Mal da injeção programavel.

Sool escreveu:

thallisguimaraes escreveu:http://www.hotcampinas.com/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=943821


Le a primeira mensagem, é recente.

Só agilizando a mensagem do thallis !

[ FULANO DISSE ] ...

Para mim, o PIOR erro das FT / Pandoo / Hardware / HIS / Digipulse, é não possuir atuador de lenta!

Isso é ridículo,
Tenho que ter 2 mapas para poder conseguir tirar o carro da garagem no frio...

[ CICLANO RESPONDEU ] ....

Eu só usava aquela solenoide de marcha lenta e nem pra ligar precisava de encostar o pé no acelerador. Não morria nem no frio com farol ligado. Pode ser o ajuste e correções...


Agora outra duvida, quais injeções controlam atuador de lenta por PWM???

hoje em dia as injeções programaveis tem o atuador de lenta mas ele é ON OFF, não entende a RPM nem tao pouco controla a vazão de ar para o ajuste do carro.

O que se faz, conhecendo bem da programação é quando o atuador estiver ON, ver qual a condição de vácuo no map e fazer a correção por temperatura e MAP por um determinado tempo e tbm por determinada RPM.
Só que na Pandoo, nao sei o motivo, preciso ate ligar lá apra esclarecer haja visto que meu modulo era um protótipo que me foi disponibilizado na epoca, o atuador entra quando a lenta cai abaixo de 600 rpm e temperatura abaixo de 40 graus, so que depois nao desliga mais, entao fiz outras programações e ate o momento estão funcionando.

No mais o jeito é fazer o que o Banditi falow...colocar o carro para rodar, mas o problema é que se eu passar um mes viajando...a dona onça nao vai querer saber de sair com esse carro.....alguem se habilita ai???

Ivo Filho escreveu:
mas o problema é que se eu passar um mes viajando...a dona onça nao vai querer saber de sair com esse carro.....alguem se habilita ai???

deixa aqui... em 30 dias eu penso numa solução para seu carro... ehheheehheheh

j ricardo escreveu:

Ivo Filho escreveu:
mas o problema é que se eu passar um mes viajando...a dona onça nao vai querer saber de sair com esse carro.....alguem se habilita ai???

deixa aqui... em 30 dias eu penso numa solução para seu carro... ehheheehheheh

Opa, quero ver quem não se abilita em.

Ivo Filho escreveu:
mas o problema é que se eu passar um mes viajando...a dona onça nao vai querer saber de sair com esse carro.....alguem se habilita ai???

Deixa aqui em casa também que ponho ele pra roda todo dia rsrsrssrs !

é, to achando que eu nao fui muito feliz com essa colocação....

Zeca,

gostei de bater este papo com vc...tenho um amigo que quer injetar uns motores GM (V8,151,1.6s)dele...já tá com bicos,bomba etc...só falta o módulo...faz tempão já que tá com o projeto...mas sempre esbarramos na questão da escolha do módulo...hr pensamos em Pandoo,hr na Mega...a montagem da mega p/ ele é sossegado...ele é técnico em eletrônica...trabalha no Estado...a oficina deles TEM tudo p/ monategim de circuitos eletrônicos...mas o medo mesmo é sempre "será que funciona???!!!"

agora sobre seu carro,vc usa 2 bicos de Monza alcool p/ não usar 1 só e aumentar muito a pressão de comb???

a MS1 é a ultima geração?o acerto ainda só com pc né?

acho que vou te encher mais a paciência por mp(p/ não usar o tópico do Ivo) depois que mandar este link p/ este meu amigo ler hehehe

Até mais...

100


Com 1 bico mesmo na gasolina passa de 80% de utilização do mesmo com alta rotação. Com 2 bicos posso trabalhar com 2 bar e me atende tranquilamente. É possivel utilizar até 3 bar nesse bico mas eu particularmente não arrisco, preciso de algo confiavel portanto uso 2 bar.

-MS1 é a primeira geração, usada pela maior porte do pessoal. Controla
Valvula ML on/off ou PWM ( uso PWM ).
-Ms2 faz injeção sequencial ( 4 cilindros ) e também motor de passo para
ML
- MS3 faz sequencial em 6 cil com opção para duto siames, muito pouco usada. Essa mega é fo..... e cara.

Pessoal pode perguntar a vontade, no que puder ajudar estamos ai. Aprendi muito aqui no forum, tá na hora de eu contribuir um pouco também


http://www.forum.msbr.com.br/viewtopic.php?f=14&t=2692

Também segue o link do projeto do opalão com a mega

Abraço a todos
Abraço pessoal

Li teu projeto de cabo a rabo.
Curti pra caramba, mas pelo jeito pra mexer na mega tem de majar um pouco de eletronica.

O legal é que tem muitos parametros e informações visuais, ja nas programaveis tipo pandoo e FT so tem a hall meeter e o ouvido do cidadão, ja que um data loger é uma facada.

zequimseiscaneco escreveu:

Com 1 bico mesmo na gasolina passa de 80% de utilização do mesmo com alta rotação. Com 2 bicos posso trabalhar com 2 bar e me atende tranquilamente. É possivel utilizar até 3 bar nesse bico mas eu particularmente não arrisco, preciso de algo confiavel portanto uso 2 bar.

