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2E NO 4 CILINDROS

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ZeCaravan
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2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por ZeCaravan em Qua 1 Out - 0:33:57

Pessoal, após uma ultima tentativa de salvar meu Caveirão ( h-34) desisti dele... Troquei todas as juntas, bóia, enfim, tudo. Aparentemente ficou liso! Mas resolvi sair de casa hoje com a Caravanzona, ando duas quadras e começa uma tossideira do cão e o carro morre, e quem diz que pega? Como sempre carrego uns 5 litros de alcool de reserva no caso ( reserva da reserva uhauhaua) coloquei um pouco direto no bura e pegou de primeira. Pessoal, tinha abastecido 20 mango um dia antes e se rodei 10km foi muito! Mas enfim, após todo esse melodrama vai a minha pergunta: Alguem ja instalou uma 2E no Opala? Vi que tem até flange pra ele pra vender no mercado livre! Meu bura ta uma porcaria tbm, esse alcool com agua corroeu o coitado ( peguei o carro assim), porém resolvi fazer um orçamento de um outro... quando vem a gostosa noticia da conta: 600 pila! Ai deu vontade de pinta de verde essa praga e joga no mato pra ninguem acha uahuahuahuah. Sei que o coitado ja deu o que tinha que dar, porém tem um cara me ofereçendo uma 2E novissima por 300 conto... Mas vai sabe se da certo na Caraverna! Enfim, peço ajuda dos mais experientes, pois com essa grana junto mais um pouco e coloco logo uma W40 ai o bixo pega uhauhauahua mas é isso pessoal, deem uma luz pro tunel que ta complicado!

Xann
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Xann em Qua 1 Out - 16:13:54

Ou amigão, beleza!
Então, eu não saco de 2E nem 3E, mas achei muito caro, se seu carro é 4cc pq não vai de DFV228, esse é muito bom e barato.

Ah, mas o lance é que seu carro é alcool né, então tem que ver se esse 2E do cara é á alcool viu, se não vai ser dinheiro jogado fora. O 228 á gasosa acha-se de 150 á 180 conto, 446 á alcool 250 conto, então esse 2E tá muito caro.


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Motor4100
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Motor4100 em Qua 1 Out - 16:55:08

Zé, uso a H34 tbém, e a minha ta toda corroída pelo alcool, e é constante dar falta, porém ta indo muito bem, pois estou fazendo 7,2 com ela andando de boa. Acho que a 2E, assim como a 3E, vai deixar o carro amarrado. Se quer um desempenho suficientemente bom, com um consumo não tão grande, vai de H34 nova. OKK

Jean Bida
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Jean Bida em Qua 1 Out - 16:56:34

Da certo sim, depois pega a tabela Brosol e deixa ele calibrado de acordo com o 4 cil. do OPala, este do seu amigo deve estar com calibragem de AP,MOnza, Chevas, etc.Acha tudo de peça pra ele com facilidade e é um carburador muito liso quando em bom estado,nunca muda o funcionamento.Mas como bem disse o Xann é importantre que seja niquelado, se não for funciona igual, mas deve durar bem menos.Carburador é uma coisa cheia de mistérios,as vezes trocasse tudo por novo e não vai, pega um usadão coloca e sai liso, já vi isso.E esses niquelados quando começa a soltar pedaço na cuba, as galerias também estão ruins.


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100
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Qua 1 Out - 19:02:31

Cara,

Sobre dar certo,como o Jean disse,dá sim!!! e fica MUITO Bom!!!

O preço se estiver mesmo zerada,for alcool original,está exepente...por aqui por menos de 400 tá difícil de achar...

Agora,se não quer performance,nem de DFV228 eu iria,colocaria uma Solex 40 OKK

Até mais

100

ZeCaravan
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Obrigado!

