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Os 10 Muscle Cars + valorizados

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Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Seg 24 Set - 22:59:27

É muito comum, anunciarem listas por aí. Qual os 10 albúns mais importantes da história? E os melhores jogadores de futebol? Os motivos e critérios são os mais variados, questionáveis e subjetivos possíveis. Geralmente, são feitas para se mostrar o quanto o veículo que as publica é influente. A lista a seguir, ao menos segue parâmetros mais lógicos e foi feita pela CNN Money, o braço para assuntos financeiros da gigante de comunicação, CNN, com sede em Atlanta. Com ajuda do especialista Phil Skinner – editor de uma publicação voltada para o mercado de coleção chamada Kelley Blue Book - para ajudar na credibilidade, e com um texto, ás vezes, pra lá de jocoso, a matéria, publicada em de 2006, mostra quais foram os Muscle Cars mais valorizados de 2000 até aquele ano.

Basicamente, a lógica de mercado é a mesma para qualquer objeto antigo, e com os brutos de Detroit não é diferente. Quanto menos unidades produzidas, maior o valor. O que impressiona é a escalada de preço de alguns modelos. Os mais valorizados já chegaram na casa do milhão, como é o caso do primeiro colocado. Mas sem mais enrolação, vamos a eles, por ordem decrescente.



10. Oldsmobile 442 W-30 1970

No ano do auge da era Muscle Car, 1970, mesmo as divisões mais conservadoras e avessas a esportividade queriam sua fatia no bolo do mercado jovem, recém formado. A Oldsmobile que, tradicionalmente, produzia carros de tiozão, entrou no jogo com uma mistura de performance e luxo. O 442 era o seu representante e tinha essa alcunha numeral para representar seus quatro carburadores, as quatro marchas e o escapamento duplo. A opção W30, em números oficiais, adicionava cinco cavalos ao V8 de 455 cilindradas cúbicas e 365 hp. Mas há quem diga que esses números são bem modestos e não condizem com a realidade, talvez para driblar as companhias de seguro e o mala do Ralph Naider. Números ofisiosos dizem algo em torno de 410 na versão “comum” e 420 hp com o opcional. Os Olds, ainda, não desfrutam do mesmo prestígio que seus co-irmãos de GM, mas, segundo o especialista ouvido pela CNN Money, tem um grande potencial.

Preço em 2000: US$ 21.300,00

Preço em 2006: US$ 85.960,00



09. Pontiac GTO Judge 1969 Conversível

Tido, cinco anos antes, como o precursor de toda a brincadeira de carros médios (para os padrões da época, é bom que se diga) com motores enormes, em 1969, o GTO, pelo menos em vendas, já não obtinha o mesmo sucesso de seus predecessores. Parte da perda de credibilidade entre os compradores da época deve se a “luxurização” do modelo e pouco ganho de potência. Para reverter essa percepção, os caras da Pontiac lançaram o pacote “Judge” que, em sua versão de topo de linha, oferecia aversão Ram Air III, aumentando a potência de 350 para 366 hp. Naqueles tempos, pelo menos entre os Muscles Cars, as versões conversíveis eram pouco procuradas. Ao que parece, o comprador da época não gostava desembolsar uma boa grana a mais, para ter um teto, a menos. Essa raridade de modelos descapotados fazem os preços dessas versões muito mais caras do que se podia imaginar em 41 anos atrás.

