CARBURADOR 3E

OLA GALERA ACABEI DE INSTALAR O CARBURADOR 3E NO OPALA 4CC MAS O CARRO NAO FUNCIONA E NEM AMEAÇA PEGAR PORQUE SERA ???

cara primeiro,que carburador estava lá?
veja:
se está chegando gasolina na cuba
se está injetando
se não está afogado

OLA AMIGO ANTES ESTAVA O CARBURA PE DE FERRO 40 DEIS SOLEX SIMPLES 1 ESTAGIO,DEI A ULTIMA FUNCIONADA COM ELE,E TROQUEI COLETOR E CARBURADOR LIGUEI APENAS A MANGUEIRA DE GASOLINA E A DE AVANÇO DO DISTRIBUIDOR EM UM CANISTER QUE NAO TENHO CERTEZA SE ESTA CERTO,TEM VARIAS ENTRADAS SEM ESTAR LIGADAS,JA VI UM OPALA 6 CC COM 3E FUNCIONANDO APENAS COM DUAS MANGUEIRAS,INJETANDO GASOLA ESTA.O QUE SERA QUE EU FIZ ERRADO?? LIGUEI AS COISAS BATI NA CHAVE E NEM UMA AMEAÇA DE PEGAR,PARESCE QUE NAO TA DANDO COMPRESSAO

eu pus uma foto do bura no outro topico que voce colocou como ligar a mangueira do distribuidor,no achometro é dificil mas vamos lá.
do lado que fica pro lado do motor anula os dois de cima e os dois de baixo,só liga o da capasula do segundo estágio,do lado do paralama só liga o da marcha lenta e o do avanço o resto é anulado
para que não dê entrada falsa de ar

esse tópico muito me interessa,semana q vem instalo meu 3E tbm,e esta na mesma situação q a dele com o segundo estágio mecanico acionado por mola.....to acompanhando e boa sorte na montagem.....
o mauricio a proposito de q lugar de sampa é?

zona leste itaquera,qualquer duvida que eu possa ajudar estamos ai

blz,e pelo q eu to vendo vou precisar de muita ajuda.....

OLA PARCERO ISOLEI AS MABGUEIRAS,O MOTOR DEU UMA PEQUENA AMEAÇADA PRA PEGAR,MAS NAO PEGA O MOTOR TA GIRANDO MEIO PESADO,SEI QUE É CULPA DO DISTRIBUIDOR MAS TO CISMADO DE GIRAR ELE E SAIR FORA DO PONTO E NAO PEGAR POR NADA,POIS COM O OUTRO CARBURADOR TAVA PEGANDO SEM MECHER NO DITRIBUIDOR,VOCE ACHA QUE DEVO RODAR O DISTRIBUIDOR PARA ATRASAR O PONTO PRA VER SE PEGA ??

ele tá pesado? sim ,solte peça para alguém dar partida gire-o pouco
para o lado do motor(adianta) para o para lama(atrasa) no outro site
o mangueiras do distribuidor,tem a foto do meu motor e da pra ver o posicionamento do meu.

OK VOU TENTAR ISSO MAS VAI TER QUE SER SOZINHO DOMINGAO CASA VAZIA KKKKKKKKKKK

O CARRO COMESÇOU A PEGAR,MAS PEGA E DESLIGA TA MEIO ASCELERADO,AINDA NAO INSTALEI O CABO DO ASCELERADOR,E PERCEBI QUE ELE SO PEGA QUANDO EU DOU UMAS ASCELERADAS NA MAO ANTES DE BATER NA CHAVE,TO CONFUSO JA

voce viu se tem gasolina no carburador?pelo que está falando tá sem gasolina,

bem o carburador 3E do lado virado pro motor,tem cinco entradas,você só usaria aquela que vai pro 2º estagio,mas como você
pos mola,anule todos,
do lado que fica pro lado do para-lama são tres saidas a de cima a esquerda é entrada de combustivel,a que fica no meio embaixo é a que vai a mangueira do avaço, e a terceira do lado direito é a marcha lenta,se for carburador a alcool(niquelado)vai ter um outra
mas é para entrada do injetor de gasolina este pode deixar aberto.

