Opala 73 - Reforma

Acompanhando, show!

Colocando o painel







Já com alguns pontos




Dois pontos finalizados



Agota vamos atacar as caixas e laterais, que parecem que vão dar um pouco de dor de cabeça





até mais

Sempre bom ver o progresso nesse tópico, acompanhando e parabéns pelo belo trabalho

Marcos, sensacional seu trabalho. Parabéns

O conteúdo postado aqui, vai muito além de uma base de dados para um guia de restauração. É motivador acompanhar, e está inspirando muitos a comprar suas ferramentas.

Falo isso, porque comprei ferramentas inspirado no outro tópico seu, e estou fazendo a funilaria do meu 78 em casa.

Deixa te fazer uma pergunta...

Qual é o macete para fazer os cortes dos remendos retos e precisos? O que está usando?

Para lugares desajeitados estou uma dremel, comprei aqueles discos reforçados mas vão embora rapidinho. É bom demais, mas fica caro... Na lixadeira tá difícil de fazer cortes precisos....

Vi que está usando uma dremel para tirar as sobras de solda do painel, que disco está usando?

Obrigado desde já

Olá, para os cortes eu uso esmerilhadeira com disco de 1mm da Norton, quando possivel uso tesoura e limo as bordas, uso o pedaço retirado para servir de gabarito

Para esmerilhar eu uso uma politriz Makita (que faz menos barulho) com disco de corte de 2mm da Norton quando falta 1mm para nivelar com a chapa uso a Dremel com disco de desbaste (verde)

[]'s e boa sorte

Marcos, obrigado pelo retorno.

A lima que você usa é filha única, ou comprou algumas para testes?

Caso tenha mais de uma, qual a mais pratica para debastar os remendos?

Eu não desbasto os remendos com lima, eu uso a lima para acertar o tamanho do remendo antes de solda-lo

^

Me expressei errado, a intenção era dizer ajustar a peça.

Vou providenciar a compra de uma lima, os 3 remendos que fiz até o momento, ajustei na lixadeira e deu uma trabalheira danada.

Obrigado

Muita massa e uma lateral emendada no meio da coluna e soldada no maçarico, arco de roda interno amassado e remendado, painel traseiro com massa e muito esquisito, vamos trocar tudo













Tambem vou ter que remover o painel traseiro










proxima etapa trocar caixa com arco de roda, trocar arco de roda interno, trocar lateral, trocal painel traseiro, trocar reforço do painel traseiro e por ai vai

Caraca que trampo, mas ta tomando forma parabéns acompanhando sempre

A descontrução continua














O assoalho do porta malas até que esta em bom estado

Parabéns Marcos!

Sou novo aqui no fórum e esse foi o primeiro Tópico que vi.

Recentemente adquiri um Especial 72 num estado bem crítico e encontrei o fórum quando procurava por informações.

Felizmente minha pesquisa me trouxe até esse Tópico que me deixou mais animado.

Estou ansioso para ver mais atualizações do seu trabalho!

parabens amigo pelo belo trabalho .
acompanhando

Ainda desconstruindo







Quem disse que o ruim não pode piorr




Que bosta de caixa de roda ridicula, eita servicinho porco







até a ponta da longarina tem podre

kkkkkkkkkkkkkkk mano, nem parece uma caxa de roda isso!
Parece aquela frigidera beeeem beeem véia que a vó usa só pra frita ovo sabe? aquelas grandes que é pra num sujá o fugão!

Esse opala deu muita sorte! Esse tópico tá muito bom, vo ficar aqui esperando os primeiros videos do carro andando!
Parabéns pelo serviço amigo!

ola marcos  parabéns pelo trabalho, se pudesse gostaria q desse mais detalhes sobre o jateamento q faz, sobre a pistola e o material usado.

jackson moreira escreveu:ola marcos  parabéns pelo trabalho, se pudesse gostaria q desse mais detalhes sobre o jateamento q faz, sobre a pistola e o material usado.