Preço em 2000: US$ 36.750,00

Preço em 2006: US$ 205.200,00



08. Ford Torino Talladega 1969

O Torino Talladega 1969 faz parte de uma espécie especial de carro, daqueles que tem o DNA das corridas em sua engenharia. A começar pela aerodinâmica (sim alguém pensou nisso naquela época) que lhe trouxe muito sucesso nas corridas de Nascar, ficando com o título daquele ano. Na verdade, toda a produção do modelo era uma desculpa para atender as normas de homologação daquela competição, que exigia que os veículos competidores fossem modelos de fábrica, com um número mínimo de produção. Foram fabricados, 11 protótipos e 743 para o público. Destes, 286 na cor “White”, 258 “Royal Maroon” e 199 na “Presidential Blue”, todos equipados com o motor 428 Cobra Jet. O V8 da Ford é capaz de gerar -em números oficiais -335 hp, mas em uma aferição qualquer chega-se, fácil aos 410 hp. Embora tenha uma história rica de disputas com os “Aero Cars” da Chrysler – Superbird e Daytona – o Talladega ainda não chegou ao mesmo nível de valorização. Especula-se que isso não aconteceu, ainda, pela natureza espalhafatosa de seus rivais. Mesmo assim, é outro modelo com um grande potencial de valorização futura.

Preço em 2000: US$ 23.800,00

Preço em 2006: US$ 37.100,00



07. Plymouth Superbird 440 1970

A resposta da Chrysler para o Torino Talladega foi quase uma apelação. Depois de enfrentar problemas nas pistas com o instável Charger R/T em 1968 e de tentar um paliativo pouco efetivo com o Charger 500 no ano seguinte, a marca das cinco pontas colocou seus Best-Sellers – Charger e Road Runner – no túnel de vento e apresentaram dois dos carros mais ultrajantes da história automobílistica dos Estados Unidos: o Daytona e o Superbird, derivados dos modelos acima, respectivamente. Mais uma vez, estes carros só chegaram as concessionárias para cumprir a tal homologação da Nascar. Com um número limitado de produção e vendas tímidas na época, fazem dos Aero Cars um dos mais valorizados. A matéria da CNN Money cita o exemplo de um Superbird que, sequer foi vendido e ficou “encalhado” em uma concessionária durante décadas, até ser leiloado. O jornalista ainda faz uma piada de mau gosto, comparando sua asa traseira a um “banco de ponto de ônibus para girafas”. Mal sabe ele que a piada oficial é chamar o aparato de “mesa de passar roupa”. As versões com o motor 426 Hemi, de 425 hp, mais raras, portanto, mais caras, estão no topo da cadeia alimentar.

Preço em 2000: US$ 39.000,00

Preço em 2006: US$ 170.000,00



06. Mustang Shelby GT-500-KR 1968 Conversível

Mais uma vez, a equação número baixo de produção, mais versão exclusiva e limitada, adicionada a ausência de um teto, faz do Shelby GT 500 KR (King of the Road, Rei da Estrada) um dos campões de supervalorização do seu preço. A parceria de sucesso entre a Ford e o texano Carrol Shelby vinha rendendo bons frutos, tanto nas pistas como comercialmente. Carrol, criado nos autódromos, torcia um pouco o nariz para o ganho de opcionais e, consequentemente, peso dos Mustangs que levavam o seu nome. Os modelos da segunda geração da era clássica, ainda tentavam balancear os dois conceitos. No cofre o mesmo V8 de sete litros que equipava o Torino citado acima. A potência? Cerca de 410 hp, mascarados oficialmente para 335. A geração seguinte ganhou ainda mais peso, tamanho, faixas decorativas, mas perdeu o mais importante: potência. Descontente com o rumo dos modelo, Carrol Shelby encerrou o acordo com a montadora de Dearborn em meados de 1969. Os Shelbys, vendidos em 1970, na verdade, eram sobras do ano anterior. A parceria voltaria com toda força em 2006, poucos anos depois da remodelação retrô do Pony da Ford.

