Meu primeiro Opala - 78 2500 branco coupe

Muito bom Glaucio..cada vez melhor o carro.

Mais ou menos, um burrinho do freio resolveu dar tchau ontem, vou ver se arrumo amanhã.

Breve tem novidades no interior.

Glaucio Missioneiro escreveu:Mais ou menos, um burrinho do freio resolveu dar tchau ontem, vou ver se arrumo amanhã.

Breve tem novidades no interior.

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Pelo menos o burrinho do freio é barato, rápido e fácil de trocar... já pensou quebrar o diferencial, moendo tudo lá dentro? Ou então estourar o selo que fica atrás do motor? Ou o compressor do AC travar de repente? Podia ser pior, né? rsrsrsrsrsrs...

Com certeza, em opala sempre pode ser pior. Tempos atrás o rolamento da embreagem (gambiarra, tinham colocado de chevette) escabou do garfo, de noite, na rua, sofri pra engatar uma marcha e poder ir embora sem embreagem. E foi a única vez também que ele me deixou na mão mesmo, de resto, só umas encavaladas de marcha quando eu não sabia cambiar direito.

Selo traseiro do bloco é bucha.

Não me atentei a procurar do mercado livre.. hehehe

Achei uma boa opção, que bom que ta funcionando Glaucio!

Faz parte, mas freio não se brinca, bota um novo e já era

Abraçoss

Claro, peça nova sempre.

Mexer em opala sempre tem surpresas.....precisei trocar as lonas de freio também, já tava nos rebites, aí na hora de montar surgiu duvida na posição das molas, pensei: vou abrir a do outro lado pra ver como é.....que susto, a roda estava isolada, ou seja, to andando sem freio naquela lado desde que comprei o carro. Esses "donos" merecem taças...

Uma duvida, o tambor de freio do eixo dana serve no braseixos?

Glaucio Missioneiro escreveu:Mexer em opala sempre tem surpresas.....precisei trocar as lonas de freio também, já tava nos rebites, aí na hora de montar surgiu duvida na posição das molas, pensei: vou abrir a do outro lado pra ver como é.....que susto, a roda estava isolada, ou seja, to andando sem freio naquela lado desde que comprei o carro. Esses "donos" merecem taças...

Uma duvida, o tambor de freio do eixo dana serve no braseixos?

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Olha, Glaucio, o catálogo de peças eletrônico já não consta mais os tambores de freio de 73 a 80. Mas no catálogo de peças impresso, de novembro de 1978, diz que todos os opalas, de 1969 até 1978, usam o tambor de freio traseiro de número gm 07326042. Daí, pode-se depreender que independe da marca do diferencial. Talvez dependa unicamente da marca do sistema de freio: "ate teves/bendix" ou "varga".

Beleza. A princípio teria que dar certo, ainda bem que tenho em casa um eixo dana completo, com tambores bons, pois o do lado que tava isolado está detonado.

Glaucio Missioneiro escreveu:Beleza. A princípio teria que dar certo, ainda bem que tenho em casa um eixo dana completo, com tambores bons, pois o do lado que tava isolado está detonado.

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Se for trocar o tambor, tem de trocar o par. Se for trocar a lona de freio de um lado, tem de trocar do outro também.

Achei que não precisasse, pois tem aquela regulagem.

E vou dizer, por incrível que pareça, sempre achei o freio do opala muito bom, imagina se estivesse funcionando nas quatro rodas.

De qualquer forma, durante a semana vou trocar do outro lado, ontem não deu tempo.

Glaucio Missioneiro escreveu:Achei que não precisasse, pois tem aquela regulagem.

E vou dizer, por incrível que pareça, sempre achei o freio do opala muito bom, imagina se estivesse funcionando nas quatro rodas.

De qualquer forma, durante a semana vou trocar do outro lado, ontem não deu tempo.

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É que o ano do seu opala já tinha freio a disco na dianteira e hidrovácuo para auxiliar. Aliado a isto, a GM até que dimensionou bem a força que a perna tem de aplicar no pedal do freio até que as rodas bloquem em uma frenagem de emergência. Tem carros no mercado que não são assim. E o que prejudica muito o desempenho da frenagem do opala é a suspensão muito mole, que amplifica muito o "efeito mergulho" em uma frenagem forte, sobrecarregando os freios dianteiros em detrimento dos freios traseiros.
E teve opala que, além de ter freio a tambor nas quatro rodas, ainda por cima não tinha o hidrovácuo. Mas isso foram os primeiros opalas, até 1971.

De repente, também, por o meu estar um pouco rebaixado e com amortecedores "esportivos", de a impressão de ser bem firme. E depois de trocado o cilindro e lonas de um lado só, já notei uma baita melhora no pedal, tá pegando bem em cima o freio.

Os tambores são tudo igual, tem na nafil pra comprar e não tem descrição de anos, nem de diferencial..

Se tem um eixo completo ali, veja quais os tambores que estão melhores em espessura e use eles e troque as lonas dos dois lados

Do meu troquei tudo nos freios traseiros, tambor lonas e cilindros, voltou até ter freio de mão kkkk

Abraçoss

Beleza Sossa, então vai ser isso aí, já vou trocar os dois, porque os do eixo que tenho estão bem melhores.

Só uma dúvida, eles estão bem enferrujados, posso mandar jatear a parte interna ou apenas dar um passe no torno pra limpar e nivelar?

Na parte de fora vou mandar jatear.

Olha, eu jatearia só por fora, por dentro levaria dar um passe e limparia a parte interna com uma escova rotativa apenas, sei la, aqui usam uma granalha de aço muito grossa por isso aqui eu não faria..

Se ai for mais fina quem sabe de pra fazer

Não sei como está o outro cilindro mestre, as vezes compença trocar pelo serviço que da pra trocar, na nafil ta uns 35,00 não sei como ta ai os preços, pois aqui eles cobram bem nestas peças..

Abraçoss

Já troquei de um lado, e o outro já está comprado. Vai ser tudo novo, lonas e cilindros.
Único "problema" é que não achei os dois da mesma marca, um foi nakata, creio ser bom, o outro só tinha um tal de anker, aí exigi garantia.

Tem como saber se a espía do freio de mão está boa?

Ah, paguei 45,00 no nakata e 40,00 no outro. As lonas Frasle saíram por 20,00 as 4, incluídos rebites.

Glaucio Missioneiro escreveu:Ah, paguei 45,00 no nakata e 40,00 no outro. As lonas Frasle saíram por 20,00 as 4, incluídos rebites.

Nakata é a melhor que tem. É do grupo DANA.
O tambor não deve ser jateado na região aonde pega a lona. Ali, só passe de retífica em torno.

Beleza então Glaucio..

Espia se está pesada demais ou desfiando...

A tempos com uma folga medonha na direção, até que fui dar uma espiada....





Um susto, mas agora tá sem folga nenhuma.

Interior em andamento, não tem antes e depois pq infelizmente perdi todas as fotos antigas, e acabei esquecendo de tirar antes das novas mexidas

forro bagagito e teto





laterais traseiras



porta (o puxador é provisório)

Esse banco traseiro é dos diplomatas 88 para cima?
Ficou bonito o interior do opalao

Ficou bonito mesmo!!

A julgar pelo tecido é 86 ou 87 o banco, pelo menos o tecido

O banco é do moderno sim, veio nele quando comprei. Uma pena que os dianteiros estão com os forros muito estragados, vou ter que refazer tudo.

Tem alguns detalhes de acabamento faltando, coisa miúda.

Peça nova, agora deve parar de lambuzar o motor com óleo