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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Cambio dodge 3 marchas Empty Cambio dodge 3 marchas

    Mensagem por skuzam Dom 18 Nov - 12:17:48

    Fala ai galera começei um projeto pro meu motor agora queria ver a relação cambio/diferencial, tenho um braseixos 3,07 só que com o novo motor eu tava pensando em trocar ele por um dana 3,54 trocar o cambio que é um 4 marchas ré pra frente por um cambio dodge 3 marchas (que dizem ser quase indestrutivel pra rua) agora a pergunta é será que vai ficar bom? Será que com o cambio de 3 marchas vai ficar melhor pra andar na cidade por ser mais longo entre as 3 marchas?
    OBS: o carro é usado só na cidade não pego estrada com ele e rodo muito pouco com o carro
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    Cambio dodge 3 marchas Empty Re: Cambio dodge 3 marchas

    Mensagem por PIZZOLO Dom 18 Nov - 17:05:25


    ola!

    quanto a durabilidade voce esta certo, o cambio do dodge 3m segura muita coisa mesmo.

    agora em dirigibilidade, eu nâo recomendo....dá muita queda de giro de uma marcha pra outra..... sem contar que tem de fazer uma magia no trambulador....mudar cardâ....refaze suporte de caixa.

    voce consegue + economia e + desempenho com o cambio 4m original...melhor ainda 5m.

    doque adiante ter um cambio resistente e um diferencial fraco Question

    já andei com um opala 6cc original com dana 3.07 e cambio 5m do 4cc....olha se for pra andar na boa....dar uns pegâo d leve... voce tem conjunto pra bastante tempo, com custo baixo e boa relaçâo desempenho x consumo.

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    Mensagem por skuzam Dom 18 Nov - 18:51:01

    É que o meu carro eu quero pra dar umas puxada quando eu sair porque eu quase não uso dai quando sair quero usar um ditado que eu gosto de falar bastante "andar pouco mais andar forte" Twisted Evil
    Agora a minha teoria seria de que o diferencial curto diminuiria essa queda de giro do cambio 3 marchas e acabasse "casando" legal com o dana 3,54 mais queria ver se alguem ja viu isso na pratica, é que o diferencial pode ser curto mais meu carro pretendo girar uns 6.000 RPM porque vou trocar comando, 4jet, molas, pratos, travas, varetas, damper e etc... ja to comprando as peças aos poquinhos pois quando for montar quero deixar bem feito pra poder andar no modo sovietico tranquilo.
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    Mensagem por kdt_go Dom 18 Nov - 18:53:00

    quero ver é adaptar esse cambio, ainda mais com coluna de direçao regulavel
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    Mensagem por wyllerson punk Dom 18 Nov - 19:02:55

    sei q co esse carro vc anda menos q um passat. meu motor e 250s e nao passa de 140 no gps de quarta... meu 3:07 ta arrumando... eu nao acho coisa certa nao, so pra pista se o carro for menos de 300cvs, se for mais o 3:07 e muito melhor...
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    Mensagem por skuzam Dom 18 Nov - 19:09:17

    É que o bandit comento que com essa configuração de motor ficaria bom com diferencial 3,54 por isso a duvida scratch
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    Mensagem por pézão opaleiro Dom 18 Nov - 19:15:34

    sim o canbio 3m é longo e o diferencial 3.54 e reduzido ele dexa com a relaçã não tão longa, eu acho rsrsrs OKK
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    Mensagem por wyllerson punk Seg 19 Nov - 5:56:17

    na verdade a terceira de um cambio desses e a mesma relaçao da quarta de um 4 marchas... sao as marchas menores q mudam... portanto a relaçao sera a mesma de 4 marchas , o diferencial vai matar o carro de qualquer jeito... prejuizo em velocidade e combustivel... pois o consumo vai aumentar...
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    Mensagem por wyllerson punk Seg 19 Nov - 6:00:34

    skuzam escreveu:É que o bandit comento que com essa configuração de motor ficaria bom com diferencial 3,54 por isso a duvida scratch


    mas ve em que ocasiao ele disse isso, e grau de preparaçao... te digo porque carro de rua relaçao certa e e sempre sera a 3:07 pra 6cc. nem 3:54 nem 2:73, mas a 3:07 e disparada a melhor relaçao custo benefico... vai por mim...