Preço em 2000: US$ 64.500,00

Preço em 2006: US$: 191.000,00



05. Shelby Cobra 289 Roadster 1964

Não há um consenso ou uma verdade definitiva sobre o termo Muscle Car. Geralmente, se refere aos carros americanos, produzidos entre os meados da década de 60 até o começo da década seguinte. Mas, mesmo dentro desse período de tempo, haviam outras designações como os Pony Cars, os Full Sizes que fogem das características clássicas da origem do termo Muscle Car como automóvel médio de quatro lugares, com motor grande e preço acessível. Para exemplificar, as revistas americanas da época classificavam o Camaro como “Pony”, o Chevelle como “Muscle” e o Impala como “Full Size”. O termo Muscle Car acabou ficando mais abrangente na medida em que os cavalinhos e as banheiras passaram a ganhar bastante potência também. Bom, coloquei toda essa ladainha de nomes e classificações porque há um debate sobre como classificar o Shelby Cobra. Há quem diga que ele é mais Inglês, pelo fato da carroceria ter sido desenhada pela AC e há a corrente que o trata como americano, porque todo o acabamento mecânico era feito nas entranhas da Ford, em Dearnborn, Michigan. As primeiras versões, “mais mansas”, equipadas com o mesmo V8 289 – que equipou também ‘nossos’ primeiros Galaxies – tem recebido uma valorização crescente. Mas pornográfico mesmo foi o preço pago por uma versão de corrida, que disputou a famosa corrida de Le Mans, estratosféricos US$ 1.647.000,00!

Preço em 2000: US$ 175.000,00

Preço em 2006: US$ 329.100,00



04. Chevrolet Chevelle SS 454 LS-6 Conversível 1970

Por falar no Chevelle, olha o meninão aí. O modelo 1970 é considerado por muitos o ápice em termos de design e potência de toda aquela geração. O motor V8454, com a opção LS6 era, pelo menos declarado oficialmente, a unidade de força mais potente já produzida naqueles tempos, com impressionantes 450 hp. Para se ter uma idéia, nem a Lotus de F1, guiada por Emerson Fittipaldi naquele ano, chegava a essa quantidade de cavalaria. Guardada as proporções e mau comparando, era o Bugatti Veyron de seu tempo, com a vantagem de que você não precisava ser um rico e excêntrico morador do principado de Mônaco para ter um em sua garagem. Como não podia ser diferente, as rareadas versões conversíveis ganharam valor de mercado, quando equipadas com a versão top de motorização. Se os números do chassis condizerem com os opcionais, além de detalhes como rádio de 8 pistas de época, o preço pode alçar vôos ainda mais altos.

Preço em 2000: US$28.700,00

Preço em 2006: US$ 369.000,00



03. Chevrolet Camaro Z28 1969

Criado com intuito de combater o Mustang, o Camaro com o tempo, adquiriu personalidade própria e muita popularidade. Você podia encomendar um com 6 cilindros e ter o visual esportivo ou podia engambelar a GM e sair dirigindo da concessionária com a estúpidez sobre rodas, chamada Camaro COPO. Enfim, o Camaro era o carro para todo mundo. A versão Z28 de 1969 era mais uma daquelas estórias sobre homologação. A diferença era que, ao invés de virar para a esquerda duas vezes por volta na Nascar, o Camaro encarava circuitos sinuosos na Trans-Am. O pacote Z28 contava com o V8 “Small Block” 302 de 290 hp e câmbio Muncie de quatro marchas no assoalho. O Camaro é um dos carros mais representativos de seu tempo e isso tem se refletido proporcionalmente na escalada do seu valor.

Preço em 2000: US$ 18.450,00

Preço em 2006: US$ 91.700,00





02. Dodge Charger RT 440 1969

Se o Camaro é um dos modelos mais representativos da era Muscle Car, arrisco dizer que o Charger R/T (de 1968-70) é “O” mais representativo. Por que? Bom, basta lembrar das aparições dramáticas nas telas de cinema e seriados de TV, que lhe conferiu a eterna fama de anti-herói com o passar dos anos. Lembre também que a atuação do modelo nos cinemas só ganhou veracidade graças a sua performance nas ruas e pistas de arrancada. Some, ainda, a tudo isso um dos designs mais intimidadores que a indústria automobilística já produziu. Não é difícil de imaginar que todos elementos jogam a favor da valorização do rei dos Mopar. O pacote R/T (Road & Track, algo como Estada e Pista) oferecia duas motorizações, o gigantesco V8 de 440 cilindradas cúbicas e 375 hp ou o famoso e popular (em popularidade, não economia) 426 HEMI de 425 hp. Essa última opção de motorização, devidamente documentada, pode quase quadruplicar o preço do eterno Vilão.

