Reforma da Perua

É pessoal, com muito entusiasmo e medo, estou declarando iniciado o processo de recuperação da minha veínha, a famosa perua do saudoso meu avô.

Esse projeto vai levar uns bons anos e como disse antes, não tenho intenção de deixar restaurada estilo placa preta. O objetivo é trazer originalidade e preservar o carro para mais tantos anos.

E nessa, a primeira fase é trocar esses assoalhos, caixa de ar e longarina inferior.

Dá pra ver que a coisa tá feia:



Como bônus, os falantes da época que achei instalados na lateral traseira:




E a maior enganação legal de todos os tempos, kit primeiro socorros e extintor de incendio:



Volto daqui ~1 mês com o resultado da funilaria do assoalho.

Depois disso estou pensando em lixar e polir essa tinta duco pra aguentar mais um tempo antes de um banho completo.

Opa, novo projeto na área..algo que está meio em falta por aqui...vou acompanhar

Boa sorte e paciencia no projeto aii Amigo!!

Obrigado parceiros, vou precisar de muita persistência e dinheiro. O coitado do carro entrou no inventário por 3.5. Não fiz quase nada e já gastei o dobro kkkl

O que tá sendo legal é que ela está me servindo no dia-a-dia. Moro em rua de terra, área rural, preciso de um carro espaçoso para vários carretos e ela atende muito bem. Então estou tentando encontrar racionalidade nisso aí...não é um gasto só pelo emocional, é um investimento numa ferramenta que vai me ajudar muito.

Bora trazer mais vida pra essa Caravan.

Fala, meu caro.

Mete ficha nessa empreitada.

Isso ai é uma coisa que nunca tem fim, vai fazendo conforme dá e vai curtindo o carro, se não o peão desanima.

Boa sorte no projeto, acompanhando...

Último mimo antes da entrada do centro cirurgico, consegui essas rodas, calotas e sobre-aros da época e vislumbrei o futuro.

Berlindo escreveu:É pessoal, com muito entusiasmo e medo, estou declarando iniciado o processo de recuperação da minha veínha, a famosa perua do saudoso meu avô.

Esse projeto vai levar uns bons anos e como disse antes, não tenho intenção de deixar restaurada estilo placa preta. O objetivo é trazer originalidade e preservar o carro para mais tantos anos.

E nessa, a primeira fase é trocar esses assoalhos, caixa de ar e longarina inferior.

Dá pra ver que a coisa tá feia:



Como bônus, os falantes da época que achei instalados na lateral traseira:




E a maior enganação legal de todos os tempos, kit primeiro socorros e extintor de incendio:



Volto daqui ~1 mês com o resultado da funilaria do assoalho.

Depois disso estou pensando em lixar e polir essa tinta duco pra aguentar mais um tempo antes de um banho completo.

mano, parabéns e boa sorte na empreitada.
Cara, carro de vô é sagrado,hein? Não sei se é vc quem vai fazer, mas tome cuidado com pra quem vai entregar o veículo. Tem muito espertalhão que cobra caro e faz um monte de bobagem no carro. Selecione as peças do assoalho e coloque de boa qualidade. Tem um pessoal no face que divulga replicas boas de várias partes da lataria do opala, inclusive as internas das caixas de estribo, que quase ninguém faz com as entradas de ar corretas.
Boa sorte aí e pau na máquina.

p.s.: Vc falou que o carro ainda está em inventário? Ou já saiu? Embora seja um carro com valor sentimental e tal, cuidado pra não investir nele e depois ter de dividir o valor da venda dele com a família. Na minha opinião, se ainda estiver em inventário, deixa o processo terminar pra ver o que vai dar.

Obrigado pelas dicas amigo, realmente é uma tarefa quase que sagrada mesmo, tanto para a memória do meu avô, quando pelo respeito que o carro e o dinheiro suado merecem.

As peças serão fabricadas por um cara aqui da cidade que tem os moldes. Ele inclusive fez para outro membro do fórum, pelo que vi num tópico aqui.

