Vira 4c Volvo Penta - Vale a pena?

Fala Rapaziada, tranquilo?
Há um tempo estava procurando um motor do Volvo Penta pra deixar o motor do 4c um pouco mais esperto, e finalmente encontrei um!
Mas, como não manjo muito disso e como não achei tópicos falando sobre isso (achei só um de 4c de 2010 que não dava muitos detalhes e um de 6c) prefiro perguntar pra vocês que manjam muito.

- o vira do penta é plug and play? Tem que trabalhar nele ou é só tirar o original e colocar o do penta? (falando sobre o vira, não as outras peças)

- Quais as peças devem ser trabalhadas pra trocar o vira? Pistao, biela, cabeçote?

- Há diferentes modelos de motor do Penta 4c? Pergunto isso pois o que eu achei é de um motor de 1931, e o dono não soube dizer se há outros modelos de motor ou não...hehehe.

- Vale a pena o custo x beneficio?


Ah, e também, se quem souber puder colocar uma estimativa de custo, agradeço!

Obs: moderas, se postei no lugar errado peço desculpas e se sintam a vontade para mudar para o lugar correto.

Valeu!

Flw
X

vou deixar para os mais entendidos..
uso virabrequim do 153 no meu 4cc e melhorou bastante o torque.

o do volvo deixa o motor 3.0 so q dai pra usar n sei cm eh o encaixe nem nada e o trabalho, certo q vai ter q fazer pra ajustar pistao e biela fora o enquadramento do comando tbm, enfim, da pra fazer so precisa de um mecanico bom,

mas qnto q estao pedindo nesse vira?

Olha, não sei o que precisa nem como faz pra montar esse virabrequim ai, mas acho que é bom mandar fazer um balanceamento de todo conjunto movel do motor, porque já li em varios lugares que essa preparação no 4c de usar virabrequim pra passar pra 3.0 deixava o motor vibrando muito. Na época capaz de nem existir essa de balanceamento pra motor de rua.

Diegoj escreveu:Olha, não sei o que precisa nem como faz pra montar esse virabrequim ai, mas acho que é bom mandar fazer um balanceamento de todo conjunto movel do motor, porque já li em varios lugares que essa preparação no 4c de usar virabrequim pra passar pra 3.0 deixava o motor vibrando muito. Na época capaz de nem existir essa de balanceamento pra motor de rua.

isso isso isso

hum...valeu por enquanto galera! Vou aguardar mais respostas, pois estou bem afim de começar esse projeto! =D

Bob151, ainda não falei em valores. Mas o pai de um amigao meu tem esse motor inteiro, montado, no jardim de casa. kkkk.
Conversei com ele esse final de semana, e ele falou que me passaria o vira e depois poderia se desfazer do resto do motor. Mas não combinamos nada de valores, e eu ainda não abri o motor la pra ver o estado do vira. Ele disse que está inteirao, e eu acredito pois ele é o tipo de cara "chato", no bom sentido.
Ele usava esse motor no barco dele. E adivinha, ele trocou o penta pelo 4c do opala....kkkk. Coincidencia pouca ne...

Quem mais souber de algo, por favor, comenta ae!
Abraço!!

Flw
X

bah mas isso q eh sorte heim

uma vez comecei a negociar um q estava num estaleiro em Santa Catarina e o cidadao me pedia 3000 pelo vira ... consegui negociar por 2500 mas n levei mesmo assim pq eh mt caro neh o custo era mt alto pra pouca vantagem

mas se o preco for bom ta valendo. se tu nao se acertar pede pra ele se nao qr trocar o vira por um motor parciar V6 vortec

Estava olhando ums viras no ML e acho que um bom torneiro tira de letra pois vejan que muda poucas coisas, a ponta parece ser um pouco mais grossa esse afina e ja fica no ponto de por a engrenagen,, e atras tanben tem que mexer, agora vc tem que se conforma que vai vibrar um pouco mas com um bom cabeçote carburador tudo bem balanceado umilha 151

Ja digo que não vale a pena... custo-beneficio muito ruim... não vai ganhar 20cv nesse meio litro de cilindrada a mais...


vale a pena se fosse um regulamento que fosse obrigatório o uso do motor 4cil...

e não venham me dizer que fica com torque de 6cil, que 6cil com qualquer besteira que a gente faz ja vem mais do que 40kgf de torque... o que é impossivel para qualquer 4cil... mesmo se gastar um fortuna nele...

na na na

o errado eh a gnt comparar um 4cc com um 6 ou enfim. 4cc se compara com 4cc e pronto agora q ia ficar o master dos 4cc aaa isso ia

Eu acho que até mil pilas vale apenas.

ate uns 1500 se tiver em bom estado e tal, pq esses 1500 vao virar uns 4000 no motor, pensa em pistao especial, biela especial, alto custa pra ? pra? 0.2 a mais no motor ... acho q vale nao heim

Bom quando se trata de 4cc a galera senpre dis que não vale apenas, (por que??) Por que tem o 6zão mas nesse caso eu acho que seja um otimo negocio nunca vai anda igual a 6cc mas vai ficar canhão (na categoria do 4cc e claro ) esqueci de perguntar vai ser aspro ou turbo??.

