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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Motor 6cc retentor Empty Motor 6cc retentor

    Mensagem por kelvisson Sex 11 Jan - 15:03:34

    Eai galera

    Estou com uma duvida aqui, me disseram q o motor com retentor tem a parede dos cilindros mais grossa q o dos gaxeta, isso confere ?

    Outra duvida, o cara q está retificando o motor aqui me disse q esses motores com retentor tem o pistão 4" original de fábrica , será ????


    Valeu
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    Motor 6cc retentor Empty Re: Motor 6cc retentor

    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 15:07:51

    kelvisson escreveu:Eai galera

    Estou com uma duvida aqui, me disseram q o motor com retentor tem a parede dos cilindros mais grossa q o dos gaxeta, isso confere ?

    Outra duvida, o cara q está retificando o motor aqui me disse q esses motores com retentor tem o pistão 4" original de fábrica , será ????


    Valeu

    Outra duvida, o cara q está retificando o motor aqui me disse q esses motores com retentor tem o pistão 4" original de fábrica , será ????



    .....................Put%¨%.............que pariu !!!
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    Motor 6cc retentor Empty Re: Motor 6cc retentor

    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 15:08:30

    volatndo ao seu assunto...........os blocos são iguais !
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    Motor 6cc retentor Empty Re: Motor 6cc retentor

    Mensagem por kelvisson Sex 11 Jan - 15:18:40

    BANDIT escreveu:volatndo ao seu assunto...........os blocos são iguais !

    hum....deve ser q ele quis dizer q devido a ser um motor mais novo não tem corrosão então as camisas são mais espessas, deve ser isso.

    Valeu
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    Motor 6cc retentor Empty Re: Motor 6cc retentor

    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 15:23:00

    kelvisson escreveu:
    BANDIT escreveu:volatndo ao seu assunto...........os blocos são iguais !

    hum....deve ser q ele quis dizer q devido a ser um motor mais novo não tem corrosão então as camisas são mais espessas, deve ser isso.

    Valeu



    Deus queira que foi isso que ele quiz dizer.............Deus queira!!!!!

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    Mensagem por kelvisson Sex 11 Jan - 15:23:58

    Mas não teria nenhuma melhora na fundição da peça ?

    Valeu
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    Motor 6cc retentor Empty Re: Motor 6cc retentor

    Mensagem por Müller Sex 11 Jan - 15:26:06

    BANDIT escreveu:
    kelvisson escreveu:Eai galera

    Estou com uma duvida aqui, me disseram q o motor com retentor tem a parede dos cilindros mais grossa q o dos gaxeta, isso confere ?

    Outra duvida, o cara q está retificando o motor aqui me disse q esses motores com retentor tem o pistão 4" original de fábrica , será ????


    Valeu

    Outra duvida, o cara q está retificando o motor aqui me disse q esses motores com retentor tem o pistão 4" original de fábrica , será ????



    .....................Put%¨%.............que pariu !!!

    Sou obrigado a concordar cm vc, Bandit.....rsrs


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    Mensagem por kelvisson Sex 11 Jan - 15:29:00

    Müller escreveu:
    BANDIT escreveu:

    Outra duvida, o cara q está retificando o motor aqui me disse q esses motores com retentor tem o pistão 4" original de fábrica , será ????



    .....................Put%¨%.............que pariu !!!

    Sou obrigado a concordar cm vc, Bandit.....rsrs

    Até eu fiquei pasmo com isso, ele deve ter se enganado com alguma outra coisa.


    Valeu
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    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 15:33:11

    kelvisson escreveu:
    Müller escreveu:

    Sou obrigado a concordar cm vc, Bandit.....rsrs

    Até eu fiquei pasmo com isso, ele deve ter se enganado com alguma outra coisa.


    Valeu



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    ele se engano foi com muuuuita coisa !!!!
    kelvisson
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    Mensagem por kelvisson Sex 11 Jan - 15:36:41

    Mudando um pouco de assunto, dá pra encamisar um bloco aberto pra 4" pra usar 4" novamente ?


    Valeu
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    Mensagem por Leorissa Sex 11 Jan - 15:37:24

    BANDIT escreveu:
    kelvisson escreveu:

    Até eu fiquei pasmo com isso, ele deve ter se enganado com alguma outra coisa.


    Valeu



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    ele se engano foi com muuuuita coisa !!!!
    concordo plenamente.
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    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 16:03:07

    kelvisson escreveu:Mudando um pouco de assunto, dá pra encamisar um bloco aberto pra 4" pra usar 4" novamente ?


    Valeu

    Não!
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    Mensagem por RICARDOADG Sex 11 Jan - 16:05:59

    BANDIT escreveu:
    kelvisson escreveu:Mudando um pouco de assunto, dá pra encamisar um bloco aberto pra 4" pra usar 4" novamente ?


    Valeu

    Não!


