Projeto opala 1986 , feito em casa, reforma e upgrades na mecânica, kit msd, reparos não esperados..

Essas migs sem gás tão fazendo sucesso, tá ficando bem legal as soldas.

RN_Willemann escreveu:Essas migs sem gás tão fazendo sucesso, tá ficando bem legal as soldas.

verdade o custo beneficio é muito bom!!!
abraços

que showw

to acompanhando!

Parabéns amigo, está ficando muito legal, a restauraçao dos nossos proprios opalas é mtooo bom, eu digo porque acabei o meu semana passada(haja trabalho) mas a sensaçao é a melhor de todas! Parabéns!!

Boa noite pessoal desculpem eu ter sumido, mas vcs sabem a correria do dia a dia...então novas fotos para poderem acompanhar o andamento do verdão...
geralzinha na suspensão dianteira...

vamos erguer para dar um trato por baixo...







ja com uma pinceladinha





aproveitar para pintar o cofre do motor...

trato no diferencial...tinha até casinha de vespa...kkkkk







agora é só esperar a tinta secar...

jeferson carlos ternauski escreveu:Boa noite pessoal desculpem eu ter sumido, mas vcs sabem a correria do dia a dia...então novas fotos para poderem acompanhar o andamento do verdão...
geralzinha na suspensão dianteira...

Bichano de opaleiro é assim mesmo... acompanha de perto o serviço..rsssss

já pintado algumas partes...

montando a suspensão dianteira...

















atualmente esta assim...em breve pintura externa...






abraços aos amigos Opaleiros...

Top o trampo! muito bom!

Está ficando Top o trampo!

Coloquei os bancos só para lembrar de como ele era montado...kkkkkkkkkkk



Já me imaginei pilotando...kkk só quem tem o carro desmontado sabe o que falei...

Muito bem feito o trabalho no opalão...tá ficando muito bonito, parabéns!!!

Serviço de primeira))0(( 

Caracas só de olha seu trabalho da desanimo total em mandar alguem pintar...isso ai é p rasgar o c00 de muito..mas muito ...mas muito pintor profissional por ai que da um monte de desculpa pra botar empecilho no que vc quer fazer mesmo pagando.!!! e quando fala que serviço p sair bom tem que ter estufa e bla..bla,,bla fora os meses que leva p começar trabalhar no seu carro..Parabéns primo está ótimo..continue postando..fotos .Só ta faltando as legendas,mas ta de boa rs..rs..

Show de trabalho parabéns pelo capricho...

Estava procurando o compressor que vc esta usando para pintar ,um vermelhinho,vc excluiu ou eu que to sem paciência p procurar ? da pressão suficiente pra pulverizar a tinta ? tem que parar muitas vezes para recarregar a pressão?rs..rs..ja procurei nas tres partes umas tres vezes e não consegui achar,e que maquina de solda vc ta usando para executar o serviço?Poderia nos passar?to precisando de um mas quero que não me deixe a ver navios em caso de uma pintura desse patamar..

frederico santos escreveu:Caracas só de olha seu trabalho da desanimo total em mandar alguem pintar...isso ai é p rasgar o c00 de muito..mas muito ...mas muito pintor profissional por ai que da um monte de desculpa pra botar empecilho no que vc quer fazer mesmo pagando.!!! e quando fala que serviço p sair bom tem que ter estufa e bla..bla,,bla fora os meses que leva p começar trabalhar no seu carro..Parabéns primo  está ótimo..continue postando..fotos .Só ta faltando as legendas,mas ta de boa rs..rs..

fico muito feliz por muitos amigos e primos meus, reconhecerem o meu trabalho, mas eu sou apenas um humilde trabalhador que tem carinho e  dedicação para com os meus objetivos, um deles com certeza é resgatar mais um exemplar dos nossos amados opalas, eu tento fazer o meu melhor possível, em breve pintura externa....
abraços a toda essa família de Opaleiros.....

frederico santos escreveu:Estava procurando o compressor que vc esta usando para pintar ,um vermelhinho,vc excluiu ou eu que to sem paciência p procurar ? da pressão suficiente pra pulverizar a tinta ? tem que parar muitas vezes para recarregar a pressão?rs..rs..ja procurei nas tres partes umas tres  vezes e não consegui achar,e que maquina de solda vc ta usando para executar o serviço?Poderia nos passar?to precisando de um mas quero que não me deixe a ver navios em caso de uma pintura desse patamar..

