4 cil preparado (vamos compartilhar suas preparaçoes)

Jean Michel Colet escreveu:Quando sofremos por alguma coisa, a marca fica funda e doi se encostar... Fica a dica! Para o pessoal ai nervoso, Velho ditado "" Quem bate esqueçe, quem apanha nao'' Entao, acho que devemos ser compreensivos.. Nao gosta de 4cc, nao entra nem no topico..Vai le de preparação de seu agrado, coisas afim...
Seria a mesma coisa que eu sair falando de Física Quantica aqui se alugando em cima de vcs, entao cada um no seu assunto,Poha deixa o pessoal dos 4 cil ser feliz tambem...rs
4 cil é 4cil , 6 cil é 6cil , NAO ADIANTA!
O que eu acho até legal é aqueles carinhas nos videos do You tube assim:
Ow cara, como eu faço para eu deixar meu opala 4 cil, com o ronco igual do seu ???
Ai vc le o nome do video do cara, '' Opala 4.4 comando 310x310 ..., metanol, igniçao msd, 6x2 direto, ..Quadrijet ... VAI FICAR IGUAL????? Ai fica complicado né ...rsrs

mimimi mimimi mimimi...
kkkkkkkkkkkkkkk

Haters gonna hate

Podem chorar.

CarlosSchenckel escreveu:
http://www.opaleirosdoparana.com/t23187-4cc-ajuda

Este tópico acima, recomendo a leitura completa, tem 'quantos cv vai dar? 150?' e a resposta do bandit ironizando, que você deve ler como IRONIA e não como ofença pois ele também está tirando um sarrinho...

http://www.opaleirosdoparana.com/t24884-projeto-4cc-aspirado

Este tópico acima especificamente, tem uma preparação mais pesada(ao meu ver, dinheiro jogado no lixo se você quer PERFORMANCE DE VERDADE, mas, isso ao MEU VER ... pois é algo que eu em hipótese alguma faria ... para andar na RUA ... valeria muito mais investir num turbo com o mesmo valor se quer manter o 4cc...
.

o topico 4cc ajuda já rendeu mais de 25paginas.... viro papo de comadre, mas encontra coisas perdidas....



e aquele 4cc aspirado, com comando 310/320 e vira do penta?
BIXO DOIDO DA PORAAAAAA

o cara vai gasta uma nota pra nada...

Haters gonna hate

Podem chorar.

CarlosSchenckel escreveu:Exatamente, é por isso que sou 'contra preparação em 4cc' mas isso varia de CASO PRA CASO...

1: Tem o cara que tem o 4cc que é original do carro, por exemplo, um ss4, está todo original, carro impecável, como ta no chassis que é 4cc e o cara é do estilo 'zé frisinho' me desculpe quem é assim, não quero ofender, quero citar como um estilo de opaleiro, pra mim tem de estar com mecânica em dia, o resto, arruma de vagar sem stress... Então, continuando, dai o cara quer deixar o 4cc ... mas ele leva rala de 1.0 porque o carro dele está fraco, ou leva rala de ap 1.6 (que me desculpem os viventes, mas um gol 86 com motor ap 1.6 bem acertado, faz bastante estrago em qualquer opala(dica: eu já andei num acertado)
Continuando... E não quer gastar muito, quer deixar o motor mais esperto ...

Dai até algumas coisas valem a pena, mas essa preparação ali pra 3.0, com comando 310/320, cara, isso é pra nego que tem dinheiro pra rasgar, ou quer sair pipocando torto e a direita ... ou quer só postar no fórum que vai fazer isso mas que nunca vai sair do papel(no caso, da página) esse tipo de preparação ...

Pois vai lá, morre 7 conto pra fazer o que tem lá no tópico e ninguém me tira da cabeça isso ... e 7mil .. pra aspirar um motor 2.5 de opala ? =|

Mas tudo depende do uso do carro, se for pra arrancada ... se for pra trabalhar, se for pra andar só fds ... tudo depende ...

O caso é que essas preparações "leves" nos 4cc são simplesmente atualizações, pra aproveitar uma pouco mais do motor... eu concordo com elas...

mas essas pesadas? é melhor partir pro turbo mesmo que o carro vai render bem mais cv's


7 conto brincando né... eu acho que chega nos 10 fácil, dependendo da mão de obra do caboclo...


eu me enquadro nesses que quiseram só dar uma espertada no motor... mas quando você começa, não quer mais parar de mexer e tentar melhorar...