    se um dia vc andar num 6cc com essa relaçao na br ele pode ser 450 cvs. vai urrar a 120km por hora do mesmo jeito e dificilmente, muito
    dificilmente chegara a 200 de final, pergunta o bandit pra vc ver...
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    Mensagem por Pedrão B. Seg 19 Nov - 6:34:25

    wyllerson punk escreveu:


    te digo porque carro de rua relaçao certa e e sempre sera a 3:07 pra 6cc. nem 3:54 nem 2:73, mas a 3:07 e disparada a melhor relaçao custo benefico... vai por mim...


    se um dia vc andar num 6cc com essa relaçao na br ele pode ser 450 cvs. vai urrar a 120km por hora do mesmo jeito e dificilmente, muito
    dificilmente chegara a 200 de final, pergunta o bandit pra vc ver...

    Ficou difícl entender...
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    Mensagem por wyllerson punk Seg 19 Nov - 7:10:56

    Pedrão B. escreveu:
    wyllerson punk escreveu:


    te digo porque carro de rua relaçao certa e e sempre sera a 3:07 pra 6cc. nem 3:54 nem 2:73, mas a 3:07 e disparada a melhor relaçao custo benefico... vai por mim...


    se um dia vc andar num 6cc com essa relaçao na br ele pode ser 450 cvs. vai urrar a 120km por hora do mesmo jeito e dificilmente, muito
    dificilmente chegara a 200 de final, pergunta o bandit pra vc ver...

    Ficou difícl entender...
    []'s

    é assi:
    3 marchas , primeira mais longa q cambio 4 marchas
    segunda mais longa q 4 marchas
    terceira mais longa q terceira de 4 marchas, a relaçao da terceira e 1:1, ou direta como costumamaos dizer.

    ou seja se mudar so o cambio vc nao anda mais nada, e a mesma final

    ja o diferencial vc temn 3:54, relaçao curta... so de 4cc
    3:07 relaçao media. a maioria dos opala 6cc veio com essa relaçao
    2:73 relaçao longa, melhora consumo e velocidade final mas prejudica o torque. saiu um uma pequena quantia de opalas 6cc

    e a relaçao do diferencial q vai estragar no meu conceito o carro do amigo. vai andar menos e beber mais, trocar o cambio nao interefere... nesse caso nao. mas pilotagem esportiva tambem fica prejudicada com 3 marchas e motor original... o giro cai muito nas trrocas ja em 4 marchas o giro permanece mais harmonico nas trocas...

    scratch tendeu??? lol!
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    Mensagem por Pedrão B. Seg 19 Nov - 7:20:36

    Isso eu sei,
    Mas no seu post ficou uma confusão entre rua e "BR".
    Ele disse que quer o carro para rua, então o 3,54 deve atender bem.
    E, creio eu, que a relação curta, vai amenizar as quedas entre marchas.
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    Mensagem por skuzam Seg 19 Nov - 8:45:28

    Pedrão B. escreveu:Isso eu sei,
    Mas no seu post ficou uma confusão entre rua e "BR".
    Ele disse que quer o carro para rua, então o 3,54 deve atender bem.
    E, creio eu, que a relação curta, vai amenizar as quedas entre marchas.
    []'s

    É exatamente isso que eu estou pensando pedrão, a relação curta alem de ajudar na arrancada de quebra vai amenizar a queda de giro entre as marchas no cambio 3 marchas. Agora sobre final não tenho tanta preocupação pois vou andar no maximo a uns 80km/h, mais quando acelerar vai ser esticando até uns 6 mil rpm sem dó Twisted Evil
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    Mensagem por skuzam Seg 19 Nov - 8:47:12

    wyllerson punk escreveu:
    Pedrão B. escreveu:

