Opala dançando

bem hoje fui fazer um teste na pista com ele bem..
tava na faixa de uns 140/160
na pista após uma descida e muda para o plano tipo uma depressão raza o carro da uma puxada pro lado

os amortecedores sao novos.. porem o carro ta com roda 14 e pneu 175
pode ser os pneu muito fino ou porque a traseira dele ta muito leve?

ou é algo na suspensão dianteira?

se alguem ja passou por algo do mesmo se puder me dizer o que é porque ai é mais facil de resolver..

minha opiniao e altura do carro, amortecedores e molas originais promovem o conforto aos opals, se usar molas duras e amortecedores a gas e rebaixar ele pelo menos deixando a lata rente no pneu ele melhora muito

Ja conferiu todas as buchas ?paralelas não são boas...quando estão muito ruins vc sente o carro balançar muito em uma desaceleração..

Folga na caixa?

pra mim a culpa é dos pneus de Palio

Eluan... se os amortecedores sao novos sera que as buchas tambem foram trocadas..
e qual a marca dos amortecedores???[img][/img]

Longarina?

PNEU DE UNO NÉ... TIRA ISSO, MEIA VOLTA EM CADA MOLA...FICARÁ BEM ESTÁVEL QUE O ORIGINAL...
MINHA OPINIÃO 195 OS PNEUS....PARA 4 CILINDROS E 205 PARA 6 CILINDROS!

coisa q nunca aconteceu comigo antes aconteceu ontem na chuva, o carro começou a rodar numa curva, pior q eu tava no maximo a 70 na subida e o carro saiu de lado comigo...

pneu ta bom,nao acelerei nem nada pra ele fazer isso... meu preto eu dava o maior coro nele na chuva e nunca ameaçou isso...
to achando q e por causa da suspensao ainda altura original...

raphaelcaronti escreveu:Longarina?

é to achando a mesma coisa.. embuxamento traseiro

ele faz um barulho do lado direito do carro embaixo do paralama? o meu tava assim esses dias era a bucha do braço auxiliar, uma bucha meio grande...mais para ficar tudo chique no urtimo é bom revisar todas as buchas,dianteira e trazeira e as buchas da longarina tbm, ai fica zero, e coloque buchas de qualidade tipo original, ou marca axios que foi a que eu usei no meu opala...afinal é uma coisa para muito tempo

cara o meu tava do mesmo jeito era a bandeja inferior, as suas estão boas?

eluancardoso escreveu:bem hoje fui fazer um teste na pista com ele bem..
tava na faixa de uns 140/160
na pista após uma descida e muda para o plano tipo uma depressão raza o carro da uma puxada pro lado

os amortecedores sao novos.. porem o carro ta com roda 14 e pneu 175
pode ser os pneu muito fino ou porque a traseira dele ta muito leve?

ou é algo na suspensão dianteira?

se alguem ja passou por algo do mesmo se puder me dizer o que é porque ai é mais facil de resolver..

Olá eluancardoso Seja nem Vindo !!!!

Amigo em 1° lugar :

seu carro está desalinhado........NÃO é porque vc. levou no alto -center...que foi feito um serviço desçente......em alto-centre só fazem merda.....principalmente em opala ......Meu conselho é procure alguma oficina que mexa com preparação......e peça indicação de alguém que saiba alinhar o opala ..........

leia aqui um pouco :

http://www.opaleirosdoparana.com/t22469-suspensao-opala-novo-x-antigo

2° lugar :

se teu opala na reta....anda como se fosse uma "cobra" vc. NÃO consegue manter o carro andando reto sem fazer correçõens no volante ...ai é um sério indicio de ser Longarina Trincada !!!!

Ai fude%$% !!!

Pegue teu oapla ......pare com 2 rodas em cima do meio-fio (1 dianteira ..1 trazeira) peça pra alguém mexer levemente a direção...........e observe a longarina......se estiver trincado...vai pareçer uma fenda fazendo isso !!!!!!! Inverta o carro de posição e faça do outro lado !!!!!

Se a longarina está trincada.......NÃO adianta alinhamento........tem que ser soldada !!!

BANDIT escreveu:

eluancardoso escreveu:bem hoje fui fazer um teste na pista com ele bem..
tava na faixa de uns 140/160
na pista após uma descida e muda para o plano tipo uma depressão raza o carro da uma puxada pro lado

os amortecedores sao novos.. porem o carro ta com roda 14 e pneu 175
pode ser os pneu muito fino ou porque a traseira dele ta muito leve?

ou é algo na suspensão dianteira?

se alguem ja passou por algo do mesmo se puder me dizer o que é porque ai é mais facil de resolver..

Olá eluancardoso Seja nem Vindo !!!!

Amigo em 1° lugar :

seu carro está desalinhado........NÃO é porque vc. levou no alto -center...que foi feito um serviço desçente......em alto-centre só fazem merda.....principalmente em opala ......Meu conselho é procure alguma oficina que mexa com preparação......e peça indicação de alguém que saiba alinhar o opala ..........

leia aqui um pouco :

http://www.opaleirosdoparana.com/t22469-suspensao-opala-novo-x-antigo

2° lugar :

se teu opala na reta....anda como se fosse uma "cobra" vc. NÃO consegue manter o carro andando reto sem fazer correçõens no volante ...ai é um sério indicio de ser Longarina Trincada !!!!

Ai fude%$% !!!

Pegue teu oapla ......pare com 2 rodas em cima do meio-fio (1 dianteira ..1 trazeira) peça pra alguém mexer levemente a direção...........e observe a longarina......se estiver trincado...vai pareçer uma fenda fazendo isso !!!!!!! Inverta o carro de posição e faça do outro lado !!!!!

Se a longarina está trincada.......NÃO adianta alinhamento........tem que ser soldada !!!

Excelente tópico, ralei muito ano passado com alinhamento.

Também ralei esse ano!!!!
E no final era longarina, do lado da caixa de direção.