito mais finos que os que estavam lá, ficou redondinho o motor e de longe mais economico, só que o carro ficou bem dócil em relação ao que tava antes, não tem mais aquela pegada bruta.

Então tudo depende do jeito de quem vai mexer.

[quote="MALAKA_OPALA82"]...pelo seu comentário acima dizendo q era muito usado para preparações já reponde a minha pergunta


Muito usado em Fusca etc...um motor que "suga" muito menos volume de ar...no Opala dá p/ aumentar um pouco o rendimento mas,chegará uma hora que só irá beber e não vai andar nada a mais...

e em questão de anda vai da uma diferença considerada ( pois ele esta meio manco ) de arranca ele é bom sab ate uns 80 ,,,, mas para chegar a 120 da trabalho , nessa hora a rotação do motor não tao grande assim sab ,,,, sinto q é falta de gasolina na veia ,,, rsrsrsrsrr

Ah,então já sei qual é o defeito...está com falta mesmo....só que não de gasolina e sim ,faltando mais 2cilindros em baixo do teu capô kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Brincadeira hein...

Este bura é muito bom...econîmo e tal mas,em questão de "performance" (no Opala) ele deixa um pouco a desejar mesmo...

Mas dá p/ dar uma mexidinha nele sim!!!

Até mais

100