É aquela coisa, oficina simples, eu vi o trabalho do cara em 2 carros em fase de restauração e estou confiante. É um gasto expressivo e que vai ficar escondido, não vou mexer na aparência, então dá um pouco de ansiedade, mas é o que precisa ser feito. Depois trago mais infos deles aqui, pois pode ser uma referência boa para fabricação de peças.

Sobre inventário, é sabido pelos meus tios que era da vontade do meu avô que ficasse comigo, temos bom relacionamento, não será problema isso. Estou fazendo a primeira transferência para um dos herdeiros e depois para mim.

Berlindo escreveu:Obrigado pelas dicas amigo, realmente é uma tarefa quase que sagrada mesmo, tanto para a memória do meu avô, quando pelo respeito que o carro e o dinheiro suado merecem.

As peças serão fabricadas por um cara aqui da cidade que tem os moldes. Ele inclusive fez para outro membro do fórum, pelo que vi num tópico aqui.

É aquela coisa, oficina simples, eu vi o trabalho do cara em 2 carros em fase de restauração e estou confiante. É um gasto expressivo e que vai ficar escondido, não vou mexer na aparência, então dá um pouco de ansiedade, mas é o que precisa ser feito. Depois trago mais infos deles aqui, pois pode ser uma referência boa para fabricação de peças.

Sobre inventário, é sabido pelos meus tios que era da vontade do meu avô que ficasse comigo, temos bom relacionamento, não será problema isso. Estou fazendo a primeira transferência para um dos herdeiros e depois para mim.

Top. Segue em frente então. Boa sorte pra ti. Vai mostrando o progresso pra gente.

Obrigado pelos votos pessoal, tarefa realmente desafiadora essa de reviver esses carros.

A gente tá caminhando bem, essas fotos são do dia que deixei o carro lá mostrando as peças fabricadas pelo Bruno Fabiani aqui de Campinas.




Espero que tenha sido a última vez na vida que eu tenha molhado minhas pernas e até meu rosto ao rodar na chuva. Ter levado ela num dia de chuva foi para marcar bem o momento, me deu até uma desanimada no caminho...mas felizmente tudo tem jeito!

Volto logo menos com o resultado final.

Olha só, quase pronta...o que acham do serviço?

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[url=https://servimg.com/view/20273248/35]
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Não vou pintar inteira agora não. Agora uma polidinha e pau no gato, quero é rodar!

Próxima etapa, tapeçaria.

Legal pra caramba, parabens..

Voce vai colocar algum isolamento acustico no assoalho?

Valeu Jean!

Cara, quero sim. Tô na dúvida do que fazer na verdade.

Eu pensei em manta asfaltica no corta fogo e tunel, onde percebi que esquenta bastante. Em cima disso e em todo lugar com certeza aquele feltro grosso igual dos carros mais novos.

Por cima aquele carpete moldado.

E os bancos, acham q eu devo fazer de courvim igual ao original?

A batalha continua por aqui...

Ando respirando um pó de 46 anos, talvez tenha sido o segredo da longevidade de meu avô:



Demos uma polida nela. Foi bom, foi legal, mas mostra muito mais todas as imperfeições e amassados kkk




Cada vez que desmonto, acabo caçando problemas. Fico cada vez mais longe do estado ideal para remontagem e mais perto do que precisa para ser feito um trabalho adequado de restauração. Mas ainda estou resistente e tentando ter calma e paciência.

Next step na verdade vai ser mergulhar ela numa máquina de lavar e deixar de molho.

Você é corajoso...estamos numa época bem complicada pra restaurar carros antigos...está faltando peças e a mão de obra subiu muito de preço..

É, realmente não tá fácil. Percebo também que está na moda mais do que nunca ter antigo, dar um talento...tá concorrido.

Berlindo escreveu:É, realmente não tá fácil. Percebo também que está na moda mais do que nunca ter antigo, dar um talento...tá concorrido.

