Omega bi turbo original

Bom, em um topico de preparação eu disse que o cabeçote do opala foi trabalhado pela lotus, oque acabou originando o motor power tech...

bom, teve gente que duvidou...procurei algo e achei algo sobre um lote de mais ou menos 1000 unidades que a GM/OPEL encomendou para a Lotus...trata-se do 3.0 que veio para cá, so que um detalhe: PREPARAÇÃO TOP, BI TURBO e tudo mais que a tecnologia da epoca permitiu, ou melhor coube no carro.

Nota:, o carro atingia 300km/h REAIS.

Esse motor foi arrombado pra 3.6 e teve uma série de modificações.

Outro detalhe interessante da história do Omega Lotus é que todos eles eram Omega GL 2.0 (o mais básico dos básicos) que eram desmontados por completo, recebiam reforços estruturais, melhorias na suspensão, body kit e o motor preparado.

Esse motor 3.0 é bem interessante, uma pena que não veio 24v pra cá. Inclusive tinha uma versão aspirada dele com 4 litros e 24 válvulas também, rendia um bom tanto a mais que 200cv e com um torque monstro!!

A confirmação de que o nosso 4.1 foi mandado à Lotus para melhoria, salvo engano saiu em reportagem da Auto & Esporte da época. A Lotus fazia (ou faz, não sei) parte do grupo GM, inclusive foram eles também que desenvolveram o 350 de 32 válvulas dos Corvettes do início da década de 90, mas que logo a GM parou de usar!

Esse omega se não me engano tinha a sexta marcha overdivre pra viajar em velocidade de cruzeiro que no caso seria mais ou menos 160km/h a 2.300 rpm. Sem duvida um baita carro

só uma pergunta estupida de minha parte,por que estes lazarentos não mandam um carro que presta pro brasil??????????????
só vem os refugos europeus!!!!!

Coisaa de Louco esse Omega,Anda muito
uma pena nao ter vindo pra cá,como o amigo citou acima,pra nós só refugos

skuzam escreveu:Esse omega se não me engano tinha a sexta marcha overdivre pra viajar em velocidade de cruzeiro que no caso seria mais ou menos 160km/h a 2.300 rpm. Sem duvida um baita carro

Câmbio Getrag do Corvette...

E isso em 1986?!

Claro, baRzil sempre foi aonde mais lucraram as montadoras e enquanto o povo não se movimentar e conscientizar, fazer algo pra mudar isso, não adianta, sempre vamos ser atrasados em versões dos carros e ainda pagando muito mais caro, gerando muito mais lucro pras montadoras ... Pra que vou vender nos eua um camaro a 70 mil reais se eu posso vender o mesmo no brasil por 190 ? nossos políticos são muito corruptos, nosso sistema tributário é um lixo, nossas leis são as piores que eu consigo imaginar na questão de carros, você não pode comprar um carro semi-novo de lá pra cá, pois quem perde são as montadoras aqui, é só por isso que não pode importar carro com menos de 30 anos !!! E quando você importa uma CAIEIRA de 30 anos de uso de lá(ou importa um carro top de 30 anos de uso) eles te arrancam o fígado no imposto e botam o preço que eles querem no carro pra lhe tirar até suas tripas se conseguirem, que é pra tirarem mais dinheiro de você e terem mais lucro ainda ... a impunidade rola solta pra quem tem muito dinheiro(e principalmente, influência, me diz você se um dia o eike batista vai ir preso, pode ESQUECER, só se ele matar um político, um federal, uma dúzia de inocentes... e por ai vai)(não pra quem tem bastante, só pra quem tem muito vide os filhosdasputas do mensalão que roubaram milhões e estão ai comendo caviar as custas e as costas dos trouxas que os sustentam(nós).

enfim ...

Ja começa com essa tributação sufocante que tem no brasil. Ontem tava passando um bate papo com 3 deputados da camara dos deputados na TV Camara e um começou a falar de um projeto para estipular um teto para os impostos cobrados no brasil pois eles só aumentam, ai o outro deputado (que parecia ser bem de esquerda) começou a rir e falou "pois é e onde está esse projeto de lei? Arquivado!!! Uma lei dessas nunca vai ser sancionada". O outro deputado ficou quietinho depois disso

Bem loco é o braço do apresentador ou do piloto, vai saber....contornando as curvas como se estivesse a 20 km por hora!

