Troca dos Coxins - Motor 4c.

Boa noite pessoal, criei este tópico pois utilizei o campo de busca e não achei nenhum tópico abordando o assunto mencionado.

Confirmei que o coxim do motor do lado direito está comprometido, bem como o da caixa de marchas. Gostaria de saber se eu posso realizar esse serviço em casa, como fazer? Como calçar o motor para trocar a peça?

O da caixa eu vi que é mole, basta apoiar a caixa no macaco, agora os do motor, num sei como fazer, não sei como apoiar o motor, nem como fazer a troca. Se alguém puder ajudar, agradeço....

Abraços.

troque um de cada vez, solta de um lado, suspende o motor por baixo com um macaco garrafa, e troca o coxim. prende o motor, faz o mesmo do outro lado.

ajudou?

uma coisa importante, no procedimento acima:

Nunca apoie o macaco na beirada do carter, pode empenar ou ate mesmo danificar a junta que ja deve ser daquela epoca, ai começa a vazar.
Pode apoiar no carter mas TEM de usar uma madeira ou um toco desde que seja mais largo do que o carter, para nao amassar, se não o vira vica batendo no carter e vc terá uma baita dor de cabeça para arrumar....

Apoiar o motor, eu sei que tem que apoiar... o problema é: Onde colocar o macaco? Posso usar um macaco jacarezinho? Quero saber o local certo onde apoiar, pra fazer tudo com segurança...No carter nem com madeira, tenho medo de afundar o carter inteiro, hehehe...

Obrigado!

ia te mandar levantar pela polia dianteira, travando o volante com um alicate de pressão pra não girar.

mas pode acontecer algo.... é muita responsabilidade pra mim.

vamos ver...

já sei! levanta por aquela parte furada ali, logo abaixo do filtro de óleo (cabe um dedo no buraco):



aquele buraco é feito justamente pra se encaixar uma ferramenta própria da GM (na fábrica) e acelerar o processo de fabricação suspendendo o motor com cambio por ali.

mete um toco ali debaixo e levanta, mas não morde a borda do carter.

Diego:
Sei que este tópico é antigo. Talvez até você já saiba a maneira correta de fazer a troca dos coxins e já a tenha feito. Mas mesmo assim vou me pronunciar:a maneira correta de fazer esta troca é usando a ferramenta deste link:
http://www.lojadomecanico.com.br/produto/2845/1/22/suporte-de-motor-com-barra-fixa
Note que no site, existem outros modelos similares, com dois ganchos e até com catraca. O que muda é o preço. A ferramenta é para ser utilizada com uma corrente que suspende o motor presa no gancho.
Não recomendo apoiar um macaco jacaré na polia do virabrequim, pois isto destruiria o amortecedor harmônico que tem na polia (um "recheio" de borracha). Também não acho apropriado apoiar um macaco no carter, mesmo usando um sarrafo de madeira. Já vi gente fazer isso sem ter problemas, mas o peso do motor pode esmagar a junta e você terá vazamentos abundantes de óleo por toda a volta da junta do carter. Aí, vai voltar à estaca zero para sanar o vazamento: terá de comprar a ferramenta do link para poder retirar o agregado e poder remover o carter para então fazer a troca da junta. Talvez você tenha sorte no caso de apoiar um macaco no carter e não tenha vazamentos posteriores. Mas é melhor não arriscar. Se decidir comprar a ferramenta do link, lembre-se que antes de começar a suspender o motor, é bom dar uma afrouxada no coxim do câmbio e suspender o motor apenas o necessário para poder remove os coxins dele.