Mensagem por ZeCaravan em Qua 1 Out - 23:26:50

Gostaria de agradeçer a todos pela ajuda! Fico de cara como vcs colocam tantas opções na mesa, é de ficar em duvida hehe, mas enfim, a 2E estava num escort ap a alcool, ela é original a alcool mesmo, e no que eu estava vendo, esta sem folgas! Porém achei uma H-34 por 100 pila, só que é diferente do Opala! A entrada de combustivel me pareçe que é pela lateral e não tem aquela orelha onde prende o cabo do acelerador... Acredito que seja de belina! Mas são iguais! ( concordo que nem tudo hehe). Ai surgiu uma nova duvida, sera que essa h-34 da certo na Caraverna? Trocando giclagem e etc é capaz de bater! Cheguei a colocar ela do lado da minha e pareciam iguais, fora esses detalhes que citei... O pior é que eu gosto desse mardito h-34! Sonho mesmo é uma W40 ou uma 446, mas é muito pro meu 4 cilindros original hehe. Mas estava pensando no seguinte, as vezes pego esse bura e não da certo la, e com a grana que eu torrei nele com juntas, gicles e etc ta pago metade do 2E... ó duvida cruel hehehe, mas que eu vou descobrir se da certo esse h-34 dos ford eu vou! Pessoal, gostaria de agradeçer á todos! André(chara uhauhauah) parabens pela Caravan! De tirar o chapéu hein, ah se meu velho pai olha ela ele tem um treco uhauahuha!

Rodrigo ss
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Rodrigo ss em Qui 2 Out - 8:37:06

cara vc é de curitiba, vai no JL carburadores os caras são deras meu, so fazem carburador pra carro original, fica filé que nem dizem, eu fiz meu bura em 2004 e até agora, não precisei nem fazer limpeza nunca mais de la pra ca me incomodou, leve la e me diga o resultado, os caras dão garantia, mas vc nem vai chegar a usar, ligue la fale que seu carro é a alcool eles vão te dar uma solução e olhe não é caro não, ó o tel deles ai, 33468351, espero que tenha ajudado, vc leva la de manha a tarde geralmente ja ta pronto, é so por os cabos, apertar ele no coletor e ja era, sempre me incomodei com injambrações e tal, naõ vale a pena, leva la que é certeza.

Motor4100
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Motor4100 em Qui 2 Out - 11:17:12

ZeCaravan escreveu:Gostaria de agradeçer a todos pela ajuda! Fico de cara como vcs colocam tantas opções na mesa, é de ficar em duvida hehe, mas enfim, a 2E estava num escort ap a alcool, ela é original a alcool mesmo, e no que eu estava vendo, esta sem folgas! Porém achei uma H-34 por 100 pila, só que é diferente do Opala! A entrada de combustivel me pareçe que é pela lateral e não tem aquela orelha onde prende o cabo do acelerador... Acredito que seja de belina! Mas são iguais! ( concordo que nem tudo hehe). Ai surgiu uma nova duvida, sera que essa h-34 da certo na Caraverna? Trocando giclagem e etc é capaz de bater! Cheguei a colocar ela do lado da minha e pareciam iguais, fora esses detalhes que citei... O pior é que eu gosto desse mardito h-34! Sonho mesmo é uma W40 ou uma 446, mas é muito pro meu 4 cilindros original hehe. Mas estava pensando no seguinte, as vezes pego esse bura e não da certo la, e com a grana que eu torrei nele com juntas, gicles e etc ta pago metade do 2E... ó duvida cruel hehehe, mas que eu vou descobrir se da certo esse h-34 dos ford eu vou! Pessoal, gostaria de agradeçer á todos! André(chara uhauhauah) parabens pela Caravan! De tirar o chapéu hein, ah se meu velho pai olha ela ele tem um treco uhauahuha!

kkkkkkkkkkk valeu André....espero começar a trabalhar para tirar ela dos classificados. Quando puder vai nos encontros, farei o máximo pra comparecer por lá tbm OKK

100
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Qui 2 Out - 20:37:53

Eu iria de 2E Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

H34 é ÓTIMO.....p/ pintar de verde e jogar no mato!!!!

Até mais

100

tiago
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por tiago em Qui 2 Out - 21:11:02

100 escreveu:Eu iria de 2E Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

H34 é ÓTIMO.....p/ pintar de verde e jogar no mato!!!!

Até mais

100

Concordo plenamente H-34 é muiiito ruim,já tive na minha uma zerada e não prestava,uma dia ela tá boa outro tá uma bosta,depois que coloquei 3-E esqueci que tem bura no Carro,e outra coisa nem é tão fraco assim que nem a galera fala,vai do acerto,meu Carro é bom de rodar e é econômico e lógico também depende do pé do camarada...

abraços,
Tiago.

mr opala
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H 34

Mensagem por mr opala em Qui 2 Out - 23:25:50

100 escreveu:Eu iria de 2E Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

H34 é ÓTIMO.....p/ pintar de verde e jogar no mato!!!!

