Meu opala 4cc alcool está com o parafuso que regula a borboleta do acelerador solto e mesmo assim dá marcha lenta em +- 800 rmp, ele tem uma pequena entrada falsa de ar no eixo da borboleta do primeiro estágio, tentando localizar mais alguma entrada falsa de ar tampei com a mão SOMENTE a boca do 2° estágio e o motor morreu na hora, olhei no batente do 2° estágio e está sem aquele parafuso que acredito ser para regular o fechamento do segudo estágio, é possivel estar entrando ar pela borboleta do segundo estágio ???
Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 151 usuários online :: 1 registrado, 0 invisíveis e 150 visitantes :: 2 motores de busca
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15319) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
2 participantes
H34: Segudo Estágio.
Andre_SP- Opaleiro
- Número de Mensagens : 358
Localização : São Paulo
Modelo do carro : Opala Comodoro Cupe 1988 Alcool.
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 28/09/2012
- Mensagem nº1
H34: Segudo Estágio.
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8149
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
- Mensagem nº2
Re: H34: Segudo Estágio.
Sim, ele tem um parafuso de regulagem (chave Allen), fica meio escondido, tente fechar por completo.
O meu H 34 ele fica um pouco aberto, se fechar ele por inteiro, quando frio ao acelerar fica um "buraco" na aceleração.
O meu H 34 ele fica um pouco aberto, se fechar ele por inteiro, quando frio ao acelerar fica um "buraco" na aceleração.
Andre_SP- Opaleiro
- Número de Mensagens : 358
Localização : São Paulo
Modelo do carro : Opala Comodoro Cupe 1988 Alcool.
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 28/09/2012
- Mensagem nº3
Re: H34: Segudo Estágio.
O certo seria ir fechando o segundo estágio até o motor apagar ??? ou tem algum tipo de calibragem ???
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8149
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
- Mensagem nº4
Re: H34: Segudo Estágio.
Eu faço assim, fecho tudo (1º e 2º estágio e parafuso de lenta), abro o parafuso da lenta uma meia volta e ligo o motor e dependendo da reação do motor vou ajustando.
Ele não pegou abro mais o parafuso, abri todo o parafuso e não deu estabilidade, abro um pouco a borboleta do 1º estágio e assim vai...
O motor tem que rodar estável sem falhas e não fique tuchando o pé no acelerador como muito mecânico faz, isto esconde erros de ajuste.
Depois de ajustado acelere bem devagar e repare se o motor não "engasga", se não, já está com um bom (ou quase bom) ajuste (sem fumaça, cheiro forte e etc.).
No meu H 34 se abrir demais a lenta não estabiliza (cheira combustível), então abro um pouco o 1º estágio, mas aí com o motor "quente", começa a pingar combustível pelo venturi do 1º estágio se abrir demais, então eu fecho um pouco o 1º estágio e abro um pouco o 2º só para compensar.
Costumo deixar a regulagem de um jeito que o venturi do 1º estágio entra em ação logo que eu piso no acelerador, não deixo aquele "GAP" onde você pisa e o carro não responde, mas para quem tem pé pesado que já pisa fundo ao sair isto não serve.
OBS:rotação da lenta 4 cc: 600/650 rpm's.
Ele não pegou abro mais o parafuso, abri todo o parafuso e não deu estabilidade, abro um pouco a borboleta do 1º estágio e assim vai...
O motor tem que rodar estável sem falhas e não fique tuchando o pé no acelerador como muito mecânico faz, isto esconde erros de ajuste.
Depois de ajustado acelere bem devagar e repare se o motor não "engasga", se não, já está com um bom (ou quase bom) ajuste (sem fumaça, cheiro forte e etc.).
No meu H 34 se abrir demais a lenta não estabiliza (cheira combustível), então abro um pouco o 1º estágio, mas aí com o motor "quente", começa a pingar combustível pelo venturi do 1º estágio se abrir demais, então eu fecho um pouco o 1º estágio e abro um pouco o 2º só para compensar.
Costumo deixar a regulagem de um jeito que o venturi do 1º estágio entra em ação logo que eu piso no acelerador, não deixo aquele "GAP" onde você pisa e o carro não responde, mas para quem tem pé pesado que já pisa fundo ao sair isto não serve.
OBS:rotação da lenta 4 cc: 600/650 rpm's.
|
|
Hoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS
» Tampão Caravan Diplomata
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86