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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Qual óleo recomendado motores 6cc - Página 2 Empty Re: Qual óleo recomendado motores 6cc

    Mensagem por bruno silverstar83 Qua 22 Out - 18:42:14

    Isael escreveu:Nossos motores datam da década de 60...nessa época, assim como diz no manual, usava-se óleo API SE ou SF
    com viscosidade variando entre 10w30, 15w40, 20w40 e 20w50


    MAS...um ponto importante é a classificação API
    os motores atuais usam o óleo SN, q é o último desenvolvido até agora
    esse óleo tem uma super tecnologia embarcada, é 100% sintético e possui diversos detergentes para evitar borra
    blz, só q é desenvolvido para motores modernos que:
    -usam balanceiros roletados
    -tem comando no cabeçote (OHC ou DOHC)
    -usam molas com pouca carga
    -usam catalisador no escapamento

    O motor do Opala tem:
    -balanceiros mecânicos (pouquíssimos já usam roletados)
    -tem comando no bloco com acionamento por varetas (OHV)
    -usam molas com alta carga, quando aspirados usam cargas ainda maiores
    -não usam catalisador (na época não existia essa preocupação)

    Então, dadas as diferenças nos motores vamos às diferenças nos óleos
    os óleos antigos (SE/SF/SG/SH) possuíam 1.300 PPM (partes por milhão) de um aditivo a base de zinco,
    chamado nos EUA por ZDDP, esse ZDDP tem um papel importantíssimo para os motores OHV,
    protegem especificamente o comando e tuchos (chamados lá de "flat tappet") só q esse mesmo ZDDP destrói o catalisador

    devido as novas normas ecológicas, e foi usando mais catalisadores,
    o ZDDP foi reduzido de 1.300 PPM  para 1.000 PPM no óleo SJ
    à medida q os motores se desenvolveram e as normas ecológicas endureceram, o ZDDP foi baixando
    e hoje (API SN) possui no máximo 800 PPM para o catalisador durar mais

    Isso já é o suficiente para "comer" o comando e tuchos dos nossos motores!!!

    Virou um consenso nos EUA q o óleo está matando os motores antigos, só q lá não produzem óleo menor q o API SJ
    então eles recorrem a 2 opções:
    -usar óleo SN com o famoso aditivo ZDDPlus
    -usar óleo de competição (possui bastante ZDDP pois, carro de competição não usa catalisador) mas é caro

    Por sorte, no BR ainda temos óleo SF
    um exemplo disso tudo é o óleo Mobil para CG Titan, é classificação API SG, possui bastante ZDDP
    motos não usam catalisador (até 2008 pelo menos não)
    e tem motores q ainda são varetados (OHV)
    mas não é recomendado para carros pois, possui modificadores de atrito
    já q nessas motos também lubrifica a embreagem

    ...

    Outra vantagem de usar óleos pra motor diesel é que são API SG...

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    Qual óleo recomendado motores 6cc - Página 2 Empty Re: Qual óleo recomendado motores 6cc

    Mensagem por Alex Marinho Qui 23 Out - 7:33:54

    Fala Bruno blz?

    E esse Havoline aqui? É o ideal nao é?

    https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?CP=70769

    E sera que vale a pena trocar o oleo em casa?
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    Mensagem por bruno silverstar83 Qui 23 Out - 21:34:28

    Esse óleo é excelente
    eu prefiro trocar em casa,mas caso não queira se incomodar com óleo velho troque no posto ou em casas de óleo,aqui em casa tem no que usar o óleo "queimado"


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    Mensagem por Eduh2800 Qui 23 Out - 21:58:29

    Bruno Silverstar83 escreveu:aqui em casa tem no que usar o óleo "queimado"

    Matar formiga, erva daninha, mata a grama do vizinho...
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    Mensagem por Eduh2800 Qui 23 Out - 22:01:06

    Até uma arvore gigantesca de abacate eu matei com 30 lts de oleo queimado, era do meu vizinho a arvore , mas ele me encheu o saco por causa do barulho da rd na época ( eu saia 4:30 da manha pra vagabundiar...) e como a arvore era no canto do muro, fiz um buraco na berada e jogava oleo queimado toda semana, em menos de 3 meses a arvore dele morreu e quebrou um galho bem em cima da casa dele. Bem feito velho filho da P........., fez eu tomar uns xingão dos meus velhos por causa da Rd...
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    Mensagem por Cojak Qui 23 Out - 22:16:17

    Eduh2800 escreveu:Até uma arvore gigantesca de abacate eu matei com 30 lts de oleo queimado, era do meu vizinho a arvore , mas ele me encheu o saco por causa do barulho da rd na época ( eu saia 4:30 da manha pra vagabundiar...) e como a arvore era no canto do muro, fiz um buraco na berada e jogava oleo queimado toda semana, em menos de 3 meses a arvore dele morreu e quebrou um galho bem em cima da casa dele. Bem feito velho filho da P........., fez eu tomar uns xingão dos meus velhos por causa da Rd...

