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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    ACELERAR ATÉ 6000 RPM Empty ACELERAR ATÉ 6000 RPM

    Mensagem por mauriopala Ter 25 Dez - 20:29:39

    Olá opaleiros ,nunca passei dos 4500 rpm no meu 6cc ,será que os opalas normais aguentam puxar até 6000 rpm sem danificar o motor ? Qual o risco de quebrar ? Abraço a todos .
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    ACELERAR ATÉ 6000 RPM Empty Re: ACELERAR ATÉ 6000 RPM

    Mensagem por RedinBlaster Ter 25 Dez - 20:51:58

    Meu preparador balanceou o carro todo, virabrequim,bielas, pistões, volante, Comando, enfim, Tudo!
    O Meu chega até 6000 mas custou relativamente caro hehe.
    Mas nos opalas originais e não me engano o máximo de RPM é 5000 ou 5500 não? Então você pode acelerar mais seu opala!
    Depende do carro se tiver bem acertadinho balanceado e tudo mais pode chegar lá, até mais, não sei hehe


    Última edição por RedinBlaster em Ter 25 Dez - 20:56:54, editado 3 vez(es) (Motivo da edição : Erros de Português)
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    ACELERAR ATÉ 6000 RPM Empty Re: ACELERAR ATÉ 6000 RPM

    Mensagem por Müller Ter 25 Dez - 20:54:15

    Primeiro q num Opala original a potência máxima aparece aos 3800 rpm. A partir disso o carro não desenvolve, vai consumir mais e, claro, vai danificar o motor a longo prazo. Num 4 cil. aparece aos 4400.

    Pra virar 6000 ou mais só trocando comando e fazendo outras alterações.


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    Mensagem por rafa_pr Qua 26 Dez - 5:44:06

    Original é assim mesmo, e como o amigo Muller falou, a potência máxima aparece na casa dos 3.800-4.000RPM (dependendo do ano/versão). Ou seja, é besteira fazer ele girar mais que 4.500RPM, pois à partir dos 4.000RPM o motor já não está rendendo mais...
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    ACELERAR ATÉ 6000 RPM Empty Re: ACELERAR ATÉ 6000 RPM

    Mensagem por Ivo Filho Qua 26 Dez - 6:37:29

    Eu tenho um motor com injeção e comando de omega....o maximo que aguenta puxar é um tiquinho a mais que 4500 rpm de final em quarta marcha com mais ou menos 185/190 km/h...e isso esguelando...não é so enfiar gasolina no motor para ele render (e injetar mais gasolina eu tenho esse recurso a vontade).


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    Mensagem por pézão opaleiro Qua 26 Dez - 7:01:36

    Mas o RPM tanbem depender se o tucho e mecanico ou idraulico.
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    Mensagem por Ghost Qua 26 Dez - 7:03:18

    Não.


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    Mensagem por skuzam Qua 26 Dez - 7:21:07

    tucho depende do comando e dizem que os comandos hidraulicos são mais "agressivos", agora acho que pra girar 6 mil o cara tem que ter pelo menos um baita comando e um bom carburador pra ter folego até os 6 mil fora no minimo molas pratos, travas e varetas de acordo também.
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 26 Dez - 7:23:20

    pézão opaleiro escreveu:Mas o RPM tanbem depender se o tucho e mecanico ou idraulico.

    Claro que sim,
    Se o tucho for hidraulico em altas rotações ele pode flutuar e as valvulas não abrem o ideal para alimentar o cilindro.
    Coisa muito comum é dar um pau bem dado no opala e ao parar em marcha lenta o motor estar batendo valvula até os tuchos carregarem de novo.


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    Mensagem por wyllerson punk Qua 26 Dez - 7:25:56

    o que faz girar e comando... os tuchos depende da especificaçao de cada comando... alguns comandoes sao hidraulicos.

    balancear faz ele durar mais... e rodar mais um pouco e elimina muita vibraçao...
    4100 gira no maximo 4500 rpm
    250s 5500 no maximo... acho q ate menos..nao sei...

    isso com carburadores originais tambm...
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 26 Dez - 7:31:16

    Ivo Filho escreveu:
    pézão opaleiro escreveu:Mas o RPM tanbem depender se o tucho e mecanico ou idraulico.

