Meu opala não gosta de água!!!

Sai com meu opala na chuva hoje para levar no mecanico trocar o retentor da caixa, e como tava chovendo fui assim mesmo, não deu outra acelerava e falhava, quando cheguei no mecanico, ao tentar religar o opala dava sinal mas nem dava partida, as velas carbonizam, mas o cofre ta seco não entra água!!!

O que pode ser???
Não é a primeira vez que isso acontece, Não posso lavar meu opala pq ele sempre falha ao ligar, só tenho q andar com ele em dia secos

estranho isso, mas ja vi casos semelhantes e era umidade no distribuidor, mas vc disse q cofre ta seco, tira a tampa do distribuidor e veja se nao ta umida

foi a primeira coisa que fiz, e esta seco, comprei ate um distribuidor novo mas mesmo assim continua o problema

vixe, é cada misterio q nossos opalas guardam srrsrs, vou pesquisar com alguns colegas e te falo, citei essa do distribuidor pq ja aconteceu com amigos mas entao ja nao é teu caso vamos pesquisar

cuidado com a parte elétrica deve estar com problemas pode ser na fiação,procure um eletrecista antes que te deixe na mão devolta,abraço...

bom na mão ele nunca deixou, e eletrica está tudo ok, não tem fuga de corrente a bateria é nova ta na garantia, velas novas, distribuidor novo, mas é só chover e não pega ou anda falhando

Eu peguei um defeito assim uma vez e era problema de isolação na bobina. Vazava corrente qdo pegava um pouco de humidade. Faz um teste. Pegue uma daquelas luvas cirurgicas, faça um furo em um dos dedos. Passe o cabo justo por esse furo e encaixe a luva na bobina de forma a vedar a parte de cima dela. Veja se muda alguma coisa.

lobo2 escreveu:Eu peguei um defeito assim uma vez e era problema de isolação na bobina. Vazava corrente qdo pegava um pouco de humidade. Faz um teste. Pegue uma daquelas luvas cirurgicas, faça um furo em um dos dedos. Passe o cabo justo por esse furo e encaixe a luva na bobina de forma a vedar a parte de cima dela. Veja se muda alguma coisa.

vou fazer esse teste, ai volto se mudou algo.
Vlw Lobo2

Depois de quase uma semana, o opala esta apresentando problemas ainda,
Troquei bobina, troquei umas fiações que estavam feias, e o problema ta pior que antes agora.

Como levei para trocar a junta do cabeçote, foi passado um passe para plainar, mas agora o opala esta queimando as velas e fumaceando quando acelera, uso velas "Bosch Sp4 WR8D+" nunca me deu problema antes, o que será que pode ser?

chuto que é a taxa, mas não sei se uso velas original a gasolina grau 6 maximo 7, ou uso velas grau 8 ou 9.

Se alguem puder ajudar

já verificou se não tá entrando água pelo pára brisas e caindo na caixa de fusível???

sobre as velas,seu carro é original?não vejo o por que usar grau 8 ou 9??!!

Até mais...

100

ja verifiquei sim 100, a caixa de fusíveis estão secos,
Ja a mecanica esta original, a unica coisa que foi mexida foi dado um passe no cabeçote para por a junta nova, pois antes tava com pouca taxa e junta queimada, mas depois disso o opala ta pessimo.

As velas eu usava antes ficavam limpas e não falhavam, agora as mesmas velas estão carbonizando e queimando

pode ser besteira, mas os cabos de vela? como estão?

os cabos de velas são novos Accel e copo do distribuidor novo, bobina nova da Bosch

carbonizar ou é óleo ou é excesso de combustível...

já sobre o passe quanto foi tirado?

por isto que SEMPRE falo p/ não ir nesta de dar um passe p/ aumentar a taxa...tira pelo rumo aí não sabe quando deu de taxa e fica aquela "será que tá com muito?!"

vc já verificou se não tem fuga de corrente como o Lobo disse?o que ele disse acontece mesmo...p/ testar se tem fuga,pega um borrifador,mistura um pouco de sal em água e borrife só uma fumacinha na parte de igniçao...onde tiver fuga vc verá a corrente pulando...melhor se for em lugar escuro...

Até mais...

100

virge home...... os cabos eram minha unica ideia!

testo aquele isolamento que o lobo2 comentou?

lobo2 escreveu:Eu peguei um defeito assim uma vez e era problema de isolação na bobina. Vazava corrente qdo pegava um pouco de humidade. Faz um teste. Pegue uma daquelas luvas cirurgicas, faça um furo em um dos dedos. Passe o cabo justo por esse furo e encaixe a luva na bobina de forma a vedar a parte de cima dela. Veja se muda alguma coisa.

esse negocio da luva ja vi na pratica, no programa Desafio 4X4

tinha um escort xr3 e fazia isso chovia ou lavava era uma novela falhava, e um dia depois de muito procura veio o veredito, cabo negativo e aterramento do motor e lata trocou zerou tenta nao custa quem sabe, eu tava quase louco troquei tudo tambem e foi os cabos de terra que eram o defeito, era incrivel molhou falhou

100 escreveu:carbonizar ou é óleo ou é excesso de combustível...

já sobre o passe quanto foi tirado?

por isto que SEMPRE falo p/ não ir nesta de dar um passe p/ aumentar a taxa...tira pelo rumo aí não sabe quando deu de taxa e fica aquela "será que tá com muito?!"

vc já verificou se não tem fuga de corrente como o Lobo disse?o que ele disse acontece mesmo...p/ testar se tem fuga,pega um borrifador,mistura um pouco de sal em água e borrife só uma fumacinha na parte de igniçao...onde tiver fuga vc verá a corrente pulando...melhor se for em lugar escuro...