CarlosSchenckel escreveu:Eu devo ser uma exceção então, tenho um focus 2005, minha mãe um corolla 2012, meu irmão um 2010 e não, não boto 30 pila de gasolina, sempre ando com tanque pra cima da metade, leia-se, cheio... Mas não estou me 'gabando' da minha condição, quero que entenda que estou apenas respondendo ao seu comentário.

E, como comentei acima, falei aquilo no primeiro post para ironizar, afinal, em outros tópicos também ironizam, mas eu achei que se colocasse 'ap' no meio ia dar mais polêmica.

Pelo visto tá tão de "bola virada" que sequer entendeu o sentido do 30 pila na minha frase, mas dexa pra lá...

CarlosSchenckel escreveu:Exatamente, é por isso que sou 'contra preparação em 4cc' mas isso varia de CASO PRA CASO...

1: Tem o cara que tem o 4cc que é original do carro, por exemplo, um ss4, está todo original, carro impecável, como ta no chassis que é 4cc e o cara é do estilo 'zé frisinho' me desculpe quem é assim, não quero ofender, quero citar como um estilo de opaleiro, pra mim tem de estar com mecânica em dia, o resto, arruma de vagar sem stress... Então, continuando, dai o cara quer deixar o 4cc ... mas ele leva rala de 1.0 porque o carro dele está fraco, ou leva rala de ap 1.6 (que me desculpem os viventes, mas um gol 86 com motor ap 1.6 bem acertado, faz bastante estrago em qualquer opala(dica: eu já andei num acertado)
Continuando... E não quer gastar muito, quer deixar o motor mais esperto ...

Dai até algumas coisas valem a pena, mas essa preparação ali pra 3.0, com comando 310/320, cara, isso é pra nego que tem dinheiro pra rasgar, ou quer sair pipocando torto e a direita ... ou quer só postar no fórum que vai fazer isso mas que nunca vai sair do papel(no caso, da página) esse tipo de preparação ...

Pois vai lá, morre 7 conto pra fazer o que tem lá no tópico e ninguém me tira da cabeça isso ... e 7mil .. pra aspirar um motor 2.5 de opala ? =|

Mas tudo depende do uso do carro, se for pra arrancada ... se for pra trabalhar, se for pra andar só fds ... tudo depende ...

Já falei. Usar desculpa de DINHEIRO GASTO com carro antigo/preparado que não é de pista, NÃO TEM CABIMENTO.

Troca sua Caravan num AP quadrado com kit jogado em cima ai então. Vai andar mais e sobra uns troco...

o negocio tá +/- assim...
o pessoal do 6cc nos 4cc
e o pessoal do 4cc ...

e isso nunca vai acabar...

Haters gonna hate

Podem chorar.

CarlosSchenckel escreveu:Como falei, cada situação é cada situação ...

Sonho é sonho. Sabe quando você teve 10 anos de idade e seu irmão um opala diplomata 6cc álcool que derretia pneu em terceira marcha? que fazia umas curvas que parecia que o carro ia capotar mas que a sensação de êxtase/medo/euforia não tinha dinheiro que pagava? então, se você um dia sonhou em ter um daqueles pra você ... esse ai sou eu ...

Meu sonho não era ter um ap turbo forjado, se fosse, já estava montado ... com o dinheiro que gastei na caravan(somando o montante que vou gastar) daria tranquilamente(eu digo tranquilamente pois de AP eu vejo na prática e sei mais ou menos(nunca se diz 'sei muito') ) que daria pra montar um ap 20v turbo com 450cv sem risco de quebra com câmbio sapinho e quando quisesse era só bater o boster e aumentar a pressão pra tirar mais cavalaria, blocado e o c*** a 4 ... mas ...

Sonho é sonho e ... dinheiro não me é exatamente um problema ... tratando do meu propósito/projeto ...

Justo.

Então qual a moral em falar pra alguém "não monta 4cil, monta um 6 pq gasta menos/igual e anda mais"?

Dinheiro foi feito pra gastar, cada um gasta no que lhe agrada mais...