Até mais

100

realmente, pra quem nao sabe acertar deve ser bom mesmo. Laughing e desculpa a sinceridade, mas colocar 2E em opala ................ bem vai de cada um né!
abraços

ZeCaravan
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2e na cabeça!

Mensagem por ZeCaravan em Qui 2 Out - 23:35:21

Queria agradeçer ao Rodrigo SS pela indicação! Vou bater um fio pros caras la e ver o que que podemos fazer! André, valeu pelo convite, assim que acertar esse rolo do bura eu vou! Pq se não é 40 pila de alcool pra ir pro encontro uhahauhauha ( menos né uhauha). Ta vendendo a Caravela guri? Que dó hein... Quanto ta pedindo nela? E queria agradeçer ao 100 tbm! 100, va viu algum Opala com 2E? O 3E fica melhor? Me perdooem pelas perguntas, são demais, muitas duvidas, mas vocês TODOS estão conseguindo me dar uma boa duma força!

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por sanna10 em Sex 3 Out - 8:24:04

galera, eu tb nunca fui fa de h34, mas meu irmao pegou um e colocu no carro, ai ela estava muito ruim e ele mandou revisar ela... ficou toda zero, o carro dele estava extremanten economico e andando bem... (se ele andasse na boa mais economico que o meu com solex 40) ai aogra ele mandou em um cara que manja muito e o cara colocou os dois estagios simultaneos na bixa... (nao ta catracado) mas ta abrindo junto ocarro ta andando muito...

eu mudei minha ideia de h34, ja acho ele um bom carburador...

tiago
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por tiago em Sex 3 Out - 11:02:24

mr opala escreveu:
100 escreveu:Eu iria de 2E Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

H34 é ÓTIMO.....p/ pintar de verde e jogar no mato!!!!

Até mais

100

realmente, pra quem nao sabe acertar deve ser bom mesmo. Laughing e desculpa a sinceridade, mas colocar 2E em opala ................ bem vai de cada um né!
abraços

Ei o Opala é quatrinho...e o H-34 o problema não é o acerto,é cronico,o segundo estágio sempre fica emperrando,se souber de alguma dica para resolver esse problema passa aí pra galera.

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Motor4100 em Sex 3 Out - 11:31:09

Olha, uso a H34, até agora acho um excelente bura, apesar de estar corroído, ela responde bem, sendo economica, to fazendo 7,2km/l no alcool, e seu desempenho ta de bom tamanho. A poucos meses deixei meu colega comendo poeira com seu Opala, ele usa um DVF Simples, creio que seja um 228.

André, infelizmente não estou podendo comparecer aos encontros por estar desempregado, mas graças a Deus a coisa ta dando reviravolta, espero em breve estar lá. Quanto ao preço, dou detalhes nesse anuncio:
http://www.opaleirosdoparana.com/venda-de-carros-f20/caravan-comodoro-1984-t2212.htm

OKK

Abração!!!

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Sex 3 Out - 20:05:31

ZeCaravan escreveu:Queria agradeçer ao Rodrigo SS pela indicação! Vou bater um fio pros caras la e ver o que que podemos fazer! André, valeu pelo convite, assim que acertar esse rolo do bura eu vou! Pq se não é 40 pila de alcool pra ir pro encontro uhahauhauha ( menos né uhauha). Ta vendendo a Caravela guri? Que dó hein... Quanto ta pedindo nela? E queria agradeçer ao 100 tbm! 100, va viu algum Opala com 2E? O 3E fica melhor? Me perdooem pelas perguntas, são demais, muitas duvidas, mas vocês TODOS estão conseguindo me dar uma boa duma força!

3E já ví nos L6 e 2E nos já vi também!!! fica MUITO melhor que o H34...

Até mais

100

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Sex 3 Out - 21:23:32

mr opala escreveu:... bem vai de cada um né!

