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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Heloisa Sex 30 Mar - 14:43:17

    Oi Galeraaa!!!

    Primeiramente quero pedir desculpas aos que me ajudaram nos outros tópicos que ficaram sem resposta devido ao meu sumiço temporário rsrsrs

    Mas enfim, volte! Aliás, voltamos, eu e meu Opala!

    Só pra resumir, eu ia comprar outro carro e deixar o Opala de lado devido à minha necessidade no dia-a-dia... Mas... Não adianta, é meu sonho, não vou abandonar, é o que eu gosto, não adianta eu comprar um carro 1.6 e continuar querendo o meu Opala que iria ficar parado (apodrecendo)...


    Então eu levantei uma graninha bem pequena, mas que vai me ajudar a iniciar a reforma do meu Opala.

    Já combinei com um mecânico muito gente fina que consegui encontrar, (e esse é de confiança), amanhã cedinho saio rumo à Itapevi pra deixar meu Precioso nas mãos dele.

    Pra quem viu meus topicos passados, estou com 02 selos estourados, tentei trocar de todos os jeitos, mas foi sem sucesso então eu tive que apelar e colocar um durepóxi (mas calma calma, não é o que estão pensando rsrsrs)só para conseguir levá-lo até o mecânico! Segue´m as informações no post seguinte pra não ficar repetindo rs


    Última edição por Heloisa em Seg 30 Jul - 8:03:34, editado 4 vez(es)
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    Mensagem por Heloisa Sex 30 Mar - 14:43:45

    Gostaria de umas dicas do pessoal de por onde começar, mas a princípio eu tenho uma listinha do que pretendo pedir para ele fazer:

    - Retirar o motor
    - Trocar todos os selos
    - Sanar vazamento de óleo
    - Verificar cabo da embreagem (está amarrado com um fio desde qdo comprei)
    - Verificar barulho no diferencial (está fazendo bem baixinho, não sei se pode ser do cardan)
    - Trocar todas as borrachas de Suspensão
    - trocar Pivôs
    - Trocar Amortecedores
    - Trocar discos de Freio
    - trocar Rolamentos das Rodas
    - Verificar câmbio
    - Trocar todos os coxins
    - Trocar velas
    - Trocar cabos de Velas
    - Trocar juntas
    - Verificar/Trocar Correias
    - Verificar/Regular Feio de mão
    - Checar Embreagem
    - verificar cabo do velocímetro
    - Dar uma geral no Carburador

    A intenção é fazer isso a princípio, vou postando notícias pro pessoal (prometo!)

    Mas é isso aí galera, opiniões e dicas serão bem vindas!

    Valeuuuu
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    Mensagem por branco 75 Sex 30 Mar - 16:15:31

    oi Heloisa, qto tempo !
    eu me concentraria primeiro em sanar os vazamentos e troca dos selos, e suspensão e freio! isso eh o primordial. vc vai rodar c mais segurança. freio e suspensão no meu carro qdo peguei mandei trocar tudo. inclusive as molas q estavam cansadas. vc vai só dar um trato na mecanica ou vai fazer pintura tb? se for pintar tudo inclusive o cofre, deixa p tirar o motor por ultimo só na hora q for p pintura. vai adiantando o resto. boa sorte guria, e vai postando novidades.
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    Mensagem por branco 75 Sex 30 Mar - 16:16:40

    ja viu como ele esta de estrutura? longarina e colunas? o primeiro passo p mim eh isso. se tiver q soldar ou reforçar começa por ai.
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    Mensagem por Malves Sex 30 Mar - 16:21:28

    Boa!!! acompanhando!