Olá

Eu só faço jateamento em algumas peças, não na carroceria, uma peça do tipo frente corta fogo eu levo em uma jateadora que usa granalha de aço, quando são peças pequenas como as longarinas etc.. eu uso uma pistola de jateamento de areia em casa mesmo


Sds

Quanto serviço hein Marcos, mas com certeza ficara do jeito que voce quer.



Boa sorte

acompanhado!!

thallisguimaraes escreveu:Quanto serviço hein Marcos, mas com certeza ficara do jeito que voce quer.



Boa sorte

Espero que sim, valeu

Começando a montar a traseira esquerda, que esta dando trabalho





Começando a dar acabamento, termino depois

^Marcos^ escreveu:Começando a montar a traseira esquerda, que esta dando trabalho





Começando a dar acabamento, termino depois

Passa graxa por dentro da longarina antes de fechar?

Parabens Marcos, que maravilha de trabalho.. Acredito que um restauração como essa é sonho para qualquer Opaleiro, ainda mais se o dono mesmo conseguir realizar ! FANTÁSTICO.

Cara me tire uma dúvida, você é de Sp capital ?

Daniel lugo escreveu:

Passa graxa por dentro da longarina antes de fechar?

Estou aplicando epoxi por dentro das longarinas e vaselina/graxa por cima

França escreveu:Parabens Marcos, que maravilha de trabalho.. Acredito que um restauração como essa é sonho para qualquer Opaleiro, ainda mais se o dono mesmo conseguir realizar ! FANTÁSTICO.

Cara me tire uma dúvida, você é de Sp capital ?

Sou

^Marcos^ escreveu:

Daniel lugo escreveu:

Passa graxa por dentro da longarina antes de fechar?

Estou aplicando epoxi por dentro das longarinas e vaselina/graxa por cima

França escreveu:Parabens Marcos, que maravilha de trabalho.. Acredito que um restauração como essa é sonho para qualquer Opaleiro, ainda mais se o dono mesmo conseguir realizar ! FANTÁSTICO.

Cara me tire uma dúvida, você é de Sp capital ?

Sou

Marcus, Parabens cara... queria ter 10% do seu conhecimento, estou tentando eu mesmo fazer meu opala em casa e vou te dizer é muito complicado quando se não experiência e conhecimento !!!

Mas por outro lado, fica muito complicado pagar 30 mil por uma restauração...

Você não realiza uns cursos não ??? rsrs


Abraços

Muito capricho, parabéns!

França escreveu:

^Marcos^ escreveu:

Estou aplicando epoxi por dentro das longarinas e vaselina/graxa por cima



Sou

Marcus, Parabens cara... queria ter 10% do seu conhecimento, estou tentando eu mesmo fazer meu opala em casa e vou te dizer é muito complicado quando se não experiência e conhecimento !!!

Mas por outro lado, fica muito complicado pagar 30 mil por uma restauração...

Você não realiza uns cursos não ??? rsrs


Abraços

Olá, comprei alguns cursos em DVD lá fora, fiz um curso de embelezamento automotivo, converso como alguns funileiros e a maior fonte de conhecimento Youtube.com, mas alem de um certo conhecimento, paciencia o que pega e muito, são as ferramentas usadas, pois muito dos serviços porcos ficam assim por falta de ferramental e falta paciencia, se fizer errado da primeira vez desmanche a faça a segunda e vá fazendo até ficar bem feito.

Só para vc ter uma ideia, comprei uma lateral "nova" que veio do Espirito Santo, na foto o primer estava meio brilhante, perguntei ao vendedor se não era fundo sobre ferrugem, ele garantiu que não, mas adivinha, ao recebera peça vi que no lado de fora (e dentro menos) estava toda enferrujada mas sem furos, fiquei toda a semana para conseguir decapar a peça por completo.
Após toda a ferrugem ser removida, ficou varias pequenas crateras, que não é possivel soldar senão empena, estanhei toda a lateral, limei, lixei até que o estanho só combrisse as crateras, alem da semana foi mais um dia inteiro para terminar a peça ou seja 8 dias para fazer uma lateral nova.

Sem paciencia não vai

[]'s

Diplo87 escreveu:Muito capricho, parabéns!