Pézão, a principio será aspro...

Se vc não quer sair do 4cc encara essa parada, vc vai ter um motor vamos dizer curssado, a principio esse motor vai se conporta muito bem com um comando da graduação maior, quando levar pra por o vira, se o vira esncostar em augum lugar do bloco tem que trabalhar o bloco (se tirar material do vira não vale apenas) balanceamento de todo o conjunto de baixo e orbrigatorio nesse caso.

Ainda acho que o vira do 153 vai trazer um custo beneficio melhor.



Ja vi motor volvo penta turbo andando forte em um chevette, mas nem quis saber quanto ele gastou.

Se vc. encontrar um virabrequim desse (3.0) a preço bom ..........compre.......agora a preço bom quase impossivél !!

os valores pedidos saõ enormes........maiores que o do vira do 292!!!! que tem bem + curso !!!!

eu acho que não vale apenas !!!!

os viras são assim :

3.0........................92.1mm

153........................82,5mm

151........................76.2mm

é pouca diferença do 153 pro 3.0...........

então a melhor relação custo benificio seria o bloco 151..........com vira do 153...........com pistão + 0.60mm

esse vira do 153...........já ta na faixa dos R$500,oo...............o valor pédido pelo 3.0 entre R$2.500,oo é rediculo...........

e só rende 92mm de curso.............o meu motor tem 104.3mm de curso !!!!!

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só por curiosiddae sabe porque a Gm tirou o vira de 82.5mm.de circulação ......(motor 153)

por causa de vibração !!!! isso mesmo vibração !!!!!

por isso ela fez o motor 151.............virabrequim com menos curso e pisão maior (4pol) ...... bielas longas 6pol ( antes 5.7pol ) ...........isso diminuiu a vibração do motor.........( e olhe que esse 151 vibra pra Kcete!!!!)



agora imaginem o inverso tirar o vira 151( que é vibrador já) e colocar um vira do 3.0 que tem maior muito + curso que o 151.........imagine a vibração que vai ter isso !!!



ainda + que quem vai fazer isso dificilmente vai investir em pistão forjado sob medida...........vai fazer a porquisse de se colocar bielas de opala 6cc 5.7pol. ai vai piorar muito + a r/l............aumentando muito + a vibração !!!!

Vc vai conseguir fazer uma poltrona de massagem GM !

PS: qualquer estudante de engenharia......ou mecânicode beira de estrada sabe que balanceamento PERFEITO somente acima de 6cilindros !!!!!!!!! Isso é fato!

abaixo de 4cc...........oque fala mesmo é a R/L !

Bob 151 escreveu:na na na

o errado eh a gnt comparar um 4cc com um 6 ou enfim. 4cc se compara com 4cc e pronto agora q ia ficar o master dos 4cc aaa isso ia

isso voltemos no tempo.........pra onde todos dizima isso é um Opalão !

dai comparamos com :

Fusca 1200( 1600NÃO) .........corcel I...e II.......Passat 1.5........maverick 4cc.........Fiat 147...o 1050...( o 1300 NÃO! ) Belina ...Chevette .......

talvez Gordini...dkv.....fissore..........só que esse 3cilindros !!!!

mas tu ate aki bem tira hahahuahuahuahaua gordini isso vai tirando hauhauhauhauhuaa

tu entendeu oq eu quiz dizer Sr. Comedia hahahahauhauhauhaua

mas voltando ao assunto, o vira n faz mt sentido em ter, se tu qr andar numa categoria, cm falaram acima, vale a pena tu entra em contato com a Suzin Franciscuti e pedir um vira sob medida, claro tu vai gasta mas ja q eh pra cursar.

agora ja disse pra ganhar tao pouca litragem n vale a pena. pensa so, o vira do 292 tu ganha 1L a mais q o original e 0.6 litros a mais q o original com pistao 4 alem de outras coisas

com essa vira do Penta tu vai granhar 0.2 ... com um preco gigante, o vira do 153 tu ganha ate perto de 0.4 a um custo beeem pequeno.