Com certeza!!! tem quem gosta do olho e tem quem gosta da ramela Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

mr opala
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h 34

Mensagem por mr opala em Sex 3 Out - 23:18:28

tiago escreveu:
mr opala escreveu:
100 escreveu:Eu iria de 2E Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

H34 é ÓTIMO.....p/ pintar de verde e jogar no mato!!!!

Até mais

100

realmente, pra quem nao sabe acertar deve ser bom mesmo. Laughing e desculpa a sinceridade, mas colocar 2E em opala ................ bem vai de cada um né!
abraços

Ei o Opala é quatrinho...e o H-34 o problema não é o acerto,é cronico,o segundo estágio sempre fica emperrando,se souber de alguma dica para resolver esse problema passa aí pra galera.

por incrivel que seja o principal fato do segundo estagio travar e a falta de uso, infelizmente isso e cronico nas H 34, a dica que eu dou e que faço quendo aparece opala com esse problema e levar o carburador em uma casa especializada, para que seja feito o embuchamento do 2° estagio, ai ele volta a ficar leve e sem travar, o que eu aconselho depois que e feito este embuchamento e a pessoa usar o 2° estagio, nao que ela tenha que ficar andando o tempo todo no galeto e sim que quando puder de uma pisada pra abrir o 2° estagio, por que ele so trava por nao usar, que por sinal as H 34 com mais problemas sao as a alcool do que as a gasolina, pelo alcool ser muito mais corrosivo ao carburador do que a gasolina.
outra coisa, na minha opiniao a H 34 e uma das melhores carburçoes para os opalas, por ser um carburador de corpo duplo e de dois estagios, vc tira muito mais economia de uma H 34 do que uma 446, que e um carburador com corpo simples e duplo estagio.
o que eu posso dizer e que a H 34 e um carburador muito bom, mas com a manutençao errada vira uma porcaria.

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Rodrigo ss em Sab 4 Out - 10:58:17

o pior que é verdade mesmo MR OPALA, se fosse tão ruim assim as H-34, não chegariam aos dias de hj já seriam extintas, se estão ai até hoje é por que são boas assim como os carros, é claro que com seus probleminhas devido aos anos, se uma H-34 nunca mais desse problema e dura-se 1000 anos não teria nem injeção eletronica, era H-34 em tudo até carro 1.0.

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por tiago em Sab 4 Out - 18:03:04

mr opala escreveu:
tiago escreveu:
mr opala escreveu:
100 escreveu:Eu iria de 2E Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

H34 é ÓTIMO.....p/ pintar de verde e jogar no mato!!!!

Até mais

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realmente, pra quem nao sabe acertar deve ser bom mesmo. Laughing e desculpa a sinceridade, mas colocar 2E em opala ................ bem vai de cada um né!
abraços

Ei o Opala é quatrinho...e o H-34 o problema não é o acerto,é cronico,o segundo estágio sempre fica emperrando,se souber de alguma dica para resolver esse problema passa aí pra galera.

por incrivel que seja o principal fato do segundo estagio travar e a falta de uso, infelizmente isso e cronico nas H 34, a dica que eu dou e que faço quendo aparece opala com esse problema e levar o carburador em uma casa especializada, para que seja feito o embuchamento do 2° estagio, ai ele volta a ficar leve e sem travar, o que eu aconselho depois que e feito este embuchamento e a pessoa usar o 2° estagio, nao que ela tenha que ficar andando o tempo todo no galeto e sim que quando puder de uma pisada pra abrir o 2° estagio, por que ele so trava por nao usar, que por sinal as H 34 com mais problemas sao as a alcool do que as a gasolina, pelo alcool ser muito mais corrosivo ao carburador do que a gasolina.
outra coisa, na minha opiniao a H 34 e uma das melhores carburçoes para os opalas, por ser um carburador de corpo duplo e de dois estagios, vc tira muito mais economia de uma H 34 do que uma 446, que e um carburador com corpo simples e duplo estagio.
o que eu posso dizer e que a H 34 e um carburador muito bom, mas com a manutençao errada vira uma porcaria.