    Ficou difícl entender...
    []'s

    é assi:
    3 marchas , primeira mais longa q cambio 4 marchas
    segunda mais longa q 4 marchas
    terceira mais longa q terceira de 4 marchas, a relaçao da terceira e 1:1, ou direta como costumamaos dizer.

    ou seja se mudar so o cambio vc nao anda mais nada, e a mesma final

    ja o diferencial vc temn 3:54, relaçao curta... so de 4cc
    3:07 relaçao media. a maioria dos opala 6cc veio com essa relaçao
    2:73 relaçao longa, melhora consumo e velocidade final mas prejudica o torque. saiu um uma pequena quantia de opalas 6cc

    e a relaçao do diferencial q vai estragar no meu conceito o carro do amigo. vai andar menos e beber mais, trocar o cambio nao interefere... nesse caso nao. mas pilotagem esportiva tambem fica prejudicada com 3 marchas e motor original... o giro cai muito nas trrocas ja em 4 marchas o giro permanece mais harmonico nas trocas...

    scratch tendeu??? lol!


    O will teu opalão ta com um diferencial 3,54 né? Quando tu anda a 80km/h de quarta marcha fica em quantos rpm mais ou menos?
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    Mensagem por Pedrão B. Seg 19 Nov - 9:24:24

    Skuzam,
    Mate a curiosidade:
    http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html
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    Mensagem por wyllerson punk Seg 19 Nov - 10:23:08

    skuzam escreveu:
    wyllerson punk escreveu:

    é assi:
    3 marchas , primeira mais longa q cambio 4 marchas
    segunda mais longa q 4 marchas
    terceira mais longa q terceira de 4 marchas, a relaçao da terceira e 1:1, ou direta como costumamaos dizer.

    ou seja se mudar so o cambio vc nao anda mais nada, e a mesma final

    ja o diferencial vc temn 3:54, relaçao curta... so de 4cc
    3:07 relaçao media. a maioria dos opala 6cc veio com essa relaçao
    2:73 relaçao longa, melhora consumo e velocidade final mas prejudica o torque. saiu um uma pequena quantia de opalas 6cc

    e a relaçao do diferencial q vai estragar no meu conceito o carro do amigo. vai andar menos e beber mais, trocar o cambio nao interefere... nesse caso nao. mas pilotagem esportiva tambem fica prejudicada com 3 marchas e motor original... o giro cai muito nas trrocas ja em 4 marchas o giro permanece mais harmonico nas trocas...

    scratch tendeu??? lol!


    O will teu opalão ta com um diferencial 3,54 né? Quando tu anda a 80km/h de quarta marcha fica em quantos rpm mais ou menos?

    cara, meu contagiros ta roubando, segundo ele meu motor gira 7000 rpm, coisa impossivel pra comando 882... entao nao tem como eu falar certo, mas a velocidade maxima foi 140 com o pe atolado de quarta... medido no gps. no painel deu mais de 150...

    mas acredito q a 80 deve estar de 3500 a 4000 giros...
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    Mensagem por wyllerson punk Seg 19 Nov - 10:25:15

    Pedrão B. escreveu:Skuzam,
    Mate a curiosidade:
    http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html
    []'s


    pra dar certo tem q saber a relaçao do cambio a ser analizado, aquela q esta na hora q abre nao e de opala...
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    Mensagem por skuzam Seg 19 Nov - 11:14:57

    Po muito legal esse sitezinho ai OKK , achei na internet a relação do cambio 3 marchas dodge e se o site tiver certo acho que vai ficar legal. Bate 73 de primeira, 122 de segunda e 214 de terceira, claro que isso na teoria.
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    Mensagem por wyllerson punk Seg 19 Nov - 12:46:25

    skuzam escreveu:Po muito legal esse sitezinho ai OKK , achei na internet a relação do cambio 3 marchas dodge e se o site tiver certo acho que vai ficar legal. Bate 73 de primeira, 122 de segunda e 214 de terceira, claro que isso na teoria.


    com relaçao 3:07 e motor de 230 cvs ele faz isso...