Preço em 2000: US$ 39.000,00

Preço em 2006: US$ 170.000,00



(ohhh coisa Linda do papai....)

01. Plymouth Hemi 'Cuda Conversível 1971

As companhias de seguro no encalço dos V8, aliadas as vendas tímidas e a descontinuação em 1972, fazem do ‘Cuda HEMI 1971 conversível o cálice sagrado dos Muscle Cars. Foram produzidos apenas algumas centenas de ‘Cudas conversíveis. Com o opcional HEMI, esse número cai drasticamente. São míseras 11 dessas máquinas destruidoras de penteados, sendo que apenas sete foram vendidas dentro dos Estados Unidos. Isso o torna não só o Muscle Car mais valioso, mas também o carro americano mais caro de todos os tempos. Segundo a Forbes, um desses modelos, com apenas 282 milhas (453 km) no odômetro e toda a documentação de época, foi leiloado na RM Auctions a ridículos US$ 4.000.000,00! E pensar que há 39 anos ele custava módicos US$ 5.000,00… A própria publicação especula que, além da óbvia raridade do veículo, o fator ‘patriotismo’ acabou inflacionando seu valor final.

Preço em 2000: US$ 49.600,oo

Preço em 2006: (Começa a) US$ 2.000.000,00

Embarassed Embarassed Embarassed

Na dúvida eu continuo reformando Opala.....porque de Muscle vai demorar pra andar.....

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por skuzam em Ter 25 Set - 0:03:34

Meu sonho é um charger americano, quem sabe se um dia eu ganhar na mega sena não consigo um desse...

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por faccinaSS4 em Ter 25 Set - 5:42:48

Cara... só monstros! incluindo meu sonho de consumo, o maldito A/C cobra...

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Opalamor em Ter 25 Set - 7:45:23

Pô Bandit, babei no teclado.........kkkkk!!!!

Em matéria de estilo ninguém bate o Dojão...lindo demais. Acho que faltou nessa lista os Plymont Road Runner 68,69.... lindos pra caramba também.

Valeu.

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Carlos93 em Ter 25 Set - 8:04:31

C.A.R.A.*.*.*
Melhor eu me contentar com opalas mesmo, quem sabe quando for lá pra gringa eu compro um impala 69...

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Sr.Bianchi em Ter 25 Set - 8:35:30

Baita tópico...
Realmente, o preço desses carros subiu muito nos últimos tempos.
Lembro de quando se entrav no ebay para olhar e se via Charger 69 por U$ 15.000 em bom estado.

Só não bateu muito bem o preço do Charger R/T 69, que não vi ainda chegar á 170.000. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1969-Dodge-Charger-R-T-440-4-Barrel-100-Unrestored-Genuine-s-Matching-Car-/230853209846?pt=US_Cars_Trucks&hash=item35bfec6ef6
Na verdade nem um Hemi restaurado em altissímo padrão chega nesse preço. Mas vai saber...

Um carro que vem mantendo o valor é o Hemi 'Cuda 70 — faz tempo que não tem valorização significativamente grande.

Um carro que eu gostaria muito de ter é o Coronet Superbee A12 69 six pack. Muito bruto o bichão.

Ah, e um Camaro COPO também:

A algum tempo atrás, a Barret-Jackson leiloou um, (talvez seja o da foto) saiu por 170 se não me engano.