OKK OKK OKK

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H 34

Mensagem por mr opala em Dom 5 Out - 1:09:01

Rodrigo ss escreveu:o pior que é verdade mesmo MR OPALA, se fosse tão ruim assim as H-34, não chegariam aos dias de hj já seriam extintas, se estão ai até hoje é por que são boas assim como os carros, é claro que com seus probleminhas devido aos anos, se uma H-34 nunca mais desse problema e dura-se 1000 anos não teria nem injeção eletronica, era H-34 em tudo até carro 1.0.

outro fator, se as H34 nao fossem boas nao eram usadas nas corridas de terra com borboletas de 40 mm e canetas de weber , que eram usadas antigamente quando nao se podia usar as webers .

abraços

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por ZeCaravan em Dom 5 Out - 18:16:19

Poxa, não sabia que a H-34 era usada em competições! Quem diria! Mas enfim pessoal, a novela vai se estender um pouco ainda, surgirarm problemas de familia e a Caraverna vai ter que aguardar um pouco ainda... É froyd pessoal, tava ficando facil demais pra ser verdade uhauahuah! Gostaria de agradeçer a TODOS mesmo, foram de uma grande ajuda! Fico muito feliz em saber que existem pessoas como vocês por aqui! Sem duvida o melhor fórum que eu ja postei! Muito agradeçido a todos! E resumindo, por enquanto vai ficar com aquela porcaria de bura, por enquanto, pq assim que sobrar os troco, eu vou decidir o que fazer! Mas enquanto isso to fazendo uns experimentos uahuahua! Grande abraço a todos, e fica meu muito obrigado!

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Dom 5 Out - 18:25:12

Rodrigo ss escreveu:... se uma H-34 nunca mais desse problema e dura-se 1000 anos não teria nem injeção eletronica, era H-34 em tudo até carro 1.0.

Num viaja né velhão No No No injeção existe BEM nates do H34 Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Se fosse tão bom assim,sairia em outro carro além de alguns anos no Opala e Corcel Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Até mais

100

Rodrigo ss
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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Rodrigo ss em Seg 6 Out - 14:22:19

naõ viajei não, só estava brincando quanto a durabilidade, se uma h-34 dura-se muito e muitos anos, o usuario não precisa-va fazer revisão, uma injeção estragaria antes, então era melhor um carburador hilander, que não acaba. Mas foi mais uma brincadeira claro que naõ é bem assim as coisas, embora não pareça procuro descontrair as duvidas também, senão fica exaustivo as coisas serem tão sérias, abraço.

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Seg 6 Out - 19:56:08

Rodrigo ss escreveu:naõ viajei não, só estava brincando quanto a durabilidade, se uma h-34 dura-se muito e muitos anos, o usuario não precisa-va fazer revisão, uma injeção estragaria antes, então era melhor um carburador hilander, que não acaba. Mas foi mais uma brincadeira claro que naõ é bem assim as coisas, embora não pareça procuro descontrair as duvidas também, senão fica exaustivo as coisas serem tão sérias, abraço.

Foi mal Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed é que a ficha demora a cair as vezes hehehe

Tudo na mesma então OKK

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por ZeCaravan em Ter 7 Out - 0:02:55

Hoje eu comentando com um cara duma mecanica que tava com o bura ruim, ele me chamou pra ver um Opala 4 cilindros, quando o cara abre o capo eu quase do um pulo pra tras! Quando analiso o que tava vendo, vejo uma mini-progressiva! Pedi pro cara ligar a nave e ele ligou, fiquei de cara como sobe o giro do carro! Pedi pra dar uma volta, mas não pude por que estavão trocando as lonas traseiras e o carro tava em cavalete, mas amanhã vou ver se ando com o frankstein(hehehe)! Perguntei se é beberão, ele não soube me responder. Perguntei sobre adaptação, ele me respondeu que o pé é igual da h-34. Ele tinha uma fora de um gol 1.6 bielão la, quando olho o pé da mardita vejo o quanto são pequenas as borboletas! Realmente, essa foi a minha surpresa do dia. Quero muito da uma volta com ele, pra ver como ele se comporta... E o Opalão é a alcool ainda! Mais um captulo dessa novela hehee...