boa noite amigo opaleiro, minha máquina de solda é: v8 Brasil 195 flex, você pode usar com ou sem gás, por isso se diz "flex", a diferença que sem gás vc usa o arame especial para solda sem gás que custa em média R$70,00 o quilo, no meu opala gastei uns 4 á 5 quilos, por ser vários pontos...kkkkk
já o compressor que eu usava era um de grande capacidade 130 litros mas com pouca capacidade de encher de 5 pés ou 5 PCM, minha pistola já pede o mínimo de 7,6 PCM então comprei outro de 10 pés logo posto a foto...mas os de 24 litros com 7,6 PCM dão conta de pintar um carro com certeza, mas tem que pintar de peça em peça, por que não conseguirá fazer render muito o serviço, eles carregam até 120 PSI e enchem rápido, vc só tem que dar o tempo dele encher para não ficar ligado e sobrecarregar ele por que ele aquece bastante,se forçar até derrete por dentro do pistão, vc pinta na média de 35 PSI e com uma pistola de baixa Produção, vc não força tanto,mais demora bem mais para pintar uma peça, por que tem que ficar esperando o compressor carregar, tem ter carinho com o "compressorzinho" kkkkkkkkkk.
vale o investir em um da chiaperini custa uns 400 e poucos...mas o serviço é bem hobby devagar e baixa produção...qualquer coisa dá um grito  
abraços
MAS PARA TER UMA EXCELENTE PINTURA, VC PAGA QUASE 400 SÓ NA PISTOLA, MAIS UM COMPRESSOR DE 10 PÉS UNS 1700. ESSAS PISTOLAS QUE EU MENCIONEI É AS HVLP,
H: alto
V: volume
L: baixa
P: pressão
por ser de alta produção ou alto volume eles consomem um ar forte, e necessita de um compressor de maior capacidade.

Boa noite Caros amigos opaleiros, esse é o novo integrante da minha equipe de colaboradores da reforma do verdão e pequeno mas é para dar conta do recado de pintar o opalão, ele é de 10 pés monofásico 110v ou 220v é só inverter a ligação e custa entre 1600 a uns 1900 depende do lugar , para mim foi o melhor custo benefício, com um bom preço e enche rápido até 1 minuto e 40 segundo para encher dos 90 psi ate os 140 psi de máxima. meu pai tem um da mesma marca só que tem um pistão apenas, ele já tem17 anos nunca deu manutenção só trocou o óleo, vamos ver se o meu também aguenta uns aninhos,kkkk

Show de bola....agora vai...kkkkk

Muito obrigado amigo..acho que vo me presentear de natal c esse compressor,o meu opala precisa de uma pintura, pois desisti de fazer depois que acabou a funilaria ,pois vi como era mal feita a pintura deles.Aqui estão pedindo p dar uma cuspida de tinta uns 1500 contos,isso bem barato e serviço porco.Vc vai virar inimigo numero 1 de muitos latoeiros...kkkk.Sobre essa marca só vi em propagandas pois o povo aqui só fala em shutz ..Mas agora ja mudei meus conceitos, só sei que os de cabeçote de ferro são mais recomendados p arregaço.Janeiro corro atraz do meu compressor e talvez maquina de soldas tb..abç.

parabéns ótimo trabalho amigo..  

Cade o projeto mano?...o tópico tá parado!!!

repeteco

Meus parabéns amigo,nada como a satisfação de sujar as próprias mãos para obter o melhor resultado.tem cuidados que só quem é apaixonado tem. Um dia vou ter esse prazer.
Parabéns amigo.

frederico santos escreveu:Cade o projeto mano?...o tópico tá parado!!!

Keep Calm Brother!!!!
Opalaterapia tem que ser feito com paciência, e muita dedicação...
ainda não me sobrou tempo para trabalhar no Opalão... mas em breve postarei fotos... se tudo der certo semana que vem....
abraços a todos Amigos Opaleiros e Feliz ano novo a todos, que neste ano todos nos  consigamos atingir nossos objetivos com muita saúde... até breve...abraços Jeferson  

opaleirorj escreveu:Meus parabéns amigo,nada como a satisfação de sujar as próprias mãos para obter o melhor resultado.tem cuidados que só quem é apaixonado tem. Um dia vou ter esse prazer.
Parabéns amigo.

muito obrigado...com toda certeza fazer algo para si, com carinho e dedicação temos um resultado fascinante e uma experiência inesquecível....        