Boooa Luiz, dinheiro eh feito pra gastar hahahahaha

Eu n mudo o meu 4 pq tenho um Comodoro 78 azul com las vegas branco tooodo original e com 68mil km originais. tu acha q vo muda so pra fica pipocando. eu viajo com o meu sem stres e ja fiz 9,5 na estrada sem stres.

Mas falando de dinheiro claro q se quizer tudo do bom e do melhor vai gastar grana mas o negocio é saber se tu precisa ou não. Pq n adianta tu ter um carro pra viajar e coloca comandao e etc. Eu penso na preparacao numa forma de melhora o carro pra q tu qr e for util. Dinheiro, claro q vai gasta mas compro Opala pra q? pq gosta ou pq quiz economizar ?

Calma ae gente..

é certo que cada um faz o que quer
e ninguem tem q ficar dizendo q nao tem q fazer

mas vamos com calma.. jaja vai ter gente brigando ae..
vamo na moral..
afinal.. o q nos une aqui, nao sao os projetos de motores.. preparações..
e sim o OPALA, certo?

tranquilidade ae galera

abç..

ainda ontem um rapaz disse que tá louco atrás de uma caravan 4cc queria trocar na minha um tempra serie ouro completa,se quisesse já teria um carro econômico,mas e dai?porra demorei mais de 15 anos para achar uma caravan inteira para comprar,agora que consegui uma
com motor totalmente original(nunca foi aberto),carroceria muito boa,eu vou tirar e por um motor que se tá fora do carro(desmanche) com toda certeza do mundo,já foi ralado até o certificado.
pegar gastar os tubos,com o risco de não poder andar com o carro,até modificar os documentos,sem contar as outras modificações que terá que fazer,para quem não sabe,tera que trocar o cambio,trocar o quadro,trocar as molas,trocar o cardã,o diferencial,muitas vezes tem que abrir o tunel,trocar toda parte eletrica(bobina,distribuidor,motor de arranque)etc,etc.isto sem comtar que eu afirmo,motor muito forte quebra as longarinas,ai terá que reforçar .........isto vale a pena????????????????

Só tem um jeito resolver isso..: Um duelo até a morte

Que barbaridade pessoal, daqui a pouco sai briga de facão por besteira.

O negócio é o seguintiii: To com medo de falar isso, mas vamos lá: tanto o motor 4 ou 6 cil. do opala são umas tralhas obsoletas. Mas e daí?
Com um pouco dee amor e mágica dá para fazer eles funcionar melhor e ter chance com os carros mais modernos, sim!

4 cil.é ruim? Tanto quanto o 6. Porque são motores antigos.
Também não acho que valha a pena investir milhares de marcos alemães num 4 cil. Para falar a verdade, penso o mesmo do 6. Se fosse para jogar milhoes de rúpias num 6, porque não logo por um v8. "Ah mas blabla whiskas sachê (essa foi boa Carlos), preparar v8 é caro!" Mas ora bolas, pqp... e 6 cil. não é?

Provavelmente um 6 cil de 400 cv pipocador que só limpa a 12000 rpm custa tão ou mais caro que colocar um Ls2 de 500 cv que funcionaria como um corvette 0km.
E se você quiser poderá ter um carro de 600, 800 até 1200 cv ou mais para uso normal em rua sem percalços; só depende do $$$$. Com um 6 cil. de opala isso é inalcançavel.

Agora uma preparaçãozinha leve vale muito a pena sim, tanto no 4 como no 6.
Olha o do Luis que beleza que ficou, da gosto de olhar o cofre e ver o carro andar. Provavelmente se botasse do lado deixava meu 6 cil. bem para trás. O mesmo o do Anderson, que ronca mais bonito que a maioria dos 6 cil. E além disso se o índio veío que deixar o 4 ali e ele tá feliz assim, qual problema?
Eu não compraria um 4 cil. pela simples razão de que quando comprei o opala queria um carro que pudesse ter potencial para andar junto com carros modernos de 150-200 cv sem um grande investimento; logo para isso o 6 adapta-se melhor.

E outra, e se eu quiser por um motor de civic no meu opala? Só por isso eu sou um completo idiota? E se for um de corolla? Hã? Só por isso eu estaria sendo um azno imbecil?

Sr.Bianchi escreveu:Só tem um jeito resolver isso..: Um duelo até a morte

Que barbaridade pessoal, daqui a pouco sai briga de facão por besteira.