    e a elétrica dele? esta OK? se não já aproveita...
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    Mensagem por kanalha 88 Sex 30 Mar - 18:52:42

    troca os 4 pivo e muito importante para evitar que a roda caia hehe
    freios , troca de velas cabos e limpeza de carbura para economia .eletrica acho que esses sao os principais...
    depois parte pra diferencial pois se ta roncando sinal que ta ruim e nao e muito barato se for fazer tudo ....depois cambio etc....
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    Mensagem por Heloisa Ter 3 Abr - 12:51:16

    branco 75 escreveu:oi Heloisa, qto tempo !
    eu me concentraria primeiro em sanar os vazamentos e troca dos selos, e suspensão e freio! isso eh o primordial. vc vai rodar c mais segurança. freio e suspensão no meu carro qdo peguei mandei trocar tudo. inclusive as molas q estavam cansadas. vc vai só dar um trato na mecanica ou vai fazer pintura tb? se for pintar tudo inclusive o cofre, deixa p tirar o motor por ultimo só na hora q for p pintura. vai adiantando o resto. boa sorte guria, e vai postando novidades.

    Sim, é isso que quero priorizar mesmo, principalmente a suspensão! Por enquanto será só a mecânica mesmo, posteriormente a elétrica e Funilaria... Mas o motor eu vou ter que tirar agora mesmo pra sanar um vazamento atrás e trocar todos os selos...Valeu Branco!

    branco 75 escreveu:ja viu como ele esta de estrutura? longarina e colunas? o primeiro passo p mim eh isso. se tiver q soldar ou reforçar começa por ai.

    opa, estrutura ok! Vou partir para a mecânica! Abçs

    Malves escreveu:Boa!!! acompanhando!

    e a elétrica dele? esta OK? se não já aproveita...

    Oi Malves! a Elétrica vou deixar pra fazer qdo for fazer a funilaria pra depois não ter que desconectar todos os fios de novo.. mas por enquanto tá beleza! Valeu!

    kanalha 88 escreveu:troca os 4 pivo e muito importante para evitar que a roda caia hehe
    freios , troca de velas cabos e limpeza de carbura para economia .eletrica acho que esses sao os principais...
    depois parte pra diferencial pois se ta roncando sinal que ta ruim e nao e muito barato se for fazer tudo ....depois cambio etc....

    Valeu Kanalha é exatamente isso, vou começar pela suspensão, seguida dos itens primordiais! Abçs
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    Mensagem por Heloisa Ter 3 Abr - 13:08:53

    Bom... já não comecei muito bem pessoal!

    No sábado, qdo eu ia levar o carro pro mecânico, apos remendar os selos laterais provisoriamente como eu havia dito, me estourou o selo atrás do motor... PQP!!!!! Evil or Very Mad

    Agora vou poder levar ele só amanhã a noite rebocado pelo meu tio!

    Depois eu mando mais notícias!

    Abraços...
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    Mensagem por Malves Ter 3 Abr - 13:26:46

    O importante é levar ele! e não desanimar Heloisa!

    Quando trocar os selos dar um role bem de boa com ele!

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    Mensagem por Heloisa Ter 3 Abr - 13:40:05

    Malves escreveu:O importante é levar ele! e não desanimar Heloisa!

    Quando trocar os selos dar um role bem de boa com ele!

    Finalmente vou começar a Reformar o Opalão **Próximo passo - Soldar Colunas** 562542

    Hehe com certeza Malves!
    Acho que tenho que benzer este carro, não é possível rsrsrs

    a propósito, qual é o Preto da sua Caravan? muito bonito! OKK
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    Mensagem por AndersonJF Ter 3 Abr - 13:47:35

    E ai Helo.... sumiu heim...
    Que bom que vai dar um up na máquina, esse lance de sela d´água é um saco, tb estava tendo problemas, mas acabei trocando todos inclusive o de tráz do motor pra não ter mais encheção de saco, faça isso e será feliz...kkkkkk
    Vc está no caminho certo mesmo, já que a estrutura tá boa, deixa a mecânica zerada e o resto vai aos poucos, pelo menos vai ter confiança de sentar e acelerar sem medo....
    Abraço
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    Mensagem por Heloisa Ter 3 Abr - 14:36:01