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por wyllerson punk em Ter 25 Set - 14:31:30

eu atualmente to aceitando doaçao desse carro...

satellite 71 hemy 426



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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Ter 25 Set - 15:39:53

Pra quem é entusiasta dos Dodge Charger....aqui vão umas fotos de alguns poucos sortudos que tiveram a honrra de fazer eles....


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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Ter 25 Set - 15:42:40













Momento raro...colocando o coração na criança ....


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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por wyllerson punk em Ter 25 Set - 15:46:35


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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Ter 25 Set - 16:23:24

Impreciona qualquer um né......


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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por rafinhajuliao em Ter 25 Set - 16:28:10

BANDIT escreveu:Impreciona qualquer um né......


kra sou muito fã do oldsmobile 442
tem um desenho fantanstico.. motor entao.. nem se fala

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Ter 25 Set - 16:34:46

Essa é pra Fud %$#%$.....









Provavelmente onde lendas eram transformados em mitos

Duas fotos de época incríveis. O que aparenta ser o pátio da Dodge onde os Chargers aguardavam para ser transformados em Daytonas, no verão americano de 1969. Modelos que viriam ser os mais vitoriosos da Chrysler na Nascar.





O Dodge Charger Daytona foi o primeiro carro da Nascar (quando ainda se usavam automóveis e não bolhas de plástico) a ultrapassar a barreira das 200 mph ou 320 km/h

O autor de tal façanha foi Buddy Baker há, exatos, 40 anos, no dia 24 de março de 1970, no circuito de Talladega a bordo do seu Charger Daytona #88.

Um fato curioso é que eu já sabia que o Daytona havia estabelecido essa marca, mas a assustadora coincidência é que foi exatamente hoje, dia em que o Parachoques Cromados completa um ano. Estamos em boa companhia.



...agora descansa no museu de Talladega

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Leo773 em Ter 25 Set - 16:49:57

Xique demaiiisssss

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por faccinaSS4 em Ter 25 Set - 18:34:11

qual a diferença do daytona pro road runner superbird ?

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por tcheco 8687 em Ter 25 Set - 18:58:24

SRS,
VAMOS ESQUECER TECNOLOGIA, ABS, AIR BAG E O CASSETE A QUATRO, DEPOIS DE VERMOS ESSA COLECAO DE OBRAS DE ARTE DE CARROS.

VCS CONSEGUEM FAZER UMA LISTA DE 10 CARROS ZERO KM, QUE SEJAM MAIS BONITOS QUE ESTES?

VALEU BANDIT, LINDA SELECAO....

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por andersonopala em Qua 26 Set - 2:18:08

Puutzz... Nasci quase na época certa... Somente no lugar errado... Rolling Eyes

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por wyllerson punk em Qua 26 Set - 8:16:56

faccinaSS4 escreveu:qual a diferença do daytona pro road runner superbird ?

os dois sao chrysler, mas um e dodge e o outro plymouth... foram os primeiros carros de rua a baterem 320 kmh...

fundaram o clube das 200 milhas por hora









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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por wyllerson punk em Qua 26 Set - 8:19:19

andersonopala escreveu:Puutzz... Nasci quase na época certa... Somente no lugar errado... Rolling Eyes

to na mesma situaçao e com a conta bancaria errada tambem..

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por faccinaSS4 em Qua 26 Set - 9:07:25

wyllerson punk escreveu:
andersonopala escreveu:Puutzz... Nasci quase na época certa... Somente no lugar errado... Rolling Eyes

to na mesma situaçao e com a conta bancaria errada tambem..

principalmente a conta...

wyllerson punk
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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por wyllerson punk em Qua 26 Set - 10:53:13

acho q quando eu nasci bateram minha carteira no hospital, so to dando falta agora...

Sr.Bianchi
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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Sr.Bianchi em Qua 26 Set - 15:34:28

Hoje mesmo vi a venda no webmotors um Charger 69 383 á venda.
Estou pensando em vender a alma para comprá-lo. Só estou esperando a resposta do Twisted Evil
hehehe

wyllerson punk
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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por wyllerson punk em Qua 26 Set - 15:37:27

pacto com o capeta????


pede um tanque q nunca esvazie entao, senao nem compensa...