Valeu

[]'s

Muito bom Marcos!

Lateral nova, deu trabalho








As crateras







Terminando a limpeza com fluxo




Pasta de estanho




Criado a ponte de aderencia



com as varetas de estanho aplicada



Final estanho somente nas crateras







Já com Wash Primer e Primer 8100 Lazzuril

Esse processo com estanho eu não conhecia! Muito interessante...

Começando a montar









Experimentando a lateral para ver se encaixa

Boa Noite, sempre é muito bom ver atualizações em seus tópicos Marcos, seu trabalho e empenho são como injeção de ânimo para aprendermos.Parabéns está ficando show, sonho de qualquer um de nós do forúm.

Gostaria de tirar duas dúvidas:

Os cortes precisos que veja nas fotos são feitos com qual ferramenta?

Os carros que já passaram por várias reformas ou foram mal feitos, é possível, localizar os pontos originais para despontear, e fazer esse trabalho, ou são mais difíceis?

Vitor Greve escreveu:Boa Noite, sempre é muito bom ver atualizações em seus tópicos Marcos, seu trabalho e empenho são como injeção de ânimo para aprendermos.Parabéns está ficando show, sonho de qualquer um de nós do forúm.

Gostaria de tirar duas dúvidas:

Os cortes precisos que veja nas fotos são feitos com qual ferramenta?

Os carros que já passaram por várias reformas ou foram mal feitos, é possível, localizar os pontos originais para despontear, e fazer esse trabalho, ou são mais difíceis?

Olá, boa noite e obrigado

Os cortes são feito esmerilhadeira usando disco de corte Norton de 1mm e tesura, costumo usar a tecnica de sobreposição das chapas para marcar o local do corte em caso de emendas como esta caixa de roda, nos demais remendos, pasta usar a peça cortada como gabarito

No caso do carro reformado, depende do que foi feito pelos funileiros que mexeram nele, em geral eles soldam por cima tornando mais dificil a remoção das peças, pois alem de cortar a solda ficam os pontos em peças enferrujadas para serem retirados

Sds

(La vem o chato fazer pergunta de novo)

Marcos você tem alguma literatura com os painéis do Opala? Tenho um Classic e a GM disponibiliza um Manual com todas as peças do Monobloco do carro, onde vão os pontos de solda etc. Seria bem mais fácil do que ir desmontando tudo de cara né?

Daniel lugo escreveu:(La vem o chato fazer pergunta de novo)

Marcos você tem alguma literatura com os painéis do Opala? Tenho um Classic e a GM disponibiliza um Manual com todas as peças do Monobloco do carro, onde vão os pontos de solda etc. Seria bem mais fácil do que ir desmontando tudo de cara né?

Olá, eu não tenho esta literatura, não acredito que a linha Opala tenha aonde os pontos são dados, pois já mexi em algumas carrocerias de Opala e os pontos não ficam na mesma posição nem sempre a quantidade de pontos por por peça bate

Como conheço um pouquinho a carroceria do Opala não tenho muita dificuldade para desmontar/montar


Sds

Achei bonito o resultado da remoção da tinta velha



Eu tenho usado escovas de aço para esmirilhadeira e embora fique bom, não fica tão liso. Como conseguiu esse resultado?

Olá Marcos, é muito bom ver gente dedicada naquilo que faz. Eu tive oficina de funilaria e pintura e sempre tentei fazer o melhor. O funileiro que trabalhava comigo era muito bom, acima da média, mas seu trabalho supera o dele. Eu não era funileiro, apenas preparava e pintava.
Hoje não trabalho mais com automóveis, mas estou restaurando um diplomata 1987, que muito embora seja 14 anos mais novo que seu opala, está bem estragado.

Vi que seu opala estava com partes podres na traseira, numa caixa que fica depois da caixa de roda



Nessa foto já aparece sem essa caixa



Como foi que resolveu o problema? Usou de outro opala?

Olha só como está essa peça no meu opala:





As imagens estão escuras por terem sido tiradas à noite, tempo que tenho para a restauração.

Se puder, poste fotos dessa parte do seu opala para eu ter uma idéia do que fazer.
Parabéns!