    AndersonJF escreveu:E ai Helo.... sumiu heim...
    Que bom que vai dar um up na máquina, esse lance de sela d´água é um saco, tb estava tendo problemas, mas acabei trocando todos inclusive o de tráz do motor pra não ter mais encheção de saco, faça isso e será feliz...kkkkkk
    Vc está no caminho certo mesmo, já que a estrutura tá boa, deixa a mecânica zerada e o resto vai aos poucos, pelo menos vai ter confiança de sentar e acelerar sem medo....
    Abraço

    Oi Anderson! Nem me fale, não vejo a hora de acelerar sem medo rsrs
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    Mensagem por AndersonJF Ter 3 Abr - 14:48:41

    Heloisa escreveu:
    AndersonJF escreveu:E ai Helo.... sumiu heim...
    Que bom que vai dar um up na máquina, esse lance de sela d´água é um saco, tb estava tendo problemas, mas acabei trocando todos inclusive o de tráz do motor pra não ter mais encheção de saco, faça isso e será feliz...kkkkkk
    Vc está no caminho certo mesmo, já que a estrutura tá boa, deixa a mecânica zerada e o resto vai aos poucos, pelo menos vai ter confiança de sentar e acelerar sem medo....
    Abraço

    Oi Anderson! Nem me fale, não vejo a hora de acelerar sem medo rsrs

    Agora tá perto de acelerar.....o meu já está a 10 meses no estaleiro e não tõ vendo ahora de pegar o carro acho que vai ser daqui a 2 semanas.....kkkk
    Abraço e precisando é só falar....
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    Mensagem por luizmario caravan 76 Ter 3 Abr - 15:39:51

    boa sorte troque todos o selos do motor faça tire o vazamento e curta ele um pouco antes de meche mais nele so pra da uma matada na saudade
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    Mensagem por Ivo Filho Ter 3 Abr - 17:11:49

    Entao Heloisa...ta na hora de mexer no opalão....


    segue alguns topicos que vao te ajudar:

    Esse primeiro tem o passo a passo apra fazer o motor inteiro, trocar retentores e tbm OS SELOS DE AGUA....

    http://www.opaleirosdoparana.com/t17951-opala-91-com-injecao-eletronica-cabecote-de-omega-terminei

    Esse te ensina a mexer na suspensão.

    http://www.opaleirosdoparana.com/t13139-procedimento-para-trocar-as-molas-sem-retirar-o-agregado

    Esse quando vc for dar um trato no motor tipo pintar e tiver de desemontar alguymas coisa, ao menos o distribuidor vc ja vai conseguir acertar.

    http://www.opaleirosdoparana.com/t19980-tutorial-para-montar-o-distribuidor


    boa sorte na empreitada...sou fã de tópico de restauração!


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    Mensagem por raphaelcaronti Ter 3 Abr - 18:08:45

    Boa sorte!
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    Mensagem por carlos felipe Ter 3 Abr - 18:47:04

    Primeiramente boa sorte vou passar os preços de algumas peças aqui não para te desanimar mais pra você ter uma noção de preço e o que tem que trocar.
    lembrando no meu caso troquei tudo mais troca o que realmente estiver ruim ai vai
    02 coxim motor = 70,00
    02 pivo sup = 94,00
    02 pivo inf = 94,00
    01 barra direção = 117,00
    01 jg pastilha = 27,00
    02 bucha do tirante = 78,00
    02 bucha bandeija inf = 51,00
    02 rolamento de roda dianteira = 41,00
    01 bucha do braço oxilante = 47,00
    02 batente da bandeija sup =32,00
    02 bieleta = 25,00
    02 travessa estabilizadora = 70,00
    02 retentor de roda diant= 25,00
    01 cilindro mestre= 167,00
    01 radiador = 250,00
    02 tambor de freio = 103,00
    02 cilindro de roda traz 80,00
    04 terminal de direção = 155,00
    08 bucha de balança 115,00
    01 kit embrenhagem luk = 415,00
    04 amortecedor cofap turbo gás = 510,00
    01 tampa radiador = 20
    01 aditivo = 15
    01 mola carburador = 25,00
    01 escapamento = 260,00
    01 cinta abafador = 30,00
    01 coxim escap = 25,00
    01 abraçadeira = 15,00
    02 borracha = 10,00
    01 anel de vedação = 20,00
    01 carburador novo na caixa solex simples h40 = 480,00
    01 tanque de combustivel = 260,00
    01 mangueira inferior = 45,00
    01 magueira sup = 25,00
    01 kit ignição eletronica = 345,00
    0i rolamento diferencial = 144,00
    01 rolamento diferencial = 148,00
    01 rolamento roda tras = 137,00
    01 rolamento roda diant = 83,00
    01 bucha = 44,00
    01 tampa valvula = 50,00
    01 bucha pedal acelerador = 35,00
    01 reservatorio fluido de freio = 90,00

