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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Coloquei gnv no Diplomata 81! Empty Coloquei gnv no Diplomata 81!

    Mensagem por Saulo Alves Seg 27 Jul - 18:53:32

    Alguém me dá alguma dica sobre gnv??

    O Diplomata em questão é o coupe 81, vou andar com ele dia dia, quero andar de Opala não de carro novo!

    Já sei que vai se arrastar já sei que vai tomar pau mas não to nem aí!

    Dispenso o comentário de isso é loucura e não faz isso!

    Alguém pode me ajudar com dicas e carburadores etc etc?

    Obrigado!


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    Coloquei gnv no Diplomata 81! Empty Re: Coloquei gnv no Diplomata 81!

    Mensagem por Robson Korb Seg 27 Jul - 19:09:40

    Primeiro passa e muito importante(caso o seu não tenha)
    Colocar ignição eletrônica.

    Coloquei gnv no Diplomata 81! Ignico_eletronica_opala_6cc_c_10_6cc_chev_brasil
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    Coloquei gnv no Diplomata 81! Empty Re: Coloquei gnv no Diplomata 81!

    Mensagem por Victor Meijerink Seg 27 Jul - 20:42:05

    Saulo Alves escreveu:Alguém me dá alguma dica sobre gnv??

    O Diplomata em questão é o coupe 81, vou andar com ele dia dia, quero andar de Opala não de carro novo!

    Já sei que vai se arrastar já sei que vai tomar pau mas não to nem aí!

    Dispenso o comentário de isso é loucura e não faz isso!

    Alguém pode me ajudar com dicas e carburadores etc etc?

    Obrigado!


    Isso é loucura e não faz isso não Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy kkk essa foi só pra descontrair...

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    Coloquei gnv no Diplomata 81! Empty Re: Coloquei gnv no Diplomata 81!

    Mensagem por Victor Meijerink Seg 27 Jul - 20:43:25

    Saulo Alves escreveu:Alguém me dá alguma dica sobre gnv??

    O Diplomata em questão é o coupe 81, vou andar com ele dia dia, quero andar de Opala não de carro novo!

    Já sei que vai se arrastar já sei que vai tomar pau mas não to nem aí!

    Dispenso o comentário de isso é loucura e não faz isso!

    Alguém pode me ajudar com dicas e carburadores etc etc?

    Obrigado!


    Isso é loucura e não faz isso não Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy kkk essa foi só pra descontrair...

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    Mensagem por binhocaravan78 Seg 27 Jul - 21:11:08

    Ja tive carro com GNV(não opala). Te falo economia vem. Mas o foda é fazer inspeção anual (se quiser regularizar) . os cara olham tudo num passa nada...
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    Mensagem por OPAUTIC Seg 27 Jul - 21:22:19

    poe um kit novo e vai ser feliz !! que carburador tem seu carro??
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    Mensagem por OPAUTIC Seg 27 Jul - 21:26:01

    cabo de vela , vela resistiva ,tampa tem que ser tudo novo marca boa e nao leva em boqueta !!
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    Mensagem por Saulo Alves Seg 27 Jul - 21:26:49

    Robson Korb escreveu:Primeiro passa e muito importante(caso o seu não tenha)
    Colocar ignição eletrônica.

    Coloquei gnv no Diplomata 81! Ignico_eletronica_opala_6cc_c_10_6cc_chev_brasil
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    já tem!!

    vou por só uma bobina mais forte!
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    Mensagem por Saulo Alves Seg 27 Jul - 21:28:29

    OPAUTIC escreveu:cabo de vela , vela resistiva ,tampa tem que ser tudo novo marca boa e nao leva em boqueta !!

    Já tive uma Estrada GNV era bom pra caramba!

    O meu bura é o solex 40!

    Sou chato nisso e só ponho coisa original!

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    Mensagem por alex medina Seg 27 Jul - 21:43:07

    ja tive um coupe 81 4 cc no gnv,,era muito economico,,demais mesmo,,pq torque tem entao nao precisa acelerar igual os carro mais novos,,nunca me encomodou e só andava no gas,,pq na gasosa era 1 por 1,,carburador tava fudido,,quando peguei a caravan era o meu carro pro dia a dia entao coloquei tbm,,só coloquei cabo e vela ngk novo regulei as valvulas,e coloquei bobina do corsa um bico, e isolei um estagio do bura,tbm nao encomoda,,,vc vai sentir no pedal um pouco de perda de força,,mais economia e força.... ,vc ja sabe o ditado
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    Mensagem por Saulo Alves Qua 29 Jul - 21:52:11

    então estou pensando em mais pra frente montar uma W40 nele, porque assim uso o gnv que é "independente" do carburador e quando quiser "um pouco mais" de potencia passo pra gasolina e a weber faz a parte dela! To pesquisando sobre o assunto!
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    Em restauração!!! Isto nunca acaba!!!
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    Mensagem por Sandro Araújo Qui 30 Jul - 10:54:55

    se quiser comprar um kit para 6cc eu tenho e estou vendendo, ainda esta no meu carro...vendo completo é só levarmos para uma oficina e fazer a retirada do meu carro para o seu!!!
    vendo baratinho!!!!

    vai furar a W40???
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    Mensagem por Pintto Qui 30 Jul - 20:29:55

    Eu so evitaria furar o carburador...
    No meu foi feito assim, mas usaram uma broca maior e o tubo fica frouxo... Serviço porco...
    No mais é so verificar bem o óleo e o sistema de arrefecimento.