A situação está ficando realmente crítica...eu soube que pararam de fabricar embreagens pra linha Opala...na verdade para carros com mais de 5 anos em geral...ou seja, ou você recondiciona ou paga uma fortuna numa embreagem nova, se achar. E isso provavelmente se aplica pra outras peças. As fábricas estão dando prioridade pra fabricação de peças de carros mais novos. Devido a alta demanda estão tendo que dar prioridade pra peças de carros mais atuais. Sem falar das peças que não são mais fabricadas. Algumas simplesmente desapareceram do mercado. Antigamente aparecia uma ou outra no ML a preços exorbitantes. Agora nem isso. Os próprios antigoportunistas já estão vendendo carros com algumas peças originais faltantes.

A embreagem eu tive que mandar recondicionar!

Eu to namorando a ideia-errada de pegar uma doadora, achar uma Caravan que complemente a minha.

Andei fazendo as contas e estou gastando mais com acessórios e partes do que vale o carro. Isso sem falar da mecânica e funilaria. Já tenho um alvo, mas sinceramente tem horas que me questiono se vale a pena tudo isso.

Não posso perder de vista que minha maior satisfação com esse carro é andar com ele, usá-lo ativamente, tanto lazer quanto trabalho. Se for pra ficar anos com ele parado restaurando, pode demorar muito para eu ter um retorno em prazer de simplesmente rodar, até acabar.

Berlindo escreveu:A embreagem eu tive que mandar recondicionar!

Eu to namorando a ideia-errada de pegar uma doadora, achar uma Caravan que complemente a minha.

Andei fazendo as contas e estou gastando mais com acessórios e partes do que vale o carro. Isso sem falar da mecânica e funilaria. Já tenho um alvo, mas sinceramente tem horas que me questiono se vale a pena tudo isso.

Não posso perder de vista que minha maior satisfação com esse carro é andar com ele, usá-lo ativamente, tanto lazer quanto trabalho. Se for pra ficar anos com ele parado restaurando, pode demorar muito para eu ter um retorno em prazer de simplesmente rodar, até acabar.

Na minha visão é melhor ir fazendo aos poucos o que dá pra ser feito sem desmontar todo o carro e ir usando ele...se desmontar tudo pra fazer uma restauração maior, vai ser difícil terminar e botar pra rodar de novo.

Rubão6cc escreveu:

Berlindo escreveu:A embreagem eu tive que mandar recondicionar!

Eu to namorando a ideia-errada de pegar uma doadora, achar uma Caravan que complemente a minha.

Andei fazendo as contas e estou gastando mais com acessórios e partes do que vale o carro. Isso sem falar da mecânica e funilaria. Já tenho um alvo, mas sinceramente tem horas que me questiono se vale a pena tudo isso.

Não posso perder de vista que minha maior satisfação com esse carro é andar com ele, usá-lo ativamente, tanto lazer quanto trabalho. Se for pra ficar anos com ele parado restaurando, pode demorar muito para eu ter um retorno em prazer de simplesmente rodar, até acabar.

Na minha visão é melhor ir fazendo aos poucos o que dá pra ser feito sem desmontar todo o carro e ir usando ele...se desmontar tudo pra fazer uma restauração maior, vai ser difícil terminar e botar pra rodar de novo.

Verdade, restauração é complicado. É so fazer uma pesquisa aqui no forum mesmo, e ver quantos topicos de restauração abandonados existem. Triste

Parabéns pela coragem de tocar essa empreitada. Esse ramo está hiperinflacionado mesmo. Reformei alguns opalas há alguns anos e hoje tô sem coragem e sem dinheiro pra enfrentar esses desafios.
Volta e meia me oferecem algum e tô pulando fora.

É caras, para uma pessoa ansiosa como eu, tá sendo um teste e tanto.