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Qua 26 Set - 16:45:16

faccinaSS4 escreveu:qual a diferença do daytona pro road runner superbird ?



A diferença é dos veiculos que se originaram ...o Plymouth.....veio do Road Runner......veja as lanternas trazeira do Plymouth Supre Bird......são as lanetranas trazeiras do Road Runer....







Já o dodge Super Bird.....veem originario do Dodge Charger.....







Que na verdade essas carrocerias são a mesma coisa .....com poucas diferenças entre elas....tipo lanternas ...entradas de ar.....frisos....

assim como Camaro e Pontiac (trans ann /fire bird) usam a mesma carroceria .....

a GM nesse quesito é campeã pois:

Chevelle....Olds 442........Buick GSX.......Pontiac GTO....etc..etc.....

são tudo o mesmo carro carroceria....mas como mudam as "marcas" então tem diferenças no final do teto ..paralamas...lanetranas caput.....tiramdo alguns tetos .....são tudo o mesmo carro

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Qua 26 Set - 16:51:58

Sobre os Dodge Daytona e Super Bird.

Dodge Daytona x Plymouth SuperBird







-Dodge Daytona

Foi na década de 60 que a indústria americana percebeu a validade da máxima "Win on Sunday, sell on Monday", isto é, "vença no domingo e venda na segunda-feira", uma expressão para o sucesso de mercado trazido pelas vitórias em competições. E o Dodge Charger Daytona (nome escolhido em alusão à pista onde o primeiro Hemi competiu, em 1964) foi, ao lado do Plymouth SuperBird, o modelo escolhido pela Chrysler para essa missão.

Essas versões dos carros de rua ficaram conhecidas como Aero Warriors, guerreiros aerodinâmicos, por seu desenho peculiar e notável desempenho. A idéia de melhorar a aerodinâmica nasceu da constatação de que estava cada vez mais difícil -- e caro -- extrair mais potência de motores como o 426 Hemi da Chrysler e seus arqui-rivais, os 427 e 429 V8 da Ford.

O Daytona estreou na NASCAR Grand National em Talladega, em meados de 1969, e venceu em torno de um quarto das provas de que participou, nesse ano e no seguinte. O piloto Bobby Isaac acabou conquistando o título de 1970, apesar do favoritismo do SuperBird no início da temporada. Seu êxito poderia ter prosseguido, não fosse a restrição de cilindrada (máximo de 305 pol3, 5,0 litros) introduzida para 1971. A marca considerou inviável retrabalhar os veículos para que permanecessem competitivos. Mesmo assim, com um Charger o piloto Richard Petty vencia em 1974 pela quinta vez a 500 Milhas de Daytona e também o campeonato de pilotos.

Além da NASCAR, o Daytona brilhou nas pistas através de recordes de velocidade. Em 24 de março de 1970, no circuito de Talladega, no estado do Alabama, o piloto Buddy Baker acelerou o Daytona número 88 até 200,447 milhas por hora (322,519 km/h), tornando-se o primeiro piloto a romper a mágica barreira das 200 mph em um carro da NASCAR. No ano seguinte, em setembro, era a vez de Bobby Isaac chegar a 201,104 mph (323,576 km/h) com o Daytona número 71 nos famosos lagos de sal de Bonneville

Plymouth SuperBird-









O Superbird nasceu do Plymouth Road Runner, representando a Plymouth na NASCAR, em 1970.

Com mais de 5,00 metros de comprimento, devido ao bico aerodinâmico dianteiro, aerofólio traseiro de mais de 1,50 de altura, e equipado com motores de Alta Capacidade Cúbica de mais de 400hp (Mopar 440 SixPack e 426 HEMI), o Superbird foi ao mundo com produção limitada em torno de apenas 1500 unidades.

