CarlosSchenckel escreveu:Boxer de porsche é six in line...
Carlos,
me explica esta aí que eu não entendi
faccinaSS4 escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... como 90% dos topicos né!
o 100 teu status ta como banido porque tu roubou o avatar do itacaçador?
não,o Ita é meu colegão...o status tava assim pois eu tava mexendo no perfil...aí coloquei só p/ ver o que ia acontecer...pensei que excluiria minha conta kkkkkkk
CarlosSchenckel escreveu:O problema do motor a AR é que ele tem taxa baixa por causa da PORCA solução adotada pra refrigeração ... por isso o motor sofre muito, duvido achar um motor a ar que dure 150mil KM... só pegar de exemplo aqui a nossa kombi do supermercado para entregas, compramos ela com 70mil km em 2005(ela é de 98 era único dono temos os manuais dela chave etc) com 110mil tivemos que fazer o motor dela... óleo sempre em dia ... é Calor pra mais de metro! por isso a taxa ser tão baixa se colocar mais taxa, tem de montar radiador de óleo se não F. tudo ...
É um motor bom ... mas o sistema adotado pela VW para refrigerar é que F. com tudo ... Por isso eu assino em baixo quando o 100 fala sobre peças novas ... não dá pra aproveitar quase nada ... não adianta gastar boleiras e montar com coisa velha ... e isso não é exclusivo de motor a ar... os nossos 2.5/4.1 tb ... só que aqui o pessoal costuma deixar tudo velho, reaproveitar muita coisa ... "pq é um motor que aguenta" ...
Mas no Opala,AP etc...até que vai,bloco de ferro...agora no a ar,sem chance...o primeiro problema e espanar prisioneiro de cabeçote....a carcaça tá podre...não aguenta aperto...se for fazer forte mesmo,só radiador não aguenta...tem que colocar bomba de circulação extena e carter seco...
tinha um mec. lá perto da of em SP metido a montador de fusca...eu tinha uma Variant II...ele sempre passava e dava uma acelerada na porta...aquela coisa de concorrente hehehe
uma vez nos encontramos na rua...dei um sabugo nele bem bonito...depois disto,viramos colegas...meu ai que tinha montado o motor da variola aí ele ia sempre lá trocar umas ideias...um dia desmontou e queria montar forte...veio com história de retificar cilindro em cone etc...meu pai disse a ele que do jeito que queria,sem carter seco não iria aguentar...não acreditou...não durou 1 mês o motor dele...
se eu tivesse grana,ia montar um belo fuscão 70 aspiradão...nunca que iria querer saber de Opala...já que eu caibo dentro de um fusca mesmo kkkkkkk
agora sobre a Kombi aí de vcs,larga de ser mumu e compra uma 1.4 que acaba sua dor de cabeça!!!
Até mais...
100
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