O negócio é o seguintiii: To com medo de falar isso, mas vamos lá: tanto o motor 4 ou 6 cil. do opala são umas tralhas obsoletas. Mas e daí?
Com um pouco dee amor e mágica dá para fazer eles funcionar melhor e ter chance com os carros mais modernos, sim!

4 cil.é ruim? Tanto quanto o 6. Porque são motores antigos.
Também não acho que valha a pena investir milhares de marcos alemães num 4 cil. Para falar a verdade, penso o mesmo do 6. Se fosse para jogar milhoes de rúpias num 6, porque não logo por um v8. "Ah mas blabla whiskas sachê (essa foi boa Carlos), preparar v8 é caro!" Mas ora bolas, pqp... e 6 cil. não é?

Provavelmente um 6 cil de 400 cv pipocador que só limpa a 12000 rpm custa tão ou mais caro que colocar um Ls2 de 500 cv que funcionaria como um corvette 0km.
E se você quiser poderá ter um carro de 600, 800 até 1200 cv ou mais para uso normal em rua sem percalços; só depende do $$$$. Com um 6 cil. de opala isso é inalcançavel.

Agora uma preparaçãozinha leve vale muito a pena sim, tanto no 4 como no 6.
Olha o do Luis que beleza que ficou, da gosto de olhar o cofre e ver o carro andar. Provavelmente se botasse do lado deixava meu 6 cil. bem para trás. O mesmo o do Anderson, que ronca mais bonito que a maioria dos 6 cil. E além disso se o índio veío que deixar o 4 ali e ele tá feliz assim, qual problema?
Eu não compraria um 4 cil. pela simples razão de que quando comprei o opala queria um carro que pudesse ter potencial para andar junto com carros modernos de 150-200 cv sem um grande investimento; logo para isso o 6 adapta-se melhor.

E outra, e se eu quiser por um motor de civic no meu opala? Só por isso eu sou um completo idiota? E se for um de corolla? Hã? Só por isso eu estaria sendo um azno imbecil?

mais uma vez faltou um botao "curtir" aqui hehe

Haters gonna hate

Podem chorar.

O Carlos ta vendendo a caravan ainda?

Haters gonna hate

Podem chorar.

UIIIIIIIIIII

Bandit vai mete a mão na massa? Dali que eu me refiro! ai a coisa vai pega!

pra coisa ficar clara,nao queremos investir em 4 cil pra concorrer com 6 a familia é a mesma ,o motor é o mesmo com 2 a mais,o 4 cil preparado so ganha do 6 se ele nao estiver preparado.agente sabe disso,o topico foi criado pra mostrar os progetos do pessoal,e nao vi nem um topico que o pessoal tivesse respeitado e colocado postagens so de 4 cil sem criticar,agora pra alguem que nao tem conhecimento de motor e quer investir num 4 cil,nao vai enteder nada neste topico,se tivese so postagens de preparaçoes ja feitas ,ficaria bem mais facil para o pessoa entender, por que ai podia escolher qual a melhor opçao,assim o cara que quizer investir num 4 cil vai ficar com medo de apanhar e é capaz de vender o carro,,valeuuuu

Mas vamos lá.

O porque de eu ter debochado de você está aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/t20476-obrigatorio-ler-antes-de-postar-sobre-preparacao-de-motor-4cil

Mas vamos lá, eu não sou uma má pessoa, como você verá abaixo.

Tópicos que recomendo a leitura para adquirir informações sobre preparações sobre o 'bom e velho 4cc de opala'.

http://www.opaleirosdoparana.com/t25056-preparacao-leve-opala-4cc

Neste tópico acima inclusive, tem uma preparação bem barata digamos assim, que 'valeria a pena o investimento', pra quem pretende manter o 4cc ou simplesmente não quer sair do 4cc porque é original do seu carro.

http://www.opaleirosdoparana.com/t25321-turbo-x-aspero

Neste tópico citado acima, tem algumas informações que são bem úteis do Pizzolo(mensagem15) e que podem lhe dar uma luz. mas tem mensagens boas durante o decorrer do tópico inteiro, só dar uma lida que dá pra tirar coisa útil dali.

