Boa noite, caros amigos!
Estou com um problema persistente e gostaria de ouvir a opinião de vocês.
Comprei meu opala (2.5, álcool, 1986) no meio do ano passado e assim que adquiri, precisei abrir o motor para trocar junta e plainar cabeçote. Foi feito teste de trinca e estava tudo certo.
Porém eu estranhei que a junta tinha sido recém trocada pelo dono anterior. Mas como o carro tinha muitas gambiarras do "mecânico " do antigo dono, imaginei que não tivesse feito o passe no cabeçote.
Porém, após alguns meses e pouquíssimos quilômetros rodados (não cheguei a andar 100km com ele), voltou a misturar novamente.
O engraçado é que não tem subido o nível do óleo na vareta.
Preocupado, troquei o coletor (ele tem aquecimento, poderia estar jogando água no motor), mas não era isso, pois contaminou novamente o óleo.
O mecânico jogou um tal de solda bloco no radiador, mas também não adiantou absolutamente nada.
Agora estou com o carro parado, com o óleo misturado, e não sei se devo reabrir o cabeçote e procurar algum empeno no bloco, por exemplo, ou se eu teria que já abrir o motor e avaliar ele por completo para ver se tem trinca no bloco.
Alguém já passou por isso? Teria alguma sugestão antes de "desistir" desse motor?
Estou com um problema persistente e gostaria de ouvir a opinião de vocês.
Comprei meu opala (2.5, álcool, 1986) no meio do ano passado e assim que adquiri, precisei abrir o motor para trocar junta e plainar cabeçote. Foi feito teste de trinca e estava tudo certo.
Porém eu estranhei que a junta tinha sido recém trocada pelo dono anterior. Mas como o carro tinha muitas gambiarras do "mecânico " do antigo dono, imaginei que não tivesse feito o passe no cabeçote.
Porém, após alguns meses e pouquíssimos quilômetros rodados (não cheguei a andar 100km com ele), voltou a misturar novamente.
O engraçado é que não tem subido o nível do óleo na vareta.
Preocupado, troquei o coletor (ele tem aquecimento, poderia estar jogando água no motor), mas não era isso, pois contaminou novamente o óleo.
O mecânico jogou um tal de solda bloco no radiador, mas também não adiantou absolutamente nada.
Agora estou com o carro parado, com o óleo misturado, e não sei se devo reabrir o cabeçote e procurar algum empeno no bloco, por exemplo, ou se eu teria que já abrir o motor e avaliar ele por completo para ver se tem trinca no bloco.
Alguém já passou por isso? Teria alguma sugestão antes de "desistir" desse motor?
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