-MS1 é a primeira geração, usada pela maior porte do pessoal. Controla
Valvula ML on/off ou PWM ( uso PWM ).
-Ms2 faz injeção sequencial ( 4 cilindros ) e também motor de passo para
ML
- MS3 faz sequencial em 6 cil com opção para duto siames, muito pouco usada. Essa mega é fo..... e cara.

Pessoal pode perguntar a vontade, no que puder ajudar estamos ai. Aprendi muito aqui no forum, tá na hora de eu contribuir um pouco também


http://www.forum.msbr.com.br/viewtopic.php?f=14&t=2692

Também segue o link do projeto do opalão com a mega

Abraço a todos
Abraço pessoal

foi o que pensei sobre os bicos...vc fez certo...tem quem mete pressão no coitado sem dó hehehe

sobre as Ms,vc acha que a M1 dá conta do recado tranquilo?sequencial não seria o caso pois vamos montar mono mesmo...o A_Galvão me tirou da cabeça a ideia de mult faz tempo!!

a 2 é só a questão de ser sequencial?e a 3 não é muito usada por ser caro?

sobre o acerto delas,sao todas iguais?

vou ler seu tópico...

Até mais...

100

ps* desculpa usar seu tópico Ivo!!

Fala 100

Beleza

Eu uso a MS1 e Esta me atendendo tranquilamente, inclusive a varios recursos
que não uso ex: controle de tração, nitro e outros.
A ms2 possui mais resolução nos mapas ( 16x16 ) contra 12x12 na MS1, tem controle de ML com motor de passo e dá para fazer sequencial.
O acerto delas usa o software tuner studio, porem cada uma possui suas particularidades mas nada de outro mundo he,he.
Pode adquirir a ms pronta na msracing.com.br pode falar com o PIU, o cara
é gente fina.
Eu particularmente gosto de fazer tudo mesmo, no modulo MS1 gastei uns 350,00
para montar. se tiver um pouco de conhecimento de eletrônica vc monta.
se precisar de algo estamos ai

Abraço

zequimseiscaneco escreveu:Fala 100

Beleza

Eu uso a MS1 e Esta me atendendo tranquilamente, inclusive a varios recursos
que não uso ex: controle de tração, nitro e outros.
A ms2 possui mais resolução nos mapas ( 16x16 ) contra 12x12 na MS1, tem controle de ML com motor de passo e dá para fazer sequencial.
O acerto delas usa o software tuner studio, porem cada uma possui suas particularidades mas nada de outro mundo he,he.
Pode adquirir a ms pronta na msracing.com.br pode falar com o PIU, o cara
é gente fina.
Eu particularmente gosto de fazer tudo mesmo, no modulo MS1 gastei uns 350,00
para montar. se tiver um pouco de conhecimento de eletrônica vc monta.
se precisar de algo estamos ai

Abraço

Fala Zequim,

então,agradeo mais uma vez as explicações...mandei o link do teu tópico p/ meu amigo...vamos ver se convenço ele a montar com MS...se der certo,vou te encher basante kkkkkkk

só que mais pelo acerto etc...a montagem é tranquila,este amigo é formado em eletrônica...vai ser até diversão p/ ele montar...

Até mais...

100

Ivo Filho escreveu:Li teu projeto de cabo a rabo.
Curti pra caramba, mas pelo jeito pra mexer na mega tem de majar um pouco de eletronica.

O legal é que tem muitos parametros e informações visuais, ja nas programaveis tipo pandoo e FT so tem a hall meeter e o ouvido do cidadão, ja que um data loger é uma facada.

Qual a finalidade de um datalogger Ivo ?

Se eu não me engano eu fui fazer a cotação de preço do FT400 da fueltech e os vendedor falou que prescisava do Datalogger '-'

Sool escreveu:

Ivo Filho escreveu:Li teu projeto de cabo a rabo.
Curti pra caramba, mas pelo jeito pra mexer na mega tem de majar um pouco de eletronica.

O legal é que tem muitos parametros e informações visuais, ja nas programaveis tipo pandoo e FT so tem a hall meeter e o ouvido do cidadão, ja que um data loger é uma facada.

Qual a finalidade de um datalogger Ivo ?

Se eu não me engano eu fui fazer a cotação de preço do FT400 da fueltech e os vendedor falou que prescisava do Datalogger '-'

é a interface que faz uma pandoo ou uma FT comunicar com o note book, gerando graficos e dados para acertar a injeção em todos os parametros.

Pelo que vi a MS ja tem incorporada.

Com o data loger vc sai para andar com o carro no modo "RECORDER", volta pra casa, olha os graficos e consegue ver em que rotação ponto mistura esta pobre esta rica, vc vai no ponto exato e vai corrigindo.