    a eu gastei muito mais, so que ai e mais a parte que i interessa suspensão transmissão e freios t+ abraços espero ter ajudado
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    Mensagem por raphaelcaronti Ter 3 Abr - 19:36:06

    é mais ou menos isso mesmo.
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    Mensagem por luizmario caravan 76 Ter 3 Abr - 23:17:49

    é mais ou menos esse preço
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    Mensagem por Heloisa Qua 4 Abr - 7:03:53

    Oi gente!!!!

    Valeu pelas dicas hein Ivo, vou dar uma olhada nos tópicos com calma!!!

    Quanto aos preços, eu imaginei isso mesmo Carlos Felipe, algumas coisas vou fazer agora, outras não... por exemplo a embreagem, eu vou pedir para o meu mecânico verificar se ele achar que devo trocar agora eu troco, se não vou rodar mais um pouco assim mesmo, pra mim parece estar normal...

    Os itens que vou priorizar neste primeiro momento são:

    1º Vazamentos no motor
    2º Suspensão
    3º Freios
    4º Diferencial/Câmbio
    5º Carburação

    Se tudo der certo vou levar ele hoje a noite, aí eu tiro umas fotos e posto aki...

    Valeu pessoal!!!
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    Mensagem por andersonopala Qua 4 Abr - 7:35:39

    Bacana ver esse 'carinho' com o carro... Tem gente que só quer saber de andar e nem água ou óleo confere... Depois jogam a culpa no carro... Rolling Eyes

    Ou mesmo sabendo de um problema mecânico, continuam a andar com o carro, agravando ainda mais o problema... No

    Parabéns!! Vc esta no caminho certo... Manutenção é "CUIDAR"!! OKK
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    Mensagem por Heloisa Qua 4 Abr - 15:28:30

    Pessial, mudança de planos!

    O mecânico não vai poder receber meu Opala hoje, só no fim de semana... Crying or Very sad

    Eu tava pensando então, já que ganhei esse tempinho, será que não teria como eu tirar a caixa seca pra colocar mais um durepoxi no selo trazeiro pra poder levar o Opala rodando ao invés de rebocado... Pra mim seria bem melhor, do que ter que ficar pedindo pra rebocarem, fora que já amassou tudo a saia da frente da outra vez que reboquei ele.

    O que vcs acham? é muito difícil acessar este selo trazeiro?
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    Mensagem por AndersonJF Qua 4 Abr - 15:43:21

    Heloisa escreveu:Pessial, mudança de planos!

    O mecânico não vai poder receber meu Opala hoje, só no fim de semana... Crying or Very sad

    Eu tava pensando então, já que ganhei esse tempinho, será que não teria como eu tirar a caixa seca pra colocar mais um durepoxi no selo trazeiro pra poder levar o Opala rodando ao invés de rebocado... Pra mim seria bem melhor, do que ter que ficar pedindo pra rebocarem, fora que já amassou tudo a saia da frente da outra vez que reboquei ele.