TA MUITO ESTRANHO CARA A MANGUEIRA TA CHEIA DE GASOLINA,QUANDO EU ACELERO COM A MAO POIS NAO TEM CABO AÇELERADOR AINDA EU VEJO INJETANDO,MAS É QUESTAO DE SEGUNDOS ELE PEGA MUITO ASCELERADO E DESLIGA E SO

AMIGAO EU ISOLEI TUDO,SO LIGUEI A DE AVANÇO E DE GASOLINA NADA MAIS,E APENAS A MOLA.MAS SEM SUCESO AINDA

quando você liga o carro ele pega,o motor fica muito acelerado?

pode ser duas coisas
1º- veja se o parafuso do acelerador não está muito aberto(ele fica bem em frente,acima da mangueira)

2º caso,o segundo estagio está aberto,dando entrada falsa de ar,
sou radicalmente contra por mola no segundo estágio pois causa este tipo de aborrecimento

faltou ligar a mangueira da marcha lenta É OBRIGATÓRIO neste carburador

no seu caso estas três mangueiras 'tem'que ser ligadas,gasolina,marcha lenta,e avanço do distribuidor,
quanto ao segundo estágio retire a mola,e feche com a mão o estágio,veja a diferença.

fala mauricio blz,olhando seu carburador o meu tem uma capsula com um terminal nela a direita do diafragma q o seu não tem,pra q serve essa capsula? e o meu não tem essa peça preta a direita no alto do bura,e pelo q entendi essa mangueira q sai dela seria a da lenta certo? como o meu não tem como faço pra ligar a lenta do meu? desde ja obrigado...

por acaso é este?
teria que por foto do seu carburador,mas acho que o seu é marcha lenta mecanica,ou elétrica.
esta é a capsula do segundo estágio.

tem este modelo,esta capsula no acelerador é um dash point(ou amortecedor do acelerador,para efeito de emissão de NOX)

leandro 4cc escreveu:fala mauricio blz,olhando seu carburador o meu tem uma capsula com um terminal nela a direita do diafragma q o seu não tem,pra q serve essa capsula? e o meu não tem essa peça preta a direita no alto do bura,e pelo q entendi essa mangueira q sai dela seria a da lenta certo? como o meu não tem como faço pra ligar a lenta do meu? desde ja obrigado...

essa peça preta que tu falas, não é o desafogador?

no alto do carburador, á direita? logo acima o acelerador...

mauricio,o meu não tem nenhum desses dois pretos ai não q aparecem nessa ultima foto estou marcando a sua foto pra vc ter uma ideia q estou falando,a seta em vermelho eo lugar onde o meu tem essa capsula com um encaixe pra um conector de fio ( parece uma pilha cinza),e a seta verde é oq o meu não tem.

j ricardo escreveu:

leandro 4cc escreveu:fala mauricio blz,olhando seu carburador o meu tem uma capsula com um terminal nela a direita do diafragma q o seu não tem,pra q serve essa capsula? e o meu não tem essa peça preta a direita no alto do bura,e pelo q entendi essa mangueira q sai dela seria a da lenta certo? como o meu não tem como faço pra ligar a lenta do meu? desde ja obrigado...

essa peça preta que tu falas, não é o desafogador?

no alto do carburador, á direita? logo acima o acelerador...

é essa mesmo ricardo,o meu não tem.mandei recondicionar e ja não tinha.Será q vou ter q colocar ou funciona sem,pois o segundo estágio do meu esta ¨mecanico¨.

leandro 4cc escreveu:

j ricardo escreveu:

essa peça preta que tu falas, não é o desafogador?

no alto do carburador, á direita? logo acima o acelerador...

é essa mesmo ricardo,o meu não tem.mandei recondicionar e ja não tinha.Será q vou ter q colocar ou funciona sem,pois o segundo estágio do meu esta ¨mecanico¨.

não isso não tem nada a ver com segundo estagio..

isso serve para que, quando o carro esta frio e tu estiver andando com o afogador puxado, ao acelerar uma pouco mais, para uma ultrapassagem por exemplo, ou precisar de potencia para um subida, essa valvula "desafoga o carro" enquanto estiver pisando fundo...
quando alivia o pá, o afogador volta a ficar fechado...

a capsula do segundo estagio é do outro lado.. virado para a tampa de valvulas...

o meu carro sendo gasolina e sem afogador então não vou ter problemas com isso?

vlw ricardo.....