    Claro que sim,
    Se o tucho for hidraulico em altas rotações ele pode flutuar e as valvulas não abrem o ideal para alimentar o cilindro.
    Coisa muito comum é dar um pau bem dado no opala e ao parar em marcha lenta o motor estar batendo valvula até os tuchos carregarem de novo.



    sei q existem comandoes hidrulicos pra v8,la na terra do tio sam...

    pra 250 tem algum maior q o de omega??? hidraulico???
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    Mensagem por Esdras Peracchi Qua 26 Dez - 8:12:01

    wyllerson punk escreveu:o que faz girar e comando... os tuchos depende da especificaçao de cada comando... alguns comandoes sao hidraulicos.

    balancear faz ele durar mais... e rodar mais um pouco e elimina muita vibraçao...
    4100 gira no maximo 4500 rpm
    250s 5500 no maximo... acho q ate menos..nao sei...

    isso com carburadores originais tambm...

    Então Will estava lendo aqui no manual e esta o seguinte:
    Potencia maxima
    motor 2.5 (gas/alcool) 4.400 r.p.m
    Motor 4.1 (gas/alcool) 4.000 r.p.m

    isto tirado do manual dos modelos 88,89.
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    Mensagem por rafa_pr Qua 26 Dez - 9:35:16

    wyllerson punk escreveu:
    Ivo Filho escreveu:

    Claro que sim,
    Se o tucho for hidraulico em altas rotações ele pode flutuar e as valvulas não abrem o ideal para alimentar o cilindro.
    Coisa muito comum é dar um pau bem dado no opala e ao parar em marcha lenta o motor estar batendo valvula até os tuchos carregarem de novo.



    sei q existem comandoes hidrulicos pra v8,la na terra do tio sam...

    pra 250 tem algum maior q o de omega??? hidraulico???

    Tem, a Isky, Comp camps e outras vendem comandos 280º ou mais, com tuchos hidráulicos. E os comandos roletados de altíssima graduação p/ pista, muitos deles são hidráulicos também!!
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    Mensagem por RedinBlaster Qua 26 Dez - 9:35:28

    Eliminar vibração é um dos segredos. Com muita vibração atrapalha nas altas RPM
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    Mensagem por Ghost Qua 26 Dez - 9:59:27

    Ivo Filho escreveu:
    pézão opaleiro escreveu:Mas o RPM tanbem depender se o tucho e mecanico ou idraulico.

    Claro que sim,
    Se o tucho for hidraulico em altas rotações ele pode flutuar e as valvulas não abrem o ideal para alimentar o cilindro.
    Coisa muito comum é dar um pau bem dado no opala e ao parar em marcha lenta o motor estar batendo valvula até os tuchos carregarem de novo.

    Eu ia postar não e sim e explicar o porque mas depois vi que você já tinha postado acabei nem comentando mais nada auhaiahaiuha ...

    Mas eu ia chegar no assunto dos tuchos hidráulicos roletados ...
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 26 Dez - 10:28:25

    Esdras Peracchi escreveu:
    wyllerson punk escreveu:o que faz girar e comando... os tuchos depende da especificaçao de cada comando... alguns comandoes sao hidraulicos.

    balancear faz ele durar mais... e rodar mais um pouco e elimina muita vibraçao...
    4100 gira no maximo 4500 rpm
    250s 5500 no maximo... acho q ate menos..nao sei...

    isso com carburadores originais tambm...

    Então Will estava lendo aqui no manual e esta o seguinte:
    Potencia maxima
    motor 2.5 (gas/alcool) 4.400 r.p.m
    Motor 4.1 (gas/alcool) 4.000 r.p.m

    isto tirado do manual dos modelos 88,89.

    eu tava em duvida se 4100 girava so 4000, mas o meu era so isso mesmo.

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