Entre outros recordes, o Superbird foi o responsável pela conquista da maior velocidade obtida em pista, mais de 320 kph, sendo ultrapassado somente depois de quase 20 anos! O símbolo do Superbird é o "Papa-léguas", cartoon da Warner (Road Runner), que mostra bem suas capacidades e, seu maior trunfo em pista foi ter como um dos seus pilotos a lenda "Richard Petty"!

Atualmente, apenas alguns poucos Superbird rodam por aí, com seu valor de venda avaliado em mais de US$200.000, preço muito superior à Ferrari F430 ou o novo Ford GT!.

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Qua 26 Set - 16:55:01

faccinaSS4 escreveu:
wyllerson punk escreveu:

to na mesma situaçao e com a conta bancaria errada tambem..

principalmente a conta...



....................principalmente a conta ......

se vc. tivese a sorte de ser filho do Eike Baptista ....

Vc teria carros melhoers que esses ai de cima ....

o único lado negativo é ter uma mãe gostosa que nem a Luma......drunken drunken

Mas lembre-se somente control C e a mega sena salvan .....

ainda há uma chance......

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por skuzam em Qua 26 Set - 17:03:06

aquele chevelle da lista esses dias vi num programa no discovery turbo eles restaurando e me deu vontade de chorar, os cara pegaram ele fudidão e restauraram o bixo todo dai mandaram pra leilão e venderam por 20 mil dólares se não me engano. aqui um opala 79 pra baixo muitas vezes nem tão bem cuidado tão pedindo o olho da cara

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Qua 26 Set - 17:13:07

skuzam escreveu:aquele chevelle da lista esses dias vi num programa no discovery turbo eles restaurando e me deu vontade de chorar, os cara pegaram ele fudidão e restauraram o bixo todo dai mandaram pra leilão e venderam por 20 mil dólares se não me engano. aqui um opala 79 pra baixo muitas vezes nem tão bem cuidado tão pedindo o olho da cara



é o tal do mercado oferta e procura ......20mil compra um oaloa bom ...as vezes muito bom ...até ótimo.....por 20mil vc. compra um pedaço...destroço de um Dodge Charger BR.!!!! Ou um maverick até com V8.....mas bem ruim ou feito a mão artezanas....de tanta massa !

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Eduardo SSa em Sex 28 Set - 23:03:55

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por j ricardo em Seg 8 Out - 12:42:59

podia ter uma lista dessa de nacionais...

se for só de opala, certeza que daria briga...


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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por rafinhajuliao em Seg 8 Out - 14:23:14

nao sao muscles

mas tem uns legaizinhos até

http://www.slideshare.net/AristidesMonteiro/carros-nacionais-antigos-9964607

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por AndyShow em Ter 9 Out - 20:49:52

Só Faltou Opala SS nessa Lista!

2000 = 5,000
2012 = 35,000

hehe

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Eduardo518 em Ter 9 Out - 21:50:31

O bom era jogar no Gran Turismo do ps1 com esses muscles mtu show!

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por hunzeker em Ter 9 Out - 22:04:26

rafinhajuliao escreveu:
BANDIT escreveu:Impreciona qualquer um né......


kra sou muito fã do oldsmobile 442
tem um desenho fantanstico.. motor entao.. nem se fala


impressiona e até mata quem tem problemas cardiacos

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por BANDIT em Qua 10 Out - 18:46:59

Eduardo518 escreveu:O bom era jogar no Gran Turismo do ps1 com esses muscles mtu show!



Cara de todos os Jogos de acrros que eu já vi.....sem dúvida a melhor jogabilidade é desse Gran Turismo....(gran Turismo II .......PSI) ............penas os gráficos ruins......o Gran do PSII tem carros bonitos .....mas o jogo é uma Bost¨%

Eu gostava de jogar com o GTX.......que roncadera que faz aquele carro

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por carlos felipe em Qua 10 Out - 19:42:36

Cara o mucle car mais top e um dos mais valorizados não foi citado o Dodge Challenger famoso dojão Americano.