Infelizmente tenho de dar o braço a torcer...se fizer uma curva dessas de opala....vai comer grama.

Ivo Filho escreveu:Bem loco é o braço do apresentador ou do piloto, vai saber....contornando as curvas como se estivesse a 20 km por hora!

Infelizmente tenho de dar o braço a torcer...se fizer uma curva dessas de opala....vai comer grama.

Esse cara é o Tiff Needel. É um dos pilotos de drift/testes mais renomados do mundo!

uma vez fiz no meu vectra 97 a grade IGUAL a do começo do video, com emblema opel e grade do astra, me chmaram de rediculo, arranque e botei fora !!!
Agora vejo isso !!!
Da vontade de se enforcar num pé de cebola !!!

Ivo Filho escreveu:Bem loco é o braço do apresentador ou do piloto, vai saber....contornando as curvas como se estivesse a 20 km por hora!

Infelizmente tenho de dar o braço a torcer...se fizer uma curva dessas de opala....vai comer grama.

Ou ver mata a dentro . O piloto é braço!

O que n gosto nesse Lotus é q n tem o charme na troda traseira. Aquela parte reta no para lama traseiro é muito lindo!!! Mas acho q n combinava nesse modelo por ser + esportivo.

Cara eu tenho um Omega desse... No Gran Turismo 4. Infelizmente.

esse ae é o bicho...
acelerar um brinquedo desses deve ser bom heim...

o legal deste carro la fora é o preço os mais caros que eu ja vi estao em 32mil euros mas se um dia eu ganha na mega eu mando vir 2 deste pra ca eu acho esta seri muito loca

bom, quem procura acha, tem um em sao paulo e pelo que vi na materia do Reginaldo, foi importado na epoca por meros 500 mil reais...(200 mil dollares)...é esse tem de se contentar em apenas ver mesmo..se ver.

ahh, esqueci o link

http://www.reginaldodecampinas.com.br/entretenimento/?id=81

Um pu*** de um motor,,,,,,,,,, concordo plenamente com o IVO esse carro faz curvas muito rápido,,,,,, ja o opala a 100km não e qualquer curva não.

entao, eu acho que com uma suspensao muito bem preparada, um opaleiro talvez sofrendo um pouco faria algumas destas curvas, mas como esse motor é muito mais elástico nao sei se entrando numa curva de lado com o opala, se ele ia sair com força e giro no final dela... tem uma curva que vc ve o carro se torcendo e as rodas ficam coladas no chao...opala tme um defeito que ao torcer a carroceria ele deixa a roda trazeira de dentro com menas força do que a de fora...ai destraciona e ja era...

antigamente tinha o kit E com uma barra grossa pra caramba, que depois foi montada em alguns SS, todas as GTB´s e quase todos os Automatic.3

mesmo assim suspensao do omega é independente.

Ivo Filho escreveu:entao, eu acho que com uma suspensao muito bem preparada, um opaleiro talvez sofrendo um pouco faria algumas destas curvas, mas como esse motor é muito mais elástico nao sei se entrando numa curva de lado com o opala, se ele ia sair com força e giro no final dela... tem uma curva que vc ve o carro se torcendo e as rodas ficam coladas no chao...opala tme um defeito que ao torcer a carroceria ele deixa a roda trazeira de dentro com menas força do que a de fora...ai destraciona e ja era...

antigamente tinha o kit E com uma barra grossa pra caramba, que depois foi montada em alguns SS, todas as GTB´s e quase todos os Automatic.3

mesmo assim suspensao do omega é independente.

Mas Ivo ai vc. vai entrar nesse tópico aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t27318-e-o-tio-bandit-falouford-e-ford?highlight=bandit

Tem SIM como fazer um opala ficar melhor que esse Ômega.........mas vai $$$$$$ e tem que saber fazer mas pode ser feito sim !

E é claro que o Opala já sai em desvantagem ............pois o carro ômega já é muito melhor + firme que o carro Opala (92) Isso é faro !

Se não me engano os pneu trazeiros desse Ômega são de 311











Mas popde ter certeza que os "nossos" ômega de velocidade na terra (Stock)são + firme que esse Lotus .......isso com aros 15 !

tem umas fotinhos paia ai :

http://www.opaleirosdoparana.com/t20019p150-suspensao-traseira-de-omega-no-opalavou-tentar?highlight=omega