Dificuldade na partida a frio

Ola´amigos opaleiros!Preciso de uma ajuda de vcs,se puderem me ajudar agradeço.Estou com um problema com a caravan.Quando vou ligar com motor frio,ela nao funciona.Tento varias vezes e nada,o arranque gira e o motor nao pega e depois de tentar varias vezes o motor funciona.Anos atras ela estava com esse mesmo problema e agora começou novamente.Depois que o motor funciona,pode desligar e depois ligar que o motor funciona.Com o motor quente funciona normalmente.Na epoca que deu esse problema,troquei o chicote do modulo de igniçao que estava ruim (com zinabres),rotor,tampa o distr.,cabos,vela,comutador,etc...E nada. Nao é falta de gasolina no carburador.Procurei até alguns topicos e nao achei nada a respeito e lendo, vi comentarios a respeito de um rele de partida.A caravan diplomata ja vem com esse rele de fabrica...Poderia ser esse rele...Desculpe nao sei porque a tecla interrogaçao do meu pc nao está funcionando.Desde já agradeço a todos!Estou ficando doido

esses carros pegam igual gonorreia... kkkkkkkkkkkkkkkkk

ola a todos!Ninguem pode me ajudar.....

sera q o ponto nao ta atrasado nao???

se esta tudo certo adianta ele um pouquinho e teste...

amigo teste pisar algumas vezes no acelerador antes de dar a partida...pode ser que ajude

euder escreveu:Ola´amigos opaleiros!Preciso de uma ajuda de vcs,se puderem me ajudar agradeço.Estou com um problema com a caravan.Quando vou ligar com motor frio,ela nao funciona.Tento varias vezes e nada,o arranque gira e o motor nao pega e depois de tentar varias vezes o motor funciona.Anos atras ela estava com esse mesmo problema e agora começou novamente.Depois que o motor funciona,pode desligar e depois ligar que o motor funciona.Com o motor quente funciona normalmente.Na epoca que deu esse problema,troquei o chicote do modulo de igniçao que estava ruim (com zinabres),rotor,tampa o distr.,cabos,vela,comutador,etc...E nada. Nao é falta de gasolina no carburador.Procurei até alguns topicos e nao achei nada a respeito e lendo, vi comentarios a respeito de um rele de partida.A caravan diplomata ja vem com esse rele de fabrica...Poderia ser esse rele...Desculpe nao sei porque a tecla interrogaçao do meu pc nao está funcionando.Desde já agradeço a todos!Estou ficando doido

se teu carrofor álcool !!! 1° injeta-se combustivél ......NUNCA SE PISA NO ACELERADOR......2° puxa-se quase todo o afogador......3° bate na partida .......vc. faz o carro pegar no álcool .....

o opala já é com injeção automática .....(na chave) se vc. tiver um botão que faça injetar gasolina ...melhor ainda !!!

depois que o carro pega regula-se o afogador.....não muito acelerado.....na faixa dos 2000rpm ....vc. arranca o carro ...quando for mudar de 1° pra 2° puxa bastante o afogador dai cambei.....e empurre o afogar .....(fica 1/5 de afogar puxado e carro andando...) beleza...vai embora sem tranco e sem ficar 5min. parado esperando aqueçer o motor.....

Se teu carro for a gasolina ....dê 3 bombas no acelerador.....e bata na partida ....

Olá amigos!Olá Wyllerson!Quanto tempo agente nao troca uma ideia...Estou numa correria trabalhando viajando e nao dá tempo pra mecher na net!Ah,gostei do seu opalinha com a nova pintura!O problema nao é alimentaçao.Quando o carro fica muito tempo parado eu encho a cuba primeiro antes de dar partida.Já olhei tudo.parece ser um problema eletrico,já fui em alguns eletricistas,com o motor quente nao da o problema e é interessante porque depois de muita insistencia de dar a partida que o carro funciona(no primeiro giro vc pode desligar que ele funciona.Será que ninguem passou por isso...foi conferido fiaçoes,terminais,é alguma coisa que parece cortar a corrente.Há dias tambem que é só triscar na chave e funciona.Me mata de raiva rsrsrsrsr

Esqueci de dizer,é a gasolina 446 e muito bem regulado...........Oengraçado que ess carro tem esse problema desde quaando comprei a uns 7 para 8 anos e de 2 anos pra cá tinha parado com esse problema e agora o bendito voltou parece até macumba!kkkkkkkkkkkkkkk!.....Haja bateria,motor de arranque e paciencia!