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por julianbor em Sex 12 Out - 9:02:09

Ecxelente topico , a traseira do cutlass 442 69 é linda de mais ..

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por luciano76 em Qui 25 Out - 11:43:35

Não quis montar um tópico só pra isso, então vai aqui mesmo.

Quem quiser conferir o ronco de alguns deles dá um "ouvida" em

http://www.youtube.com/watch?v=TFWfR9WCWe8

É claro que muitos não estão com os escapamentos originais, mas é música pro ouvido de quem gosta.

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Robson Korb em Seg 15 Abr - 8:10:37

Em uma cidade vizinha aqui tem um Dodge Charger preto, já vi de perto o carro é impecavel d+, não
sei a onde e nem como o cara comprou esse carro

Segue video do carro = http://www.youtube.com/watch?v=fEZ9zr7Sc8I

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Seg 15 Abr - 8:59:58

BANDIT escreveu:
Eduardo518 escreveu:O bom era jogar no Gran Turismo do ps1 com esses muscles mtu show!

Cara de todos os Jogos de acrros que eu já vi.....sem dúvida a melhor jogabilidade é desse Gran Turismo....(gran Turismo II .......PSI) ............penas os gráficos ruins......o Gran do PSII tem carros bonitos .....mas o jogo é uma Bost¨%

Eu gostava de jogar com o GTX.......que roncadera que faz aquele carro

e o NFS Carbon?

eu passava noites fazendo curvas de lado com o Camaro, Charger, Hemi Cuda, Shelby...

se pegasse os "exotics" o jogo ficava fácil demais, daí eu pegavas os muscles pra dificultar

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Seg 15 Abr - 9:02:21

Robson Korb escreveu:Em uma cidade vizinha aqui tem um Dodge Charger preto, já vi de perto o carro é impecavel d+, não
sei a onde e nem como o cara comprou esse carro

Segue video do carro = http://www.youtube.com/watch?v=fEZ9zr7Sc8I

aqui tem 2 charger RT, mas do "nacional" que não é tão bonito como o americado

um vermelho e um amarelo, ambos com teto vinil preto

muito inteiros

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por AndersonJF em Seg 15 Abr - 9:24:49

affraid

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por skuzam em Seg 15 Abr - 9:29:35

Já vi o video desse charger americano de indaial também fino demais o carro, agora se fosse o meu carro eu tirava o 383 e botava um 426 hemi ou um 440 six pack

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por erso6cc em Seg 15 Abr - 10:27:04

sou doido pra ter um impala...meu avo tinha um verde..que só vi por fotos...meu sonho é trazer outro de volta pra familia.hehehe

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por D.Garcia em Seg 15 Abr - 12:40:05

Ah... chevelle ....que sonho Rolling Eyes

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Seg 15 Abr - 12:46:30

eu sou mais modesto, um camaro yenko já servia

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por WILMAR 250 em Seg 15 Abr - 13:27:34

Aquele Chevelle SS e de cair o c** da bunda...

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por Sérgio Calíope em Qui 8 Ago - 9:57:08

Muscle que acho mais irado é o tal do roadrunner 70 carro é a simplicidade obre 4 rodas com o motor mais bruto que se podia encontrar na época, típico carro de macho, sem servo freio sem porta objetos sem a/c sem dir.hid. só puro musculo americano.

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por rysnn12 em Qui 8 Ago - 10:14:58

imagina um carro com toda aquela cavalaria, sem hidrovácuo..
o cara sai com a perna bombada de dentro do carro..

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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

Mensagem por renato732 em Qui 8 Ago - 15:21:13

Dos 2 que sempre gostei, só o Charger 69 que está.
Faltou o Chevelle 71




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Re: Os 10 Muscle Cars + valorizados

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