cara ta da hora o trampo !! gstei do bixano ajudando kk

Fala brother..!! estou atrás desse compressor achei um aqui na minha cidade mas os prgas querem 2400Dilmas .estou procurando fora daqui,capital onde os preços são bem menores ,pq aqui onde moro eles arrancam os olhos mesmo .Outra marca que encontrei foi a air force da v8 Brasil com as mesmas caracteristicas do chiaperini.A propósito essa maquina de soldas mencionada v8brasil é boa?Ja usou a sua? da p trabalhar com todas estruturas do carro tranquilo? tb to atrás de uma..ESSE mês tenho que correr atraz do compressor e maquina de solda para tentar deixa-lo,meu opala, andando antes das férias terminar..e que esse ano de 2014 vc assim como outros idealizem seus trabalhos e sirvam de exemplo para quem esta pensando em encarar uma empreitada dessas...

frederico santos escreveu:Fala brother..!! estou atrás desse compressor achei um aqui na minha cidade mas os prgas querem 2400Dilmas .estou procurando fora daqui,capital onde os preços são bem menores ,pq aqui onde moro eles arrancam os olhos mesmo .Outra marca que encontrei foi a air force da v8 Brasil com as mesmas caracteristicas do chiaperini.A propósito essa maquina de soldas mencionada v8brasil é boa?Ja usou a sua? da p trabalhar com todas estruturas do carro tranquilo? tb to atrás de uma..ESSE mês tenho que correr atraz do compressor e maquina de solda para tentar deixa-lo,meu opala, andando antes das férias terminar..e que esse ano de 2014 vc assim como outros idealizem seus trabalhos e sirvam de exemplo para quem esta pensando em encarar uma empreitada dessas...

a máquina de solda mig 195 flex da marca v8 brasil é ótima serve para todos os propósitos desde solda de lataria com espessura de 1mm até longarinas de 4mm, vai soldar metal até 6ou 7mm tranquilo....e pode usar sem gás tranquilamente...
agora compressor eu não ouvi falar nem bem nem mal sobre v8 brasil, eu posso te afirmar que da chiaperini é muito bom mesmo.
abraços   

frederico santos escreveu:Fala brother..!! estou atrás desse compressor achei um aqui na minha cidade mas os prgas querem 2400Dilmas .estou procurando fora daqui,capital onde os preços são bem menores ,pq aqui onde moro eles arrancam os olhos mesmo .Outra marca que encontrei foi a air force da v8 Brasil com as mesmas caracteristicas do chiaperini.A propósito essa maquina de soldas mencionada v8brasil é boa?Ja usou a sua? da p trabalhar com todas estruturas do carro tranquilo? tb to atrás de uma..ESSE mês tenho que correr atraz do compressor e maquina de solda para tentar deixa-lo,meu opala, andando antes das férias terminar..e que esse ano de 2014 vc assim como outros idealizem seus trabalhos e sirvam de exemplo para quem esta pensando em encarar uma empreitada dessas...

na primeira página do tópico tem algumas fotos de solda do meu opalão...fazer testes para acertar a maquina de solda com retalhos de latas antes de começar a soldar o carro, a dica, .abraços  

então resolvi dar um trato na caixa de direção e já deixei com o fundo P.U ...  



e hoje resolvi mostrar as pistolinhas...kkkkkkk
essa é para passar emborrachamento ou proteção acústica embaixo do para lama ...



essa foi a última aquisição ...para pinturas em peças pequenas...gostei bastante..  



essa já é a profissional para pintura de grande porte...é muito show essa é a millenium da arprex HVLP 1.3...




reparem a diferença de tamanho...



abraços   

Agora sim dando animo ao projeto,sempre entro aqui p ver algum progresso no seu tópico.Vc ta sendo quase o Banditt na parte de lataria !!!! vo pedir a minha mig igual a sua   pelo mercado livre !!pelo menos vo arriscar pois até hj não tive problemas por lá ,um ponto vermelho e/ou uma falta na resposta ja pulo fora ,mas sempre é um risco..O compressor lá ta caro e vo tentar por aqui mesmo..abç

Boa sorte com as maquinas, estas serão colaboradoras para o capricho no opalão, se for pedir a mig já peça o arame junto por que normalmente são meio difícil de achar, e há diferença do arame com gás e o sem gás ... sou muito humilde para me comparar com alguém do porte do Bandit, só estou fazendo com carinho e dedicação a reforma no opalão e o resultado é um serviço bom...abraços    

acompanhando, lindo trabalho.
parabens

jeferson carlos ternauski escreveu:Boa noite Caros amigos opaleiros, esse é o novo integrante da minha equipe de colaboradores da reforma do verdão e pequeno mas é para dar conta do recado de pintar o opalão, ele é de 10 pés monofásico 110v ou 220v é só inverter a ligação e custa entre 1600 a uns 1900 depende do lugar , para mim foi o melhor custo benefício, com um bom preço e enche rápido até 1 minuto e 40 segundo para encher dos 90 psi ate os 140 psi de máxima. meu pai tem um da mesma marca só que tem um pistão apenas, ele já tem17 anos nunca deu manutenção só trocou o óleo, vamos ver se o meu também aguenta uns aninhos,kkkk

