motor chevrolet brasil aguenta pau

estou a procura de um motor 6cc para o meu opalão mas me pedem muito caro e com algumas coisas faltando
já me falaram que o motor chevrolet brasil aguenta o pau pois ele é mais robusto e forte sera que preciso fazer muita adaptaçao ja que o meu é original 4cc pois achei um barato
e as configuraçoes eu posso mudar tipo o comando ,turbina as peças são as mesma do gm
valeu espero que me ajude pessoal

nao sou mto entendido de chevrolet brasil... mas dizem q é um motor de peças dificeis e caras... e nao é mto girador.. mesmo trocando comando, nao é um motor mto bom pra preparar.... pelo menos foi o q eu li por aki, mas tem gente q diz q é bom... vamos esperar a galera q entende mesmo pra ajudar....

valeuuuuuuuuuu

eu não encararia uma investida dessas .... como ja foi dito, motor pouco girador, mais pesado, mais alto, peças raras e muito caras ... vai de motor de omega ou o proprio opala L6 mesmo que tu ganha mais ... se não quiser um L6 pode optar pelo motor 2.4 da S-10, mais moderno, economico, e ja da um ganho consideravel.

[]'s !

Motor 2.4 da S10?

Será que encaixa no cambio do Opala isso aí?

eu nao sei... mas achei um motorzinho legal hein hehehe

147 cv hehehhe

valeu rapaziada pelo conselho mas é dificil achar um motor desse filé aqui na região a onde moro vamos ver se acho um 6cc

o 2.4 8v da S10, tem sim, 147 cavalos, mas apenas 21 kgf de torque.
o 2.4 16v do Vectra, tem 150 cavalos e 23 kgf de torque.

Porém, ambos motores são crias dos GM Família II.
Os 1.8 e 2.0 são ótimos motores, com R/L baixa (0,27)
Mas o 2.2 e 2.4 possuem uma R/L alta (0,33), o que deixa ele um pouco preso, com dificuldade de ganhar giro, vibra muito, e pouco eficiente em altas RPMs.

Por mais que a relação RL não é das melhores, pode apostar que é mais liso que o 2.5 original, e nem vibra tanto assim devido as arvores de balanceamento. Sobre caber, creio que seja plug and play, li algo sobre isso a um tempo atras la no bestcarswebsite.com.br

[]'s !

O 2.2 de vectra acho que da pra usar o cambio de omega, isso que li uma vez

esse 2.4 seria praticamente um opala 4 cil mais atua´l né ?

nicolas opaleiro escreveu:esse 2.4 seria praticamente um opala 4 cil mais atua´l né ?

Nao, a construçao dele é bem diferente

mas se hje existisse o opala ainda seria possivel q o 4 cil dele fosse esse ai hehehe

o 2.4 da S-10/Blaser, tem comando de valvulas no cabeçote... e outra construção de pistoes, mancais etc... é bem diferente,... meu vizinho tem uma blaser 2.4... eita bicho lerdo... anda quase igual a um mille fire..rsrs... mto lerdo...

nicolas opaleiro escreveu:mas se hje existisse o opala ainda seria possivel q o 4 cil dele fosse esse ai hehehe

Acho que nao cara

o 2.4 é sim lento para um Blazer ... mas para o opala a historia seria outra. É um motor bem mais moderno, e com muito mais possibilidades, além de ser mais economico.

Motor	Potência máxima	Torque máximo
GM 2,5 Opala	84 cv a 4.800 rpm (Brutos)	16,9 m.kgf a 2.600 rpm
GM 2,4 Família II	128 cv a 4.800 rpm (Líquidos)	21,9 m.kgf a 2.600 rpm

	Original	Turbo a 1 kg/cm2	Motor GM 2,4 Família II
Potência máxima	58 cv*	123 cv	128 cv
Rotação de potência máxima	5.800 rpm	5.800 rpm	4.800 rpm
Velocidade máxima	145 km/h	186 km/h	189 km/h
Rotação à velocidade máxima	4.400 rpm	5.600 rpm	5.700 rpm
Aceleração de 0 a 100 km/h	21,4 s	12,3 s	12,0 s
Torque máximo	8,8 m.kgf*	18,7 m.kgf	21,9 m.kgf
Rotação de torque máximo	3.000 rpm	3.000 rpm	2.600 rpm
Aceleração longitudinal no interior do veículo	0,29 g	0,50 g	0,52 g
Eficiência volumétrica na rotação de potência máxima	52,6 %	111,6 %	81,8 %
Eficiência volumétrica na rotação de torque máximo	64,6 %	137,0 %	93,7 %

