Mudança de planos!

Estou criando este tópico pra não se misturar com o de apresentação

é o seguinte,

saí hoje (sábado) à tarde , abatido, desiludido com a dura realidade de não ter uma solução barata pro meu Opalinha, dando umas voltas pela cidade, minha namorada viu no fundo de uma lavagem, a traseira de um opala.

Descemos, e do lado, uma caravan, os 2 ano 90, e simplesmente COM A CARROCERIA PERFEITA!
os dois estão sem mecanica, mas a caravan tem o eixo traseiro e rodas com pneus e calota cromada!
consegui contato com o dono da caravan, e se tudo der certo, segunda vou buscá-la, aguardem......

Bom dia. Tenho uma caravan 1978. E gostaria muito de restaura-la. Como devo começar? Peças que gostaria de trocar, onde encontrar. Obrigado. Adriano.

Bom, acho que é uma questão de analisar os casos.

Glaucio Missioneiro escreveu:Estou criando este tópico pra não se misturar com o de apresentação

é o seguinte,

saí hoje (sábado) à tarde , abatido, desiludido com a dura realidade de não ter uma solução barata pro meu Opalinha, dando umas voltas pela cidade, minha namorada viu no fundo de uma lavagem, a traseira de um opala.

Descemos, e do lado, uma caravan, os 2 ano 90, e simplesmente COM A CARROCERIA PERFEITA!
os dois estão sem mecanica, mas a caravan tem o eixo traseiro e rodas com pneus e calota cromada!
consegui contato com o dono da caravan, e se tudo der certo, segunda vou buscá-la, aguardem......

Tomara que de certo!!!!!!

..............e oque eu disse pra vc.

o barato sai caro !!!!!

Boto fé que vc. faça uma boa compra

Boa sorte amigo .

~ NAO ENTENDI

- QUAL E O SEU PROBLEMA ? DO OPALA, r$

Pessoal, desculpem, mas não expliquei direito.

Eu não vou restaurar a Caravan, eu vou usar a frente dela no meu opala, pois o monobloco dele está irrecuperável. Vou carregar algumas fotos, daqui a pouco eu posto.

Leo.pala82 escreveu:~ NAO ENTENDI

Leo, dá uma lida e veja com atenção as fotos da longarina e assoalho

http://www.opaleirosdoparana.com/t25279p50-meu-primeiro-opala-78-2500-branco-2-portas

BANDIT,

ainda tenho uma dúvida, o quadro da suspensão do meu opala serve nas longarinas da caravan 90?

Adriano Faria escreveu:Bom dia. Tenho uma caravan 1978. E gostaria muito de restaura-la. Como devo começar? Peças que gostaria de trocar, onde encontrar. Obrigado. Adriano.

Desculpe amigo, sou inexperiente, mas no fórum tem bastante coisa, dá uma pesquisada,

abraço

Glaucio Missioneiro escreveu:BANDIT,

ainda tenho uma dúvida, o quadro da suspensão do meu opala serve nas longarinas da caravan 90?

dá certo sim ....sendo 4cc !

e já aproveite e deixe tudo do MODERNO na frente...na parte de suspensão é só lucro!!!!

e não é tão fácil cortar uma frente e colocar outra.........tem que ser tudo muuuuuuito bem feito !!!!

mas pode ser feito

De quebra reforça as longarinas .

Boa sorte nessa empreitada Glaucio...estou torcendo pelo seu 78....

Valeu Raphael!

Pezão, a do lado esquerdo já tem um reforço, bem junto ao buraco do parafuso do agregado;

BANDIT,
Ela está sem a suspensão dianteira, só tem a traseira, por hora ACHO que vou manter a minha, mas o futuro é incerto, até o transplante terminar....

Amanhã postarei as fotos, mas já adianto que tem umas coisinhas que vão interessar o pessoal

Já aproveitando,

A idéia do funileiro é cortar a caravan até um pouco antes da marca com o nª do motor no assoalho, mas estou achando que ali não vai ter sustentação e pode rachar depois, penso em cortar apenas até a parte podre do meu (que começa nos pés do carona) e soldar a armações do assoalho da caravan na parte boa do meu assoalho, e agora?????