Até mais...

100

não sei ao certo, mas acho q nem foi 0,5 mm só o suficinete para plainar o cabeçote, na verdade eu nem queria mexer, mas estava feio por isso a plaina, será que por causa que alterou a taxa as velas estão queimando/ carbonizando

rafaelcavalheirodefreitas escreveu:tinha um escort xr3 e fazia isso chovia ou lavava era uma novela falhava, e um dia depois de muito procura veio o veredito, cabo negativo e aterramento do motor e lata trocou zerou tenta nao custa quem sabe, eu tava quase louco troquei tudo tambem e foi os cabos de terra que eram o defeito, era incrivel molhou falhou

Putz acho q pode ser uma das hipoteses, pq antes o meu negativo era uma "Melda", tive que fazer umas "Gamb" para poder andar pq não funcionava, essa semana vou verificar

bom pelo menos ja tem um apelido para o carro... Cascão? hsuasuha abrs

E AI OQ DEU CONSEGUIU DESCOBRIR O DEFEITO

Hammer Fall escreveu:

100 escreveu:carbonizar ou é óleo ou é excesso de combustível...

já sobre o passe quanto foi tirado?

por isto que SEMPRE falo p/ não ir nesta de dar um passe p/ aumentar a taxa...tira pelo rumo aí não sabe quando deu de taxa e fica aquela "será que tá com muito?!"

vc já verificou se não tem fuga de corrente como o Lobo disse?o que ele disse acontece mesmo...p/ testar se tem fuga,pega um borrifador,mistura um pouco de sal em água e borrife só uma fumacinha na parte de igniçao...onde tiver fuga vc verá a corrente pulando...melhor se for em lugar escuro...

Até mais...

100

não sei ao certo, mas acho q nem foi 0,5 mm só o suficinete para plainar o cabeçote, na verdade eu nem queria mexer, mas estava feio por isso a plaina, será que por causa que alterou a taxa as velas estão queimando/ carbonizando

Mas isso que eu não entendo pra que plainar o cabeçote ??????????

vc. não sabe a taxa do seu motor.........apesar dele ter 60mil k original......já teve alguns donos né...e tem alguns aninhos de vida..........talvez será que não deu taxa de +......pra uso normal..........

eu acredito que a chuva.seja apenas uma coincidência com um verdadeiro problema .....

BANDIT escreveu:

Hammer Fall escreveu:

não sei ao certo, mas acho q nem foi 0,5 mm só o suficinete para plainar o cabeçote, na verdade eu nem queria mexer, mas estava feio por isso a plaina, será que por causa que alterou a taxa as velas estão queimando/ carbonizando

Mas isso que eu não entendo pra que plainar o cabeçote ??????????

vc. não sabe a taxa do seu motor.........apesar dele ter 60mil k original......já teve alguns donos né...e tem alguns aninhos de vida..........talvez será que não deu taxa de +......pra uso normal..........

eu acredito que a chuva.seja apenas uma coincidência com um verdadeiro problema .....

Tive que plaina pq, apertaram o cabeçote mais no meio do que nas pontas e o cabeçote ficou em U, ele falou q se não plainace poderia dar problemas futuramente, como só levo o meu opala lá, fui na experiencia dele.

Tem como descobrir a taxa?
Vou levar segunda feira lá pra eles verem o pq ficou tão ruim de andar, se antes tava bom (apesar da junta estar queimada).

Muito bem, já levei o opala no mecanico e ele me aconselhou a elevar um pouco a vela, pois ele me disse que mesmo q só deu um passe para plainar o cebeçote ja eleva um pouco a taxa, e tambem já troquei os negativos do motor e da bateria, a principio está normal, vamos ver na hora que eu for lavar

Só que o eletricista aterrou o negativo da bateria no bloco do motor Tem algum problema?

o meu corsa o meu opala e todos os carro que me lembro tem sempre aterramento no motor, se ele colocou direto da bateria e melhor ainda, molha ele para ver

Hammer Fall escreveu:Sai com meu opala na chuva hoje para levar no mecanico trocar o retentor da caixa, e como tava chovendo fui assim mesmo, não deu outra acelerava e falhava, quando cheguei no mecanico, ao tentar religar o opala dava sinal mas nem dava partida, as velas carbonizam, mas o cofre ta seco não entra água!!!

O que pode ser???
Não é a primeira vez que isso acontece, Não posso lavar meu opala pq ele sempre falha ao ligar, só tenho q andar com ele em dia secos

Amigo de uma olhada na bobina! Talvez esta entrando ou batendo agua em algum lugar que seca rapido. Abração....

Bom voltando aqui,
Troquei os negativos e hoje de manha lavei o opala, ai tudo blz, mas agora na hora de ligar para por ele na garagem ele não pega.

O motor da sinal, a bateria ta carregada, e gira rápido o motor (Não está pesado), ele está no ponto (olhando a marca da régua do motor com a polia, injeta combustível, Já limpei os negativos, taquei limpa contatos em tudo e não pega, vai chover daqui a pouco e ele não pega.

Alguma ajuda ai

que osso veio

Cara que zica...
Boa sorte ai com o Opalão, que por sinal ta muito bonito!
Abraço!

Vlw pessoal,
Cheguei em casa depois do serviço e o opala já ta na garagem (Ufa, acho que meu pai chamou um eletricista ou mecânico para dar uma olhada, amanha eu dou o veredito.