    o meu preto dava 150 de terceira 210 de quarta e de quinta nao medi,vendi o cararo logo depois de por 5 marchas... mas calculo uns 230...
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    Cambio dodge 3 marchas Empty Re: Cambio dodge 3 marchas

    Mensagem por BANDIT Seg 19 Nov - 18:45:56

    skuzam escreveu:Fala ai galera começei um projeto pro meu motor agora queria ver a relação cambio/diferencial, tenho um braseixos 3,07 só que com o novo motor eu tava pensando em trocar ele por um dana 3,54 trocar o cambio que é um 4 marchas ré pra frente por um cambio dodge 3 marchas (que dizem ser quase indestrutivel pra rua) agora a pergunta é será que vai ficar bom? Será que com o cambio de 3 marchas vai ficar melhor pra andar na cidade por ser mais longo entre as 3 marchas?
    OBS: o carro é usado só na cidade não pego estrada com ele e rodo muito pouco com o carro



    Olha tudo depende doque vai ter de motor.........a principio a sua idéia de encurtar a relação.diminuiria o "buraco" entre uma marcha e outra .idéia certa!

    oque eu já vi desse cambio........em Dodge mesmo!!!

    Muitos dogeros gostam dele........justamente porque ele é + longo..........vc. sente o motor puxando +...........isso num V8 de 215HP (brutos)..........com alto torque de 42kg de força .......

    agora no 6cc.......com uma carburação grande......um trabalhinho de cabeçote.um comandinho bacana ......vc. supera esse 42kg pra bem +!!!!!

    porque ficaria tão ruim esse cambio ????????

    ( isso que o opala tem, quase 400kg a menos que um Dodge !!!!)

    Justamente tem que ver muito bem o comando que vc. vai querer colocar.........se for um comando meio alto..........esse cambio + a relação longa 3;08:1...........pode deixar o carro meio ruim de arrancada........vc. pode perder segundos na arrancada !!!!!

    Mas se a tua ideia não é tirar racha com a Vin Diesel ......e sim fazer alegrias.........com um motor fortão........relação longa de diferencial e relaçaõ longa de caixa........em 1° vc. socando o pé..........vai fazer muuuuuuita fumaça....amiguinho.........fumaça mesmo !!!! porque ficou bem longa a relação final............ai o carro patina .por causa do peso.........se tiver alto-blocante vai patinar menos........pois sai nas 2 rodas...........mas assim mesmo vai erquer muita fumaça .

    o cambio é muito resistente.......só que fica esquisito instalado em baixo............a 1° fica no lugar na 2° ............a 2° fica no lugar na 3° ............a 3° fica no lugar da 4° e o pior de tudo a ré fica no lugar da 1°....tem que se acostumar com isso

    ........................................

    1° vc tem que ver oque quer realmente do carro.........fazer "zona" ou correr !!!!

    dai escolha o seu comando.......pra dai escolher sua relaçao de diferencial ........eu apostaria nesse cambio!! Sim!!!!

    ele NÃO É !!!!!!!!!!!!!!não é

    como vc. pegar um opala 4cc com 5 marchar e arrancar em 1°.jogar 3° .e dai jogar 5° NÃO .não é assim que se comporta esse cambio de Dodge 3m ............é muito melhor que isso !!!!!!!!

    É SÓ SABER CONSILIAR AS PEÇAS!!!!!



    E não fique pensando em relação 3;54...............3;08..........pense em relação final..........o meu carro é relaçaõ 3;54.e anda mesma coisa que um 3;07..........só que + rápido.........isso no 4100 ORIGINAL!!!!Cambio dodge 3 marchas 218127

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    Mensagem por skuzam Seg 19 Nov - 19:03:11

    salve bandit Cambio dodge 3 marchas 255810 Cambio dodge 3 marchas 255810 hahahahahaha
    pois intaum eu quero ter um carro com uma arrancada a melhor possivel, basicamente o carburador vai ser um 4jet quickfuel 650 cfm HR e o comando to em duvida entre um comp cams 268º ou um 280º mais vai ser um desses dois. Quero usar também rodas 225 na traseira, acho que com o diferencial 3,54 e o cambio dodge 3 marchas vai ficar legar.
    vlwww OKK
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    Mensagem por BANDIT Seg 19 Nov - 19:16:11