Preciso de opiniões...

Ai vão as fotos da irmã doadora que meu Opala vai receber:
chegando no local


estrutura



















eixo traseiro



rodas





lanterna traseira direta



forro do teto em veludo (esse vai pro Opala)

agora que percebi que postei 2 fotos do cofre do diplomata que tava do lado, aquelas sem os parafusos nas longarinas, kkkkk

Ai sim em Glaucio!

A Patroa ajudou nessa hein!, sinal que curte o opalão também, pra ajudar a achar um pedaço pra ele...

Esperamos que de tudo certo na cirurgia!

nem fale cara, eu ia na banguela e ela me disse: "volta, volta, ali tem um Opala!"

antes de eu ter carro ela sempre gostou da idéia do Opala, e mesmo o meu estando "torto" ela curtia passear nele, mas eu sou consciente, dava pra ir rodando do jeito que está, mas tá cada dia puxando mais pro lado, então é melhor "estacionar" agora, fazer tudo bem feito, e curtir tranquilo depois.

po Glaucio
boa sorte cara..
e cuidado na hora do trampo
alinhamento tem q ser perfeito..
abraço

boa sorte glaucio...

o cara pra fazer esse trampo tem que ser muito bom, senão vai 1 opala e 1 caravan pro ferro velho...

Eu sei disso Giovani,

vou procurar referências de quem já tenha feito algo parecido aqui na cidade

mas a primeira etapa já está cumprida:

Comprei a caravan, por enquanto deixei na casa do mesmo funileiro, mas não tenha total confiança nele pra isso.

Olá Gláucio, li seus 2 tópicos agora... bem...

Realmente a frente da caravan parece estar boa vai ser uma mão na roda para você mas antes de tudo certifique-se que o cara sabe fazer o serviço.

No meu 85 a frente foi cortada no pé da coluna do parabrisa dianteiro e mais ou menos no meio da porta, antes do chapéuzinho que fica a numeração escondida no túnel. Na hora de colocar a frente nova foi medido 1457 vezes o tamanho que cortou do meu e o da frente nova, depois foi encaixado e ponteado, ai colocou o parabrisa e as portas e foi ajustando até dar o alinhamento para poder fazer a solda final. Nas longarinas foi feita uma abertura por cima, no assoalho e feito um reforço com chapa em "L", nas caixas de ar mais um reforço trançado em "X", e na base da coluna mais um reforço com chapa interna.

Antes de picar seu carro ao meio procure alguém que já fez um trabalho desse se não você corre o risco de nunca mais alinhar esse carro.

Outra coisa... funilaria é um martirio... a previsão do meu carro ficar pronto era de 4 meses, demorou 1 ano e 4 meses para ficar pronto... isso indo todo dia lá e cobrando... então prepare o espírito e se conforme em ficar um bom tempo sem o seu opalão...

Qualquer dúvida pergunte, estamos aqui para ajudar... e se tiver 1cm de dúvida não corte seu carro!

Abrass!

Valeu pelas dicas Jota,

mas por hora vou "apenas" trocar a frente e montar o carro, fazer as pinturas necessárias,

não tenho condições $$$$ pra encarar a restauração como quero, daí pelo menos deixo o carro rodando, o brabo vai ser achar o funileiro competente......

ah, dá uma lida lá na MP se puder

Já pensou em usar apenas os remendos que necessita dessa lateral direita ao invés de trocar a frente toda? pelas fotos parece que o cofre do motor está legal. É uma saida também.

Falow abrass

o cofre do Opala????

o que seriam esses remendos da lateral direita?

metade da parede de fogo + assoalho do carona + longarinas e caixa de roda?

de repente dá pra tirar as caixas de ar e soldar no meu também né?

o problema é que o assoalho do meu carro também tá bem judiado, daí já ficava uma coisa só.