    E 4" pra voltar pra std??
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    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 16:43:17

    RICARDOADG escreveu:
    BANDIT escreveu:

    Não!


    E 4" pra voltar pra std??



    Bem nos estamos discutindo 6cc..........aberto pra 4pol.........

    se encamisar assim ( fora de sobre medida) .......4pol

    a camisa nova dentro da camisa velha..........NÃO é retirada............por isso um 6cc que já foi 4pol.........nunca + será 4pol se for encamisado!!!!

    Um motor 4cc.......que é STD 4pol..........vc. pode usar até a última retifica extrema 4pol + 0.80!!!!!

    se tiver que retificar esse motor.........vai ser camisa dentro de camisa..........ou seja ela volta a ser 4pol STD.............

    dai vc pode abrir ele pra 0.10....0.20..030....0.40.....0.50.........acho que é o limite........o extremo 4po, +0.80.........nunca + pode ser feito..........Motor 6cc retentor 218127
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    Mensagem por RICARDOADG Sex 11 Jan - 16:49:57

    BANDIT escreveu:
    RICARDOADG escreveu:


    E 4" pra voltar pra std??



    Bem nos estamos discutindo 6cc..........aberto pra 4pol.........

    se encamisar assim ( fora de sobre medida) .......4pol

    a camisa nova dentro da camisa velha..........NÃO é retirada............por isso um 6cc que já foi 4pol.........nunca + será 4pol se for encamisado!!!!

    Um motor 4cc.......que é STD 4pol..........vc. pode usar até a última retifica extrema 4pol + 0.80!!!!!

    se tiver que retificar esse motor.........vai ser camisa dentro de camisa..........ou seja ela volta a ser 4pol STD.............

    dai vc pode abrir ele pra 0.10....0.20..030....0.40.....0.50.........acho que é o limite........o extremo 4po, +0.80.........nunca + pode ser feito..........Motor 6cc retentor 218127

    O que eu fiquei em dúvida é se um 6cil aberto pra 4" pode receber uma camisa para voltar a std 4.1?
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    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 16:58:09

    RICARDOADG escreveu:
    BANDIT escreveu:



    Bem nos estamos discutindo 6cc..........aberto pra 4pol.........

    se encamisar assim ( fora de sobre medida) .......4pol

    a camisa nova dentro da camisa velha..........NÃO é retirada............por isso um 6cc que já foi 4pol.........nunca + será 4pol se for encamisado!!!!

    Um motor 4cc.......que é STD 4pol..........vc. pode usar até a última retifica extrema 4pol + 0.80!!!!!

    se tiver que retificar esse motor.........vai ser camisa dentro de camisa..........ou seja ela volta a ser 4pol STD.............

    dai vc pode abrir ele pra 0.10....0.20..030....0.40.....0.50.........acho que é o limite........o extremo 4po, +0.80.........nunca + pode ser feito..........Motor 6cc retentor 218127

    O que eu fiquei em dúvida é se um 6cil aberto pra 4" pode receber uma camisa para voltar a std 4.1?



    Sim é claro que sim ...........ela vai voltar a ser STD de novo, pra usar pistão 3-7/8...........

    dai vc. pode abrir pra sobre medida se quiser .........ou precisar...........(0.10......,0.20,...)

    só que esse bloco NUNCA +...vai ser 4pol novamente !!!!Motor 6cc retentor 218127
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    Mensagem por RICARDOADG Sex 11 Jan - 17:15:32

    BANDIT escreveu:
    RICARDOADG escreveu:

    O que eu fiquei em dúvida é se um 6cil aberto pra 4" pode receber uma camisa para voltar a std 4.1?



    Sim é claro que sim ...........ela vai voltar a ser STD de novo, pra usar pistão 3-7/8...........

    dai vc. pode abrir pra sobre medida se quiser .........ou precisar...........(0.10......,0.20,...)

    só que esse bloco NUNCA +...vai ser 4pol novamente !!!!Motor 6cc retentor 218127

    Legal de saber disso.
    Pelo menos dessa forma um bloco "arrombado", depois de gasto, não é um bloco perdido. Pode ser aproveitado para uso normal.
    Vida eterna aos 6cil!! Valeu!! Motor 6cc retentor 56741
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    Mensagem por Leorissa Sex 11 Jan - 17:20:17

    tongue
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    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 17:21:23

    praticamente etreno.........pois em condoiçõens normais .....

    se vc.. pegar ele STD..........não vai conseguir fazer 8 retificas..ou +

    .......................................

    o bloco AP também é assim

    3retificas de fábrica..........

    2 sobre medidas com pistão de Monza

    da pra renecamisar e volta a ser STD.........e da pra fazer + 3 retificas..........

    não dá pra fazera s sobre mediads Motor 6cc retentor 218127
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    Mensagem por BANDIT Sex 11 Jan - 17:21:53

    Leo.pala82 escreveu: tongue



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    Mensagem por j ricardo Sex 11 Jan - 17:29:46

    BANDIT escreveu:praticamente etreno.........pois em condoiçõens normais .....

    se vc.. pegar ele STD..........não vai conseguir fazer 8 retificas..ou +

    .......................................

    o bloco AP também é assim

    3retificas de fábrica..........