    E regulando bem, vai dar pouca diferença da gasolina/alcool.
    O segredo do GNV é a regulagem, no caso de carro carburado ou com sistemas mais antigos.
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    Mensagem por teteubp Qui 30 Jul - 21:30:02

    cara!
    vai por mim.. to no meu sexto opala!!! todos rodavam no gnv!
    motor de opala foi feito pra gnv kkkkkkk
    pode ver que motor que utilizam nas empilhadeiras? não tem tempo ruim.. frio calor chuva ou sol!
    se for de carburador furado a regulagem fica perfeita!
    não da nem uma "engasgadinha" e esse lance de perder potencia é mais ou menos assim..
    se tu for usar o carro com os dois combustiveis tem que utilizar um emulador que avança o ponto em vaaaarios graus opcionalmente pra melhorar o desempenho.. tu quase não sente diferença se fizer bem feito!!!
    agora se tu for utilizar o carro só no gnv igual eu fazia! é só tu adianta o maximo o ponto que der e o carro fica uma nave!
    alem de ficar economico demais!
    se o seu for 6cc a alcool igual o meu era.. vixi.. da pra dar pal nos outros tranquilo!
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    Mensagem por Saulo Alves Qui 13 Ago - 8:16:01

    Montei!

    A perda não senti muito porque o carro tem torque e o cambio é o varetado (curto)...

    Infelizmente meu cilindro de 15 metros ocupou bastante espaço, atrás dele ficou uns 15 cm mais ou menos, tive de fazer alguns furos também.. inclusive para abastecimento que resolvi colocar atrás da placa! Sim eu furei o painel traseiro, não sei como tive coragem rsrsrsrsrs....

    Mas a economia que esta mostrando é absurda, gastava a média de 40 reais por dia.. espero baixar pra 15 ou 20 e quando trocar o cambio cair mais ainda!

    RECOMENDO!!

    E o Principal: VOU ANDAR DE OPALA TODO DIA, ESTOU MUITO MUITO CONTENTE Laughing Cool
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    Mensagem por Saulo Alves Qui 13 Ago - 8:18:39

    Ainda não verifiquei velas e cabos, porém parecem novos e ngk...

    adiantei um pouco o ponto, mas pretendo colocar o variador de avanço TURY T34, pra carros carburados com ingnição e uma bobina.

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    Mensagem por OPAUTIC Qui 13 Ago - 8:26:07

    gnv é bom $$$$$$ economia sempre!!!
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    Mensagem por Ayres@opala Qui 13 Ago - 8:53:27

    Não tive sorte com variador de avanço, tive muitos problemas de regulagem até que retirei o variador e foi só alegria, sem diferenças de potência e economia.
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    Mensagem por Saulo Alves Qui 13 Ago - 12:33:36

    Ayres@opala escreveu:Não tive sorte com variador de avanço, tive muitos problemas de regulagem até que retirei o variador e foi só alegria, sem diferenças de potência e economia.


    Bom saber! é meio caro e não tenho $$ pra investir!

    quanto faz o seu por metro?
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    Mensagem por OPAUTIC Qui 13 Ago - 13:46:36

    variador da resultado em carro injetado !!!! tive gnv em carburado muitos anos não precisei o que manda mesmo é um redutor bom !!!!
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    Mensagem por felipeleox Qui 13 Ago - 15:25:41

    po, bacana Saulo. Estava acompanhando aqui pra ver quando fosse instalar mesmo.

    Estava pensando em colocar no meu. Mas no total gastou quanto? Vi que também é de Guarulhos, onde fez o serviço?
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    Mensagem por Ayres@opala Qui 13 Ago - 23:08:43

    11m3 até 140km/h.
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    Mensagem por Saulo Alves Sex 14 Ago - 9:52:51

    felipeleox escreveu:po, bacana Saulo. Estava acompanhando aqui pra ver quando fosse instalar mesmo.

    Estava pensando em colocar no meu. Mas no total gastou quanto? Vi que também é de Guarulhos, onde fez o serviço?


    Eu tinha somente o redutor e o cilindro, daí gastei 900 reais..

    Coloquei na VIP gas foi o lugar mais barato que achei.. pesquisei em diversos locais vários e vários mesmo e lá ele cobriu todos os orçamentos e ainda me parcelou em 6x. O nome dele é Felipe fone 20868816!