Pq me tira o sono desmontar um painel e ver ferrugem nos painéis internos e não resolver. Achei também um trinco na caixa de roda, pra mim não faz sentido nenhum eu comprar um carpete novo moldado e deixar algum buraco que vá molhar essa p* toda e estragar.

Mas por outro lado, sei que não dá para ser preciosista, se eu fosse deixar o carro zero de novo do jeito que imagino, teria que vender tudo pra investir numa Caravan. Não tem nexo.

Preciso encontrar o equilíbrio entre o que dá para fazer agora e precisa de fato ser resolvido e o que posso delegar sem ficar pensando depois se tá estragando, piorando ou ainda que eu devia ter arrumado agora que tá tudo desmontado. Arrependimento é algo difícil na minha lida.

E o pior de tudo, a danada cada vez que mexe fica mais bonita, vai ficar em outro patamar qdo eu montar as peças, parece que ela fica me soprando aos ouvidos para ser bem cuidada e voltar a plena forma.

Você esta certíssimo, tem que saber dosar as expectativas

Rubão6cc escreveu:

Berlindo escreveu:É, realmente não tá fácil. Percebo também que está na moda mais do que nunca ter antigo, dar um talento...tá concorrido.

A situação está ficando realmente crítica...eu soube que pararam de fabricar embreagens pra linha Opala...na verdade para carros com mais de 5 anos em geral...ou seja, ou você recondiciona ou paga uma fortuna numa embreagem nova, se achar. E isso provavelmente se aplica pra outras peças. As fábricas estão dando prioridade pra fabricação de peças de carros mais novos. Devido a alta demanda estão tendo que dar prioridade pra peças de carros mais atuais. Sem falar das peças que não são mais fabricadas. Algumas simplesmente desapareceram do mercado. Antigamente aparecia uma ou outra no ML a preços exorbitantes. Agora nem isso. Os próprios antigoportunistas já estão vendendo carros com algumas peças originais faltantes.

PQP, essa de nao fabricarem mais embreagem nao sabia, so recon a partir de agora

Eu achei Luk acho, 800 pau.

Paguei 350 pra fazer na Ropladisc que tem certo reconhecimento de fazer bem.

jeanbuzzello escreveu:

Rubão6cc escreveu:

A situação está ficando realmente crítica...eu soube que pararam de fabricar embreagens pra linha Opala...na verdade para carros com mais de 5 anos em geral...ou seja, ou você recondiciona ou paga uma fortuna numa embreagem nova, se achar. E isso provavelmente se aplica pra outras peças. As fábricas estão dando prioridade pra fabricação de peças de carros mais novos. Devido a alta demanda estão tendo que dar prioridade pra peças de carros mais atuais. Sem falar das peças que não são mais fabricadas. Algumas simplesmente desapareceram do mercado. Antigamente aparecia uma ou outra no ML a preços exorbitantes. Agora nem isso. Os próprios antigoportunistas já estão vendendo carros com algumas peças originais faltantes.

PQP, essa de nao fabricarem mais embreagem nao sabia, so recon a partir de agora

Se você fuçar, até acha no ML mas vai ser aquela facada e quem sabe em alguma loja física, caso tenha sobrado estoque. Dê uma procurada. Aqui na minha cidade não tem mais. Sorte que comprei e troquei a minha ano passado quando fiz o restauro do cofre. Aproveitei a oportunidade. Essas coisas acabam se tornando investimento ao longo do tempo.

Boas pessoal, a coisa aqui está caminhando devagar.

Estou tendo problemas com a numeração do motor, a falta dela no documento e o fato de existirem múltiplos registros com o mesmo número. Parece que vou ter que remarcar a numeração no Detran aqui da cidade. Essa semana vou descobrir e compartilho com vcs.

Enquanto isso, estou comprando os itens da tapeçaria. Olha os forros de porta que peguei, achei eles bastante bons. Resolvi colocar com friso cromado da Deluxo, acho mais bonito e como o  carro não será placa preta, melhor fazer do meu gosto.

Que tapeçaria top!