    O que vcs acham? é muito difícil acessar este selo trazeiro?

    Helo, acho que só tirando o motor essa foto é fresquinha tirei qd troquei o do meu 4cc
    não sei se o 6 é igual mas olha onde fica....
    <script src='http://img825.imageshack.us/shareable/?i=foto0004uv.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>Finalmente vou começar a Reformar o Opalão **Próximo passo - Soldar Colunas** Foto0004uv</noscript>

    Temque desmontar o volante embreagem e tal....

    Abraço
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    Mensagem por Heloisa Qua 4 Abr - 15:57:34

    sim Anderson, eu tinha observado essa foto no seu tópico, mas pensei que dava pra soltar por baixo, sei lá... rsrs mas acho melhor rebocar mesmo então....
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 4 Abr - 17:43:53

    AndersonJF escreveu:
    Heloisa escreveu:Pessial, mudança de planos!

    O mecânico não vai poder receber meu Opala hoje, só no fim de semana... Crying or Very sad

    Eu tava pensando então, já que ganhei esse tempinho, será que não teria como eu tirar a caixa seca pra colocar mais um durepoxi no selo trazeiro pra poder levar o Opala rodando ao invés de rebocado... Pra mim seria bem melhor, do que ter que ficar pedindo pra rebocarem, fora que já amassou tudo a saia da frente da outra vez que reboquei ele.

    O que vcs acham? é muito difícil acessar este selo trazeiro?

    Helo, acho que só tirando o motor essa foto é fresquinha tirei qd troquei o do meu 4cc
    não sei se o 6 é igual mas olha onde fica....
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    Temque desmontar o volante embreagem e tal....

    Abraço
    em termos gerais a unica diferença entre um motor 4 cil e um 6 cil grosseiramente falando são 2 cilindros...

    Nota: """"NÃO MEXA NO SELO DO COMANDO DE VALVULA"""" É O SELO QUE FICA MAIS A DIREITA...esse mexeu mau mexido lascou-se.


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    Mensagem por Ivo Filho Qua 4 Abr - 17:48:42

    outra dica, os mecanicos mais velhos podem se atentar, mas os mais novos talvez nao...


    faça com tinta uma marca na ponta do vira e no volante....tem de voltar exatamente na mesma furação que saiu se nao o motor vai vibrar...

    caso ele nao tenha esse cuidado tem mais uma salvação.

    veja na foto que a ponta do vira tem uma meia lua no encosto, normalmente fica desenhado com "ferrugem" essa meia lua na parte de tras do volante...é a salvação para voltar no lugar certo.

    Isso vale tanto para 4 como para 6 cil.....e é por isso que nunca se deve colocar um volante de 4 cil num motor de 6 cil sem que seja balanceado o conjunto.


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    Mensagem por Malves Qua 4 Abr - 18:24:30

    Heloisa escreveu:
    a propósito, qual é o Preto da sua Caravan? muito bonito! OKK

    É preto formal , acho que saiu no ano do seu tbm
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    Mensagem por Heloisa Seg 9 Abr - 17:45:57

    Oooooiii pessoal só passando pra avisar que deu tudo certo o Opala já está nas mãos do mecanico. to na expectativa agora!!! abçs até mais!
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    Mensagem por raphaelcaronti Seg 9 Abr - 18:36:55

    Heloisa escreveu:Oooooiii pessoal só passando pra avisar que deu tudo certo o Opala já está nas mãos do mecanico. to na expectativa agora!!! abçs até mais!

    Ta igual a mim a uns tempos atrás e agora.
    A uns tempos atrás era para fazer funcionar e agora é suspensão.
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    Mensagem por Heloisa Ter 10 Abr - 7:12:42

    raphaelcaronti escreveu:
    Heloisa escreveu:Oooooiii pessoal só passando pra avisar que deu tudo certo o Opala já está nas mãos do mecanico. to na expectativa agora!!! abçs até mais!