    Por sinal voce mora perto do Continental?
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    Mensagem por Saulo Alves Sex 14 Ago - 9:54:35

    Ayres@opala escreveu:11m3 até 140km/h.  

    qual seu cambio, diferencial e carburador Ayres?
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    Mensagem por Ayres@opala Sex 14 Ago - 13:02:55

    3m na coluna, 3,07;1, rebaixado 2mm, pistão reto, dimensionado 4 x 2, gasolina, pandoo pulser plus, 4 astra-flex.
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    Mensagem por Saulo Alves Sex 14 Ago - 13:31:31

    Ayres@opala escreveu:3m na coluna, 3,07;1, rebaixado 2mm, pistão reto, dimensionado 4 x 2, gasolina, pandoo pulser plus, 4 astra-flex.

    pale pale

    bem longe da minha realidade!

    Estou com um solex 40, diferencial 3:54 e 4m varetado!

    Mias pra frente quando vier $$ vou querer injetar mas bem mais pra frente!

    Acho que minha opção mais barata agora é colocar um 5m!!
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    Mensagem por felipeleox Sáb 15 Ago - 22:41:39

    Saulo Alves escreveu:


    Eu tinha somente o redutor e o cilindro, daí gastei 900 reais..

    Coloquei na VIP gas foi o lugar mais barato que achei.. pesquisei em diversos locais vários e vários mesmo e lá ele cobriu todos os orçamentos e ainda me parcelou em 6x. O nome dele é Felipe fone 20868816!


    Por sinal voce mora perto do Continental?

    Poxa, pensei que saia bem mais caro, se bem que no meu caso, tenho que comprar o sistema todo, ai deve dar oq, uns 1500?

    É que agora ta complicado de grana, mas quem sabe mais pra frente... vou marcar o contato, valeu.

    Moro no continental sim, você também?
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    Mensagem por tcheco 8687 Dom 16 Ago - 12:36:04

    Sabia que ia gostar, tive uma Suprema no Gaz, trabalhava com ela rodei 80.000Km, depois vendi, o que comprou foi mais uns 60.000Km, sem problema.
    Era 6 cil,
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    Mensagem por Saulo Alves Sex 2 Out - 8:04:45

    Após ler o tópico da weber 44 com gnv,

    li sobre o misturador/ mesclador.

    Será que esse presta?

    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-701541535-mesclador-misturador-gnv-preco-e-frete-imbativeis-calcule-_JM#questionText
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    Mensagem por OPAUTIC Sex 2 Out - 8:10:11

    Saulo Alves escreveu:Após ler o tópico da weber 44 com gnv,

    li sobre o misturador/ mesclador.

    Será que esse presta?

    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-701541535-mesclador-misturador-gnv-preco-e-frete-imbativeis-calcule-_JM#questionText




    amigo esse mesclador é só pra injetado carburador não tem jeito pra ficar bom ten que furar o danado !!!!!
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    Mensagem por onivaldo.gm Sex 2 Out - 8:14:17

    no começo só maravilha...qdo começar a ter que trocar com mais frequência as velas , cabos, regulagem e o pior de tudo...a inspeção, voce desanima... é fria, nao faz isso não...
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    Mensagem por Saulo Alves Sex 2 Out - 10:00:00

    ele está furado! sábado vou regular melhor pq ta meio fraco ....

    Onivaldo, já está no gnv, mas não está nos docs e nem vou por...

    Prefiro andar de opala 4cc 4 marchas sem maior final e andando fracão, todo dia, do que andar de carro novo...

    Mais pra frente vou montar a webber 44 nele com gnv!

    e pra andar de fds tem o SS e daqui uns mil anos o outro Diplomata que está no cavalete a dois anos
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    Mensagem por felipeleox Sex 2 Out - 20:42:01

    Saulo Alves escreveu:

    Onivaldo, já está no gnv, mas não está nos docs e nem vou por...

    Em Guarulhos é obrigatório colocar no documento e fazer as inspeções?
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    Mensagem por onivaldo.gm Sex 2 Out - 21:33:09

    pela lei nao pode.
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    Mensagem por Saulo Alves Seg 5 Out - 8:43:23

    tem que colocar no documento sim, mas as inspeções é um saco.. então por hora não vou por não
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    Mensagem por Charles Augusto Ter 30 Ago - 14:44:44

    Boa tarde amigos. acompanhando o topico de voces aprendi bastante sobre o gnv e vi tambem que ele divide bastante as opinioes.
    recentemente adquiri um diplomata se 89 6cc a alcool e gnv. como sempre todo mundo veio com o cliche de dizer que o gnv nao presta, nao compensa e bla bla bla. porem, eu gostaria mesmo de saber de voces, opaleiros, quais são as reais possibilidades de dar algum problema e queria saber tambem quanto a essa inspeção que deve ser feita, pois quando adquiri, ja havia sido feita a inspeção, licenciamento e tudo mais. desde já agradeço a atenção de voces !!!

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