http://www.opaleirosdoparana.com/t25189-preparacao-comodoro-4cil-alcool-1989

Mas uma vez, neste tópico acima tem algumas informações a título de curiosidade que, para quem quer mexer num 4cc, valem a leitura.

http://www.opaleirosdoparana.com/t23187-4cc-ajuda

Este tópico acima, recomendo a leitura completa, tem 'quantos cv vai dar? 150?' e a resposta do bandit ironizando, que você deve ler como IRONIA e não como ofença pois

http://www.opaleirosdoparana.com/t24884-projeto-4cc-aspirado

Este tópico acima especificamente, tem uma preparação mais pesada(ao meu ver, dinheiro jogado no lixo se você quer PERFORMANCE DE VERDADE, mas, isso ao MEU VER ... pois é algo que eu em hipótese alguma faria ... para andar na RUA ... valeria muito mais investir num turbo com o mesmo valor se quer manter o 4cc...




carlos nestas opcoes acima nao vi nenhum projeto ja pronto com resultados...eu vi foi dicas de preparaçoes, e dicas eu nao quero,eu queria que o pessoal falasem sobre preparaçoes

FABIANO ATHAIR escreveu:



carlos nestas opcoes acima nao vi nenhum projeto ja pronto com resultados...eu vi foi dicas de preparaçoes, e dicas eu nao quero,eu queria que o pessoal falasem sobre preparaçoes

Agora eu vou intervir pelo Carlos.

Pô, eu li e procurei vários tópicos antes de botar a mão na massa...

esse aqui

http://www.opaleirosdoparana.com/t20476-obrigatorio-ler-antes-de-postar-sobre-preparacao-de-motor-4cil

inclusive eu copiei e mandei pra outro forum (com as devidas autorias mantidas) e tem muita coisa...


Acho que ta certo você querer dicas de projetos já executados... mas saber a base, o passo a passo é importante paracaralho...

Haters gonna hate

Podem chorar.

MAIS UM TÓPICO QUE TINHA TUDO PARA ESCLARECER E INFELIZMENTE ACABOU EM DISCUSSÕES PARALELAS QUE EM NADA CONTRIBUI PARA O PROPOSITO.
JÁ TINHA VISTO ACONTECER EM OUTROS,TALVEZ SEJA POR ISTO QUE HÁ MUITOS TÓPICOS SEMELHANTES,É UM FORUM LIVRE,CADA PESSOA TEM O DIREITO DE SE MANIFESTAR,MAS UMA OPINIÃO MUITAS VEZES PODE NÃO SER BEM ENTENDIDA,OU ACEITA.
PORTANTO QUANDO FORMOS NOS MANIFESTAR QUE TENHAMOS BOM SENSO,SE FOR PARA CONTRIBUIR,MANIFESTE-SE,
SE FOR UMA CRITICA,TENHA BASE
SE FOR PARA TUMULTUAR,POR FAVOR OMITA-SE
COMO JÁ FOI DITO,ESTE ESPAÇO É PARA QUEM GOSTA DE OPALAS SEJA SEIS CILINDROS,4 CILINDROS,AFINAL A GM FABRICOU OS DOIS MODELOS.
O QUE IMPORTA PARA MIM É SER OPALA,SE NÃO LOGO VÃO COMEÇAR A IMPLICAR SE É QUATRO PORTAS,OU CARAVAN, SE TEM TETO,ETC,
ESTAMOS ESQUECENDO O PRINCIPAL:QUE AQUI MUITOS NÃO TEM CONHECIMENTO DE MECANICA,ELÉTRICA,SUSPENÇÃO E VEM AQUI EXCLUSIVAMENTE PARA TIRAR DUVIDAS,E NOS PERDEMOS EM DISCUSSÕES INUTEIS.
INFELISMENTE PRA MIM JÁ DEU,NÃO VOU MAIS ME MANIFESTAR.

Haters gonna hate

Podem chorar.

Caro CarlosSchenckel

O criador do tópico queria saber de quem JÁ fez a preparação e como ficou. A maioria dos tópicos de preparação é do tipo: "O que é bom...., preparação leve pros 4cil...., melhorar o 4cil, etc...". São PROJETOS que o pessoal faz e espera uma resposta de quem entende. Mas ai, o cara cria o tópico e o Sr. na primeira resposta do tópico dá um "tapa na cara" disvirtuando totalmente o assunto e ainda fazendo pouco caso. É só voltar a primeira página e ver sua própria resposta. Se você entendesse o propósito do tópico criado teria contribuído em simplesmente dar sua experiência com 4cil preparado (se já teve uma), mas não, preferiu escrever o que escreveu.Então você fez o papel clássico daquele opaleiro que sempre que se cria um tópico sobre preparação do 4cil fala que o melhor é o 6cil.....Já virou clichê isso.