    Ta igual a mim a uns tempos atrás e agora.
    A uns tempos atrás era para fazer funcionar e agora é suspensão.

    Hehe vida de Opaleiro pelo jeito é assim mesmo Raphael!
    Por isso que já quero resolver logo estes dois problemas! O restante faço com calma conforme me sobrar "tempo" ($$$$) rsrs
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 10:21:08

    Pessoal Recebi hoje o orçamento do mecânico e gostaria da opinião de vcs...

    Ele disse que a suspensão está muito judiada, que a embreagem está sem a proteção - disco e rolamento precisa trocar, e que pra fazer toda a parte mecãnica, incluindo uma limpeza no radiador, tirar todos os vazamentos fica 4.664,00... A suspensão ele disse que esse valor é pra fazer com peças originais.

    o que o pessoal acha?
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    Mensagem por raphaelcaronti Qua 11 Abr - 10:35:46

    explica melhor isso ai, o que exatamente ele vai fazer, esse valor ta incluído peças e mão de obra? A suspensão está incluída nisso?

    Eu gastei na minha suspensão +- uns 1800 só nela
    a embreagem troquei do meu e gastei 450 dela mais MO que não me lembro
    a limpeza do radiador gastei 60 reais, o popular varetar.
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 10:53:25

    raphaelcaronti escreveu:explica melhor isso ai, o que exatamente ele vai fazer, esse valor ta incluído peças e mão de obra? A suspensão está incluída nisso?

    Eu gastei na minha suspensão +- uns 1800 só nela
    a embreagem troquei do meu e gastei 450 dela mais MO que não me lembro
    a limpeza do radiador gastei 60 reais, o popular varetar.

    Então, esse valor é para fazer toda a parte mecânica do carro. Ele olhou tudo o que precisa fazer, incluindo a suspensão. eu não vou ter aki no momento a lista de serviços, pq só falei com ele por telefone ainda, mas ele deixou bem claro que é para fazer toda a parte mecânica, aliás, esqueci de citar, ele disse que tbm tem uma falha no motor que ele vai corrigir, retirar todos os vazamentos, suspensão inteira copm peças originais... eu vou só esclarecer se ele vai mexer no diferencial tbm... eu acredito que sim, pq eu tinha pedido pra ele ver isso tbm...
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    Mensagem por gadams Qua 11 Abr - 11:00:29

    Heloisa escreveu:Pessoal Recebi hoje o orçamento do mecânico e gostaria da opinião de vcs...

    Ele disse que a suspensão está muito judiada, que a embreagem está sem a proteção - disco e rolamento precisa trocar, e que pra fazer toda a parte mecãnica, incluindo uma limpeza no radiador, tirar todos os vazamentos fica 4.664,00... A suspensão ele disse que esse valor é pra fazer com peças originais.

    o que o pessoal acha?

    Heloisa, combine certinho o que ele vai fazer, o que vai trocar, se o motor vai pra retifica se precisar.. Ele já abriu o motor pra saber exatamente o que precisa ser feito? Como o Ivo postou em um tópico hoje, pra fazer um 4cc inteiro vai em média 3k..
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    Mensagem por raphaelcaronti Qua 11 Abr - 11:28:15

    olha se não precisar retificar, esse valor na minha opinião está de bom tamanho, como eu disse na suspensão gastei 1800 + embreagem e mais algumas coisas.
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 13:19:23

    gadams escreveu:
    Heloisa escreveu:Pessoal Recebi hoje o orçamento do mecânico e gostaria da opinião de vcs...

    Ele disse que a suspensão está muito judiada, que a embreagem está sem a proteção - disco e rolamento precisa trocar, e que pra fazer toda a parte mecãnica, incluindo uma limpeza no radiador, tirar todos os vazamentos fica 4.664,00... A suspensão ele disse que esse valor é pra fazer com peças originais.

    o que o pessoal acha?