    2 sobre medidas com pistão de Monza

    da pra renecamisar e volta a ser STD.........e da pra fazer + 3 retificas..........

    não dá pra fazera s sobre mediads Motor 6cc retentor 218127

    esqueceu que ainda da pra usar 2 pistão de falcom antes dos de monza 2.0, 86mmmm mas aí fica finiiiiinha a camisa...

    mas ninguem fica retificando assim....

    e opala, tem retifica que não sabe encamizar.... vejo muito opala reencamisado aqui que "desce" camisa... aí começa a entrar agua nos pistão...


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    Mensagem por RICARDOADG Sex 11 Jan - 17:33:46

    j ricardo escreveu:
    BANDIT escreveu:praticamente etreno.........pois em condoiçõens normais .....

    se vc.. pegar ele STD..........não vai conseguir fazer 8 retificas..ou +

    .......................................

    o bloco AP também é assim

    3retificas de fábrica..........

    2 sobre medidas com pistão de Monza

    da pra renecamisar e volta a ser STD.........e da pra fazer + 3 retificas..........

    não dá pra fazera s sobre mediads Motor 6cc retentor 218127

    esqueceu que ainda da pra usar 2 pistão de falcom antes dos de monza 2.0, 86mmmm mas aí fica finiiiiinha a camisa...

    mas ninguem fica retificando assim....

    e opala, tem retifica que não sabe encamizar.... vejo muito opala reencamisado aqui que "desce" camisa... aí começa a entrar agua nos pistão...

    E a durabilidade das camisas é a mesma coisa do bloco original?
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    Mensagem por BANDIT Sáb 12 Jan - 9:37:33

    RICARDOADG escreveu:
    j ricardo escreveu:

    esqueceu que ainda da pra usar 2 pistão de falcom antes dos de monza 2.0, 86mmmm mas aí fica finiiiiinha a camisa...

    mas ninguem fica retificando assim....

    e opala, tem retifica que não sabe encamizar.... vejo muito opala reencamisado aqui que "desce" camisa... aí começa a entrar agua nos pistão...

    E a durabilidade das camisas é a mesma coisa do bloco original?





    veja bem ..........

    scratchscratchscratchscratch

    aqui é BR .

    a principio sim .........
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    Mensagem por BANDIT Sáb 12 Jan - 9:39:00

    j ricardo escreveu:
    BANDIT escreveu:praticamente etreno.........pois em condoiçõens normais .....

    se vc.. pegar ele STD..........não vai conseguir fazer 8 retificas..ou +

    .......................................

    o bloco AP também é assim

    3retificas de fábrica..........

    2 sobre medidas com pistão de Monza

    da pra renecamisar e volta a ser STD.........e da pra fazer + 3 retificas..........

    não dá pra fazera s sobre mediads Motor 6cc retentor 218127

    esqueceu que ainda da pra usar 2 pistão de falcom antes dos de monza 2.0, 86mmmm mas aí fica finiiiiinha a camisa...

    mas ninguem fica retificando assim....

    e opala, tem retifica que não sabe encamizar.... vejo muito opala reencamisado aqui que "desce" camisa... aí começa a entrar agua nos pistão...

    o AP é um santo motor....aceita pistão de quase tudo.esqueçi mesmo os da Falcom.são baratos....e muito melhores que os de Monza .........bem pistão de Monza tambéms erve pra tudo quaseMotor 6cc retentor 218127
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    Mensagem por j ricardo Sáb 12 Jan - 9:55:02

    BANDIT escreveu:
    j ricardo escreveu:

    esqueceu que ainda da pra usar 2 pistão de falcom antes dos de monza 2.0, 86mmmm mas aí fica finiiiiinha a camisa...

    mas ninguem fica retificando assim....

    e opala, tem retifica que não sabe encamizar.... vejo muito opala reencamisado aqui que "desce" camisa... aí começa a entrar agua nos pistão...

    o AP é um santo motor....aceita pistão de quase tudo.esqueçi mesmo os da Falcom.são baratos....e muito melhores que os de Monza .........bem pistão de Monza tambéms erve pra tudo quaseMotor 6cc retentor 218127

    de monza é legal...os 84,8mm a gente põe em chevette... faz 1.7 quase 1.8...

    os 2.0 sobremedida 87mm da pra colocar nos fiat sevel...


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    Mensagem por Leorissa Sáb 12 Jan - 10:12:42

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    Mensagem por Pedrão B. Sáb 12 Jan - 10:39:49

    Acho que devia ter um ranking de maiores bostadores do mês. Ia ter flooder em primeiro lá já... []'s


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