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Xann em Ter 7 Out - 12:35:42

ZeCaravan escreveu:Hoje eu comentando com um cara duma mecanica que tava com o bura ruim, ele me chamou pra ver um Opala 4 cilindros, quando o cara abre o capo eu quase do um pulo pra tras! Quando analiso o que tava vendo, vejo uma mini-progressiva! Pedi pro cara ligar a nave e ele ligou, fiquei de cara como sobe o giro do carro! Pedi pra dar uma volta, mas não pude por que estavão trocando as lonas traseiras e o carro tava em cavalete, mas amanhã vou ver se ando com o frankstein(hehehe)! Perguntei se é beberão, ele não soube me responder. Perguntei sobre adaptação, ele me respondeu que o pé é igual da h-34. Ele tinha uma fora de um gol 1.6 bielão la, quando olho o pé da mardita vejo o quanto são pequenas as borboletas! Realmente, essa foi a minha surpresa do dia. Quero muito da uma volta com ele, pra ver como ele se comporta... E o Opalão é a alcool ainda! Mais um captulo dessa novela hehee...

Brother, o que é uma Mini Progressiva?


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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por 100 em Ter 7 Out - 19:06:25

Xann escreveu:
ZeCaravan escreveu:Hoje eu comentando com um cara duma mecanica que tava com o bura ruim, ele me chamou pra ver um Opala 4 cilindros, quando o cara abre o capo eu quase do um pulo pra tras! Quando analiso o que tava vendo, vejo uma mini-progressiva! Pedi pro cara ligar a nave e ele ligou, fiquei de cara como sobe o giro do carro! Pedi pra dar uma volta, mas não pude por que estavão trocando as lonas traseiras e o carro tava em cavalete, mas amanhã vou ver se ando com o frankstein(hehehe)! Perguntei se é beberão, ele não soube me responder. Perguntei sobre adaptação, ele me respondeu que o pé é igual da h-34. Ele tinha uma fora de um gol 1.6 bielão la, quando olho o pé da mardita vejo o quanto são pequenas as borboletas! Realmente, essa foi a minha surpresa do dia. Quero muito da uma volta com ele, pra ver como ele se comporta... E o Opalão é a alcool ainda! Mais um captulo dessa novela hehee...

Brother, o que é uma Mini Progressiva?

É um Weber corpo duplo que saiu nos Aps apartir de 83/84...

Ou porcaria igual ao H34...na minha op. claro...

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por mr opala em Ter 7 Out - 22:48:56

ZeCaravan escreveu:Hoje eu comentando com um cara duma mecanica que tava com o bura ruim, ele me chamou pra ver um Opala 4 cilindros, quando o cara abre o capo eu quase do um pulo pra tras! Quando analiso o que tava vendo, vejo uma mini-progressiva! Pedi pro cara ligar a nave e ele ligou, fiquei de cara como sobe o giro do carro! Pedi pra dar uma volta, mas não pude por que estavão trocando as lonas traseiras e o carro tava em cavalete, mas amanhã vou ver se ando com o frankstein(hehehe)! Perguntei se é beberão, ele não soube me responder. Perguntei sobre adaptação, ele me respondeu que o pé é igual da h-34. Ele tinha uma fora de um gol 1.6 bielão la, quando olho o pé da mardita vejo o quanto são pequenas as borboletas! Realmente, essa foi a minha surpresa do dia. Quero muito da uma volta com ele, pra ver como ele se comporta... E o Opalão é a alcool ainda! Mais um captulo dessa novela hehee...

quando motamos os motores de opala pra jeep quando nao temos carburadores disponiveis montamos com as webers 460 do escort, e fica muito bom.

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e quais as medidas do 2e para ficar bom??????

Mensagem por zúlo em Qui 30 Out - 7:39:31

alguem sabe me dizer qual as medidas de giclagem do 2e para o 4cil:agulha,primeiro gicle, segundo gicle, e os da marcha lentas, ja que dizem que fica ótimo no opala 4cil??????????

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Motor4100 em Qua 19 Nov - 11:10:19

Eu estou com duas weber 446, do 6cil a gasosa....preciso saber se tem como colocar no meu 4cil alcool, o que precisa ser feito? vale a pena? qnto ta um bura desses???

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Xann em Qua 19 Nov - 13:51:32

Motor4100 escreveu:Eu estou com duas weber 446, do 6cil a gasosa....preciso saber se tem como colocar no meu 4cil alcool, o que precisa ser feito? vale a pena? qnto ta um bura desses???

Como vai amigo! E o trampo nos faróis, terminou?

