Preparação Opala Stock

Bob 151 escreveu:ja que é pra destruir mitos me disseram uma vez que as vezes, qndo se quer q o motor gire, se deixa mais folga nos tuchos pq n dai nao flutua valvula tao facil ... eh verdade?

j ricardo escreveu:

Licinio jr escreveu:E Jricardo, esse comando é bem apimentado, alem da duração a 0,050, tem 105 de lob e um levante de 0,6" o que é bem grande pra essa duração de comando. Parece um 525c com mais levante. Tem ele pro 6 cil?

só para 4cil...

ele ta mais ou menos acima do limite para comando de rua... principalmente no 4cil

pytbool escreveu:

j ricardo escreveu:

só para 4cil...

ele ta mais ou menos acima do limite para comando de rua... principalmente no 4cil

Meu brother..sabe algum site brasileiro que forneça esse comando? não to achando pra comprar... No caso me refiro ao 525 C

j ricardo escreveu:

pytbool escreveu:


Meu brother..sabe algum site brasileiro que forneça esse comando? não to achando pra comprar... No caso me refiro ao 525 C

525C só para 6cil..

para 4cil só por encomenda direto com a iskenderian...

j ricardo escreveu:

pytbool escreveu:


Meu brother..sabe algum site brasileiro que forneça esse comando? não to achando pra comprar... No caso me refiro ao 525 C

525C só para 6cil..

para 4cil só por encomenda direto com a iskenderian...

doido 76 escreveu:bom pra turbo é 231-TA da isky ....... mas nao sei se tem pra 4cil ......

j ricardo escreveu:

doido 76 escreveu:bom pra turbo é 231-TA da isky ....... mas nao sei se tem pra 4cil ......

da hora seu avatar.... ilustra perfeitamente o nick....



ahuuhauhauhauha

pytbool escreveu:Já que tocou no assunto de câmbio.. Alguém sabe se vende cambio sequencial de opala?!.. no estilo desde câmbios automatizados.. Parecido com aqueles "musclecars" americanos que o avanço de marcha e só pra frente... e o retorno logicamente e pra trás...

j ricardo escreveu:

pytbool escreveu:Já que tocou no assunto de câmbio.. Alguém sabe se vende cambio sequencial de opala?!.. no estilo desde câmbios automatizados.. Parecido com aqueles "musclecars" americanos que o avanço de marcha e só pra frente... e o retorno logicamente e pra trás...

tens 30k pra pagar num "jerico"?

http://www.jericoperformance.com/

pytbool escreveu:Já que tocou no assunto de câmbio.. Alguém sabe se vende cambio sequencial de opala?!.. no estilo desde câmbios automatizados.. Parecido com aqueles "musclecars" americanos que o avanço de marcha e só pra frente... e o retorno logicamente e pra trás...

rafa_pr escreveu:

pytbool escreveu:Já que tocou no assunto de câmbio.. Alguém sabe se vende cambio sequencial de opala?!.. no estilo desde câmbios automatizados.. Parecido com aqueles "musclecars" americanos que o avanço de marcha e só pra frente... e o retorno logicamente e pra trás...

É isso que vc ta procurando?



Parece que o cara fabrica com manete de moto...

BANDIT escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

olha...

Se realmente era isso que era feito nos motores de stock, eu vou ter que pedir desculpa pr aum caboclo, que disso que o opala dele tava "preparado tipo stock", só com uma weber e comando(naõ sei sobre o retrabalho no cabeçote...)

agora imagine a mão do pião pra tirar 300HP.....com uma webber 44 sem arrombar duto.....iso é o tal de se chamar "tirar pelo de ovo"!!!! e não era todo mundo que tirava isso do motor...pois cada equipe tinha seu preparador.....quando mudou os carros pro Vectra ....tubular....os motoers eram sortedaos....quem tinha ganhado a concorrencia pra fazer os motores era a Power Tech.....o viado do João(dono) ....deixou encarregado dos motoers somento um preparador o Recka ..e um auxiliar( )....pra fazer 28 motores !!!!! tinha que ter 3 preparadores .... ai foram pra Sp os motores .....onde se instalou a MÁFIA da ssociação.....que é comandada pelo Ingo...Paulo Gomes....e + um ....vc só pode comprar itens de Stock deles.....uma embragem é $4mil.....se trazer por imoportadora é R$2.800....e assim vai ..e vai.....pra correr com um Stock BR são 5 milhõesn necessario......com esse valor vc. monta 2 carros em qualquer campeonato do mundo.....vc. corre até na NASCAR !!!!

Por isso que da tanta diferença do Stock pra arrancada ....pois na arrancada o cabeçote é arrombado....e comando bem maior ....

Luis Fernando Correa escreveu:

BANDIT escreveu:



agora imagine a mão do pião pra tirar 300HP.....com uma webber 44 sem arrombar duto.....iso é o tal de se chamar "tirar pelo de ovo"!!!! e não era todo mundo que tirava isso do motor...pois cada equipe tinha seu preparador.....quando mudou os carros pro Vectra ....tubular....os motoers eram sortedaos....quem tinha ganhado a concorrencia pra fazer os motores era a Power Tech.....o viado do João(dono) ....deixou encarregado dos motoers somento um preparador o Recka ..e um auxiliar( )....pra fazer 28 motores !!!!! tinha que ter 3 preparadores .... ai foram pra Sp os motores .....onde se instalou a MÁFIA da ssociação.....que é comandada pelo Ingo...Paulo Gomes....e + um ....vc só pode comprar itens de Stock deles.....uma embragem é $4mil.....se trazer por imoportadora é R$2.800....e assim vai ..e vai.....pra correr com um Stock BR são 5 milhõesn necessario......com esse valor vc. monta 2 carros em qualquer campeonato do mundo.....vc. corre até na NASCAR !!!!

Por isso que da tanta diferença do Stock pra arrancada ....pois na arrancada o cabeçote é arrombado....e comando bem maior ....

Obs.: Em 2009 o patrocinador (desculpe-me, mas não posso dizer o nome)de um carro pagou 5 milhões p/ a temporada...o anúncio estava no capô e laterais.Rola grana alta!!!