    Heloisa, combine certinho o que ele vai fazer, o que vai trocar, se o motor vai pra retifica se precisar.. Ele já abriu o motor pra saber exatamente o que precisa ser feito? Como o Ivo postou em um tópico hoje, pra fazer um 4cc inteiro vai em média 3k..

    raphaelcaronti escreveu:olha se não precisar retificar, esse valor na minha opinião está de bom tamanho, como eu disse na suspensão gastei 1800 + embreagem e mais algumas coisas.

    Então, eu conversei com ele melhor e é o seguinte... Esse valor é para fazer toda a suspensão com buchas axios, trocar todos os terminais, trocar rolamentos de roda skf, discos de freio hipperfreios, pinças, velas e cabos de velas ngk, molas e amortecedores cofap, o motor ele disse que estão falhando 02 cilindros... ele disse alguma coisa sobre válvula travada ou entupida, alguma coisa assim, que tbm já está incluso o serviço no preço, sanar todos os vazamentos e dar uma geral no radiador. A mão de obra do mecânico é 2.000,00 os outros 2.664,00 é só de peças, tudo de 1ª linha.

    Ele disse que a minha suspensãop está horrível, e a direção está quase caindo Rolling Eyes disse que tem muita coisa quase solta e buchas totalmente danificadas.

    Por enquanto é isso aí galera... to tentando ver agora se vou conseguir fazer tudo de uma vez, eu tava esperando gastar agora uns 3.000,00 só... Sad
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    Mensagem por j ricardo Qua 11 Abr - 13:27:03

    ah! se ele vai mexer no cabeçote pra ver essas valvulas o preço esta bom sim... nem caro, nem barato...

    vamos ver, se ficar bom, é o que importa...

    força aí! OKK


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    Mensagem por raphaelcaronti Qua 11 Abr - 14:45:34

    também acho.
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    Mensagem por AndersonJF Qua 11 Abr - 14:53:47

    Como o J Ricardo disse, se for pra mexer no cabeçote, entreoutras o carro for sair afinado, zeradinho sem maiores problemas acho que tá no preço, não tá de barato nem caro, mas tá na média....agora corre atráz de preço das peças, mesmo trabalhando com produtos originais vc consegue achar uma diferença grande entre uma loja e outra, geralmente os mecânicos não garimpam preço, pede alista e corre atráz por conta, toma um tempinho mas pode ser que economize alguma coisa.....
    Boa sorte
    Abraço
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 15:01:57

    Ufaaa...

    Tomei coragem e dei o aval pro mecânico rs se eu não gastar agora, vou ter que gastar depois, então é melhor fazer logo!

    Acho que as peças chegam pra ele amanhã e aí já começa o serviço... esqueci de perguntar o prazo mas nem quero pressionar, vou deixar ele fazer com calma...

    Ah! esqueci de mencionar, ele tbm vai trocar a embreagem (luke)

    vou postando notícias!

    Abraços!
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    Mensagem por raphaelcaronti Qua 11 Abr - 15:09:29

    Bem vamos lá quanto as peças já que já encomendou, ótimo, eu ia dar a dica da nafil que costuma ter uns preços bem a baixo de qualquer loja.
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    Mensagem por AndersonJF Qua 11 Abr - 15:14:44

    Heloisa escreveu:Ufaaa...

    Tomei coragem e dei o aval pro mecânico rs se eu não gastar agora, vou ter que gastar depois, então é melhor fazer logo!

    Acho que as peças chegam pra ele amanhã e aí já começa o serviço... esqueci de perguntar o prazo mas nem quero pressionar, vou deixar ele fazer com calma...

    Ah! esqueci de mencionar, ele tbm vai trocar a embreagem (luke)

    vou postando notícias!

    Abraços!


    Como diria um antigo "puliça" que conheci...."vira a cara e manda bala...." vai dar tudo certo...vai na fé...
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 15:18:25

    j ricardo escreveu:ah! se ele vai mexer no cabeçote pra ver essas valvulas o preço esta bom sim... nem caro, nem barato...

    vamos ver, se ficar bom, é o que importa...

    força aí! OKK

    Oi Ricardo! Sim sim, ele disse que vai sanar esta falha no motor!

    raphaelcaronti escreveu:também acho.