Cara, sobre a 446 á gasosa, tem como por no seu sim, é só trocar os giclês, colocar os do 4cc á alcool, o que faz dó vai ser colocar esses carburas pra rodar no alcool, assim o tempo de vida deles vai ser bem limitado, pois o carbura á alcool é cromado ou niquelado pra aguentar o poder corrosivo do alcool. Tem gente que dá o banho de níquel no carbura, mas na minha opinião não fica legal.

Outra idéia, vc não tem vontade de ganhar uns cavalos á mais no 4cc??
Coloque um dos 446 á gasosa mesmo no seu carro (com a giclagem do 4cc á gasosa), além do 446 já ser um carbura forte, com a taxa do allcol rodando na gasolina vai ficar bem fortinho seu motor.


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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por opaleiro_bva em Qua 19 Nov - 13:59:33

olha so irmao, eu tenho um 3E no diplo 6cc alcool, e uma 2e no meu comodoro 4cc, falando bem certo, o 2E no 4cc é bem gastador, gsata o mesmo do q meu 6cc e anda menos, logico. eu estou vendo pra trocar o bura 2E do meu comodoro 4cc, agora o 3E é mto file kra, nao encomoda e o meu diplo fez 8,1 na estrada e 7,2 cidade/estrada(andei um poko misto).

mas ve ae, to usando as respostas da galera pra me basear tbm.... hehhe

abraço

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Tuti em Qua 3 Dez - 6:05:56

Xann escreveu:
Motor4100 escreveu:Eu estou com duas weber 446, do 6cil a gasosa....preciso saber se tem como colocar no meu 4cil alcool, o que precisa ser feito? vale a pena? qnto ta um bura desses???

Como vai amigo! E o trampo nos faróis, terminou?

Cara, sobre a 446 á gasosa, tem como por no seu sim, é só trocar os giclês, colocar os do 4cc á alcool, o que faz dó vai ser colocar esses carburas pra rodar no alcool, assim o tempo de vida deles vai ser bem limitado, pois o carbura á alcool é cromado ou niquelado pra aguentar o poder corrosivo do alcool. Tem gente que dá o banho de níquel no carbura, mas na minha opinião não fica legal.

Outra idéia, vc não tem vontade de ganhar uns cavalos á mais no 4cc??
Coloque um dos 446 á gasosa mesmo no seu carro (com a giclagem do 4cc á gasosa), além do 446 já ser um carbura forte, com a taxa do allcol rodando na gasolina vai ficar bem fortinho seu motor.


entao Xann, vc recomenda un 446 no 4cc a gasosa?.. ele fica bom??..

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Xann em Qua 3 Dez - 11:43:37

Tuti escreveu:
entao Xann, vc recomenda un 446 no 4cc a gasosa?.. ele fica bom??..

Tuti, fica bom sim com certeza, vai deixar seu carro mais fortinho OKK


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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por ZeCaravan em Seg 8 Dez - 22:19:57

Pessoal, depois de muito tempo longe do forum volto com novidades! Fiz uma gambiarra que deu certo! O mr opala deu uma dica que acabou que aconteçeu meio sem querer... Um amigo tinha um Weber 460 dos escort CHT 1.0 e 1.6 encostado dando sopa (esse é do 1.6) e me deu o bura! A adaptação foi coisa minima. Tive que retirar da h-34 a orelha do cabo do acelerador e colocar na Weber 460, retirando o braço do cabo de acelerador que ela tem e colocando a orelha do h-34. Retirei o afogador da Weber também pois ficava pegando no reservatório de fluido de freio. No mais o pé é igual e a posição fica boa também ( sei que posição é indiferente uahuahuah). Bati na partida sem muita fé, quando paro pra prestar atençao parecia milagre! Acabou a falhadeira, o carro não da mais buraco de aceleração, o unico problema é que ta fazendo 4 no alcool ( hehe!!) mas ta em fase de acerto! Mas que ficou outro carro, ah isso sem duvida alguma! E ai vem a pergunta: E a H-34? Se procurar no mato aqui perto de casa, pago uma bera pra quem achar! uahuahuahuah, em breve posto fotos!

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Re: 2E NO 4 CILINDROS

Mensagem por Xann em Ter 9 Dez - 11:28:12

Tem fotos aí do trabalho feito ZeCaravan?


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Re: 2E NO 4 CILINDROS

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