Mas voltando ao assunto, tá ai alguns exemplos:
https://youtu.be/myR7R92G0M0

https://www.youtube.com/watch?v=QE1YUKynBGY

https://www.youtube.com/watch?v=BNB2p6TPQFE

https://youtu.be/LdiEpDrna1I

Abraços

Fabiano, da uma olhada no meu ali da dupla... tem bastante coisa.

http://www.opaleirosdoparana.com/t21670-dupla-de-228-4-a-alguns-6

Abraço!!!

Haters gonna hate

Podem chorar.

um quatrinho bem nutrido
https://www.youtube.com/watch?v=Sr4ssmctYcc

PQP... tem cara q é chato!

4 cil preparado (vamos compartilhar SUAS !!!!!!!!!!! preparaçoes)
acho que o nome do topico define td não ?!!!!!!!!
ta cada dia pior entrar no forum..

Carlos93 escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:4cc de opala (leva fumo de 1.0 e consome mais).
Logo vem um falar que tem torque ...

Opala 4 cil de um amigo meu aqui de Foz, tem dfv 228 original, motor original, tudo tudo, e ví dando coro num AP 1.8...
Eu boto fé no 4 cil quando bem cuidado!

Meu opala é um 1976 com carb.h34 3 marchas e eu não tenho o q reclamar
(1.0 ) ficar todos na poeira.

Postaram hoje... e por algum motivo lembrei desse tópico...

http://1320ft.blogspot.com.br/2012/08/o-renascimento-de-um-esporte-atraves-de.html

Haters gonna hate

Podem chorar.

Luis_555 escreveu:Postaram hoje... e por algum motivo lembrei desse tópico...

http://1320ft.blogspot.com.br/2012/08/o-renascimento-de-um-esporte-atraves-de.html

Boa, tenho certeza de que isso traduz e da fim a palhaçada que sempre se tornam os tópicos sobre opala 4cc.

triste muito triste saber q a diferençao entre opala 4 e 6 nao so na motorizaçao mas na cabeçao dos proprietarios,parabens ao 6 cc,aproveita e muda o nome do forum para opaleiros 6cc ai chuta todos os donos de 4 cc inclusive eu,mas sabe e so os q tem 6cc e q manja ne um abraço para todos os opaleiros 4cc ou 6cc v8 que raio q seja

Pelo jeito teremos de fazer um tópico para os donos de 4 cil que se sentem fracos e oprimidos...
Pessoal, simplesmente postem a preparação do 4 cil. de vocês e pronto. Assim agente segue o baile e atende o propósito, se não vira só em fuxico e lamuria.

E claro que de vez enquando alguém fala uma merd* ou algo que conflite com a opinião de cada um, mas simplesmente ignorem.
Vejo que um monte de gente se debanda, caras que seria muito legal de ter por aqui, mas porque acham isso ou aquilo ou porque tais fulanos não são dignos das minhas sabias palavras, porque o nível caiu... que monte de besteira! Parece que ta todo mundo meio atacado da bos**.
Para cada um que fala uma merd*, lembrem-se que se faz amizades e aprende-se coisas valiosas aqui.

Sr.Bianchi escreveu:Pelo jeito teremos de fazer um tópico para os donos de 4 cil que se sentem fracos e oprimidos...
Pessoal, simplesmente postem a preparação do 4 cil. de vocês e pronto. Assim agente segue o baile e atende o propósito, se não vira só em fuxico e lamuria.