..HE HE HE..Comprei o meu hj consegui achar por 1860dilmas......agora to atraz da tal mig!!

frederico santos escreveu:

jeferson carlos ternauski escreveu:Boa noite Caros amigos opaleiros, esse é o novo integrante da minha equipe de colaboradores da reforma do verdão e pequeno mas é para dar conta do recado de pintar o opalão, ele é de 10 pés monofásico 110v ou 220v é só inverter a ligação e custa entre 1600 a uns 1900 depende do lugar , para mim foi o melhor custo benefício, com um bom preço e enche rápido até 1 minuto e 40 segundo para encher dos 90 psi ate os 140 psi de máxima. meu pai tem um da mesma marca só que tem um pistão apenas, ele já tem17 anos nunca deu manutenção só trocou o óleo, vamos ver se o meu também aguenta uns aninhos,kkkk

..HE HE HE..Comprei o meu hj consegui achar por 1860dilmas......agora to atraz da tal mig!!

pegou monofásico né...
se não souber ligar me fale que eu te mostro como ligar a fiação do compressor em 110V ou 220V...abraços    

Brother peguei esse igualzinho o seu(fosco) bi fásico 110/220v..se poder me ajudar na instalação te agradecerei muito..rs..rs..não comprei as mangueiras por duvidas tinha de 5/16 e 1/4 .fiquei na dúvida em qual comprar .O compressor tem uma saida que vem com um bico enroscado de 1/4 .posso comprar tudo dessa medida mesmo? engate rápido,mangueira e o resto das conexões?A proposito estou vendo que essa maquina de solda mig v8 brasil(190amp) é 220volts e na minha cidade a tensão é 110volts.E ela exige 5,8 kva ..Tem algum transformador que possa usar para alimentar esse consumo?vo precisar dessa maquina mas agora esbarrei nesse problema..se mudar a rede o gatinho pode ir embora (nem pensar)kkkkk e terei que mudar tudo de casa..ou seja inviável ..Ou teria essa maquina com 127 volts?

Mig 195 flex só conheço 220 V, mas imagino que deve haver sim um transformador para suprir a demanda da máquina, somente vai consumir bastante luz, estou fazendo um rabisco para vc poder ligar o compressor  pense como sou desenhista...kkkkkkk  

SÓ PARA SE BASEAR OS LADOS...
no motor tem a etiqueta...
colada no motor então atrás do motor tem uma tampa, vc tira ela e vc encontra 5 fios com uma etiqueta em cada um deles certo, então ao fio que tem as letras e números corresponder a cor conforme a tabela...esse é o pequeno rascunho....
conforme o rascunho vc junta o fioT1 com o T3 e emenda com o fio que vai para a caixa preta, que é o pressostato  próximo ao registro e isola, o fio T2 emenda com o 7P2 e isola, e o T4 emenda com o outro fio que vai para o pressostato,vc pode passar esse fio por baixo do suporte como o da foto
no pressostato vc liga nos bornes que está escrito motor conforme a foto...
no compressor pede chave eletromagnética eu coloquei um disjuntor comum  de 25A
vai funcionar tranquilo, somente os trifasicos que são complicados , pois se cai uma fase da rede, ele fica com duas  e ele queima, já os nossos são monofásicos, se cai uma ele simplesmente não funciona... 

Resumindo ficaria assim...
o fio pode ser esses encapados de 2,5mm ou 3 mm, ja a mangueira pega 1/4 mesmo e os engates também, não esqueça do manômetro o meu eu montei assim...
... qualquer coisa dá um grito  ...abraços

desculpem tantas edições, mais estava achando a melhor forma de deixar as fotos sem demorar tanto para abri Las...