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    Mensagem por Alex Marinho Sex 24 Out - 9:51:01

    kkkkkkkkkkk, ri bagarai com o lance da arvore. Eu sabia que jogar sal matava a arvore, mais oleo velho foi boa.
    Ja comprei 5 lts de Havoline 20w40 API SF, e mais uma lata de Molykote A2 e duas de FC pro cambio e diferencial.
    O Comodorão vai ficar mais liso que quiabo.
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    Mensagem por bruno silverstar83 Sex 24 Out - 21:17:53

    Eduh2800 escreveu:
    Bruno Silverstar83 escreveu:aqui em casa tem no que usar o óleo "queimado"

    Matar formiga, erva daninha, mata a grama do vizinho...

    Aqui usamos mais no carrinho de mão,faz uns 12 anos que foi comprado e ainda tá inteiro

    Alex Marinho escreveu:kkkkkkkkkkk, ri bagarai com o lance da arvore. Eu sabia que jogar sal matava a arvore, mais oleo velho foi boa.
    Ja comprei 5 lts de Havoline 20w40 API SF, e mais uma lata de Molykote A2 e duas de FC pro cambio e diferencial.
    O Comodorão vai ficar mais liso que quiabo.

    Essa semana comprei um AGIP API SG 15w40 pra motor a diesel


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    Mensagem por bruno silverstar83 Sex 24 Out - 21:19:56

    Eduh2800 escreveu:Até uma arvore gigantesca de abacate eu matei com 30 lts de oleo queimado, era do meu vizinho a arvore , mas ele me encheu o saco por causa do barulho da rd na época ( eu saia 4:30 da manha pra vagabundiar...) e como a arvore era no canto do muro, fiz um buraco na berada e jogava oleo queimado toda semana, em menos de 3 meses a arvore dele morreu e quebrou um galho bem em cima da casa dele. Bem feito velho filho da P........., fez eu tomar uns xingão dos meus velhos por causa da Rd...

    kkkkkkkk
    óleo queimado serve até pra tirar "sarna" de cachorro


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    Mensagem por Cojak Sex 24 Out - 21:51:27

    bruno silverstar83 escreveu:
    Eduh2800 escreveu:Até uma arvore gigantesca de abacate eu matei com 30 lts de oleo queimado, era do meu vizinho a arvore , mas ele me encheu o saco por causa do barulho da rd na época ( eu saia 4:30 da manha pra vagabundiar...) e como a arvore era no canto do muro, fiz um buraco na berada e jogava oleo queimado toda semana, em menos de 3 meses a arvore dele morreu e quebrou um galho bem em cima da casa dele. Bem feito velho filho da P........., fez eu tomar uns xingão dos meus velhos por causa da Rd...

    kkkkkkkk
    óleo queimado serve até pra tirar "sarna" de cachorro

    KKKKKKK,é mesmo!

    Tira até peladeira,mata pulgas,etc! Razz
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    Mensagem por Alex Marinho Sáb 25 Out - 16:47:00

    15w40 é bem fino
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    Mensagem por bruno silverstar83 Sáb 25 Out - 17:47:25

    Alex Marinho escreveu:15w40 é bem fino

    É que por ser de motor diesel ele muda um pouco a classificação,ele perece ser mais grosso que o 15w40 pra gasolina/alcool


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    Mensagem por Eduh2800 Sáb 25 Out - 18:02:27

    Eu gosto de usar óleo pra motor diesel depois da retifica, ele vem com produtos pra limpeza junto, o bom que se tiver que sai ferrulho ou sujeira que ficou pra traz, ele tira.
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    Mensagem por Alex Marinho Seg 27 Out - 10:36:48

    Amanhã vou fazer a troca de óleo.
    porém o Opalão comecou fumar na primeira partida do dia. Certeza que são os retentores de valvulas. Uma dúvida. Para fazer a troca dos retentores é necessário trocar o óleo após ou nem mexe com o óleo?
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    Mensagem por Eduh2800 Seg 27 Out - 11:15:59

    Mexer nos retentores não necessita retirar óleo. mas não custa após a troca, colocar o óleo novo, use o velho até mexer neles, depois use o novo OKK
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    Mensagem por Alex Marinho Ter 28 Out - 19:05:30

    Troquei o óleo hj e coloquei molykote tb. Só que o viadao me coloca havoline 20w50. Era pra por o 20w40. Acho que não da nada não fala aí. Na próxima eu coloco certo.
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    Mensagem por thallisguimaraes Ter 28 Out - 20:22:53

    Alex Marinho escreveu:Troquei o óleo hj e coloquei molykote tb. Só que o viadao me coloca havoline 20w50. Era pra por o 20w40. Acho que não da nada não fala aí. Na próxima eu coloco certo.