E claro que de vez enquando alguém fala uma merd* ou algo que conflite com a opinião de cada um, mas simplesmente ignorem.
Vejo que um monte de gente se debanda, caras que seria muito legal de ter por aqui, mas porque acham isso ou aquilo ou porque tais fulanos não são dignos das minhas sabias palavras, porque o nível caiu... que monte de besteira! Parece que ta todo mundo meio atacado da bos**.
Para cada um que fala uma merd*, lembrem-se que se faz amizades e aprende-se coisas valiosas aqui.

concordo com as suas palavras SR. Bianchi,
mas a questão é, pq o cara tem o trabalho de entrar num topico de motor 4cil pra falar mal, bom senso nao mata ninguem.. a galera que ta aqui ta tudo pra ajudar, com criticas, macetes, e etc..
mas po entrar num topico que fala de 4cil pra detonar o motor.. é sacanagem neh

Bom, sei que não é preparação mas vou dizer como meu carro roda.

Motor 151 amarelo alcool, ignição eletrônica, rodando na gasolina com 1 Solex h40 com giclê 182 e venturi 30mm, câmbio 5 marchas, termostática gasolina e ponto acertado pra gasolina.
O que posso dizer é que o carro está com bastante torque, e fazendo 10km por litro na cidade.
Acabo de voltar de viagem, de Ouro Preto-MG para São Paulo-SP, rodei 710km em um dia e fiz média de 10,71km/l rodando constantemente entre 110 e 130.
Minhas observações:
Para quem quer rodar na estrada, é muito mais válido investir em um câmbio 5 marchas e em uma boa suspensão do que em mais dois cilindros pro motor.
Em vários momentos deixei de acompanhar os carros novos porque o opala com configuração original não inspira comfiança nas curvas.
Meu objetivo agora é investir em rodas 15 com pneus 205, amortecedores recalibrados com maior firmeza, 04 pivôs novos.
Após este acerto de suspensão vou montar uma dupla de solex 40 e um dimensionado 4x2.

NÃO ADIANTA TER SÓ O MOTOR!! É NECESSÁRIO PENSAR NO CONJUNTO!

RICARDOADG escreveu:Bom, sei que não é preparação mas vou dizer como meu carro roda.

Motor 151 amarelo alcool, ignição eletrônica, rodando na gasolina com 1 Solex h40 com giclê 182 e venturi 30mm, câmbio 5 marchas, termostática gasolina e ponto acertado pra gasolina.
O que posso dizer é que o carro está com bastante torque, e fazendo 10km por litro na cidade.
Acabo de voltar de viagem, de Ouro Preto-MG para São Paulo-SP, rodei 710km em um dia e fiz média de 10,71km/l rodando constantemente entre 110 e 130.
Minhas observações:
Para quem quer rodar na estrada, é muito mais válido investir em um câmbio 5 marchas e em uma boa suspensão do que em mais dois cilindros pro motor.
Em vários momentos deixei de acompanhar os carros novos porque o opala com configuração original não inspira comfiança nas curvas.
Meu objetivo agora é investir em rodas 15 com pneus 205, amortecedores recalibrados com maior firmeza, 04 pivôs novos.
Após este acerto de suspensão vou montar uma dupla de solex 40 e um dimensionado 4x2.

NÃO ADIANTA TER SÓ O MOTOR!! É NECESSÁRIO PENSAR NO CONJUNTO!

ta bem economico eihn
mesmo pra quem roda so na cidade
cambio 5 marchas vem sendo indispensavel
com dupla de 40 deve andar bem eihn..
avisa ae quando tiver fazendo

RICARDOADG escreveu:Bom, sei que não é preparação mas vou dizer como meu carro roda.

Motor 151 amarelo alcool, ignição eletrônica, rodando na gasolina com 1 Solex h40 com giclê 182 e venturi 30mm, câmbio 5 marchas, termostática gasolina e ponto acertado pra gasolina.
O que posso dizer é que o carro está com bastante torque, e fazendo 10km por litro na cidade.
Acabo de voltar de viagem, de Ouro Preto-MG para São Paulo-SP, rodei 710km em um dia e fiz média de 10,71km/l rodando constantemente entre 110 e 130.
Minhas observações:
Para quem quer rodar na estrada, é muito mais válido investir em um câmbio 5 marchas e em uma boa suspensão do que em mais dois cilindros pro motor.
Em vários momentos deixei de acompanhar os carros novos porque o opala com configuração original não inspira comfiança nas curvas.
Meu objetivo agora é investir em rodas 15 com pneus 205, amortecedores recalibrados com maior firmeza, 04 pivôs novos.
Após este acerto de suspensão vou montar uma dupla de solex 40 e um dimensionado 4x2.