    AndersonJF escreveu:Como o J Ricardo disse, se for pra mexer no cabeçote, entreoutras o carro for sair afinado, zeradinho sem maiores problemas acho que tá no preço, não tá de barato nem caro, mas tá na média....agora corre atráz de preço das peças, mesmo trabalhando com produtos originais vc consegue achar uma diferença grande entre uma loja e outra, geralmente os mecânicos não garimpam preço, pede alista e corre atráz por conta, toma um tempinho mas pode ser que economize alguma coisa.....
    Boa sorte
    Abraço

    Então Anderson, na verdade, eu já havia pesquisado o preço das peças antes na Nafil e algumas outras lojas com preços competitivos... O meu orçamento ficou dentro dessa média aí mesmo, aliás acho que deste vendedor está até mais em conta, creio que como ele já é fornecedor conhecido do mecânico, deve dar algum desconto...

    Quanto ao carro ficar zerado, pelo que ele disse, é praticamente isso aí mesmo, ele só não vai mexer no câmbio e diferencial por enquanto, pq ele disse que esses outros problemas são primordiais, após fazer este serviço ele vai andar com o carro e avaliar o câmbio...

    aí se for o caso de fazer mais alguma coisa, vou ter que tomar um fôlego, dar um tempinho e fazer o restante rsrsrs

    E assim vai indo...
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 15:21:05

    raphaelcaronti escreveu:Bem vamos lá quanto as peças já que já encomendou, ótimo, eu ia dar a dica da nafil que costuma ter uns preços bem a baixo de qualquer loja.

    Sim Raphael, eu sou meio ansiosa e já tinha feito um orçamento mais ou menos das peças que ele vai trocar que eu já previa e está dentro dos preços, inclusive da Nafil, mas valeu a dica! OKK
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    Mensagem por Heloisa Qua 11 Abr - 15:24:10

    AndersonJF escreveu:
    Como diria um antigo "puliça" que conheci...."vira a cara e manda bala...." vai dar tudo certo...vai na fé...

    kkk essa é boa!

    valeu Anderson!
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    Mensagem por chicoteixeira Qui 12 Abr - 3:04:03

    Tópico interessante.
    Ok, pelo que vi, a moça entende mais que eu oO
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    Mensagem por Heloisa Seg 14 maio - 7:34:11

    Bom dia pessoal!

    Atualizando o Tópico....

    Ontem fui no mecanico ver meu Opala, mas não tive boas notícias!
    Ele me disse que mexeu nas válvulas, regulou, fez o que pode, mas a falha em dois cilindroas ainda permanece, e que eu vou ter que fazer retífica no cabeçote e trocar as válvulas.

    De qualquer forma, eu não vou poder fazer isso agora, preciso tomar um fôlego (financeiramente falando rs).

    Ainda não consegui trazer o carro, pois falta regular o ponto e sanar o vazamento de óleo (acho que ele tinha esquecido)

    Enfim, ainda terei muitos gastos pela frente pelo que vi.
    Mas agora que já to na chuva, vou ter que me molhar, devagar eu chego lá...

    Assim que pegar o carro eu posto fotos pro pessoal! A suspensão ficou show de bola! OKK
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    Mensagem por adrianopascutti Seg 14 maio - 10:47:08

    Parabéns pela iniciativa. Estaremos torcendo e curiosos pelo resultado.
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    Mensagem por helder Seg 14 maio - 12:41:36

    espero que esse mecanico esteja sendo honesto com vc, boa sorte!
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    Mensagem por branco 75 Seg 14 maio - 13:21:44

    não desanime com essas coisas, sempre tem uma surpresa a mais!!!! olha, manda ele verificar esses vazamentos e assim q possivel leve em outro cara p ter um outro "parecer"!

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