    Seu carro ta com cabeçote ruim e ainda quer por oleo mais fino, ta doido.

    Opala usa 20w50 tambem.


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    Mensagem por Alex Marinho Ter 28 Out - 20:26:52

    Então Thallis ele deu umas duas fumadas na partida, e depois na fumou mais, parou.
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    Mensagem por Isael Seg 29 Dez - 8:52:14

    é isso aí Alex, semana passada montei os pistões e vira, só falta troquear corretamente pra terminar o motor...
    daí comprei esse Havoline 20w40 SF, até o cheiro é diferente (tô acostumado com os 5w30 SN sintético)
    comprei 1L pra montar o motor e mais um galão de 4L pra funcionar o bichão

    e digo mais, pelo preço q paguei vou continuar usando ele, confio pacas no Havoline
    e no meu só vou usar óleos mais velhos do que SJ, esse SF tá perfeito pra mim!!!!!
    10 dilmas o litro....kkkkkkk
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    Mensagem por Alex Marinho Seg 29 Dez - 11:22:20

    E ai Isael blz?
    Cara como é andar com esse comando 280H? Estou com ideias ai, penso seriamente nesse comando.
    Montou o motor com folga ou ta tudo justinho. Ta descendo álcool pro carter?
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    Mensagem por Isael Ter 30 Dez - 12:44:25

    kkkkk...quem dera eu poder te responder Alex...só coloquei os pistões e vira, ainda não dei torque
    o motor ainda tá de cabeça para baixo na bancada... Qual óleo recomendado motores 6cc - Página 2 787251
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    Mensagem por Alex Marinho Ter 30 Dez - 17:46:45

    Kkkkkk foi mal. Te deixei mais enlumbrigado ainda hein.
    Seu projeto ta legal. Esse dias vi o vídeo do Sr.Bianchi. Ta com 280H tb.
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    Mensagem por Heldane Seg 28 Nov - 14:22:33

    Boa tarde galera!

    Muito esclarecedor o tópico, fiquei apenas com algumas dúvidas básicas:

    Quantas garrafas de óleo devo comprar?

    Para o filtro de óleo, devo ter preferência por alguma marca específica?

    Abraços!
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    Mensagem por adpachec Seg 28 Nov - 15:45:26

    3,5 no 4cc e acho que 5 no 6cc.
    Filtro uso da tecfill.
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 29 Nov - 5:59:26

    A única duvida que eu tenho é: Quando usar 20w40 e 20w50??
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    Mensagem por Felipe/S Ter 29 Nov - 9:26:20

    No meu ponto de vista, 20w50 é pra quando o motor já está meio cansadão, mais de meia vida...aqueles 25w60 então...vixe...

    Eu prefiro mesmo é o 15w40...Uso assim no Omega, que, afinal das contas, é o mesmo motor do Opala. Não descarrega tucho, não perde pressão, não deixa o motor meio "preso" como o 20w50. Enfim, excelente.

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    Mensagem por christian Qui 20 Jul - 22:05:27

    Alex Marinho escreveu:E ai Isael blz?
    Cara como é andar com esse comando 280H? Estou com ideias ai, penso seriamente nesse comando.
    Montou o motor com folga ou ta tudo justinho. Ta descendo álcool pro carter?

    Me desculpem a ignorancia ainda não entendi como vejo a data da postagem,mas se ainda quiser saber como funciona esse comando ja to andando faz 3 ou 4 anos posso te falar.abraço
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    Mensagem por christian Qui 20 Jul - 22:10:35

    Tenho muitas dúvidas quanto aos óleos e esse topico já me tirou várias,mas agora queria saber dos mais experientes,meu motor fica em 3kg de pressão na lenta com o motor quente,to usando 20w50 mineral de moto,o mobil super,mas queria usar um mais fino e principalmente um semi ou sintetico,posso usar 15w40 tranquilamente?e pelo que entendi se eu usar um castrol 15w40 flex que é sn vai zoar meu comando então?
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    Mensagem por christian Qui 20 Jul - 22:12:01

    Ah,e o meu também fez essa borra branca nos balanceiros e tampa de válvula usando o óleo mineral,mas pra mim seria normal porque to andando no álcool.
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    Mensagem por Mirão Sex 21 Jul - 11:58:42

    Uso castrol gtx 20w50 e vou passar a usar 25w60, continua viscoso em altas temperaturas e é anti borras também.
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    Mensagem por adpachec Sex 21 Jul - 15:49:26