Brother obrigadão por esclarecer ! Valeu mesmo brother..Não precisa se desculpar não pois p isso é p quem nunca viu,assim como eu  .Tem muita gente que fala fala mas no fim não diz nada ..É a melhor forma de explicação é essa .Postar a foto e comentar.ISSO é p tirar dúvidas mesmo.  .kkkk.Esse esquema elétrico é para tensão de 127volts certo?rs..rs..rsVo procurar o transformador agora...

frederico santos escreveu:Brother obrigadão por esclarecer ! Valeu mesmo brother..Não precisa se desculpar não pois p isso é p quem nunca viu,assim como eu  .Tem muita gente que fala fala mas no fim não diz nada ..É a melhor forma de explicação é essa .Postar a foto e comentar.ISSO é p tirar dúvidas mesmo.  .kkkk.Esse esquema elétrico é para tensão de 127volts certo?rs..rs..rsVo procurar o transformador agora...

sim sim...127 volts...na etiqueta a menor tensão...abraços    

frederico santos escreveu:Brother obrigadão por esclarecer ! Valeu mesmo brother..Não precisa se desculpar não pois p isso é p quem nunca viu,assim como eu  .Tem muita gente que fala fala mas no fim não diz nada ..É a melhor forma de explicação é essa .Postar a foto e comentar.ISSO é p tirar dúvidas mesmo.  .kkkk.Esse esquema elétrico é para tensão de 127volts certo?rs..rs..rsVo procurar o transformador agora...

então Frederico, fiquei de te falar do procedimento da sua reparação, inicial, então vou fazer um pequeno resumo, começa pela localização dos podres:


você ira limpar com lixa, escovas de aço rotativa na esmerilhadeira para deixar no vivo ou na lata...

comece com uma lixa grossa e va afinando quando chegar próximo a lata para não afina-la, essa eu lixei na mão

após ter deixado na lata, limpe a lataria com uma solução desengraxante e passe o wish primer, promotor de aderencia e anti ferrugem:

e logo em seguida o fundo:

depois que o fundo secar bem começa  a aplicar a massa em camadas finas e bem apertadas,

após secar a massa você começa a moldar a forma desejada,com lixa a seco após conseguir a forma que vc queria já lixado com uma lixa 320 passe o fundo novamente,pois sempre acaba aparecendo a lata novamente:

para não deixar andulações na lataria vc passa uma tinta de poliéster escura para servir de controle de lixamento,

pois quando voce for lixar as partes mais altas comeram a tinta e a parte que ficar tinta , é um buraco , corrija com massa de fino acabamento, taqueie novamente até atinjir o resultado esperado,para lixar o fundo para pintura lixe com lixa para agua ,iniciando com 320, 400, 600 e se preferir arremate com a 800, passe desengraxante limpe bem e só pintar....qualquer coisa da um grito...     
abraços   

show de bola

valeu brother ...começei a aventura ontem a noite.Como é a primeira vez fiz só os pontos mais críticos
primeiro p limpa a cagada da última lanternagem,ainda bem que tirei antes de pintar.pois passaram zarcão p proteger a caixa de ar ,mesmo comprando nova não é grandes coisas..

O negócio é ter paciencia pois se não tiver zem da vontade de chorar.rs..rs..pois tirae esse zarcão é foda.
https://2img.net/r/ihimizer/v2/640x480q90/202/jgom.jpg



Como veio da lanternagem,pois falei que não ia pintar em sequencia da funilaria:

Aproveite e testei no diferencial. é um braseixos de 4 cc que sempre critiquei mas foi o melhor que achei pelas redondezas.. ta foda achar um bom por aqui esse ja foi dificil..

Mais umas fotos do restante..

https://2img.net/r/ihimizer/v2/800x600q90/13/59s5.jpg

valeu brother ...começei a aventura ontem a noite.Como é a primeira vez fiz só os pontos mais críticos

cara kkkkkk se quiser tem um opala aqui precisando de um tapa na funilaria kkkkk

kkkkkkkkk...não brother muito obrigado!!! esse aqui ja ta bom demais..É só uma prova que quando queremos podemos fazer de igual p melhor que muitos que se dizem profissional por ai..nunca ...nunca peguei nada de lataria p pintar fui seguindo os passos do brother Jeferson e vendo dicas de pintura no youtubeDo Rodrigo GSI e Tonella eles falam tudo até as cagadas dos que se dizem profissionais ..ninguem do meu lado p dizer é assim ou não..
Se vai ficar bom isso só depois que ficar pronto mas ja ta outro aspecto pois era nítido um acabamento mal  feito anteriormente..Então se tiver força de vontade faça,meta as caras..Já ouvi muitas história :Deixe p um profissional se não sabe..se não tem experiencia..Ja to cheio de levar carro p esses profissionais por aqui..É dificil encontrar pessoas capazes.Um serviço desses não sairia por menos de 500 contos ate´agora gastei o wash primer ,tiner e algumas lixas pois o primer universal ja tinha..