Glaucio, lembrei de uma coisa, os encaixes de paralamas, e do 75 e do 80 são diferentes, tem um topico no opala.com, que o cara ta fazendo o seguinte, montando um 75, com a estrutura de um 85.

e ele teve problemas nisso, da uma olhada no topico.

http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=23477&start=90

nem tudo é igual, para a frente dos opalas...

cara, hoje depois do trampo vou ir trocar um idéia com um mecânico (que foi o primeiro a me dizer que a única solução pro meu carro seria a troca da frente)

que me diz, não lembro exatamento o ano do opal, mas botou a frente de um 80 num 73 ou 72 sei lá....algo do tipo

Malves, no meu carro, EU ACHO, que a caixa de roda não será cortada,
vai ficar a do 90 mesmo, só mudará a mini frente, capo, paralamas....

ali ele cortou metade da caixa de roda, de repente aquele calomnbo em forma de cruz seja diferente, sei lá, agora perdi toda a ansiedade, sinceramente, to até com vontade de nem mexer ainda, apenas ir vendendo os pedaços da caravan e quando sobrar só o "filé", partir pra cirurgia, não sei, o futuro a Deus pertence...

só uma coisa é certa: não vou abandonar meu Opalinha

Legal Glaucio, só achei bom postar o topico, mais como referencia, e é assim mesmo, tem que ser feito pensado, com calma, só não pode desistir!

Seguinte:

primeiro orçamento:

R$ 3.500,00 - fazer o transplante da frente (cortar os dois e soldar), e acabamento só por baixo pra esconder a emenda;

R$ 700,00 - trocar toda a mecânica de um pro outro (só mão de obra);

R$ 200,00 - estimativa de instalação elétrica (só mão de obra).

Esse orçamento é do funileiro que te enrolou para dobrar umas chapas????

Não Raphael, esse orçamento é de um cara indicado por um mecânico que tem 2 Opalas, 1 Caravan e um Dodge Dart.

Ontem mesmo o Comodoro 6 cil dele tava no elevacar quando cheguei na oficina, no mecânico eu confio, mas vou dar uma pesquisado com outros

Sábado vou levar o Opala de volta pra casa e largar a Caravan no pátio da avó da minha namorada, e lá se vai mais $$$ no guincho.....

Glaucio, esse transplante eu sei que tem duas maneiras (pode ter mais).
Voce implanta a frente até o painel corta fogo e mantem as longarinas do doador, ai pegas os para-lamas internos do teu carro e solda la no painel corta fogo
ou
Implanta toda a frente do doador, com mini frente e tudo, depois, corta a frente implantada la perto da "cruz" do para-lamas interno, faz o mesmo procedimento no teu e coloca a frente antiga na frente nova, entendeu?
O encaixe da mini-frente do antigo, não serve nos para-lamas internos dos novos.
Entendeu o que eu quiz dizer??

luciano76 escreveu:
Implanta toda a frente do doador, com mini frente e tudo, depois, corta a frente implantada la perto da "cruz" do para-lamas interno, faz o mesmo procedimento no teu e coloca a frente antiga na frente nova, entendeu?
O encaixe da mini-frente do antigo, não serve nos para-lamas internos dos novos.
Entendeu o que eu quiz dizer??

Entendi sim, essa é a idéia inicial

Só que uma coisinha muda, na idéia do mecânico, ele acha que deveria mudar as mini frentes antes de cortar.

Malves escreveu:Legal Glaucio, só achei bom postar o topico, mais como referencia, e é assim mesmo, tem que ser feito pensado, com calma, só não pode desistir!

Não entendi o "...postar o tópico..."

Glaucio Missioneiro escreveu:Só que uma coisinha muda, na idéia do mecânico, ele acha que deveria mudar as mini frentes antes de cortar.

Ai não sei te dizer.

Glaucio Missioneiro escreveu:

Malves escreveu:Legal Glaucio, só achei bom postar o topico, mais como referencia, e é assim mesmo, tem que ser feito pensado, com calma, só não pode desistir!

Não entendi o "...postar o tópico..."

Postar o outro topico que comentei (do opala.com) , para você dar uma olhada e ter mais referencias...

Gláucio... não sei como são os preços ai na sua região mas achei meio caro esse orçamento... paguei 400 na frente nova, e 700 pelo serviço em 2x.