    Sem dúvida com a relação curta vai ficar rápido de saida..........com a relaçao longa da 1° marcha do cambio ! + a altura desse teu pneu que deve ser aro...15 ..........deve da uma relação um pouco + curta que , a de um oapla com pneu 198/70r-14.........com difrencial 3;08:1..............fica ruim ??????? ( !!!!! )

    se colocar um pneu muito + alto.........vai ficar com a relaçao final como se o carro tivesse um diferencial 3;08:1 ( comos pneus 195...)

    ..........................................

    Se quer realmente arrancar rápido..............jogo fora esse teu diferencial de oapla ........e parte pra um Dana 44 com auto-blocante............ai sim ..........vc. consegue arrancar rápido ..............pois traciona as 2 rodas juntas .Cambio dodge 3 marchas 218127
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    Mensagem por skuzam Seg 19 Nov - 20:51:51

    Dana 44 seria top!!!! me apareceu um dana 44 maverick 4cc relação 3,90 por 1 barão será que vale ou ficaria curto demais? por aquele site do sapinho cambios até que ia fica legal será que fica bom mesmo?
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    Mensagem por wyllerson punk Ter 20 Nov - 6:21:59

    sem quere atrapalhar o papo mas eu nao gosto de diferencial curto nao, mesmo dana 44,

    mas preciso de uma dica do bandit...

    dana 44 troca relaçao burt? e a mesma coisa de diferencial de opala ???
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    Mensagem por Bob 151 Ter 20 Nov - 7:32:17

    So pra me meter, nao entendi mt o preconceito com o cambio 3m. Ele é resistente, tem um preço bom e como disse o Bandit eh so saber conciliar as peças. cambio longo, diferencial curto. Minha humilde opiniao, motor com torque e pouco giro e so alegria vai ter força sempre. Claro q dizer q o cambio é ruim eh facil se comparar a uma Clark 2205b q eh 5m claro q n eh uma belezura neh mas O negocio é testar pq fazer oq td mundo faz eh facil
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    Mensagem por wyllerson punk Ter 20 Nov - 8:30:07

    aqui na minha area ninguem gosta de 3 marchas... coisa de regiao mesmo, mas se fosse eu montaria com relaçao normal ... 3:07

    mas q diz que e ate mais forte q de dodge 4 marchas ja ouvi...

    como vc disse testar coisa faz parte, mas tenha um orientador principal, senao vc vai fazer muita bagunça. filtre o que aprender pra decidir seu caminho...

    tipo, vc segue o 100 e nao discute com ele... ou o bandit, va o projeto todo no que ele disser, nao misture, um mecanico sempre desmancha o que outro faz...
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    Mensagem por BANDIT Ter 20 Nov - 18:45:47

    skuzam escreveu:Dana 44 seria top!!!! me apareceu um dana 44 maverick 4cc relação 3,90 por 1 barão será que vale ou ficaria curto demais? por aquele site do sapinho cambios até que ia fica legal será que fica bom mesmo?



    o preço do eixo tá bom.é de maverick

    só que as relaçõens longas...3;25:1........3.30:1.....3;08:1 nao cabe, nessa caixa satélite do 3;90;1.........dai vc. treia que conseguir uma caixa satélite e uma relação .........ficaria interessante uma 3;30:1 (maverick6cc)

    se for comprar uma caixa ...compre uma caixa de auto-blocante......de preferência de F-1000 !

    mas calma !!!!

    esse diferencial não é como lixo de oapla.......tudo vale nele ..........a caixa satélite vc. vende !!!!a relação 3;90;1 vc. vende bem também ....(pra Jeep) pra arrancada !!! vc. faz $ com tudo........

    os roalmentos são caros se forem originais ainda do carro está marcado Timken USA........dai vc. troca por timken BRCambio dodge 3 marchas 218127

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