Alguem aqui tem o acionador do acelerador onde vai o cabo para vender ou doar ?

jean da caravan escreveu:Alguem aqui tem o acionador do acelerador onde vai o cabo para vender ou doar ?

dificil, hein?

mais facil trocar o acionamento por um de monza ou de VW...

aquilo faz parte do coletor para 3E... sem aquilo o coletor perde valor... então vai ser dificil achar avulso...

j ricardo escreveu:

jean da caravan escreveu:Alguem aqui tem o acionador do acelerador onde vai o cabo para vender ou doar ?

dificil, hein?

mais facil trocar o acionamento por um de monza ou de VW...

aquilo faz parte do coletor para 3E... sem aquilo o coletor perde valor... então vai ser dificil achar avulso...

Certo jota, vc poderia me mostra uma imagem de qual seria o acionamento do acelerador do monza ou VW ??

eu até tenho, mais está faltando a parte que aciona o bura,oq tenho eo suporte q segura o cabo.

jean da caravan escreveu:

j ricardo escreveu:

dificil, hein?

mais facil trocar o acionamento por um de monza ou de VW...

aquilo faz parte do coletor para 3E... sem aquilo o coletor perde valor... então vai ser dificil achar avulso...

Certo jota, vc poderia me mostra uma imagem de qual seria o acionamento do acelerador do monza ou VW ??

esse que o mauricio postou na mensagen 20

a flexa verde- marcha lenta--como o seu não tem
onde está a flexa vermelha é marcha lenta elétrica

e como eu ligo? acabei de tirar fotos do bura e ja estou postando pra vc ver ok.

ai as fotos do meu 3E

jean da caravan escreveu:Alguem aqui tem o acionador do acelerador onde vai o cabo para vender ou doar ?

fala jean blz,eu tenho esse mas ta faltando o acionador do carburador,esse q eu tenho só segura o cabo falta o restante das peças.



ele fica assim no coletor segurando o cabo





quando procurei pra comprar,só achei na opala parts,mas além de não confiar na loja o preço tbm não ajudava em nada,pois eles só vendem completo essa peça q tenho mais o acionador a 3 meses atrás estavam pedindo 180R$.

agora vão as duvidas:
essas entradas em vermelho,oq é e pra q serve cada uma delas?

lado do motor.

essa éa capsula q eu falo com a seta em vermelho,e se é nela q aciona a lenta como faço isso?
e estas outras entradas com as setas em verde,oq é e pra q serve cada uma delas?


lado do paralama.

desde ja muito obrigado a vcs pela ajuda.

MAURICIO A MOLA TA DEICHANDO O SEGUNDO ESTAGIO FECHADO ATE AI BELEZA,QUANDO EU ASCELERO COM A MAO VAI GASOLINA NA CUBA,NAO TO USANDO CAPSULAS NESSE CARBURADOR E ELE VEIO PRA MIN COM A ENTRADA DO INTERRUPTOR DE MARCHA LENTA VEDADA.COMO EU LIGO ESSA MANGUEIRA DA MARCHA LENTA QUE VC ME FALOU ELA VEM DA ONDE E LIGA AONDE NO CARBURADOR

esta capsula é a marcha lenta elétrica,
como pode ver na lateral está faltando um atuador,
aqueles caninhos embaixo o da direita é um tubo de blow-by.e o outro é um tubo de domada do canister,e mangueira do avanço.
cara tá muito pequena as fotos mais acho que é isto

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:MAURICIO A MOLA TA DEICHANDO O SEGUNDO ESTAGIO FECHADO ATE AI BELEZA,QUANDO EU ASCELERO COM A MAO VAI GASOLINA NA CUBA,NAO TO USANDO CAPSULAS NESSE CARBURADOR E ELE VEIO PRA MIN COM A ENTRADA DO INTERRUPTOR DE MARCHA LENTA VEDADA.COMO EU LIGO ESSA MANGUEIRA DA MARCHA LENTA QUE VC ME FALOU ELA VEM DA ONDE E LIGA AONDE NO CARBURADOR

porque este modelo não usa marcha lenta mecanica nem elétrica, é aquele atuador que falei ele sai da capsula e entra na base do carburador(usando o vacuo
dacamara)