	Motor GM 2,4 aspirado	Motor GM 2,4 turbo
Potência máxima	163 cv	292 cv
Rotação de potência máxima	5.700 rpm	5.500 rpm
Velocidade máxima	205 km/h	249 km/h
Rotação à velocidade máxima	6.200 rpm	7.500 rpm
Aceleração de 0 a 100 km/h	9,9 s	6,6 s
Torque máximo	23,3 m.kgf	43,4 m.kgf
Rotação de torque máximo	3.100 rpm	3.000 rpm
Aceleração longitudinal no interior do veículo	0,63 g	0,94 g
Eficiência volumétrica na rotação de potência máxima	88,0 %	163,7 %
Eficiência volumétrica na rotação de torque máximo	99,6 %	185,9 %

Bom, não sou a favor de instalar um motor de outro veículo mais moderno no Opala ou Caravan, pois eu diria que esse motores novos não são tão robustos e simples iguais aos motores dos velhos Opalões, no máximo eu instalava a mecânica do Opala 6 cil. no lugar do 4 cil. substituindo além do motor, agregado com molas e amortecedores calibrados corretamente para esse tipo de mecânica, câmbio e diferencial, é só um comentário.

Abraços

fernando da monaco escreveu:estou a procura de um motor 6cc para o meu opalão mas me pedem muito caro e com algumas coisas faltando
já me falaram que o motor chevrolet brasil aguenta o pau pois ele é mais robusto e forte sera que preciso fazer muita adaptaçao ja que o meu é original 4cc pois achei um barato
e as configuraçoes eu posso mudar tipo o comando ,turbina as peças são as mesma do gm
valeu espero que me ajude pessoal

Não se iluda, tenho uma C 10 com esse motor, tem muita força, mas gira muito baixo, peças pra ele são caras, e raras, mas que aguenta pau isso aguenta, não compensa o investimento nele. Compre um motor mais moderno mesmo q saia mais caro, não vai se incomodar depois. abs Alex

Não mate seu carro, aborte da sua mente a ideia de colocar motor de s10 ou vectra q seja, opala tem q ser 6cc, 4cc é pra chevette e e v8 é pra camaro, maveko e etc! Não mate seu carro!!!!!

eu colocaria esse motor de vectra num chevas, é mais a cara,
opala é 6boca...se nao guenta manter,procure outro carro entao...
nao MINHA opniao,quem quer possuir um veiculo antigo hoje,seja opala,maveco,
dodges,nao se deve fazer contas em economias com consumo,peças...
é tudo mais dificil mesmo

helder
vc acabou comigo veio e mesmo nao guento um 6c o meu e 4c e nao mudo pelo quesito gasto eu colocaria um motor da linha gm moderno no meu opala injeçao para ficar melhor e de preferencia co pc de bordo tive um omega veio bebia e era 4c eu ficava imaginando o 6 como devia beber, mais que 6 e bem melhor e, e particularmente nao gosto de motorzinho 1.0 tenho um corsa hat modelo novo e completo e o principal 1.8

helder escreveu:eu colocaria esse motor de vectra num chevas, é mais a cara,
opala é 6boca...se nao guenta manter,procure outro carro entao...
nao MINHA opniao,quem quer possuir um veiculo antigo hoje,seja opala,maveco,
dodges,nao se deve fazer contas em economias com consumo,peças...
é tudo mais dificil mesmo

Tocou bem essa !!!

Bidigo_Bidicar escreveu:... 4cc é pra chevette e e v8 é pra camaro, maveko...

Além de merecer a Pá de OURO por desenterrar o tópico,ainda nem sabe o que tá falando!!!

Até mais...

100

Além de merecer a Pá de OURO por desenterrar o tópico,ainda nem sabe o q ta falando!!!

O q quer dizer com isso??????????? Presta atenção ai!!!!!