NÃO ADIANTA TER SÓ O MOTOR!! É NECESSÁRIO PENSAR NO CONJUNTO!

Pra mim, é melhor andar de 4cil e fazer isso:
[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

Do que ter um 6cil, comando 278, W44, 6x2 pra fazer a cada 15 dias isso:

[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]




DECORAÇÃO DE GARAGEM É VASO!!!

E para os entusiastas de 6cil que acham que 4 não anda, ta aí:
Com carburador de corpo simples, só não puxei mais por questão de segurança (acerto de suspensão citado acima), acerto esse que o 6 necessita muito mais do que o 4 devido ao peso do motor.

(variação de +/- 2km em relação ao GPS)



[img] By ricardoadg at 2012-08-20[/img]

Com um bom acerto de suspensão, 5a marcha, dupla de solex 40, motor taxado e um 4x2 dá pra dar VDO de opala 4cil tranquilamente, com comando original, motor internamente original, durável, liso sem embaralhar, e bem reguladinho ainda faz uns 8km/litro.

Precisa mesmo trocar pelo 6 ?

domingo de madrugada fui levar um amigo no aeroporto de florianopolis, +/- 90km... com o h34 ele chegou a 160 no velocimetro... com o 446 chegou a bater 173

faccinaSS4 escreveu:domingo de madrugada fui levar um amigo no aeroporto de florianopolis, +/- 90km... com o h34 ele chegou a 160 no velocimetro... com o 446 chegou a bater 173

Tá muito bom!
Por isso que eu digo, o 4 é um ótimo motor, necessita apenas de uma atualizada.
O pessoal daqui do fórum se influencia muito pelo pessoal da arrancada, mas os objetivos são diferentes.
Pense bem, vc precisa de um carro esperto e confiável com baixo custo pra andar na rua ou de um carro extremamente forte para andar apenas 400 metros em linha reta?

Depois de responder essa pergunta os opaleiros poderão decidir melhor se é necessário fazer um investimento tão alto trocando motor, câmbio, diferencial, radiador, suspensão etc etc

sem duvidas... eu tava loco pra por um comando no meu agora... mas já abortei a ideia... vou deixar pra mais tarde


o motor ta perfeito já!

A foto da padaria no final foi FATALITY Ricardo huauhauhahuauhhuauhauh

Mais umas pros amigos do pão chorarem domingo qnd lembrarem dos Opala e eles negarem o passeio com a bateria arriada...

Recomendo que acompanhem as fotos com a trilha sonora...







Aquele abraço!!!

coisa linda em luis!

por-se-falando na foto da padaria...
tem um cara aqui que tem um 6cc 91/92 automatico com comando e algumas coisas(nada exagerado)... roda incríveis 700metros por litro...

faccinaSS4 escreveu:coisa linda em luis!

por-se-falando na foto da padaria...
tem um cara aqui que tem um 91/92 automatico com comando e algumas coisas(nada exagerado)... roda incríveis 700metros por litro...

Se realmente não é "nada exagerado" como vc falou, o tanque deve ter vazamento huahuuha

Não consegue nem dar uma puxada na BR com um carro desse, toma pau de 1.0 embalado... tem lugar que fica 50km sem um posto de gasolina...

Mas é 6cil e faz pipoca... os frentista PIRA e o cara se torna o rei do Opala, que vai até os encontros por ai ver meu 151 de empilhadeira, de dentro do seu 1.0 da Fiat!!!

faccinaSS4 escreveu:coisa linda em luis!

por-se-falando na foto da padaria...
tem um cara aqui que tem um 6cc 91/92 automatico com comando e algumas coisas(nada exagerado)... roda incríveis 700metros por litro...

isso saiu da boca dele ou vc sabe q faz 700 metros por litro?
acho meio historia de pescador isso ehehe

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:coisa linda em luis!

por-se-falando na foto da padaria...
tem um cara aqui que tem um 6cc 91/92 automatico com comando e algumas coisas(nada exagerado)... roda incríveis 700metros por litro...

isso saiu da boca dele ou vc sabe q faz 700 metros por litro?
acho meio historia de pescador isso ehehe

o cara que fez o motor do meu é o mesmo que fez o dele... ele confirmou que não é +/- isso... comano auto e caixa automatica...

po.. mas q verdadeira porcaria em
como q anda com um carro assim?