No caso da pandoo, nao sei se todos os modulos deles tem, pois o meu eles modificaram para mim, ao receber o logger o modulo tem uma opção chamada PANDOO NET, vc liga o carro, espeta no not book, sai para andar com o carro e os dados são enviados diretamente para a fabrica da pandoo e eles podem ajudar no acerto do carro. meu carro deixei tudo pronto, mas fiquei sem dim dim para comprar o logger. (Na verdade o carro ficou bom e nao me preocupei tanto com o ajuste fino...ainda).

mais uma coisa, na FT o data logger tem de usar uma sonda banda larga, ja na panddo segundo o Raphael (o dono), pode usar uma sonda normal de 4 fios.

Mas tire essa duvida antes, só ai vc economiza uns 300 reais.

Ivo compensa ter um datalogger mas tem como vc reprogramar com note book ou tem que mandar o modolo pra Pandoo

ricardo rick escreveu:Ivo compensa ter um datalogger mas tem como vc reprogramar com note book ou tem que mandar o modolo pra Pandoo

O modulo tem de ter o hardware e firmware novos, se não nao funciona, os fios são diferentes...so mandar lá, os caras são super gente fina, o modulo foi e voltou em 4 dias.
Depois tendo o data logger vc faz as leituras e acerta o carro em casa sozinho.

Entra na pandoo, o programa do data logger para instalar no pc é de graça.

Acabei de entrar na pandoo...putz, meu modulo ja ta bem ultrapassado....pelo menos tiraram aquele cachorro do modulo...rsrsrs

o aparelho chama Tinylogger...entra em download e baixa o programa.
So que sem a conexão ele nao abre muita coisa.

Ivo Filho escreveu:Acabei de entrar na pandoo...putz, meu modulo ja ta bem ultrapassado....pelo menos tiraram aquele cachorro do modulo...rsrsrs

o aparelho chama Tinylogger...entra em download e baixa o programa.
So que sem a conexão ele nao abre muita coisa.

Mais vc consegui resolver com isso?

Ola, michel, eu refiz toda a configuração da injeção na partida, fiz novo mapa de ignição, injeção temperatura....

Hoje coloquei gasolina podium....ai sim o carro ficou extremamente , como posso dizer....perfeito

Ivo Filho escreveu:Ola, michel, eu refiz toda a configuração da injeção na partida, fiz novo mapa de ignição, injeção temperatura....

Hoje coloquei gasolina podium....ai sim o carro ficou extremamente , como posso dizer....perfeito

Isso sim é uma coisa que eu gosto de ouvir, um Eng Mecânico falando que uma coisa está perfeita, se você for um tanto "Azia" como eu sou deve ficar horas em cima mexendo para deixar perfeito literalmente... Meu carro também está dessa forma, perfeito em todas as rotações e funcionamento a frio e a quente.. vira a chave e fica na lenta a 650 rpm.

Ivo Filho escreveu:

ricardo rick escreveu:Ivo compensa ter um datalogger mas tem como vc reprogramar com note book ou tem que mandar o modolo pra Pandoo

O modulo tem de ter o hardware e firmware novos, se não nao funciona, os fios são diferentes...so mandar lá, os caras são super gente fina, o modulo foi e voltou em 4 dias.
Depois tendo o data logger vc faz as leituras e acerta o carro em casa sozinho.

Entra na pandoo, o programa do data logger para instalar no pc é de graça.

Vc mandou pra Pandoo atualizar é isso teve custo!!!

Jean Michel Colet escreveu:...um Eng Mecânico ...

vc é engº Ivo???!! vixi...deste jeito daqui um tempo só vai ter doutor por aqui...vou pular fora enquanto é tempo hehehe

Até mais...

100

100 escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:...um Eng Mecânico ...

vc é engº Ivo???!! vixi...deste jeito daqui um tempo só vai ter doutor por aqui...vou pular fora enquanto é tempo hehehe

Até mais...

100

kkkkk esse 100 vou te contar em..rs

agora acabo de constatar que vcs são tudo doido mesmo viu...tudo doutor e mexendo com porcaria de Opala

ou são doido o gostam da marvada

Até mais...

100

100 escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:...um Eng Mecânico ...

vc é engº Ivo???!! vixi...deste jeito daqui um tempo só vai ter doutor por aqui...vou pular fora enquanto é tempo hehehe

Até mais...

100

xi, descobriram meu segredo....rsrs

Esse lance que a mega nao tem tela, e por isso regular fica dificil, so lembro um colega meu falando. Injeçao nao foi feita para VOCE regular toda hora. O que VOCE faz é a base dela na primeira volta, isso com o note do lado, e depois ja era, so curti o carro.

Concordo com você Thallis.
Se toda hora que sair com o carro tiver que ficar mexendo aqui ou ali tem coisa errada.
Experiencia propria pessoal, instale uma sonda wideband que vai economizar tempo e combustivel ( dinheiro he,he,he.)

thallisguimaraes escreveu:Esse lance que a mega nao tem tela, e por isso regular fica dificil, so lembro um colega meu falando. Injeçao nao foi feita para VOCE regular toda hora. O que VOCE faz é a base dela na primeira volta, isso com o note do lado, e depois ja era, so curti o carro.

eu não concordo!!!

se colocam no painel: tela de dvd,tela de gps,por que não pode tela de injeção kkkkkkkk

Até mais...

100