    A viscosidade é relativo.
    Um óleo 20w50 o segundo valor é a viscosidade  do óleo quente entre 90 a 100 C°.
    A primeira é a viscosidade em temperatura ambiente.
    Todo óleo possui um valor mínimo de espessura lubrificante "chamado de filme" se o óleo é grosso e o vão a ser lubrificado é pequeno para o filme ele não será lubrificado direito.
    O motor frio existem vãos maiores e o óleo grosso preenche, ao aquecer as peças se dilatam e o óleo afina permitindo e facilitando penetrar e fluir melhor nestas condições.
    Precisa saber caso a caso a situação de cada um.
    Um óleo muito grosso pode forçar a bomba, até estourar o filtro, e não lubrificar muito, um óleo muito fino pode afinar demais e causar contato metal com metal.
    A temperatura externa também influência.
    O manual Opala diz óleos 30, 40 e 50 e isto é de acordo com o motor temperatura e grau de esforço.


    Última edição por adpachec em Sáb 22 Jul - 11:52:07, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Mirão Sex 21 Jul - 18:30:38

    Entendi adpachec, só que chegou no mercado esse novo óleo da castrol, citado acima, tô vendo opaleiros e jipeiros aqui da região mudando pra ele sob a alegação de que é muito bom para uso severo, por isso penso em experimentar.
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    Mensagem por Mirão Sex 21 Jul - 18:37:46

    Observem esse vídeo, assisti no youtube, é uma boa aula para os incautos desconhecedores desse importante elemento. Um pouco longo mas bastante didático.
    https://youtu.be/mJP6Q9JG2lg
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    Mensagem por adpachec Sáb 22 Jul - 12:14:56

    Zero graus celcius no vídeo não é 17  graus fahrenheit e sim 32 fahrenheit.
    Um óleo de alta viscosidade é indicado para momentos de alta carga, baixa rotação e peso elevado ou trabalhando na faixa de torque máximo, igual jeep em trilha.
    Para alta rotação e velocidade se indica óleo mais fluido e menos viscoso.
    Em alta carga quanto mais viscoso maior e a película lubrificante porque as peças estão se pressionando uma contra as outras.
    Em alta rotação quanto melhor a fluidez maior a liberdade do motor para girar porque as peças estão se deslizando uma nas outras.
    Portanto o óleo é de acordo com o uso.
    Se eu tivesse uma Caravan de trabalho, que andasse sempre cheia subindo a serra em baixa velocidade e alto torque eu usaria um óleo grosso.
    Se andasse sempre em estradas em alto giro e alta velocidade (100 120 km/h) e com pouco peso eu usaria um óleo menos viscoso.
    A temperatura normal do óleo no cárter é de 90 C° e no motor em alto giro 130 C° em alta carga ou no limite do giro 170 a 230 C°.
    Portanto o óleo não é pelo número que se escolhe e sim pelo tipo de uso.
    E os sintéticos são melhores que os minerais pelos componentes anti borras e de limpeza.
    E o óleo também varia de acordo com o estado do motor, acho errado colocar um óleo 20w50 em um motor saído da retífica ou óleo 10w30 em um motor surrado.

    http://www.infomotor.com.br/site/2009/03/667/
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    Mensagem por Mirão Sáb 22 Jul - 13:52:03

    Aquele vídeo é bom para pegar a noção da coisa. Ele não é absoluto. Também peguei mais alguns furos. O considero um começo, uma introdução ao conhecimento sobre o mundo do óleo de motor. Muita gente pensa que é algo simples e não é. É fácil mas tem uma certa ciência em sua correta aplicabilidade. Parabéns pelo seu conhecimento.
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    Mensagem por Mirão Sáb 22 Jul - 13:55:40

    E por tê-lo compartilhado com muita competência.
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    Mensagem por adpachec Sáb 22 Jul - 14:53:07

    O vídeo não é descartável.
    Faz tempo, em uma empilhadeira ela perdia a força depois de um tempo, até a   especializada da marca não descobriu o problema.
    Era o calor do verão e o reservatório de óleo hidráulico cheio, causava muita pressão no sistema, aí se completasse o óleo abaixo do máximo no calor o problema não aparecia.
    Em outra empresa o mecânico completava o óleo dos tornos mecânicos no máximo, depois de um tempo eles travavam  em carga, debastando peças.
    Foi aí que descobri que o óleo pode te dar dor de cabeça que até uma "autorizada" não descobre.

    Quem já foi dono de motor AP talvez conheça aquela válvula anti chama do respiro de óleo que se travar fechada o motor começa a fumar e o mecânico já condena o motor, e tudo por causa de uma peça de R$ 25,00.

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    OKK
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    Mensagem por Mirão Sáb 22 Jul - 16:23:28

    Kkkkk, verdade, eu mesmo já troquei essa válvula algumas vezes

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