Depois que reformei o carro paguei 200 em elétrica mas foi completa, revisou e trocou fios do chicote, trocou lampadas,fusiveis e soquetes, fez o chicotinho do motor...

Parar tirar um motor e cambio do lugar e depois colocar de volta o povo cobra 400..

Por 3.500 o funileiro aqui tira todos os podres do teu carro e pinta ele todinho e sobra troco...

Falow!

Poxa cara, só 700 aquele trampo da emenda no seu carro? taqpariu......

eu paguei 700 na carava inteira, detalhe, com diferencial Dana.....

ainda sobra paralamas, teto, capo, portas, lateral traseira, mini frente, churrasqueira....

Mas já valeu pra ter uma base, obrigado.

Jota, desculpe a insistência, mas só pra fins de comparação:

nesses 3.500 +-, inclui:

- cortar a frente inteira do Opala;

- tirar o painel dianteiro do Opala (mini frente) e mudar pra caravan;

- cortar a caravan;

- emendar;

- trocar estrutura do painel de instrumentos de um carro pra outro;

- acabamento com emborrachamento por baixo (assoalho inteiro);

- pintura das caixas de ar e remendo lateral traseiro.

A princípio era isso, foi + - o que foi feito no teu?

Glaucio,

Também estou achando o preço um pouco salgado... mas sei lá..... pelo que você falou o profissional é bem gabaritado.....

Raphael, como eu disse antes, só confio no mecânico que me indicou ele.

Mas tem uma, esse chapeador disse que tem 3 carros pra terminar, de repente largou o preço lá em cima pra nem pegar....

A oficina é bem antiga, mas eu não conheço nenhum serviço dele.

Rpaz eu pensei q estava gastando muito dinheiro pra fazer esse implante no meu opala, mas pensando bem estou economizando bastante.

Vc vai gastar em torno de 4500 reais para deixar o opala pronto e eu q só gastei R$700 com a compra da frente de uma caravan, uma carga de oxigenio, chapa pra remendar alguma coisa e o carbureto pra soldar, apesar q ainda estou fazendo uns reparos mas mesmo assim acho q irei gastar no maximo 1500 conto, ainda bem q eu mesmo faço o serviço..kkk


Uma dica q lhe dou é q as colunas do parabrisa da caravan é diferente da do opala coupe... vc vai ter q cortar a caravan bem rente ao painel e aproveitar as colunas do coupe.


Boa sorte

kelvisson escreveu:... vc vai ter q cortar a caravan bem rente ao painel e aproveitar as colunas do coupe.


Boa sorte

é bem isso mesmo!

Glaucio,

Eu me dei mal com esse negócio de funileiro (fiquei um pouco traumatizado)... foram 9 meses de funilaria e mais 2 de pintura...por isso,

Se puder pegar algumas referências, fazer outros orçamentos, e até registrar em cartório o acordo como já vi alguns falando em alguns tópicos.....

Já vimos exemplos igual ao que o Giovani citou em outro tópico sobre ter um amigo que frenquentava até clube...levou o 4trim para trocar por um 6cc e depois de um ano o cara deu o motor dele para outro como parte de dívida....

Raphael Manenti escreveu:
Já vimos exemplos igual ao que o Giovani citou em outro tópico sobre ter um amigo que frenquentava até clube...levou o 4trim para trocar por um 6cc e depois de um ano o cara deu o motor dele para outro como parte de dívida....

depois dessa não confio mais nem na minha sobra direito... hehehehe

Raphael Manenti escreveu:Glaucio,

Se puder pegar algumas referências, fazer outros orçamentos, e até registrar em cartório o acordo como já vi alguns falando em alguns tópicos.....

já estou contatando outros profissionais

e claro, depois de acertado, farei um contrato de prestação de serviços com valores, descrição dos serviços, e de repente até uma garantia ou multa, em caso de ficar mal feito ou deixar o carro irrecuperável.

Mas pra isso terei que pegar uma oficina de média pra grande, que tenha estrutura pra dar essa garantia, nem que fique mais caro o serviço.