Olha que bos#&@,fui lá na garagem agora e fui dar a partida e pegou de primeira....Será que se levar no pai de santo ele resolve...kkkkkkkk

amigo se voce disse que dando na chave o motor de partida gira, o seu problema não é eletrico, o que acredito que possa ser, é modulo de ignição se seu carro for ignição eletronica, e quanto ao rele de partida, ele auxilia muito quando se vai dar partida eletrica, o meu carro tinha problema de pegar quando estava quente, nem girava o motor, ai instalei o rele com ajuda do muller aqui do forum, e até hoje não tive problemas.

Olá amigo!Obrigado pela ajuda!Esse rele que vc diz é ligado aonde...Pesquisei com um amigo que trabalha com eletrica e me disse que é usado um rele geralmente para carro a alcool e ele serve para acionar a injeçao de gasolina do reservatorio e o meu nao usa reservatorio e o bura é um 446.Nao chega corrente nos cabos de vela.O distribuidor foi revisado,foi trocado até a bobina dentro do distribuidor,o sensor do proprio,cabos de vela,vela,rotor,comutador,o chicote que vai no modulo,etc...O modulo foi substituido para teste e nada.É o famoso defeito intermitente(tem hora que funciona tem hora que nao).se o carro estragasse de vez daria para achar o defeito.já levei em alguns eletricistas,aí o que acontece:alguns nao acharam nada,dizendo que está tudo normal,conferindo tudo,outros chegaram ver o problema e o mesmo mechendo no carro...aí ele funciona nao tendo como detectar.É uma bos@#!Mesmo assim agradeço a força e a atençao de todos!Valeu mesmo!Continuo batendo a cabeça na parede!

ve aterramento da caixinha tambem

se tiver mal contato ela esquenta e nao funciona nem der uma surra no carro

cara seguinte; faz o teste do aterramento do teu carro é simples, pega um mutimetro e coloca na escala 20 volts corrente alternada (~), pega coloca a o fio preto do multimetro no negativo da bateria e o fio vermelho vc enconta em qualquer parte do motor, olhando no multmetro tem que esta tudo 0000 ai vc pede alguem pra dá na chave uns 5 seguntos e olha se o multimetro marca alguma coisa, se marcar seu carro esta com problema de aterramento, dai vc tem que trocar o aterramento do motor na lata do bloco, é uma malha que fca lá embaixo perto da bomba de combustivel, ela é interligada na lata do carro com o motor, só tirar, dar uma limpeza nas partes onde é fixada e colocar a nova, pode ser que seu problema seja isto.

e em relação aao relé ele é ligado na fiação do motor de arranque justamente para auxiliar o mesmo a dar a partida no carro evitando o desgaste do mesmo, pois na hora da partida o motor de partida pode chegar a consumir 100A. tem um topico aqui ensinando a colocar o rele auxiliar de partida .

da uma olhada ai no topico que o muller fez ensinando a instalar.

http://www.opaleirosdoparana.com/t20515-rele-auxiliar-de-partida

eduardobezera escreveu:e em relação aao relé ele é ligado na fiação do motor de arranque justamente para auxiliar o mesmo a dar a partida no carro evitando o desgaste do mesmo, pois na hora da partida o motor de partida pode chegar a consumir 100A. tem um topico aqui ensinando a colocar o rele auxiliar de partida .

da uma olhada ai no topico que o muller fez ensinando a instalar.

http://www.opaleirosdoparana.com/t20515-rele-auxiliar-de-partida

Olá opaleiro Eduardo!blz mesmo....Agradeço muito sua atençao,obrigado por me ajudar!Vou tentar primeiro esse teste do aterramento para ver,de nao resolver vou partir para o rele...Vamos ver no que dá.Só nao vou mexer agora pois trabalho viajando e o tempo por estes dias está meio curto.para fazer estas coisas é bom com tempo,bem tranquilo,depois posto aqui no que deu.Valeu mesmo pela força amigo!Até mais!

Amigos; não sei se ajuda, mas meu opalão estava assim ao do amigo.
Ele não pegava rateava até pegar, a bateria marcava 12 volts e nada, na verdade ela tinha TENSÃO mas faltava CORRENTE, o alternador original do opala é uma b..ta e o meu estava dando fuga de corrente no relógio (incríveis 3 amperes!!).
Ponto do motor atrasado (distribuidor).
Rotor ruim, quando o sistema não fornece a energia necessária todo o conjunto sofre, quando um condutor elétrico aquece SUA RESISTÊNCIA DIMINUI, por isto é mais fácil seu opala pegar quando quente. Também olhe os estados das velas e cabos, o meu pipocava por que o antigo dono misturou velas de marcas e tipos diferentes e isto influencia.
Abraço e espero ter ajudado.