ENTAO VOU TER QUE COMPRAR ESSA CAPSULA PRA FAZER FUNCIONAR DIREITO,,EU VI UM 3E EM UM 6CC E NAO TINHA ISSO,ACHEI QUE DARIA CERTO NO MEU..QUAL O NOME CORRETO DA PEÇA QUE TENHO QUE COMPRAR ??

fotos maiores....acho q agora ficou melhor né,tinha copiado elas no tamanho pequeno....

VEJAO ESSE CARBURADOR 3E FUNCIONANDO PRATICAMENTE QUASE NADA LIGADO E O MEU DANDO A MAIOR DOR DE CABESÇA
https://www.youtube.com/watch?v=AbJXb-ANhUs

a marcha lenta eletrica o que acontece é que alguém mais entendido que o fabricante corta a haste interna,transformando ele em mecanica,ai não precisa ligar.
e o resto das mangueiras é anulados.
mas no seu caso ele usa a marcha lenta com a capsula de vacuo de marcha lenta

leandro,é aquilo mesmo,o nossos carros não usa a maioria das mangueiras pelo simples fato de não termos ar condicionado,e a maioria dos atuadores foram tirados por muitos "mecanicos"não saberem pre que servem então fica mais facil anula-los,por exemplo uma destas mangueiras a do avanço ali vai uma valvula de delei,para diminuir a emissão de NOX mas é muito mais facil tirar fora e que se dane e por ai vai.

mauriciodonizetifernandes escreveu:leandro,é aquilo mesmo,o nossos carros não usa a maioria das mangueiras pelo simples fato de não termos ar condicionado,e a maioria dos atuadores foram tirados por muitos "mecanicos"não saberem pre que servem então fica mais facil anula-los,por exemplo uma destas mangueiras a do avanço ali vai uma valvula de delei,para diminuir a emissão de NOX mas é muito mais facil tirar fora e que se dane e por ai vai.

o mauricio,no meu caso a lenta é eletrica ou mecanica? se for eletrica como pode ser ligada sendo o segundo estágio mecanico? obrigado....

segundo estagio ele é ligadopor mangueira na base do carburador

eu consultei o livro da brosol e vi que existe 9 (nove) configuração para o 3E ,



isto é um interruptor de mistura,ele atua da seguinte forma:
quando passa a mistura ele adiciona mais ar empobrecendo a mistura por uma entrada adicional no venturi e fenda da progressão.

pode ser ligada ou não.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-432869038-raridade-peca-do-acionamento-do-acelerador-do-carburador-_JM?redirectedFromParent=MLB426976091
é está pecinha mais o suporte para acionar o 3E

jean eu achei o suporte de cabo e o acionador mai é do 2E,não sei se serve,por que fica do outro lado.
e teria que adaptar.

mauriciodonizetifernandes escreveu:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-432869038-raridade-peca-do-acionamento-do-acelerador-do-carburador-_JM?redirectedFromParent=MLB426976091
é está pecinha mais o suporte para acionar o 3E

jean eu achei o suporte de cabo e o acionador mai é do 2E,não sei se serve,por que fica do outro lado.
e teria que adaptar.

é melhor deixar quieto só vou gastar dinheiro e vai ficar uma bosta, eu vou usinar uma peça e já resolve.

jean da caravan escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-432869038-raridade-peca-do-acionamento-do-acelerador-do-carburador-_JM?redirectedFromParent=MLB426976091
é está pecinha mais o suporte para acionar o 3E

jean eu achei o suporte de cabo e o acionador mai é do 2E,não sei se serve,por que fica do outro lado.
e teria que adaptar.

é melhor deixar quieto só vou gastar dinheiro e vai ficar uma bosta, eu vou usinar uma peça e já resolve.

faz como eu fiz,usa o acionador da vw,ele fica virado pra parede corta fogo. da pra vc ver nas fotos acima e gastei 25R$.vai numa casa de carburador e pede q eles te ensinam como colocar....

Sua fotos estão pouco nitidas ..rs