Eu comprei uma carroceria de um Diplomata 87, despontei-a por inteiro, e estou usando as peças, conserto as peças fora do carro (as que precisam) e depois eu as coloco no carro, esta caixa é a que mais apodrece, geralmente ela só fica integra na parte de cima, mas por ser uma caixa, não é dificil de fazer a parte de baixo, basicamente é um L

Tem uma foto destasultimas que postei que tem a caixa


Quanto a frente eu removi, lixei e apliquei Ferrox com estopa para proteger

Boa sorte

Marcus, que maravilha de restauração.


Agora uma dúvida, onde você compra Chapas para remendo ? e quais medidas ?


Sei que em algumas áreas do opala a chapa é mais grossa e mais fina, isso é verdade ?


Abraços

França escreveu:Marcus, que maravilha de restauração.


Agora uma dúvida, onde você compra Chapas para remendo ? e quais medidas ?


Sei que em algumas áreas do opala a chapa é mais grossa e mais fina, isso é verdade ?


Abraços

Eu costumo comprar na Estribex, para lataria chapa 20, longarina 14, e algumas peças estruturais chapa 18, mas a maioria do Opala é chapa 20

as placas compro de 1,20x0,60

^Marcos^ escreveu:

França escreveu:Marcus, que maravilha de restauração.


Agora uma dúvida, onde você compra Chapas para remendo ? e quais medidas ?


Sei que em algumas áreas do opala a chapa é mais grossa e mais fina, isso é verdade ?


Abraços

Eu costumo comprar na Estribex, para lataria chapa 20, longarina 14, e algumas peças estruturais chapa 18, mas a maioria do Opala é chapa 20

as placas compro de 1,20x0,60

Obrigado Cara !!


Estou acompanhando, muito top seu serviço !!

Marcus, tudo bem ?


Me tira uma dúvida, vc passa o Wash Primer e Primer 8100 Lazzuril e depois o Preto Fosco vinílico ?

França escreveu:Marcus, tudo bem ?


Me tira uma dúvida, vc passa o Wash Primer e Primer 8100 Lazzuril e depois o Preto Fosco vinílico ?

Eu não uso Preto Vinilico, ele tem quase a mesmas propriedades do Wash Primer

Eu uso Primer Epoxi direto sobtre a chapa em determinados locais e em outros Wash Primer e Primer PU, no momento estou usando o 8100

Sds

Marcos

belissimo trabalho!
acompanhando!

Rapaz é indescritível o seu talento!!! Parabéns!!!

Meus parabéns, excelente trabalho .

Gostaria de saber se o amigo pinta (wash primer, primer) as peças antes de pontear?, Quando ponteia não queima o primer, ficando exposto a oxidação ?.

Muito Obrigado.

Andre_SP escreveu:Meus parabéns, excelente trabalho .

Gostaria de saber se o amigo pinta (wash primer, primer) as peças antes de pontear?, Quando ponteia não queima o primer, ficando exposto a oxidação ?.

Muito Obrigado.

Dependendo da peça eu até faço a pintura (com tinta mesmo) antes de pontea-la, a queimadura do ponto não chega a 2cm ao redor do ponto, depois de dado o acabamento eu retoco a parte queimada

Marcus bom dia,


Após a solda qual produto você usa para Calafetar ?


Ta ficando muito zerado seu carro, Parabens

Cord-car ou Roberlo 45


Valeu

TOP DOS TOPS!

^Marcos^ escreveu:

Andre_SP escreveu:Meus parabéns, excelente trabalho .

Gostaria de saber se o amigo pinta (wash primer, primer) as peças antes de pontear?, Quando ponteia não queima o primer, ficando exposto a oxidação ?.

Muito Obrigado.

Dependendo da peça eu até faço a pintura (com tinta mesmo) antes de pontea-la, a queimadura do ponto não chega a 2cm ao redor do ponto, depois de dado o acabamento eu retoco a parte queimada

Nas partes internas posso usar o preto fosco vinílico e depois um primer PU somente ou precisa usar mais alguma tinta ?